Fiaramanidina reconnaissance Focke Wulf Fw 189 Uhu ampahany 2
Fiaramanidina reconnaissance Focke Wulf Fw 189 Uhu ampahany 2
Tamin'ny 27 Jona 1935, ny RLM dia namoaka torolàlana miafina momba ny fampiasana tetikady fiara mifono vy (fiaramanidina mifono vy). Izy io dia fiaramanidina natao hanohanana akaiky ny miaramila eny amin'ny kianjan'ny ady, mba hiasa irery mandritra ny andro na amin'ny fananganana lehibe kokoa.
Fanafihana fiaramanidina Fw 189 C
Ny fiara dia mety ho motera tokana na kambana, miaraka amin'ny maotera mangatsiaka, izay mahatohitra kokoa ny afo amin'ny tany noho ny maotera mangatsiaka. Ny cockpit dia tsy maintsy nanana seza ho an'ny mpanamory sy ny mpanara-maso, manome fomba fijery tonga lafatra. Ny fitaovam-piadiana manafika dia ahitana basy mavesatra roa mirefy 13 mm miaraka amin'ny bala 1000 isaky ny barika ary baomba 100 kg amin'ny endrika samihafa. Ny fitaovam-piadiana fiarovan-tena, fehezin'ny mpanara-maso, dia basy milina mavesatra roa na tokana mandeha amin'ny kaliber 13 mm, miorina eo amin'ny toeran'ny tifitra aoriana. Ny fiaramanidina dia tsy maintsy manana fitaovana radio manara-penitra ary afaka maka fakantsary tànana eny ambony sambo. Ny fonon'ny passive dia tokony homen'ny takelaka fiadiana miaro ny motera, radiator, fiara mifono vy ary ekipa amin'ny tafondro. Tsy maintsy mihoatra ny 300 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary tsy tokony hihoatra ny 80 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Raha ny fiaramanidina misy motera kambana, dia tsy maintsy afaka nanohy nanidina sy nipetraka tamin'ny maotera iray ihany koa ilay fiara.
Mifandray amin'ny fitadiavana fiaramanidina sahaza afaka mahafeno ny fepetra atolotra, ny RLM dia nanatona ny orinasa Focke-Wulf miaraka amin'ny fangatahana hamorona dikan-teny fitokonana ho ampahany amin'ny fampandrosoana ny fiaramanidina fitsikilovana fohy Fw 189. ny Focke-Wulf dia tsy mbola niatrika fiaramanidina fanafihana, asa vaovao sy sarotra ho an'ny ekipa mpamorona izany. Mba hampiharana azy, dia noforonina ny variana maromaro amin'ny cockpit mifono vy, izay hotsapaina amin'ny prototype Fw 189 V1, izay miasa toy ny modely manidina amin'ny fiaramanidina vaovao.
Asa mitovy amin'izany ho an'ny RLM amin'ny fifaninanana fiaramanidina fanafihana Luftwaffe dia nomena an'i Fieseler sy Henschel ihany koa. Fieseler dia nanolotra endrika ho an'ny fiaramanidina misy motera kambana Fi 168. Ny endrik'ireo elatry ny fiaramanidina dia nitovy tamin'ny elatra mahitsizoro nampiasaina tamin'ny Fi 156 Storch, izay misy slot saika ny halavan'ny sisiny voalohany. Eo ambanin'ny elany dia misy motera nacelles miaraka amin'ny motera Argus As 410 A-0, izay notohizan'ny boom-rambony mifarana amin'ny stabiliser mitsangana mifamatotra, mitovy amin'ny Fw 189, miaraka amin'ny stabilizer horizontale rectangular. Eo ambanin'ny fizarana afovoany, eo anelanelan'ny maotera sy ny rambony, dia nisy cockpit tery nipetaka tamin'ny struts misy struts, izay nipetrahan'ny mpanamory sy ny mpanara-maso. Ny kodiaran-davenona midadasika raikitra dia nifatotra tamin'ny boom-rambony sy ny cockpit miaraka amin'ny struts, eo amin'ny faran'ny rambony roa dia misy kodiarana rambony. Ny enta-mavesatra ambany eo amin'ny enta-mavesatra misy azy sy ny fitaovam-pitaterana mivelatra be dia tokony ho namela ny fiaramanidina handeha avy amin'ny sahan-tsambo kely misy bozaka. Ny fitaovam-piadiana tafondron'ilay fiaramanidina dia voafetra ho amin'ny basim-borona roa tsy mihetsika nitifitra nandroso.
Tamin'ny 9 Martsa 1939, ny RLM dia nametraka baiko ny amin'ny fananganana hazo Fi 168 dummy, nanomboka tamin'ny 1 Septambra 1939. Fieseler dia nanomboka nanangona prototypes telo, ny voalohany amin'izy ireo dia ho vita tamin'ny faran'ny Oktobra 1939, ny faharoa tamin'ny Desambra 1939 ary ny fahatelo tamin'ny Janoary 1940. Koa satria ny famolavolana ny fiaramanidina vaovao dia toa ny mpanapa-kevitra ny Technisches Amt des RLM somary tranainy ary tsy nanome ny mpiasa amin'ny fiarovana ampy amin'ny fanafihan'ny fahavalo, rehefa nanomboka ny ady. tamin’ny Septambra 1939, dia nilaozana ny fampandrosoana fanampiny.
Nandritra izany fotoana izany, dia nampiditra fiaramanidina iray i Henschel, izay nantsoina hoe Project 46 tany am-boalohany, ary nantsoina hoe Hs 129 tatỳ aoriana. Masinina iray misy seza tokana izy io, manana elatra ambany cantilever ary fitaovam-piaingana azo averina. Ao anatin'ny fuselage tery dia tsy nisy afa-tsy toerana ampy handraisana efitra tokana vita amin'ny vy vita amin'ny vy mifono vy miaraka amin'ny hatevin'ny 6 ka hatramin'ny 12 mm. Ny fonon'ny kabine dia vita amin'ny fitaratra mifono vy 75 mm matevina. Ny prototype voalohany Hs 129 V1, W.Nr. 1293001, D-ONUD ary TF+AM taty aoriana dia nanao sidina voalohany tamin'ny 26 May 1939. Ny prototype faharoa Hs 129 V2, W.Nr. Ny 1293002 dia niainga tamin'ny 30 Novambra 1939. Nianjera nandritra ny fipetrahana an-terisetra ilay fiaramanidina tamin'ny 5 Janoary 1940. Ny prototype fahatelo Hs 129 V3, W.Nr. 1293003, TF + AO dia nanao ny sidina voalohany tamin'ny 2 Aprily 1940.
