Tsy miankina mametraka ny turbine amin'ny VAZ 2106
afa-po
Izay tia fiara rehetra dia maniry ny motera ny fiarany ho matanjaka araka izay azo atao. Ny tompon'ny VAZ 2106 dia tsy maningana amin'io heviny io. Misy fomba maro samihafa hampitomboana ny herin'ny maotera sy hahatonga ny fiara handeha haingana kokoa. Saingy amin'ity tranga ity, andeha isika hiresaka amin'ny fomba iray ihany, izay antsoina hoe turbine.
Ny tanjon'ny turbine
Ny toetra ara-teknika ny motera VAZ 2106 dia tsy azo antsoina hoe miavaka. Noho izany antony izany, maro ny mpamily manomboka manova ny maotera ny "enina" ho azy ireo. Ny fametrahana turbine amin'ny motera VAZ 2106 dia ny tena mahery vaika, fa koa ny fomba mahomby indrindra hampitomboana ny fahombiazan'ny motera.
Amin'ny fametrahana turbine dia mahazo tombony maromaro indray mandeha ny mpamily:
- ny fotoana fanafainganana ny fiara avy amin'ny standstill ho 100 km / h dia efa ho antsasaky ny;
- fitomboan'ny herin'ny maotera sy ny fahombiazany;
- saika tsy miova ny fanjifana solika.
Ahoana no fiasan'ny turbine fiara?
Raha fintinina, ny dikan'ny rafitra turbocharging rehetra dia ny fampitomboana ny tahan'ny famatsiana ny fangaro solika mankany amin'ny efitrano fandoroana ny motera. Ny turbine dia mifandray amin'ny rafitra setroka "enina". Misy entona setroka mahery vaika miditra ao amin'ny impeller ao amin'ny turbine. Mihodina ny lelan'ny impeller ary mamorona tsindry tafahoatra, izay voatery miditra amin'ny rafitra famatsiana solika.
Vokatr'izany dia mitombo ny hafainganam-pandehan'ny fangaro solika, ary manomboka mirehitra mafy kokoa io fangaro io. Standard maotera ny "enina" solika coefficient setroka dia 26-28%. Aorian'ny fametrahana rafitra turbocharging, ity coefficient ity dia mety hitombo hatramin'ny 40%, izay mampitombo ny fahombiazan'ny motera amin'ny ampahatelony.
Momba ny safidy ny rafitra turbocharging
Amin'izao fotoana izao, tsy ilaina ny olona tia fiara mamolavola turbine ny tenany, satria misy karazana rafitra efa vonona amin'ny fivarotana. Saingy amin'ny habetsahana toy izany dia tsy maintsy hipetraka ny fanontaniana hoe: rafitra inona no hofidiana? Mba hamaliana io fanontaniana io, ny mpamily dia tsy maintsy manapa-kevitra hoe hatraiza no hamerenana ny maotera, izany hoe, ny halalin'ny fanavaozana. Rehefa nanapa-kevitra ny amin'ny ambaratongan'ny fitsabahana amin'ny maotera ianao, dia afaka mandroso amin'ny turbine, izay misy karazany roa:
- turbine ambany hery. Ireo fitaovana ireo dia mahalana no mamoaka tsindry mihoatra ny 0.6 bar. Matetika dia miovaova amin'ny 0.3 ka hatramin'ny 0.5 bar. Ny fametrahana turbine mihenina dia tsy midika ho fandraisana andraikitra matotra amin'ny famolavolana ny maotera. Saingy manome fitomboana tsy dia misy dikany amin'ny famokarana ihany koa izy ireo - 15-18%.
- rafitra turbocharging mahery. Ny rafitra toy izany dia afaka mamorona tsindry 1.2 bar na mihoatra. Mba hametrahana azy ao amin'ny motera, ny mpamily dia tsy maintsy manatsara ny motera. Amin'ity tranga ity, ny masontsivana ny maotera mety hiova, fa tsy ny zava-misy fa ho tsara kokoa (izany no tena marina ny CO famantarana ao amin'ny entona setroka). Na izany aza, ny herin'ny maotera dia mety hitombo ampahatelony.
Inona no atao hoe modernization
Alohan'ny hametrahana ny turbine, ny mpamily dia tsy maintsy manao dingana fanomanana maromaro:
- fametrahana mangatsiaka kokoa. Fitaovana fampangatsiahana rivotra ity. Satria ny rafitra turbocharging mandeha amin'ny entona setroka mafana, dia mafana tsikelikely ny tenany. Mety hahatratra 800°C ny hafanany. Raha tsy mangatsiaka ara-potoana ny turbine dia ho may fotsiny. Ankoatra izany, mety ho simba ihany koa ny maotera. Noho izany dia tsy afaka manao raha tsy misy rafitra fampangatsiahana fanampiny;
- ny carburetor "enina" dia tsy maintsy avadika ho tsindrona. Ny carburetor taloha "sixes" intake manifold dia tsy naharitra mihitsy. Aorian'ny fametrahana ny turbine dia mitombo avo dimy heny eo ho eo ny tsindry ao amin'ny mpanangona toy izany, ary avy eo dia tapaka.
Ireo teboka rehetra voalaza etsy ambony ireo dia manondro fa ny fametrahana turbine amin'ny carburetor enina taloha dia fanapahan-kevitra mampiahiahy, raha lazaina amin'ny fomba malefaka. Tena ilaina kokoa ho an'ny tompon'ny fiara toy izany ny hametraka turbocharger eo aminy.
Ity vahaolana ity dia manana tombony maromaro:
- ny mpamily dia tsy hanahy intsony ny olana amin'ny tsindry ambony amin'ny intake manifold;
- tsy ilaina ny mametraka rafitra fampangatsiahana fanampiny;
- tsy ilaina ny mamerina ny rafitra famatsiana solika;
- ny fametrahana compressor dia antsasaky ny vidin'ny fametrahana turbine feno;
- ny herin'ny maotera dia hitombo 30%.
Fametrahana rafitra turbocharging
Misy fomba roa hametrahana turbine amin'ny "enina":
- fifandraisana amin'ny mpanangona;
- fifandraisana amin'ny carburetor;
Ny ankamaroan'ny mpamily dia mirona amin'ny safidy faharoa, satria tsy dia misy olana loatra amin'izany. Ankoatr'izay, ny fangaro solika amin'ny resaka carburetor dia miforona mivantana, mandalo ny manifold. Mba hametrahana ity fifandraisana ity dia mila ireto zavatra manaraka ireto ianao:
- misy fanalahidin'ny spanner;
- fisaka screwdriver;
- kaontenera roa tsy misy na inona na inona mba hanesorana ny antifreeze sy ny menaka.
Ny filaharan'ny fampifandraisana turbine feno
Voalohany indrindra, tokony ho lazaina fa ny turbine dia fitaovana lehibe. Noho izany, ao amin'ny efitranon'ny motera dia mitaky toerana. Satria tsy ampy ny toerana, maro ny tompon'ny "sixes" mametraka ny turbine izay mametraka ny bateria. Ny bateria mihitsy dia nesorina tao ambanin'ny satroka ary napetraka ao anaty vata. Tsara homarihina ihany koa eto fa ny filaharan'ny fampifandraisana ny rafitra turbocharging dia miankina amin'ny karazana maotera napetraka amin'ny "enina". Raha ny tompon'ny fiara dia manana ny dikan-teny voalohany amin'ny "enina", dia tsy maintsy apetraka eo aminy ny intake manifold vaovao, satria tsy afaka miasa amin'ny turbine ny fenitra. Aorian'ireo asa fanomanana ireo dia afaka miroso mivantana amin'ny fametrahana ny rafitra turbocharging.
- Voalohany, apetraka ny lakandrano fidirana fanampiny.
- Esorina ny fantson-drano. Misy sodina kely misy rivotra apetraka eo amin'ny toerany.
Esorina ny manifold, apetraka eo amin'ny toerany ny fantsona rivotra fohy - Ankehitriny dia nesorina ny sivana rivotra miaraka amin'ny mpamokatra.
- Ny antifreeze dia esorina avy amin'ny radiatera lehibe (tokony hapetraka eo ambanin'ny radiatera ny fitoeran-javatra tsy misy na inona na inona alohan'ny fandroahana).
- Tapaka ny fantson-drano mampifandray ny motera amin'ny rafitra fampangatsiahana.
- Arotsaka ao anaty fitoeran-javatra efa voaomana teo aloha ilay menaka.
- Misy lavaka eo amin'ny fonon'ny motera amin'ny fampiasana borosy elektrika. Tapaka ao anatin'izany ny kofehy iray miaraka amin'ny paompy, ary avy eo dia napetraka ao anatin'io lavaka io ny adaptatera miendrika hazo fijaliana.Ilaina ny adaptatera miendrika hazo fijaliana mba handaminana ny famatsiana solika ho an'ny turbine
- Esory ny sensor solika.
- Ny turbine dia mifandray amin'ny fantsona rivotra efa napetraka teo aloha.
Video: mampifandray ny turbine amin'ny "classic" izahay
Fitohizan'ny fifandraisana compressor
Efa voalaza tetsy ambony fa ny fampifandraisana ny rafitra turbocharging feno amin'ny "enina" taloha dia mety tsy hamarinina foana, ary ny fametrahana compressor mahazatra dia mety ho safidy azo ekena kokoa ho an'ny mpamily maro. Noho izany dia misy dikany ny disassemble ny filaharan'ny fametrahana ity fitaovana ity.
- Ny sivana rivotra taloha dia esorina amin'ny fantsona rivotra miditra. Apetraka eo amin'ny toerany ny iray vaovao, tokony ho aotra ny fanoherana an'io sivana io.
- Ankehitriny dia misy tariby manokana alaina (matetika miaraka amin'ny compressor). Ny tendrony iray amin'ity tariby ity dia mipetaka amin'ny fitting eo amin'ny carburetor, ny tendrony iray dia mifatotra amin'ny fantsona fivoahan'ny rivotra amin'ny compressor. Ny clamps vy avy amin'ny kitapo dia matetika ampiasaina ho fasteners.Ny compressor dia tonga miaraka amin'ny fitaovana izay tokony hampifandray alohan'ny hametrahana ny compressor.
- Ny turbocharger dia apetraka eo akaikin'ny mpaninjara (misy toerana ampy ao, ka tsy misy olana ny fametrahana compressor antonony).
- Saika ny compressor maoderina rehetra dia tonga miaraka amin'ny brackets. Miaraka amin'ireo bracket ireo, ny compressor dia mifatotra amin'ny cylinder block.
- Aorian'ny fametrahana ny compressor dia tsy azo atao ny mametraka sivana rivotra mahazatra. Noho izany, raha tokony ho sivana amin'ny tranga mahazatra, ny mpamily dia mametraka boaty manokana vita amin'ny plastika. Ny boaty toy izany dia karazana adaptatera ho an'ny tsindrona rivotra. Ankoatra izany, ny mafy kokoa ny boaty, ny mahomby kokoa ny compressor miasa.Ny boaty dia miasa toy ny adaptatera rehefa manindry
- Ankehitriny dia misy sivana vaovao napetraka eo amin'ny fantsona suction, izay mirona amin'ny aotra ny fanoherana.
Ity filaharana ity no tsotra indrindra ary miaraka amin'izay koa mahomby indrindra rehefa mametraka turbocharger amin'ny VAZ "classic" manontolo. Mirotsaka amin'ny fametrahana ity rafitra ity, ny mpamily dia afaka mitady fomba vaovao hampitombo ny tightness ny boaty sy ny sodina fifandraisana. Olona maro no mampiasa sealant avo lenta tsy tapaka amin'izany, izay hita any amin'ny fivarotana kojakoja fiara rehetra.
Ahoana ny famatsiana menaka ny turbine
Ny rafitra turbocharging feno dia tsy afaka miasa raha tsy misy menaka. Noho izany, ny mpamily izay manapa-kevitra ny hametraka turbine dia tsy maintsy hamaha io olana io ihany koa. Rehefa apetraka ny turbine dia misy adaptatera manokana asiana azy (matetika miaraka amin'ny turbine ny adaptatera toy izany). Avy eo dia apetraka eo amin'ny fantson-drano ny efijery fanalefahana ny hafanana. Ny solika dia omena amin'ny turbine amin'ny alàlan'ny adaptatera, izay apetraka voalohany ny fantsona silikônina. Ankoatr'izay, ny turbine dia tsy maintsy misy fitaovana mangatsiatsiaka sy fantsona rivotra izay hidiran'ny rivotra ao amin'ny manifold. Amin'izany fomba izany ihany no hahazoana ny mari-pana azo ekena amin'ny solika omena ny turbine. Tokony holazaina eto ihany koa fa hita ao amin'ny fivarotana kojakoja ireo fantsona sy clamps ho an'ny famatsiana solika amin'ny rafitra turbocharging.
Ny vidin'ny fitaovana toy izany dia 1200 roubles. Na dia eo aza ny vidiny mibaribary mibaribary, ny fividianana toy izany dia hamonjy fotoana be ny tompon'ny fiara, satria tsy mila mikorontana amin'ny fanapahana sy ny fantsona silicone ianao.
Momba ny spigots
Ny fantsona dia ilaina tsy amin'ny famatsiana solika ihany. Tsy maintsy esorina koa ny entona mivoaka avy amin'ny turbine. Mba hanesorana ny entona be loatra tsy ampiasain'ny turbine, dia ampiasaina ny fantsona silikônina goavam-be amin'ny clamps vy. Amin'ny toe-javatra sasany, ny rafitra manontolo ny silicone sodina dia ampiasaina mba hanesorana ny setroka (ny isa no tapa-kevitra ny famolavolana ny turbine). Amin'ny ankapobeny dia misy roa, amin'ny tranga sasany dia efatra. Ny fantsona alohan'ny fametrahana dia voazaha tsara sao misy loto anatiny. Na inona na inona, na dia ny bitika kely indrindra latsaka ao anaty turbine aza, dia mety hiteraka fahasimbana. Izany no mahatonga ny fantsona tsirairay hofafana tsara avy ao anatiny miaraka amin'ny servieta alona solitany.
Rehefa mifidy clamps ho an'ny fantsona dia tokony ho tsaroanao: silicone dia tsy fitaovana tena mateza. Ary raha, rehefa mametraka ny sodina, hanenjanana kokoa ny clamp vy, dia afaka manapaka fotsiny ny sodina. Noho izany antony izany, ny mpamily za-draharaha dia manoro hevitra ny tsy hampiasa clamps vy, fa amin'ny fampiasana clamp vita amin'ny plastika avo lenta manokana. Izy io dia manome fifadian-kanina azo antoka ary amin'ny fotoana iray ihany dia tsy manapaka silicone.
Ahoana ny fifandraisan'ny turbine amin'ny carburetor?
Raha ny mpamily manapa-kevitra ny mampifandray ny turbo rafitra mivantana amin'ny alalan'ny carburetor, dia tsy maintsy ho vonona amin'ny olana maro izay tsy maintsy ho voavaha. Voalohany, miaraka amin'ity fomba fifandraisana ity, dia hitombo be ny fanjifana rivotra. Faharoa, ny turbine dia tsy maintsy apetraka eo akaikin'ny carburetor, ary kely dia kely ny toerana ao. Izay no tokony hieritreretan’ny mpamily mialoha ny hampiharana vahaolana ara-teknika tahaka izao. Amin'ny lafiny iray, raha mbola azo apetraka eo akaikin'ny carburetor ny turbine, dia hiasa tsara izy io, satria tsy mila mandany angovo amin'ny famatsiana rivotra amin'ny alàlan'ny rafitra fantsona lava.
Ny fanjifana solika amin'ny carburetor taloha amin'ny "sixes" dia fehezin'ny fiaramanidina telo. Ankoatra izany, misy fantsona solika maromaro. Rehefa miasa ara-dalàna ny carburetor dia tsy miakatra mihoatra ny 1.8 bar ny tsindry ao amin'ireo fantsona ireo, noho izany dia manatanteraka tsara ny asany ireo fantsona ireo. Saingy aorian'ny fametrahana ny turbine dia miova ny toe-javatra. Misy fomba roa mampifandray ny rafitra turbocharging.
- Fametrahana ao ambadiky ny carburetor. Rehefa apetraka toy izao ny turbine dia tsy maintsy mandalo amin'ny rafitra iray manontolo ny fangaro solika.
- Fametrahana eo anoloan'ny carburetor. Amin'ity tranga ity, ny turbine dia hanery ny rivotra amin'ny lalana mifanohitra, ary ny fangaro solika dia tsy handeha amin'ny turbine.
Ny fomba tsirairay dia samy manana ny tombony sy ny fatiantoka:
- ny fomba voalohany dia mora kokoa. Eny, ny tsindry rivotra ao amin'ny rafitra dia tsy ho avo loatra. Saingy mandritra izany fotoana izany, ny carburetor dia tsy voatery havaozina mafy, asio valva fanampiny ho an'ny compressor sy coolers fanampiny;
- ny fomba faharoa dia sarotra kokoa. Ny fanerena tanteraka ao amin'ny rafitra dia ho ambony lavitra. Mandritra izany fotoana izany, ny votoatin'ny CO ao amin'ny setroka fiara dia ho ambany kokoa, ary ankoatra izany, dia ho mora kokoa ny manomboka motera mangatsiaka. Fa ny fampiharana ny fifandraisana toy izany dia sarotra kokoa, satria dia ilaina ny hanatsarana ny carburetor, araka ny voalaza etsy ambony.
Momba ny fampifandraisana ny turbine amin'ny injector
Ny fametrahana rafitra turbocharging amin'ny motera tsindrona dia mety kokoa noho ny amin'ny carburetor. Mihena ny fanjifana solika, mihatsara ny fiasan'ny motera. Izany dia mihatra indrindra amin'ny masontsivana tontolo iainana. Mihatsara izy ireo, satria ny ampahefatry ny setroka dia tsy mivoaka amin'ny tontolo iainana. Ankoatra izany, dia hihena ny vibration ny motera. Ny filaharan'ny fampifandraisana ny turbine amin'ny motera tsindrona dia efa voalaza etsy ambony, ka tsy misy dikany ny mamerina izany. Mbola mila ampiana ihany anefa. Misy amin'ireo tompon'ny milina tsindrona no miezaka mampitombo bebe kokoa ny fampiroboroboana ny turbine. Mba hanaovana izany, disassemble ny turbine izy ireo, mahita ilay antsoina hoe actuator ao aminy ary mametraka loharano fanamafisana eo ambaniny fa tsy ny mahazatra. Tube maromaro no mifandray amin'ny solenoida ao amin'ny turbine. Nangina ireo fantsona ireo, fa ny solenoida kosa dia mifandray amin'ny mpampitohy azy. Ireo fepetra rehetra ireo dia mitarika amin'ny fitomboan'ny tsindry ateraky ny turbine amin'ny 15-20%.
Ahoana ny fijerena ny turbine?
Alohan'ny fametrahana ny turbine, dia tena soso-kevitra ny hanova ny menaka. Ankoatr'izay dia ilaina ny manolo ny sivana solika sy ny sivana rivotra. Ny filaharan'ny fanamarinana ny rafitra turbocharging dia toy izao manaraka izao:
- ny turbine dia tokony hojerena raha misy solika mitete (izany dia mihatra amin'ny ampahany amin'ny famatsian-tsolika sy ny ampahany amin'ny fivoahana avy amin'ny turbine);
- savaina tsara koa ny lakandrano rehetra. Tsy tokony hisy loto sy zavatra hafa izy ireo;
- raha ny milina dia fitaovana amin'ny catalyst, dia tokony hojerena ihany koa ny akanjo (setroka be loatra avy amin'ny catalyst efa tonta dia mety hanimba ny fiasan'ny turbine, dia tsy afaka hiatrika ny entona miditra be dia be);Ny fahafantarana ny fitaovana amin'ny turbine dia mora kokoa ny manamarina ny fahombiazany
- Farany, tokony hojerenao raha mihodina ara-dalàna ny rotor turbine. Ny buzz ateraky ny rotor dia tsy maintsy mitovy. Tsy tokony hisy feo hafa: midradradradra, misioka, sns.
Noho izany, ny fametrahana turbine amin'ny VAZ 2106 dia dingana lava sy mafy. Amin'ny toe-javatra sasany, fa tsy turbine feno, dia afaka mieritreritra ny hametraka turbocharger. Ity no safidy faran'izay lafo sy mora indrindra. Eny, raha nanapa-kevitra mafy ny hametraka turbine amin'ny "enina" ny tompon'ny fiara, dia tokony hiomana amin'ny fanavaozana motera matotra sy fandaniana ara-bola lehibe izy.
