Tsy miankina manamboatra ny axle gearbox ao amin'ny VAZ 2107

Ny fiara VAZ 2107 dia manana fiarakodia aoriana. Ity vahaolana teknika ity dia manana tombony sy tsy fahampiana. Ny singa fototra amin'ny fiara "fito" dia ny boaty axle aoriana. Io fitaovana io dia afaka manome olana be dia be amin'ny tompon'ny fiara noho ny tsy fahampian'ny fanitsiana na noho ny akanjo sy ny ranomaso ara-batana. Ny mpamily dia afaka mamaha ny olana amin'ny gearbox ho azy ireo. Andeha hojerentsika ny fomba nanaovana azy.

Tanjona sy ny fitsipiky ny fiasan'ny gearbox

Rear gearbox "fito" - ny fampitana rohy eo amin'ny axles ny kodia aoriana sy ny maotera. Ny tanjony dia ny mamindra torsi avy amin'ny crankshaft maotera mankany amin'ny kodiarana aoriana ary mamadika ny hafainganam-pandehan'ny axle.

Rear gearbox - ny fampitana rohy eo amin'ny maotera sy ny aoriana kodia ny "fito"

Ankoatra izany, ny gearbox dia tsy maintsy ho afaka mizara Torque arakaraka ny enta-mavesatra ampiharina amin'ny kodiarana havia na havanana.

Ahoana no fiasan'izy

Ireto ny dingana lehibe amin'ny famindrana torque avy amin'ny motera mankany amin'ny gearbox:

• ny mpamily dia manomboka ny maotera ary ny crankshaft manomboka mihodina;
• avy amin'ny crankshaft, ny Torque dia nafindra tany amin'ny clutch Discs ny fiara, ary avy eo dia mandeha ho any amin'ny fidirana amin'ny gearbox;
• rehefa mifidy ny fitaovana irina ny mpamily, ny torque ao amin'ny gearbox dia nafindra tany amin'ny faharoa shaft ny fitaovana voafantina, ary avy eo ny cardan shaft mifandray amin'ny gearbox miaraka amin'ny crosspiece manokana;
• Ny cardan dia mifandray amin'ny boaty axle aoriana (satria lavitra ny motera ny axle aoriana, ny cardan "fito" dia sodina mihodina lava misy lakroa amin'ny farany). Eo ambanin'ny asan'ny cardan dia manomboka mihodinkodina ny tohotra lehibe;
• rehefa mihodina, ny gearbox dia mizara ny torque eo anelanelan'ny axle shafts amin'ny kodiarana aoriana, vokatr'izany dia manomboka mihodina koa ny kodiarana aoriana.

Ny fitaovana sy ny toetra ara-teknika ny gearbox

Rear gearbox VAZ 2107 fiara dia ahitana casing vy goavana amin'ny shank, cardan shaft flange, roa farany fiara gears nitaingina amin'ny zoro tsara samy izy sy ny tena mihidy differential.

Ny singa fototra amin'ny gearbox dia ny trano fonenana, ny fitaovam-pitaovana lehibe ary ny fahasamihafana misy satelita.

Rear gear ratio

Ny tena mampiavaka ny fitaovam-pitaovana rehetra dia ny tahan'ny fitaovana. Izany dia ny tahan'ny isan'ny nify eo amin'ny fitaovam-pitaterana amin'ny isan'ny nify eo amin'ny fitaovam-pitaterana. Misy 2107 nify eo amin'ny fiara mitondra fiara ao aoriana gearbox VAZ 43. Ary ny fitaovam-pitaterana dia manana nify 11. Raha mizara 43 amin'ny 11 isika dia mahazo 3.9. Izany no gear ratio amin'ny VAZ 2107 gearbox.

Misy teboka manan-danja iray hafa tokony homarihina eto. VAZ 2107 novokarina nandritra ny taona maro. Ary tamin'ny taona samy hafa dia napetraka teo amboniny ny gearboxes misy isan-karazany. Ohatra, ny modely tany am-boalohany ny "fito" dia fitaovana amin'ny gearboxes avy amin'ny VAZ 2103, gear tahan'ny izay 4.1, izany hoe, ny tahan'ny nify nisy 41/10. Tamin'ny "fito" taty aoriana dia niova indray ny tahan'ny fitaovam-pitaterana ary efa 4.3 (43/10) ary tamin'ny "fito" farany dia 3.9 io isa io. Noho ireo antony voalaza etsy ambony ireo, matetika ny mpamily no tsy maintsy mamaritra tsy miankina ny gear ratio ny fiara. Toy izao no nanaovana azy:

• ny fiara dia napetraka ho tsy miandany;
• Ny vodin'ny fiara dia atsangana miaraka amin'ny jacks roa. Ny iray amin'ireo kodiarana aoriana dia raikitra tsara;
• rehefa afaka izany, ny mpamily dia manomboka manodina ny cardan shaft ny milina. Ilaina ny manao fihodinana 10;
• amin'ny alalan'ny fihodinana ny cardan shaft, dia ilaina ny manao kajy ny isan'ny revolisiona ny unfixed aoriana kodia. Tokony hozaraina 10 ny isan'ny fihodinan'ny kodiarana. Ny isa azo dia ny taham-pitaovana aoriana.

Bearings

Ny fihodinan'ny gearbox rehetra dia omen'ny bearings. Ao amin'ny vata fampangatsiahana ny VAZ 2107 dia ampiasaina amin'ny differential tariby misy andalana tokana, ary misy endrika conical ny rollers. Marika mitondra - 7707, laharan'ny katalaogy - 45–22408936. Ny vidin'ny entana eny an-tsena ankehitriny dia manomboka amin'ny 700 roubles.

Fitondran-tena rehetra ao amin'ny boaty "fito" dia-roller, andalana tokana, conical

Fitondrana iray hafa dia napetraka ao amin'ny shank gearbox (izany hoe, ao amin'ny ampahany izay mifandray amin'ny fiaraha-monina maneran-tany). Izy io koa dia misy roller tapered misy marika 7805 ary laharana 6-78117U. Standard VAZ liner bearings amin'izao fotoana izao dia mitentina 600 roubles sy mihoatra.

mpivady planeta

Ny tena tanjona ny mpivady planeta ao amin'ny voditongotra VAZ 2107 dia ny hampihenana ny hafainganam-pandehan'ny maotera. Ny mpivady dia mampihena ny hafainganam-pandehan'ny crankshaft tokony ho in-4, izany hoe, raha ny maotera crankshaft mihodina amin'ny hafainganam-pandeha 8 rpm, ny aoriana kodiarana dia mihodina amin'ny hafainganam-pandeha ny 2 arivo rpm. Ny fitaovana ao amin'ny mpivady planeta VAZ 2107 dia helical. Tsy kisendrasendra no nisafidianana ity fanapahan-kevitra ity: saika avo roa heny noho ny fitaovam-pandrisika ny fitaovam-piadiana helika.

Ny mpivady planeta dia manana fitaovana helika hampihenana ny tabataba

Saingy manana minus ihany koa ny mpivady planeta helika: afaka mihetsika miaraka amin'ny famaky ny fitaovam-piadiana rehefa mitafy. Na izany aza, io olana io dia manan-danja ho an'ny hazakazaka fiara, ao amin'ny axles aoriana izay misy ihany spur gears. Ary ao amin'ny VAZ 2107 nandritra ny taona rehetra ny famokarana ny fiara dia nisy ihany ny helical planeta tsiroaroa.

Ny tsy fahombiazan'ny fitaovana mahazatra sy ny antony

Rear gearbox VAZ 2107 - azo antoka fitaovana izay tena mahatohitra ny mekanika akanjo. Na izany aza, rehefa mandeha ny fotoana, ny ampahany dia simba tsikelikely na dia ao anaty boaty. Ary avy eo ny mpamily dia manomboka mandre crunch na fidradradradrana izay re ao amin'ny faritry ny axle aoriana na eo amin'ny faritry ny iray amin'ireo kodiarana aoriana. Izao no antony mahatonga izany:

• nihitsoka ny kodia iray, satria simba ny iray amin'ireo axle aoriana. Mahalana no mitranga izany, matetika aorian'ny kapoka mafy amin'ny iray amin'ireo kodiarana. Amin'ity tranga ity, ny semi-axle dia simba be ka tsy afaka mihodina ara-dalàna ny kodiarana. Raha tsy misy dikany ny deformation, dia hihodina ny kodiarana, na izany aza, mandritra ny fihodinana dia ho re ny fidradradradra manokana noho ny kodiarana simba. Tsy azo atao ny manamboatra samirery ny fahasimbana toy izany.. Mba hanitsy ny axle shaft, ny mpamily dia tsy maintsy mitodika any amin'ny manam-pahaizana manokana;
• crunch ao amin'ny gearbox rehefa mandeha ny fiara. Olana mahazatra kokoa izay hatrehin’ny mpamily rehetra “fito” taloha na ho ela na ho haingana. Manomboka mikotrokotroka ny vata fampangatsiahana rehefa simba ny nify maromaro sy ny splines amin'ny axle ao amin'ny fitaovam-pitaovana lehibe. Amin'ny fitafy mafy dia mafy, mety ho tapaka ny nify. Mitranga izany na noho ny harerahana metaly sy ny fanosoran'ny gearbox mahantra (izany no antony mety indrindra, satria matetika ny lubricant ao amin'ny boaty "fito" dia miala amin'ny rivotra sy amin'ny alàlan'ny flange shank, izay tsy dia mafy loatra). Na ahoana na ahoana, ny fahapotehana toy izany dia tsy azo amboarina, ary ny fitaovana misy nify tapaka dia tsy maintsy ovaina;
• axle mitondra entana. Antony iray hafa mahatonga ny rattle ao ambadiky ny kodiarana izany. Raha nirodana ny mitondra, dia tsy afaka mitondra fiara toy izany ianao, satria mety hianjera fotsiny ny kodia rehefa mitondra fiara. Ny hany vahaolana dia ny fiantsoana kamiao mpitari-tafika ary avy eo dia manolo ny fiara efa tonta. Afaka manao izany ianao irery na any amin'ny foibe serivisy.
  

  Raha simba ny fanerena amin'ny axle, dia tsy azo ampiasaina ny fiara

Momba ny fanitsiana fitaovana

Raha hitan'ny mpamily fa efa tonta tanteraka ny kodiaran-droa lehibe ao amin'ny axle aoriana, dia tsy maintsy ovaina io mpivady io. Tsy mandeha anefa ny fanovàna ny fitaovam-pitaterana, satria misy elanelana misy eo amin’ireo nify tsy maintsy ahitsy. Toy izao no nanaovana azy:

• Ny fanasan-damba fanitsiana manokana dia napetraka eo ambanin'ny fitaovam-pitaterana (mivarotra amin'ny kitapo izy ireo, ary ny hatevin'ny mpanasa toy izany dia miovaova amin'ny 2.5 ka hatramin'ny 3.7 mm);
• napetraka ao amin'ny shank gearbox ny tanany fanitsiana (mivarotra amina set ihany koa ireo tanana ireo, azonao atao ny mahita azy ireo any amin'ny fivarotana kojakoja rehetra);
• ny fanasan-damba sy ny bushing dia tsy maintsy voafantina ka ny shaft izay nametrahan'ny fiara fitateram-pitaovana dia mihodina tsy misy lalao rehefa mihodina amin'ny tanana. Rehefa voafantina ny tanany irina, dia henjana ny voanjo eo amin'ny shank;
  

  Mba hanitsiana ny elanelana misy eo amin'ny gears dia matetika ampiasaina ny wrenches misy tondro manokana.
• rehefa amboarina ny shank dia apetraka eo amin'ny toerany ny fitaovana planeta (miaraka amin'ny antsasaky ny trano fonenan'ny gearbox). Ity antsasany ity dia tazonin'ny bolts 4, ary eo amin'ny sisiny dia misy voanjo roa mba hanitsiana ny dingan-dava. Ny voanjo dia henjana amin'ny fomba izay misy lalao kely mijanona eo anelanelan'ny fitaovam-piadiana: ny fitaovana planeta dia tsy tokony ho voafandrika loatra;
• aorian'ny fanitsiana ny fitaovana planeta, ny toeran'ny bearings ao amin'ny differential dia tokony hanitsy. Izany dia atao amin'ny bolts fanitsiana mitovy, fa ankehitriny dia tsy maintsy mampiasa ny feeler gauge mba handrefesana ny elanelana misy eo amin'ny gears sy ny tena shaft. Ny banga dia tokony ho ao anatin'ny 0.07 hatramin'ny 0.12 mm. Aorian'ny fametrahana ny fivoahana ilaina dia tokony hapetraka amin'ny takelaka manokana ny bolt adjusting mba tsy hihodina ny bolt.
  

  Aorian'ny fanitsiana ny fitaovam-pitaterana amin'ny gauge feeler, dia amboary ny fivoahan'ny bearings sy ny shaft.

Ahoana no hanesorana ny axle gearbox VAZ 2107

Ny tompon'ny fiara dia afaka disassemble ny gearbox ary manolo ny zavatra rehetra ilaina ao (na manova tanteraka ny gearbox), ka dia mitahiry 1500 roubles (ity serivisy ity dia mitentina XNUMX roubles amin'ny serivisy fiara). Ity ny zavatra ilainao hiasa:

• lohan'ny socket sy vozon'akanjo lava;
• napetraka ny wrenches misokatra;
• andiana lakilen'ny zoro;
• puller ho an'ny axle aoriana;
• screwdriver misy lelany fisaka.

Asa fitetezana

Alohan'ny hanombohan'ny asa, dia tsy maintsy esorina ny solika avy amin'ny boaty aoriana. Mba hanaovana izany, esory fotsiny ny plug eo amin'ny tranon'ny axle aoriana, aorian'ny fanoloana fitoeran-javatra sasany eo ambaniny.

1. Ny fiara dia napetraka eo amin'ny lavaka. Ny kodiarana aoriana dia atsangana miaraka amin'ny jacks ary nesorina. Ny kodiarana aloha dia tsy maintsy mihidy tsara.
2. Rehefa avy nesorina ny kodiarana dia esory ny voanjo rehetra amin'ny amponga frein ary esory ny fonony. Manokatra ny fidirana amin'ny brake pad.
   

   Ny bolts amin'ny amponga frein dia nesorina tamin'ny fanerena misokatra amin'ny 13
3. Raha manana faladia misy kibo lava ianao, dia azonao atao ny manaisotra ny voanjo mitazona ny axle tsy esorinao ny pad frein.
   

   Aorian'ny fanesorana ny fonon'ny amponga dia misokatra ny fidirana amin'ny pads sy ny axle shaft
4. Rehefa nesorina daholo ny voay efatra amin'ny axle, dia esorina amin'ny alalan'ny fisintonana ny axle.
   

   Ny axle axle ao ambadiky ny "fito" dia azo esorina raha tsy esorina ny brake
5. Rehefa avy nesorina ny axle shafts dia nesorina ny cardan. Mba hanesorana azy dia mila fanerena misokatra ho an'ny 12. Ny cardan dia tazonina amin'ny bolt efatra. Rehefa avy unscrewing azy ireo, ny cardan mifindra fotsiny, satria tsy hanelingelina ny fanesorana ny gearbox.
   

   Ny kardan'ny "fito" dia mipetraka amin'ny bolt efatra ho an'ny 12
6. Miaraka amin'ny wrench 13 open-end, ny bolts rehetra manodidina ny vakim-paritra ny gearbox shank dia nesorina.
7. Rehefa avy nesorina ny bolt rehetra dia nesorina ny boaty. Mba hanaovana izany, tsindrio fotsiny ny shank mankany aminao.
   

   Mba hanesorana ny gearbox dia mila misintona azy mankany aminao amin'ny shank ianao
8. Ny gearbox taloha dia nosoloina vaovao, ary avy eo dia naverina indray ny axle VAZ 2107.

Lahatsary: ​​fandravana ny axle aoriana amin'ny "classic"

Fandravana ny axle klasika aoriana

Famotehana ny gearbox sy fanoloana zanabolana

Ny satelita dia fitaovana fanampiny napetraka ao amin'ny divan'ny gearbox. Ny tanjon'izy ireo dia ny fampitana ny torsi amin'ny axle shafts amin'ny kodiarana aoriana. Sahala amin'ny ampahany hafa rehetra, ny fitaovan'ny zanabolana dia iharan'ny fitafy. Aorian'izay dia tsy maintsy ovaina izy ireo, satria tsy azo amboarina io ampahany io. Mba hamerenana ny nify tonta dia tsy manana ny fahaiza-manao ilaina na ny fitaovana ilaina ny tompon'ny fiara. Ankoatra izany, ny fitaovana rehetra ao anaty fiara dia mandalo fitsaboana hafanana manokana - carburizing, izay atao amin'ny atmosfera azota ary manamafy ny endriky ny nify amin'ny halalin'ny halaliny, mameno ity ambonin'ny karbona ity. Tsy ho afaka hanao zavatra toy izany ny mpitondra fiara tsotra ao amin'ny garazy. Noho izany, tsy misy afa-tsy iray ihany ny lalana hivoahana: mividy kitapo fanamboarana ho an'ny gearbox axle aoriana. Manodidina ny 1500 roubles izany. Izao no tafiditra ao:

• fitaovana roa ho an'ny axle shaft;
• zanabolana roa ho an'ny differential;
• zanabolana axis;
• fanasan-damba fanohanana.

Ho fanampin'ny kitapo fanamboarana ho an'ny gearboxes, dia mila andian-tsarimihetsika misokatra misokatra ihany koa ianao, screwdriver ary tantanana.

Filaharana

To disassemble ny gearbox, dia tsara ny mampiasa ny mahazatra dabilio vise. Dia handeha haingana kokoa ny asa.

1. Nesorina tamin'ny milina, ny gearbox dia clamped amin'ny vice amin'ny toerana mitsangana.
2. Ny bolts manidy roa dia nesorina avy eo, izay misy ny takelaka fanidy.
   

   Eo ambanin'ny bolts fanitsiana dia misy takelaka izay tsy maintsy esorina ihany koa.
3. Amin'izao fotoana izao, ny bolts efatra (roa amin'ny lafiny tsirairay amin'ny gearbox) mitazona ny satroka mitondra dia tsy voavaha.
   

   Ny zana-tsipìka dia manondro ny bolt mitazona ny fonony
4. Esorina ny fonony. Aorian'izy ireo, dia esorina ny tariby-roller. Tsy maintsy hojerena tsara izy ireo amin'ny fitafy. Amin'ny fiahiahiana kely amin'ny akanjo dia tokony hosoloina ny bearings.
5. Aorian'ny fanesorana ny bearings dia azonao atao ny manaisotra ny axis amin'ny zanabolana sy ny zanabolana mihitsy, izay voazaha tsara ihany koa amin'ny fitafy.
   

   Ny zanabolana nesorina dia tokony hojerena tsara raha mety.
6. Amin'izao fotoana izao dia azo esorina ao amin'ny trano fonenan'ny gearbox ny fiara mitondra fiara. Ny shaft dia napetraka mitsangana, ary nandondona avy amin'ny rouleur mitondra amin'ny tantanana (mba tsy hanimba ny shaft, dia ilaina ny manolo zavatra malefaka eo ambanin'ny tantanana, ohatra, hazo mallet).
   

   Mba tsy hanimba ny shaft, mampiasa mallet rehefa mandondòna ny mitondra.
7. Amin'ity disassembly ny gearbox azo heverina ho tanteraka. Ny ampahany rehetra, anisan'izany ny satelita sy ny bearings, dia tokony hosasana tsara amin'ny solika. Ny zanabolana simba dia soloina zanabolana avy amin'ny kitapo fanamboarana. Raha hita eo amin'ny fiaingan'ny axle ihany koa ny fitafy, dia miova koa izy ireo, miaraka amin'ny fanasan-damba fanohanana. Rehefa afaka izany, ny gearbox dia reassembled sy apetraka amin'ny toerana voalohany.

Noho izany, ny tompon'ny fiara tsotra dia afaka manala ny gearbox avy amin'ny axle aoriana ny "fito", disassemble ary hanolo ny tonta ao anatiny. Tsy misy sarotra amin'izany. Ny fahasarotana sasany dia mety hitranga raha tsy amin'ny dingana fanitsiana ny boaty vaovao. Saingy azo atao tsara ny miatrika azy ireo amin'ny famakiana tsara ireo tolo-kevitra etsy ambony.