Fivoriambe clutch XTend manitsy tena
Ny mpanamboatra fampitaovana, anisan'izany ny ZF, dia miezaka hatrany amin'ny automatique ny rafi-pitaterana mba hanatsarana ny fahombiazany, ny fahombiazany ary ny fampiononana amin'ny fiara. Ny ohatra iray amin'ny vahaolana toy izany dia ny SACHS XTend self-adjusting clutch, izay manitsy ny toe-javatra misy azy mandritra ny fandidiana, arakaraka ny fitafy ny linings.
Ao amin'ny takelaka faneren'ny XTend clutch, amin'ny clutch manosika sy misintona, ny olana amin'ny fiakanjo fametahana dia niteraka 
fitomboan'ny ezaka mamily, dia nanapa-kevitra noho ny zava-misy fa ny hetsika ny diaphragm lohataona lasa mahaleo tena ny ambaratongan`ny anaovan`ireo linings. Ho an'izany dia misy mekanika fampitoviana omena eo anelanelan'ny lohataona Belleville sy ny takelaka fanerena.
Ahoana ny fiasan'ny XTend
Manova ny toeran'ny loharano diaphragm ny fitafy pad rehefa mandroso mankany amin'ny kodiaran-droa ny takelaka fanerena. Axially offset sy mitsangana mitsangana kokoa ny takela-doharano, ka ny hery fanerena ary noho izany ny hery ilaina mba hanenjanana kokoa ny clutch pedal.
Miaraka amin'ny clutch XTend, isaky ny mandeha ny clutch, ny fanoherana ny vatana dia misoratra amin'ny fitaovan'ny lamba ary mamindra ny loharano mitazona hiala amin'ny peratra napetraka amin'ny habetsahan'ny akanjo. Ny sliding wedge dia mitsoka mankany amin'ny banga aterak'izany, sintonina amin'ny lohataonany, mametraka ny loharano mitazona.
amin'ny toerana atsangana. Rehefa miala ny clutch, dia esorina amin'ny lalana axial ny peratra fanitsiana roa. Rehefa atao pretension ny loham-bolan'ny peratra napetraka, dia mihodina ny peratra ambany mandra-pijanonan'ny peratra ambony amin'ilay loharano napetraka. Noho izany, miverina amin'ny toerany voalohany ny lohataona Belleville ary onitra ny fitafy lamba.
disassembly
Rehefa mamaha ity karazana clutch ity dia tokony ho tsaroana fa raha tsy nesorina ny fanoherana ny trano, dia hiasa ny mekanika fanitsiana ary tsy ho vita ny hamerina ny toerana voalohany. Noho ny hoe "voatahiry" ara-mekanika ao amin'ny fonon'ny clutch ny fitaovan'ny pads, ny fivorian'ny fivoriambe teo aloha dia azo atao amin'ny ankapobeny. Raha mila soloina ny kapila dia tsy maintsy karakaraina ihany koa ny tsindry vaovao - tsy azo averina amin'ny toerana voalohany ny mekanika fampitoviana ny tsindry ampiasaina, ka tsy azo atao ny manala ny clutch.
fametrahana
Ny XTend Clamps dia manana mekanika manidy manidy tena izay miasa amin'ny fitsipika manidy tena. Noho izany, tsy tokony hanipy na hanary azy ireo ianao - ny peratra vibration dia afaka mihetsika sy manova ny toe-javatra. Ary koa, ny clamp toy izany dia tsy azo sasana, ohatra, amin'ny solika gazoala, satria mety hanova ny coefficient ny friction ny seza SURFACES sy hanelingelina ny asa marina ny clamp. Ny fanadiovana azo atao amin'ny rivotra mipoitra ihany no tafiditra.
Ny clamp XTend dia tokony ho henjana miampita, ny visy dia mivadika iray na roa ihany. Ny fiheverana manokana mandritra ny fivoriambe dia tokony homena ny toerana mety amin'ny lohataona belleville, izay azo ampiana amin'ny fitaovana manokana. Na ahoana na ahoana, dia tsy tokony hohenjana ny lohataona amin'ny hery mihoatra noho ny natolotry ny mpanamboatra fiara.
Ny clutch fanerena nosoloina tsara dia tokony hanana zoro ny faran'ny loharano afovoany aorian'ny fametrahana azy. 
mivantana mankany amin'ny axe amin'ny axe fampidirana.
Aorian'ny fametrahana
Taorian'ny fametrahana ny XTend clutch, dia ilaina ny mampiasa ny fomba "fianarana" ho azy, izay vokatry ny fanerena sy ny toerana misy ny famotsorana ho voahitsy. Mitranga ho azy izany rehefa voatsindry voalohany ny lohataona diaphragm. Aorian'ny fivoriambe toy izany dia tokony hiasa tsara ny clutch.
Araka ny hita etsy ambony, ny couplings vozon'akanjoko manitsy tena dia sarotra kokoa ny mivory noho ny vahaolana nentim-paharazana, fa rehefa vita tsara, dia miantoka ny fandidiana azo antoka sy maharitra.
