Ny tsara tarehy indrindra, malaza indrindra, malaza - fizarana 1

Manolotra fiara malaza sy tsy manam-paharoa izahay, raha tsy misy izany dia sarotra ny maka sary an-tsaina ny tantaran'ny indostrian'ny fiara.

Ny patanty Benz ho an'ny fiara voalohany eran-tany

ny fiara raha ny marina, dia vokatra faobe sy mahasoa. Ny ankamaroan'ny fiara mandeha amin'ny lalana eran'izao tontolo izao dia tsy miavaka amin'ny lafiny rehetra. Na tsara kokoa na ratsy kokoa, dia manao ny asany lehibe indrindra izy ireo - fitaovana maoderina amin'ny fifandraisana - ary rehefa afaka kelikely dia manjavona eny an-tsena izy ireo na nosoloin'ny taranaka vaovao. Na izany aza, indraindray dia misy fiara mandeha ho azy dingana manaraka eo amin'ny tantaran'ny fiara, miova lalana, apetraho fenitra vaovao momba ny hatsaran-tarehy na manosika ny fetra ara-teknolojia. Inona no mahatonga azy ireo ho kisary? Indraindray ny famolavolana sy ny fampisehoana mahavariana (toa an'i Ferrari 250 GTO na Lancia Stratos), vahaolana ara-teknika tsy mahazatra (CitroënDS), fahombiazana amin'ny motorsport (Alfetta, Lancia Delta Integrale), indraindray tsy mahazatra (Subaru Impreza WRX STi), ny maha-tokana (Alfa Romeo 33 Stradale) ary , farany, fandraisana anjara amin'ny sarimihetsika malaza (Aston Martin DB5 an'i James Bond).

Misy maningana vitsivitsy fiara angano ao amin'ny topimaso, dia manolotra araka ny filaharan'ny vanim-potoana - manomboka amin'ny fiara klasika voalohany ho bebe kokoa classic vaovao. Omena ao anaty fononteny ny taona famoahana.

Benz Patent Car No. 1 (1886)

Tamin’ny 3 Jolay 1886, tao amin’ny Ringstrasse any Mannheim, Alemaina, dia nanolotra fiara tsy mahazatra kodiaran-telo izy tamin’ny haben’ny 980 sm3 sy ny herin’ny 1,5 hp ho an’ny vahoaka gaga. Nisy fandrehetana herinaratra ilay fiara ary voafehin’ny lever iray izay nanodina ny kodiarana aloha. Ny dabilio ho an'ny mpamily sy ny mpandeha dia napetraka teo amin'ny rafitry ny fantsona vy miondrika, ary ny gorodona teo amin'ny lalana dia nohamafisin'ny loharano sy loharanon-dravina napetraka teo ambaniny.

Benz dia nanamboatra ny fiara voalohany teo amin'ny tantara tamin'ny vola avy amin'ny vodiondry an'ny vadiny Bertha, izay, te-hanaporofo fa ny fananganana ny vadiny dia nanana hery sy nahomby, dia nandrakotra tamim-pahasahiana ny dia 194 kilaometatra avy any Mannheim mankany Pforzheim tamin'ny fiara voalohany.

Mercedes Simplex (1902)

Ity no fiara Daimler voalohany antsoina hoe "Mercedes", nomena ny anaran'ny zanakavavin'ny mpandraharaha Aostraliana sy ny diplaomaty Emil Jellink, izay nandray anjara lehibe tamin'ny famoronana modely io. Ny Simplex dia naorin'i Wilhelm Maybach, izay niasa ho an'i Daimler tamin'izany fotoana izany. Ny fiara dia nanavao amin'ny lafiny maro: naorina tamin'ny chassis vy misy fitomboka fa tsy hazo, ny ball bearings no nampiasaina fa tsy ny plain bearings, ny pedal acceleratore nosoloina ny fanaraha-maso throttle manual, ny gearbox dia nanana kodia efatra ary ny fihodinana. Vaovao ihany koa ny fanaraha-maso valva mekanika tanteraka amin'ny motera magneto Bosch 4 cc 3050-cylinder aloha.³izay namolavola hery 22 hp.

Dashboard miolakolaka an'ny Oldsmobile (1901-07) sy Ford T (1908-27)

Manonona Curved Dash eto izahay mba hanomezana crédit - modely io fa tsy Ford Tizy io amin'ny ankapobeny dia heverina ho fiara voalohany navoakan'ny besinimaro natambatra tamin'ny tsipika famokarana. Na izany aza, tsy isalasalana fa i Henry Ford no nitondra ity dingana vaovao ity ho tonga lafatra.

Ny revolisiona dia nanomboka tamin'ny fampidirana ny Model T tamin'ny taona 1908. Ity fiara mora vidy, mora amboarina sy amboarina, maro be ary be vokatra (90 minitra monja no nanangona fiara iray manontolo!), nahatonga an'i Etazonia ho voalohany indrindra. firenena moto eto amin'izao tontolo izao.

Maherin'ny 19 taona famokarana, maherin'ny 15 tapitrisa dika mitovy amin'ity fiara lehibe ity no natao.

Bugatti Type 35 (1924-30)

Io no iray amin'ireo hazakazaka malaza indrindra tamin'ny vanim-potoanan'ny ady. Version B miaraka amin'ny motera in-line 8 cylinder amin'ny habetsahan'ny 2,3 litatra, miaraka amin'ny fanampian'ny Roots compressor, dia nahazo hery 138 hp. Ny Type 35 dia natambatra tamin'ny kodiarana firaka voalohany teo amin'ny tantaran'ny fiara. Tamin'ny tapany faharoa tamin'ny taona 20, ity fiara klasika tsara tarehy ity dia nahazo hazakazaka mihoatra ny arivo, anisan'izany. dimy taona nisesy no nahazoany ny Targa Florio malaza (1925-29) ary nahazo fandresena 17 tamin'ny andiany Grand Prix.

Juan Manuel Fangio mitondra fiara Mercedes W196

Alfa Romeo 158/159 (1938-51) sy Mercedes-Benz W196 (1954-55)

Malaza ihany koa izy noho ny hatsaran-tarehiny sy ny anaram-boninahitra. alfetta - Fiara fifaninanana Alfa Romeoizay noforonina talohan'ny Ady Lehibe Faharoa, fa nahomby indrindra taorian'izany. Notarihin'ny toa an'i Nino Farina sy Juan Manuel Fangio, ny Alfetta, notarihin'ny 1,5 159 litatra supercharged miaraka amin'ny 425 hp, no nibahana tamin'ny vanim-potoana roa voalohany tamin'ny F1.

Tamin'ireo hazakazaka Grand Prix 54 nidirany dia 47 no azony! Avy eo dia tonga ny vanim-potoana ny tsy latsa-danja malaza fiara Mercedes - W 196. Mitam-piadiana amin'ny fanavaozana ara-teknolojia maro (anisan'izany ny vatana manezioma firaka, tsy miankina fampiatoana, 8-varingarina in-tsipika maotera amin'ny tsindrona mivantana, desmodromic fotoana, izany hoe ny iray izay. ny fanokafana sy fanakatonana camshaft fanaraha-maso valves) dia tsy nitovy tamin'ny 1954-55.

Voangory - ny voalohany "fiara ho an'ny olona"

Volkswagen Garbus (1938-2003)

Iray amin'ireo fiara malaza indrindra amin'ny tantaran'ny fiara, ilay kisary kolontsaina pop fantatra amin'ny anarana hoe Beetle na Beetle noho ny silhouette miavaka. Izy io dia naorina tamin'ny 30 taona noho ny baikon'i Adolf Hitler, izay nitaky "fiaran'olona" tsotra sy mora (izany no dikan'ny anarany amin'ny teny alemana, ary ny "Volkswagens" voalohany dia namidy tsotra izao, saingy nanomboka ny famokarana faobe. tamin’ny 1945 ihany.

Ny mpanoratra ny tetikasa, Ferdinand Porsche, dia nahazo aingam-panahy avy amin'ny Czechoslovakian Tatra T97 rehefa nanao ny vatan'ny voangory. Ny fiara dia mampiasa motera boxer efatra cylinder vita amin'ny rivotra izay nanana 25 hp tany am-boalohany. Niova kely ny fiasan'ny vatana tao anatin'ny folo taona nanaraka, ary singa mekanika sy elektrika vitsivitsy no nohavaozina. Tamin'ny 2003, 21 tamin'ity fiara malaza ity no namboarina.

Cisitalia 202 GT aseho ao amin'ny MoMA

Cisitalia 202 GT (1948)

Ny coupe fanatanjahantena Cisitalia 202 tsara tarehy dia fandrosoana tamin'ny famolavolana fiara, modely iray izay nanamarika fiovam-po teo amin'ny famolavolana talohan'ny ady sy taorian'ny ady. Ity dia ohatra iray amin'ny fahaiza-manaon'ny mpamorona azy avy amin'ny studio italiana Pininfarina, izay, mifototra amin'ny fikarohana, dia nanao silhouette mavitrika, mifandanja ary tsy misy lany andro, tsy misy sisiny tsy misy dikany, izay ny singa rehetra, anisan'izany ny fender sy ny jiro, dia ampahany manan-danja. . vatana ary tsy mandika ny tsipika mirindra. Ny Cisitalia no fiara marika ho an'ny kilasy Gran Turismo. Tamin'ny 1972, izy no lasa solontena voalohany amin'ny zavakanto automatique naseho tao amin'ny Museum of Modern Art (MoMA) malaza any New York.

Citroen 2CV (1948)

"" - noho izany ny Tale Jeneralin'ny Citroën Pierre Boulanger dia naniraka ny injenierany hanamboatra fiara vaovao tamin'ny faramparan'ny 30 taona. Ary nanatanteraka ara-bakiteny ny fitakiany izy ireo.

Ny prototypes dia naorina tamin'ny 1939, saingy tsy nanomboka ny famokarana raha tsy 9 taona taty aoriana. Ny kinova voalohany dia nanana kodia rehetra miaraka amin'ny fampiatoana mahaleo tena ary maotera 9 hp roa-cylinder boxer misy rivotra mangatsiaka. ary boky miasa 375 cm3. Ny 2CV, fantatra amin'ny anarana hoe "ganagana ratsy tarehy", dia tsy meloka tamin'ny hatsarana sy ny fampiononana, fa tena azo ampiharina sy azo ampiharina, ary mora sy mora amboarina. Izy io dia nitondra an'i Frantsa - maherin'ny 5,1 tapitrisa 2CV no naorina tamin'ny fitambarany.

Ford F-Series (1948 г.)

Ford F série no fiara malaza indrindra any Etazonia. Nandritra ny taona maro dia teo an-tampon'ny fanombanana ny varotra izany, ary ny taranaka fahatelo ambin'ny folo amin'izao fotoana izao dia tsy misy hafa. Ity SUV maro be ity dia nanampy tamin'ny fananganana toby ara-toekarena Amerikana. Izy ireo dia ampiasain'ny mpiompy, mpandraharaha, polisy, sampan-draharaham-panjakana ary federaly, saika amin'ny arabe rehetra any Etazonia no ho hitantsika izany.

Ny pickup Ford malaza dia tonga amin'ny dikan-teny maro ary nandalo metamorphose maro nandritra ny folo taona manaraka. Ny dikan-teny voalohany dia misy enina an-tsipika sy motera V8 miaraka amin'ny 147 hp. Ireo mpankafy efka maoderina dia afaka mividy variana adala toy ny F-150 Raptor, izay mandeha amin'ny motera 3,5 litatra kambana supercharged V6 miaraka amin'ny 456 hp. ary 691 Nm ny torsi.

Volkswagen Transporter (hatramin'ny 1950)

Ny kamiao fanaterana malaza indrindra teo amin'ny tantara, nalaza tamin'ny hippies, izay matetika no karazana kaominina finday. "Kôkômbra" malaza novokarina mandraka androany, ary efa mihoatra ny 10 tapitrisa ny isan'ny kopia amidy. Na izany aza, ny dikan-teny malaza indrindra sy ankasitrahana dia ny dikan-teny voalohany, fantatra amin'ny anarana hoe Bulli (avy amin'ny litera voalohany amin'ny teny), naorina teo amin'ny fototry ny Beetle tamin'ny hetsika nataon'ny mpanafatra holandey Volkswagen. Nahatratra 750 kg ilay fiara ary maotera 25 hp tamin'ny voalohany. 1131 sm³.

Chevrolet Corvette (hatramin'ny 1953)

Valin'ny Amerikana tamin'ny Italiana sy Roadster britanika tamin'ny taona 50. Noforonin'ny mpamorona GM malaza Harley Earl, ny Corvette C1 dia nanomboka tamin'ny 1953. Indrisy anefa fa nisy vatana plastika tsara tarehy, nipetaka tamin'ny rafitra vy, nampidirina tao anaty maotera malemy 150-horsepower. Ny varotra dia nanomboka telo taona monja taorian'izay, rehefa napetraka teo ambanin'ny satroka ny V-265 manana tanjaka XNUMX hp.

Ny tena ankasitrahana dia ny taranaka faharoa tany am-boalohany (1963-67) amin'ny dikan-teny Stingray, noforonin'i Harvey Mitchell. Ny vatana dia toy ny stingray, ary ny modely 63 dia manana embossing mampiavaka izay mandeha amin'ny alàlan'ny famaky manontolo amin'ny fiara ary mizara roa ny varavarankely aoriana.

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (1954-63)

Iray amin'ireo fiara lehibe indrindra amin'ny tantaran'ny fiara. Asa ara-teknolojia sy stilistika. Miaraka amin'ny varavarana miavaka mivoha miakatra, miaraka amin'ireo sombin-tafo mampahatsiahy ny elatry ny vorona manidina (noho izany ny anarana hoe Gullwing, izay midika hoe "elatra voromahery"), dia tsy hay hadinoina amin'ny fiara fanatanjahan-tena hafa. Izy io dia niorina tamin'ny dikan-dalan'ny 300 1952 SL, noforonin'i Robert Uhlenhout.

Ny 300 SL dia nila maivana be, noho izany dia vita tamin'ny vy tubular ny akorandriaka. Koa satria izy ireo nofonosina manodidina ny fiara rehetra, rehefa miasa eo amin'ny arabe dikan-W198, ny hany vahaolana dia ny mampiasa varavarana savily. Ny Gullwing dia nampiasa motera 3-litatra enina cylinder in-line miaraka amin'ny bosch manaitaitra mivantana 215 hp.

Citroen DS (1955-75)

Nantsoin'ny Frantsay hoe "déesse" io fiara io, izany hoe ny andriamanibavy, ary tena marina tokoa io teny io, satria Citroen, izay naseho voalohany tamin'ny 1955 tao amin'ny fampirantiana Paris, dia nanao fahatsapana hafahafa. Raha ny marina, tsy manam-paharoa ny zava-drehetra momba izany: vatana malama habakabaka novolavolain'i Flaminio Bertoni, manana satroka aluminium saika mipetaka, jiro oval tsara tarehy, famantarana fihodinana aoriana miafina ao anaty fantsona, fender izay manarona ny ampahany amin'ny kodia, ary koa ny teknolojia vaovao. toy ny fampiatoana hydropneumatic ho an'ny fampiononana ethereal na jiro kambana torsion bar napetraka hatramin'ny 1967 ho an'ny hazavana mijoro.

Fiat 500 (1957-75)

Ahoana inW Pumpkin maotera Alemaina, 2CV Frantsa, ka tany Italia ny Fiat 500. Ny fiara dia tsy maintsy ho kely mba mora mihetsiketsika amin`ny lalana tery sy be olona tanàna Italiana, ary mora ho lasa solon`ny scooter malaza.

Ny anarana 500 dia avy amin'ny motera lasantsy roa-varingarin'ny rivotra mangatsiaka ary manana tanjaka latsaky ny 500cc.³. Maherin'ny 18 taona ny famokarana, tokony ho 3,5 tapitrisa eo ho eo no vita. Nandimby azy ny Model 126 (izay nanosika an'i Polonina) sy ny Cinquecento, ary tamin'ny 2007, tamin'ny fankalazana ny faha-50 taonan'ny Model 500, dia naseho ny dikan-teny maoderina amin'ny protoplast mahazatra.

Mini Cooper S - mpandresy tamin'ny Rallye Monte Carlo 1964.

Mini (avy amin'ny 1959)

Kisary tamin'ny taona 60. Tamin'ny 1959, nisy vondrona britanika mpamorona notarihin'i Alec Issigonis nanaporofo fa ny fiara kely sy mora "ho an'ny vahoaka" dia mety ho fitaovana tsara amin'ny maotera anoloana. Ampidiro miampita fotsiny. Ny famolavolana manokana amin'ny fampiatoana miaraka amin'ny fingotra fa tsy loharano ravina, kodiarana midadasika ary rafitra familiana haingana dia nanome fahafinaretana tsy mampino ny mpamily Mini. milamina sy kinga dwarf britanika nahomby teo an-tsena ary nahazo mpankafy tsy mivadika maro.

Ny fiara dia tonga amin'ny karazana vatana maro, fa ny tena malaza dia ireo fiara ara-panatanjahantena niara-namolavola tamin'i John Cooper, indrindra ny Cooper S izay nahazo ny Monte Carlo Rally tamin'ny 1964, 1965 ary 1967.

James Bond (Sean Connery) sy DB5

Aston Martin DB4 (1958-63) sy DB5 (1963-65)

Ny DB5 dia GT mahazatra tsara tarehy ary fiara James Bond malaza indrindra., izay niaraka taminy tamin'ny sarimihetsika fito avy amin'ny andian-dahatsoratra "Agent 007". Hitanay voalohany teo amin'ny efijery izy herintaona taorian'ny nanombohany voalohany tamin'ny sarimihetsika Goldfinger tamin'ny 1964. Ny DB5 dia dikan-teny novaina amin'ny DB4. Ny fahasamihafana lehibe indrindra eo amin'izy ireo dia eo amin'ny maotera - ny fifindrany dia nitombo avy amin'ny 3700 cc.³ hatramin'ny 4000 cm³. Na dia eo aza ny zava-misy fa ny DB5 milanja tokony ho 1,5 taonina, dia manana hery 282 hp, izay mamela azy hahatratra ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 225 km / h. Ny vatana dia noforonina tao amin'ny birao famolavolana italiana.

Jaguar E-Type (1961-75)

Ity fiara tsy mahazatra ity, miavaka amin'ny ampahany manafintohina amin'izao fotoana izao (mihoatra ny antsasaky ny halavan'ny fiara no mipetraka amin'ny kapa), dia noforonin'i Malcolm Sayer. Betsaka ny fanondroana ny endrika elliptika ao amin'ny hazavana, tsipika mendri-kaja amin'ny E-Type, ary na dia ny fivontosana lehibe amin'ny satroka aza, ilay antsoina hoe "Powerbulge", izay nilaina mba handraisana motera matanjaka, dia tsy manimba ny silhouette tsara indrindra.

Enzo Ferrari dia niantso azy io ho "fiara tsara tarehy indrindra vita hatramin'izay." Na izany aza, tsy ny famolavolana ihany no mamaritra ny fahombiazan'ity modely ity. Ny E-Type koa dia nampiaiky volana ny fahombiazany. Miaraka amin'ny motera 6-litatra 3,8-cylinder in-line miaraka amin'ny 265 hp, dia nanafaingana ny "an-jatony" tao anatin'ny 7 segondra latsaka ary ankehitriny dia iray amin'ireo kilasy malaza indrindra amin'ny tantaran'ny fiara.

AC/Shelby Cobra (1962-68)

vipera dia fiaraha-miasa mahavariana eo amin'ny orinasa britanika AC Cars sy ny mpamorona amerikanina malaza Carroll Shelby, izay nanova ny motera Ford V8 4,2-litatra (4,7 litatra taty aoriana) mba hanamafisana ity fiara tsara tarehy ity miaraka amin'ny 300 hp. Izany no nahafahana nanafaingana ity fiara, izay milanja latsaky ny iray taonina, ny hafainganam-pandeha ny 265 km / h. Avy amin'ny Jaguar E-Type ny differential sy disc brakes.

Ny Cobra no nahomby indrindra tany ampitan-dranomasina, izay fantatra amin'ny anarana hoe Shelby Cobra. Tamin'ny 1964, nahazo ny 24 Ora Le Mans ny dikan-teny GT. Tamin'ny 1965, dia nampidirina ny variana nohavaozina amin'ny Cobra 427, miaraka amin'ny vatana aluminium ary maotera matanjaka 8 cc V6989.³ sy 425hp

Ny Ferrari tsara tarehy indrindra dia ny 250 GTO

Ferrari 250 GTO (1962-64)

Raha ny marina, ny modely Ferrari rehetra dia azo lazaina amin'ny vondron'ny fiara malaza, fa na dia ao anatin'io vondrona mendri-kaja io aza, ny 250 GTO dia mamirapiratra miaraka amin'ny famirapiratana matanjaka kokoa. Tao anatin'ny roa taona, 36 ihany no nivory tamin'ity modely ity ary ankehitriny dia iray amin'ireo fiara lafo indrindra eto an-tany - ny vidiny dia mihoatra ny $ 70 tapitrisa.

250 GTO no valiny italiana momba ny Jaguar E-Type. Amin'ny ankapobeny, modely hazakazaka ara-dalàna izy io. Miaraka amin'ny motera 3-litatra V12 miaraka amin'ny 300 hp, dia nanafaingana an-jatony tao anatin'ny 5,6 segondra. Mba hahatongavana ho tompony dia tsy ampy ny maha-millionaire - ny mpividy tsirairay dia tsy maintsy ankatoavin'ny Enzo Ferrari manokana.

Alpine A110 (1963-74)

Nifototra tamin'ny malaza Renault P8 sedan. Voalohany indrindra, ny maotera dia nafindra avy aminy, fa novaina tanteraka ny injeniera Alpine, orinasa naorina tamin'ny 1955 ny mpamorona malaza Jean Redele. Eo ambanin'ny Hood ny fiara nisy efatra-varingarina in-tsipika maotera amin'ny boky ny 0,9 ka hatramin'ny 1,6 litatra ao anatin'ny 140 segondra, ary nanafaingana ny 110 km / h. Miaraka amin'ny vatany tubular, bodiny vita amin'ny fiberglass tsara tarehy, fampiatoana eo anoloana sy motera ao ambadiky ny axle aoriana, dia lasa iray amin'ireo fiara rally tsara indrindra tamin'ny androny.

Ny Porsche 911 tranainy indrindra taorian'ny fefy

Porsche 911 (hatramin'ny 1964)

к angano fiara ary angamba ny fiara fanatanjahantena malaza indrindra eran-tany. Ny teknôlôjia nampiasaina tamin'ny 911 dia nandalo fanovana maro nandritra ny 56 taona nanaovana azy, saingy niova kely ny endriny tsy manam-potoana. Ny fiolahana marevaka, ny jiro boribory miavaka, ny faran'ny aoriana mitongilana, ny kodiaran-kodiarana fohy ary ny familiana mahafinaritra ho an'ny traction sy ny fahaiza-manaony, ary mazava ho azy fa ny motera boxer 6-cylinder ao aoriana no ADN amin'ity fanatanjahan-tena mahazatra ity.

Amin'ireo dikan-teny maro amin'ny Porsche 911 izay novokarina hatramin'izao, dia misy vatosoa tena izy izay tena irin'ny tia fiara. Anisan'izany ny 911R, Carrera RS 2.7, GT2 RS, GT3 ary ny dikan-teny rehetra misy marika Turbo sy S.

Ford GT40 (1964-69)

Ity mpamily malaza ity dia teraka mba handresy an'i Ferrari tamin'ny 24 Ora Le Mans. Raha ny fahitana azy, rehefa tsy nanaiky ny fiarahana tamin'ny Ford tamin'ny fomba tsy dia kanto loatra i Enzo Ferrari, dia nanapa-kevitra i Henry Ford II, tamin'ny vidiny rehetra, mba hamely ny oron'ny Italiana avy any Maranello, izay ny fiarany no nanjaka tamin'ny hazakazaka tamin'ny taona 50 sy 60.

Ford GT40 Mk II nandritra ny 24 ora Le Mans tamin'ny 1966.

Ny dikan-teny voalohany amin'ny GT40 dia tsy mifanaraka amin'ny nantenaina, fa rehefa nanatevin-daharana ny tetikasa i Carroll Shelby sy Ken Miles, dia noforonina tamin'ny farany ny sangan'asa stylistic sy engineering: ny GT40 MkII. Fitaovana mahery vaika 7-litatra V8 maotera amin'ny efa ho 500 hp. ary ny hafainganam-pandeha 320 km / h, nandresy ny fifaninanana tamin'ny 24 1966 ora Le Mans, naka ny podium manontolo. Ireo mpamily ao ambadiky ny kodiaran'ny GT40 dia nahazo fizaran-taona telo nisesy ihany koa. Nahatratra 105 ny dika mitovy amin'ity supercar ity.

Ford Mustang (nanomboka tamin'ny 1964) sy fiara hozatra amerikana hafa

Kisary amin'ny indostrian'ny fiara amerikana. Rehefa niditra olon-dehibe ny taranaka taorian'ny ady tamin'ny taona 60 tany ho any, dia tsy nisy fiara teny an-tsena nifanaraka tamin'ny filany sy ny nofinofiny. Fiara izay maneho ny fahafahana, ny hery tsy voafehy ary ny fahavelomana.

Dodge Challenger z teraka 1970

Ford no voalohany nameno io banga io tamin'ny fampidirana Mustanga, izay toa lehibe, dia haingana ary tamin'izay fotoana izay ihany koa dia mora noho ny endri-javatra sy ny fahaizany. Ny mpanamboatra dia naminavina fa amin'ny taona voalohany amin'ny varotra dia hisy mpividy 100 eo ho eo. Ny Mustangs kosa dia namidy avo efatra heny noho izany. Ny tena sarobidy dia ireo tsara tarehy hatrany am-piandohan'ny famokarana, nalaza tamin'ny sarimihetsika Bullitt, Shelby Mustang GT350 sy GT500, Boss 302 sy 429 ary modely Mach I.

1978 Pontiac Firebird Trans Am г.в.

Ny fifaninanana Ford dia namaly haingana tamin'ny fiara mitovy fahombiazana (ary ankehitriny mitovy amin'ny marika) - Chevrolet dia nampiditra ny Camaro tamin'ny 1966, ny Dodge tamin'ny 1970, ny Challenger, ny Plymouth Barracuda, ny Pontiac Firebird. Raha ny momba ity farany, ny angano lehibe indrindra dia ny taranaka faharoa amin'ny dikan-teny Trans Am (1970-81). Ny endri-javatra mahazatra amin'ny karazana sy ny mpanjaka pony dia mitovy foana: vatana midadasika, varavarana roa, faran'ny aoriana fohy ary satroka lava, tsy maintsy manafina motera V-twin valo-cylinder miaraka amin'ny fahafahan'ny 4 litatra farafahakeliny. .

Alfa Romeo Spider Duo (1966-93)

Ny endrik'ity hala ity, izay nataon'i Battista Pininfarina, dia tsy lany andro, ka tsy mahagaga raha tsy niova ny fiara nandritra ny 27 taona. Tamin'ny voalohany anefa ny alpha dia noraisina tamim-pahatoniana, ary ny faran'ny angular-boribory amin'ny raharaha dia nifandray tamin'ny Italiana tamin'ny taolam-paty, noho izany ny anaram-bositra "osso di sepia" (ankehitriny ireo dikan-teny ireo no lafo indrindra amin'ny fiandohan'ny famokarana).

Soa ihany fa ny anaram-bositra iray hafa - Duetto - dia nahatsiaro mafy kokoa teo amin'ny tantara. Amin'ireo safidy fiara maromaro misy ao amin'ny Duetto, ny mahomby indrindra dia ny motera 1750 hp 115, izay mamaly haingana ny entona rehetra fanampiny ary maneno tsara.

Alfa Romeo 33 Stradale (1967-1971)

Alfa Romeo 33 Stradale Izy io dia mifototra amin'ny maodely arahana Tipo 33. Io no Alfa mandeha amin'ny arabe voalohany misy motera eo anelanelan'ny cab sy ny axle aoriana. Ity karazana filigree ity dia latsaky ny 4 m ny halavany, milanja 700 kg fotsiny ary 99 sm ny haavony! Izany no mahatonga ny motera 2 litatra, vita amin'ny firaka aluminium-magnesium, manana cylinders 8 ao amin'ny rafitra miendrika V ary hery 230 hp, manafaingana azy ireo mora foana amin'ny 260 km / h, ary "jatony" dia tratra ao anatin'ny 5,5 segondra.

Ny vatana tsara tarehy, tena aerodynamika ary mahia dia asan'i Franco Scaglione. Koa satria ambany dia ambany ilay fiara, dia varavarana lolo tsy mahazatra no nampiasainy mba hanamora ny fidirany. Tamin'ny fotoana namoahana azy dia io no fiara lafo indrindra eran'izao tontolo izao, ary miaraka amin'ny vatana 18 sy fiara feno 13, ankehitriny ny Stradale 33 dia saika tsy misy vidiny.

Mazda Cosmo vs NSU Ro 80 (1967-77)

Ireo fiara roa ireo dia nanjary kilasika tsy noho ny bikany (na dia mety ho tianao aza izy ireo), fa noho ny teknolojia vaovao ao ambadiky ny sarony. Ity no motera Wankel rotary, izay niseho voalohany tao amin'ny Cosmo ary avy eo tao amin'ny Ro 80. Raha oharina amin'ny maotera nentim-paharazana, ny motera Wankel dia kely kokoa, maivana kokoa, tsotra kokoa amin'ny famolavolana ary nahavariana ny kolontsain'ny asa sy ny asany. Miaraka amin'ny habetsahan'ny latsaky ny iray litatra, Mazda nahazo 128 km, ary NSU 115 km. Indrisy anefa fa afaka rava ny Wankel taorian'ny 50. km (olana amin'ny famehezana) ary nandoro solika be dia be.

Na dia eo aza ny zava-misy fa ny R0 80 dia tena zava-baovao fiara tamin'izany andro izany (afa-tsy ny Wankel dia manana disc freins amin'ny kodia rehetra, semi-automatique gearbox, tsy miankina fampiatoana, crumple faritra, tany am-boalohany wedge styling), afa-tsy 37 dika mitovy amin'izany. namidy ny fiara. Mazda Cosmo dia tsy fahita firy - 398 kopia ihany no namboarina tamin'ny tanana.

Amin'ny ampahany manaraka amin'ny tantaran'ny angano momba ny fiara dia hotsaroantsika ny kilasika tamin'ny taona 70, 80 ary 90 tamin'ny taonjato faha-XNUMX, ary koa ireo fiara malaza indrindra tao anatin'ny roapolo taona lasa.

k