Manova tsy miankina amin'ny VAZ 2107 izahay

Ny fototry ny mitondra fiara azo antoka dia ny fahamarinan'ny fiara eny an-dalana. Ity fitsipika ity dia mihatra amin'ny kamiao sy fiara. Ary ny VAZ 2107 dia tsy misy afa-tsy. Ny fikirakirana ity fiara ity dia namela zavatra tsy maintsy irina foana. Mba hanamorana ny fiainana ho an'ny mpamily, ny injeniera dia namolavola rafitra jet thrust ho an'ny "fito". Saingy ny antsipiriany rehetra, araka ny fantatrao, dia mety tsy hahomby. Ary avy eo dia hiatrika ny fanontaniana ny mpamily: azo atao ve ny manova ny traction tapaka amin'ny tananao manokana? Eny, azonao atao. Andeha hojerentsika ny fomba nanaovana azy.

Fanendrena ny jet thrust amin'ny VAZ 2107

Ny tanjon'ny jet thrust amin'ny VAZ 2107 dia tsotra: aza avela "mandeha" eny an-dalana ny fiara ary mihozongozona mafy rehefa miditra amin'ny fiolahana maranitra sy rehefa mamely vato misakana isan-karazany. Efa fantatra hatramin'ny fiara voalohany io olana io. Tamin'izany fotoana izany dia tsy nahafantatra momba ny fitsokan'ny fiaramanidina izy ireo, ary ny fiara dia nampitaovana loharano mahazatra. Lojika ny vokany: nivadika mora foana ilay fiara, ary sarotra be ny nitondra azy. Rehefa nandeha ny fotoana, dia nihatsara ny fampiatoana fiara: nanomboka nametraka rafitra ny tsorakazo lava ao anatiny, izay tokony handray ny ampahany amin'ny enta-mavesatra avy amin'ny lalana tsy fanarahan-dalàna na noho ny fomba mitondra fiara mahery vaika. Ao amin'ny VAZ 2107 sy ny hafa mahazatra modely Zhiguli dia dimy jet tehina: roa ny lava, roa ny fohy, miampy transverse tsorakazo lehibe, izay miasa ho toy ny fototry ny rafitra traction manontolo. Izany rehetra izany dia napetraka teo akaikin'ny axle aoriana ny fiara.

Ny rafitra jet thrust dia napetraka eo akaikin'ny axle VAZ 2107

Tsy afaka mahita ity rafitra ity ianao raha tsy avy amin'ny lavaka fisafoana, izay anaovana ny asa rehetra hanoloana tsorakazo tapaka.

Amin'ny safidy ny jet thrust

Amin'izao fotoana izao, tsy dia be loatra ny mpanamboatra lehibe mamokatra jet thrust ho an'ny VAZ 2107 sy ny hafa kilasika. Ny vokatra azony dia samy hafa amin'ny vidiny sy ny fahamendrehana. Diniho ny vokatra malaza indrindra.

Traction "Track"

Ny vokatra avy amin'ny orinasa Trek dia malaza amin'ny tompon'ny "fito". Ireo tsorakazo ireo dia miavaka amin'ny fahamendrehana avo lenta sy ny vidiny avo, izay manomboka amin'ny 2100 roubles isaky ny kitapo.

Ny jet thrusts "Track" dia miavaka amin'ny fahatokisana avo lenta sy lafo

Ny fahasamihafana lehibe eo amin'ny "Track" dia ny loha ho an'ny bushings. Voalohany, lehibe izy ireo, ary faharoa, mifatotra amin'ny tsorakazo amin'ny alàlan'ny welding. Ary ny sakana mangina eo amin'ny "Tracks" dia vita amin'ny fingotra matevina, izay manitatra ny fiainan'izy ireo.

Traction "Sedera"

Ao amin'ny ankamaroan'ny "fito", izay nandao ny tsipika teo aloha, dia napetraka avy amin'ny Kedr ny jet thrusts, satria io orinasa io dia efa hatramin'izay ary mijanona ho mpamatsy ofisialy ny AvtoVAZ.

Traction "Cedar" dia manana vidiny mirary sy kalitao antonony

Raha ny kalitao, Kedr dia somary ambany noho ny Trek. Marina indrindra izany ho an'ny bushings sy silent blocks. Mandany haingana be izany rehetra izany, ka noho izany dia tsy maintsy ovaina matetika. Saingy misy lafiny tsara ihany koa - ny vidiny demokratika. Ny andian-tsorakazo "Sedera" dia azo vidiana amin'ny 1700 roubles.

Traction "Belmag"

Na dia eo aza ny fahatsorana sy ny fahamendrehan'ny tsorakazo Belmag, dia manana lesoka lehibe iray izy ireo: tsy dia mora hita amin'ny fivarotana izy ireo. Isan-taona dia tsy dia fahita firy izy ireo eo amin'ny talantalan'ny fivarotana kojakoja fiara. Fa raha mbola mahita azy ireo ny tompon'ny fiara, dia azo arahabaina izy, satria nahazo vokatra azo antoka amin'ny vidiny mirary. Ny vidin'ny tsorakazo Belmag dia manomboka amin'ny 1800 roubles isaky ny kitapo.

Ankehitriny dia tsy dia mora ny mahita Belmag traction amidy

Eto, amin'ny ankapobeny, ny lisitry ny mpanamboatra lehibe tsara traction ho an'ny VAZ 2107. Mazava ho azy, ankehitriny dia misy be dia be ny orinasa kely eny an-tsena, izay tena masiaka mampiroborobo ny vokatra. Saingy tsy nisy na iray aza tamin'ireo orinasa ireo nahazo laza lehibe teo amin'ireo tompon'ny kilasika, ka noho izany dia tsy mety ny milaza azy ireo eto.

Inona àry no tokony hofidin'ny mpamily amin'ireo rehetra voalaza etsy ambony ireo?

Ny valiny dia tsotra: ny hany fepetra amin'ny fisafidianana ny jet rod dia ny hatevin'ny kitapom-bolan'ny tompon'ny fiara. Raha tsy teren'ny vola ny olona iray, ny safidy tsara indrindra dia ny mividy tsorakazo Track. Eny, lafo izy ireo, fa ny fametrahana azy ireo dia ahafahanao manadino ny olana fampiatoana mandritra ny fotoana maharitra. Raha tsy ampy ny vola, dia misy dikany ny mitady vokatra Belmag eo amin'ny talantalana. Eny ary, raha tsy satroboninahitra amin'ny fahombiazana io hevitra io, ny safidy fahatelo dia mitoetra - ny Kedr thrusts, izay amidy eny rehetra eny.

Eto dia ilaina ny milaza teny vitsivitsy momba ny sandoka. Noho ny fahafantarana fa matetika ireo tompona fiara no misafidy ny vokatra avy amin’ireo orinasa telo etsy ambony ireo, dia efa notondrahan’ireo mpanamboatra tsy marim-pototra ara-bakiteny ny kaontera sandoka ankehitriny. Ankoatra izany, amin'ny toe-javatra sasany, ny sandoka dia vita amin'ny fomba tsara ka ny manam-pahaizana manokana ihany no afaka mamantatra azy ireo. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny mpamily tsotra dia tsy afaka mifantoka afa-tsy amin'ny vidiny ary mahatsiaro: lafo ny zavatra tsara. Ary raha misy andian-tsipika "Track" eo amin'ny kaontera ho an'ny arivo roubles, dia antony lehibe tokony hieritreretana izany. Ary aza maika hividy.

Momba ny fanavaozana ny jet thrust

Indraindray ny mpamily manapa-kevitra ny hampitombo ny azo itokisana ny VAZ 2107 fampiatoana sy hanitarana ny fanompoana ny fiainana. Mba hanaovana izany, dia manavao ny jet thrust izy ireo. Matetika, ny fanavaozana ny tsorakazo dia midika hoe asa roa. Ireto izy ireo:

• fametrahana kambana jet thrusts;
• fametrahana ny jet thrust nohamafisina.

Ankehitriny bebe kokoa momba ny tsirairay amin'ireo asa etsy ambony.

Tehina kambana

Matetika indrindra, ny mpamily mametraka traction roa amin'ny VAZ 2107. Ny antony dia miharihary: ho an'ity fomba fiasa amin'ny tsorakazo ity dia tsy maintsy manao na inona na inona ianao. Soa ihany fa tsy iray, fa tsorakazo roa no novidina, napetraka amin'ny toerana mahazatra eo akaikin'ny axle aoriana amin'ny "fito". Ankoatra izany, tsy mahazatra, fa elongated mounting bolts novidina, izay ipetrahan'ity rafitra iray manontolo ity.

Ny fametrahana tehina roa amin'ny VAZ 2107 dia mampitombo ny fahamendrehana amin'ny fampiatoana

Ny tombony miharihary amin'ny fanavaozana toy izany dia ny fampitomboana ny fahamendrehan'ny fampiatoana: na dia tapaka aza ny iray amin'ireo tsorakazo eo am-pamiliana, dia tsy ho very ny fifehezana ny fiara ary ny mpamily dia hanana fotoana hahatsikaritra ny olana ara-potoana ary hijanona. (Ny fahatapahan'ny jet thrust dia saika miaraka amin'ny kapoka mafy amin'ny fanambanin'ny fiara, ny tsy fandrenesana izany dia tsy azo atao). Ity endrika ity koa dia manana lesoka: mihamafy ny fampiatoana. Raha teo aloha izy dia "nihinana" fivontosana kely teny an-dalana tsy nisy olana, ankehitriny dia hahatsapa vatokely sy lavaka kely ny mpamily rehefa mitondra fiara.

Fanamafisana ny traction

Raha mandeha amin'ny toe-javatra faran'izay mafy ny fiara ary mandeha amin'ny lalana maloto na eny amin'ny arabe misy asfalta faran'izay ratsy ny fiara, dia azon'ny tompona fiara atao ny mametraka jet traction amin'izany. Amin'ny maha-fitsipika, ny mpamily dia manao toy izany ho azy manokana. Saingy vao haingana, ireo mpanamboatra lehibe dia nanomboka nanolotra fanamafisana ny famokarana azy manokana. Ohatra, amin'ny fivarotana dia afaka mahita tsorakazo Track-Sport ianao, izay miavaka amin'ny sakana mangina lehibe sy barazy transverse azo zahana. Ny voanjo roa eo amin'ny tsorakazo transverse dia ahafahanao manova kely ny halavany. Izay miantraika amin'ny fikarakarana ny fiara sy ny hamafin'ny fampiatoana azy.

Ny tsorakazo matanjaka dia manana voa izay ahafahanao manova ny halavan'ny tsorakazo ary manitsy ny hamafin'ny fampiatoana

Mazava ho azy, ny mpamily dia tsy maintsy handoa vola bebe kokoa azo itokisana: ny vidin'ny andiana Track-Sport tsorakazo manomboka amin'ny 2600 roubles.

Fanamarinana ny toetry ny fiaramanidina fiaramanidina VAZ 2107

Alohan'ny hiresaka momba ny fanamarinana ny jet thrusts, andeha isika hanontany tena hoe: nahoana no ilaina ny fanamarinana toy izany? Ny zava-misy dia rehefa mitondra fiara dia iharan'ny enta-mavesatry ny jet sy ny torsional. Mipoitra ny enta-mavesatra rehefa midona amin'ny lavaka lehibe ny kodiarana na midona amin'ny vato lehibe sy sakana hafa. Ity karazana enta-mavesatra ity dia tena mampidi-doza ho an'ny tsorakazo, na ny marimarina kokoa, ho an'ny sakana mangina amin'ny tsorakazo. Ny sakana mangina no toerana malemy amin'ny tosika jet (tsy misy na inona na inona ho tapaka amin'ny tosika mihitsy: tsorakazo metaly misy lugs roa amin'ny farany). Ankoatr'izay, ny ampahany fingotra amin'ny sakana mangina dia miharihary tsindraindray amin'ny fihetsiky ny reagents izay afafy amin'ny lalana mandritra ny toe-javatra mangatsiaka. Vokatr'izany dia mipoitra eo amin'ny fingotra ny triatra ary mihena haingana ny androm-piasany.

Ny ampahany fingotra amin'ny sakana mangina eo amin'ny tsorakazo dia nanjary tsy azo ampiasaina tanteraka

Raha mino ny toromarika momba ny fandidiana ianao, dia afaka mandeha 2107 arivo kilometatra farafahakeliny ny fiaramanidina vaovao amin'ny VAZ 100. Fa raha jerena ny fepetra voalaza etsy ambony, ny tena fiainana fanompoana ny tsorakazo zara raha mihoatra ny 80 arivo km.

Avy amin'ny toromarika mitovy dia manaraka fa ny fanamarinana ny toetry ny fiaramanidina dia tsy maintsy atao isaky ny 20 arivo km. Na izany aza, ny tompon'ny serivisy fiara dia manoro hevitra mafy ny hanamarina ny traction isaky ny 10-15 arivo km mba hisorohana ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra. Mba hanamarinana ny toetry ny blocs mangina ao amin'ny tsorakazo, dia mila lavaka fisafoana sy ny lelany fametrahana.

Jereo ny filaharana

1. Ny fiara dia napetraka eo amin'ny lavaka fijerena (ho safidy - amin'ny flyover).
2. Ampidirina ao ambadiky ny mason'ilay tosika ny lelan-tsabatra.
   

   Apetraka ao ambadiky ny mason'ilay tosika ny lelany
3. Amin'izao fotoana izao dia mila miala sasatra amin'ny spatula amin'ny bracket thrust jet ianao ary manandrana mamindra ny tsipìka amin'ny sisiny miaraka amin'ny sakana mangina. Raha nahomby izany, dia lany ny sakana mangina ao amin'ny tosika ary mila soloina.
4. Ny fomba toy izany dia tsy maintsy atao amin'ny sakana mangina hafa rehetra amin'ny tsorakazo. Raha afindra amin'ny sisiny amin'ny milimetatra vitsivitsy farafahakeliny izy ireo, dia tsy maintsy ovaina maika.
   

   Nandritra ny fitsapana, nivadika miankavia miankavia ny sakana mangina. Izany dia mariky ny fitafy mazava.
5. Ankoatr'izay, ny tsorakazo sy ny lugs dia tokony hojerena raha toa ka misy ratra, ratra ary scuffing. Raha hita eo amin'ny tsorakazo ny iray amin'ireo voalaza etsy ambony ireo, dia tsy maintsy ovaina ny sakana mangina, fa ny tsorakazo simba koa.

Horonan-tsary: ​​manamarina ny jet thrust amin'ny VAZ 2107

Ahoana no hanamarinana ny bushings ny jet tehina VAZ

Fanoloana jet tehina amin'ny VAZ 2107

Alohan'ny hanombohan'ny asa dia hamaritra ireo fitaovana ilaina sy fitaovana ilaina. Izao no ilaintsika:

• andiana jet tehina vaovao ho an'ny VAZ 2107;
• mpanala harafesina WD-40;
• lelany fivoriambe;
• napetraka ny wrenches open-end;
• kanonta.

Asa fitetezana

Voalohany indrindra, hevi-dehibe roa no tokony horesahina. Voalohany, tokony hovana amin'ny lavaka fisafoana na eo amin'ny flyover ihany ny tosika. Faharoa, ny tehina dimy avy amin'ny VAZ 2107 dia nesorina tamin'ny fomba mitovy. Izany no mahatonga ny fomba fandravana tsorakazo afovoany iray ihany no holazaina etsy ambany. Mba hanesorana ireo tsorakazo efatra ambiny dia mila mamerina fotsiny ireo dingana voatanisa etsy ambany ianao.

1. Ny fiara dia napetraka eo ambonin'ny lavaka fijerena. Ny blocs mangina, ny lugs ary ny voanjo eo amin'ny tsorakazo afovoany dia tsaboina tsara amin'ny WD40 (raha ny fitsipika dia harafesina be ny lugs, ka aorian'ny fampiharana ny rano dia tsy maintsy miandry 15-20 minitra ianao mba hamongorana ny harafesina).
   

   Ny WD40 dia ahafahanao mamaha haingana ny harafesina amin'ny tsorakazo
2. Rehefa levona ny harafesina dia tokony hofafana tsara amin'ny lamba ny faritra nametrahana ny WD40.
3. Avy eo, amin'ny fampiasana lohan'ny socket misy ratchet, ny voa eo amin'ny sakana mangina dia tsy voavaha (tsara indrindra raha fanenoman-damba misy ratchet, satria kely dia kely ny toerana eo akaikin'ny tsorakazo). Miaraka amin'ny fanenoman-damba misokatra faharoa, 17, dia ilaina ny mitazona ny lohan'ny bolt mba tsy hihodinkodina rehefa tsy voavaha ny voanjo.
   

   Ny bolt fixing eo amin'ny tsorakazo dia mora kokoa ny manala amin'ny fanalahidy roa
4. Raha vantany vao nesorina ny voanjo, dia tapaka tsara amin'ny tantanana ny bolt fixing.
5. Ny fomba mitovy amin'izany dia atao amin'ny sakana mangina faharoa amin'ny tsorakazo afovoany. Raha vantany vao nesorina teo amin'ny masony ny bolts roa, dia esorina amin'ny tanana ny tsorakazo.
6. Esory toy izany koa ny fanosehana hafa rehetra avy amin'ny VAZ 2107. Fa rehefa esorina ny sisiny dia tokony hojerena ny fampitandremana iray: aorian'ny fanesorana ny bolt dia mety hianjera ny sisiny ambony amin'ny kodiarana. Vokatr'izany, ny lavaka eo amin'ny sakana mangina sy eo amin'ny bracket mipetaka dia mifamatotra amin'ny tsirairay araka ny aseho amin'ny sary etsy ambany. Ary miteraka olana lehibe izany rehefa mametraka tosika vaovao: tsy azo ampidirina ao anaty bracket ny bolt.
   

   Noho ny fivilian'ny kodiarana dia tsy azo ampidirina ao anaty tsorakazo ny bolt vaovao.
7. Raha nitranga ny toe-javatra toy izany, dia tsy maintsy manainga ny kodia miaraka amin'ny jack mandra-pahatongan'ny lavaka eo amin'ny bracket sy amin'ny sakana mangina amin'ny tosika vaovao. Indraindray, raha tsy misy an'io asa fanampiny io, dia tsy azo atao ny mametraka tosika lateral vaovao.

Lahatsary: ​​manova ny motera jet ho VAZ 2107

Ahoana no hanoloana jet thrust VAZ-2101-07, toro-hevitra fanoloana.

Fanoloana bushings amin'ny tsorakazo VAZ 2107

Bushings amin'ny jet tsorakazo VAZ 2107 dia fanary vokatra izay tsy azo amboarina. Tsy azo atao ny mamerina ny bushing tonta ao anaty garazy. Ny mpamily salantsalany dia tsy manana ny fitaovana ilaina na ny fahaiza-manao ilaina amin'ny famerenana amin'ny laoniny ny atin'ny bushing. Noho izany, ny hany safidy amin'ny fanamboarana ny bush traction simba dia ny fanoloana azy ireo vaovao. Ity ny zavatra ilaintsika hanoloana ny bushings amin'ny tsorakazo:

• fitaovana fanontam-pirinty (misy any amin'ny fivarotana kojakoja fiara rehetra);
• marotoa;
• volombava amin`ny savaivony ny 10 mm.

Fitahirizana asa

Esorina amin’ny fiara ny tsorakazo araka ny toromarika etsy ambony. Ny eyelets sy ny silent block dia tokony hokarakaraina amin'ny WD40 ary diovina tsara amin'ny loto sy harafesina amin'ny borosy tariby.

1. Amin'ny ankapobeny, rehefa avy nesorina ny tsipìka, dia esorina malalaka ny tanany. Saingy tsy mitranga izany raha toa ka tonta be izy io ary tsy dia harafesina loatra. Raha miraikitra ara-bakiteny amin'ny tsorakazo ny tanany noho ny harafesina, dia tsy maintsy mandondona azy amin'ny tantanana ianao, aorian'ny fampidirana volombava ao anatiny.
   

   Matetika ny bushing dia mianjera avy amin'ny tsorakazo. Saingy indraindray dia tsy maintsy mikapoka azy amin'ny maritoa ianao
2. Raha simba be ny ampahany fingotra amin'ny silent block, dia tsy maintsy esorinao izany. Ireo potika fingotra ireo dia azo esorina tsotra izao amin'ny alàlan'ny fanosehana amin'ny screwdriver na spatula.
   

   Ny sisa tavela amin'ny silent block dia azo esorina amin'ny screwdriver maranitra
3. Amin'izao fotoana izao dia tokony hodiovina tsara amin'ny antsy maranitra na sandpaper ny faritra anatiny amin'ny maso. Tsy tokony hisy harafesina na fingotra tavela eo amin’ny maso.
   

   Raha tsy misy fanadiovana tsara ny maso dia tsy azo ampidirina ny bloc mangina vaovao misy tanany
4. Ankehitriny dia misy bushing vaovao napetraka eo amin'ny maso (ary raha nesorina koa ny fingotra, dia misy sakana mangina vaovao). Tsindriana amin’ny maso amin’ny alalan’ny fitaovana manokana.
   

   Tena mety ny mametraka bushings amin'ny jet thrust amin'ny fampiasana fitaovana fanontam-pirinty manokana
5. Raha tsy misy fitaovana fanontam-pirinty eo am-pelatanana, dia azonao ampiasaina io volombava io. Na izany aza, tsy maintsy manao zavatra amim-pitandremana ianao mba tsy hanimba ny atin'ny tanany.
   

   Mila mikapoka tsara ny volombava ianao mba tsy hanimba ny bushing avy ao anatiny.

Noho izany, mba hanoloana ny jet tehina VAZ 2107, ny tompon'ny fiara dia tsy voatery hitondra ny fiara ho any amin'ny foibe fanompoana akaiky indrindra. Ny asa rehetra dia azo atao amin'ny tanana. Na dia ny mpitondra fiara vaovao iray, fara fahakeliny, indray mandeha nitana tantanana sy ny fantson-drano teny an-tanany, dia hiatrika izany. Ny hany tokony hataonao dia ny manaraka tsara ny toromarika etsy ambony.