Test drive Infiniti QX50 sy LR Discovery Sport

Crossovers anglisy sy japoney - mifanohitra roa tanteraka, izay, na izany aza, saika nitovy avokoa ary samy manana ny sokajin'ny "fiara ivelany"

“Hanova izay nataoko ve aho? Brooks Stevens, 80 taona, dia nihetsika nibanjina ilay tanora mpanao gazety amerikana. - Helo e! Satria efa lany andro tsy misy antenaina intsony izany rehetra izany.

Ireo mpankasitraka ny indostrian'ny fiara amerikanina dia nametraka an'i Stevens ho mpifaninana amin'i Henry Ford ary nanandratra ny moto Hydra-Glide ho antokom-pinoana. Fa any ampitan-dranomasina, raha tsaroana ny mpamorona indostrialy, dia amin'ny faribolana tery ihany. Saingy very maina, satria i Brooks Stevens no nanintona ny fiara izay lasa razamben'ny fizarana SUV (Sport Utility Vehicle) iray manontolo. Ilay amerikana tenany mihitsy dia tsy afaka naka an-tsaina fa am-polony taona maro taorian'ny namoahana ilay sarety fijanonana Jeep Wagoneer izay natsangana dia nantsoina hoe "suwami" tsy an-kanavaka ny rehetra. Raiso, ohatra, ny Infiniti QX50 sy ny Land Rover Discovery Sport - mifanohitra roa tanteraka, nefa mitovy ny vidiny ary samy ao anatin'ny sokajy "fiara fialam-boly" izy roa.

Ny SUV dia miala amin'ny fisehoany mahazatra, toa an'i Moskoa ivelan'ny boriborintany, ka eo amin'ireo crossovers, dia afaka mahita endrika hafa samihafa amin'ny endrik'i Stevens ianao. Ny QX50 sy ny Discovery Sport dia maodely ho an'ny tompona mavitrika, fa raha ny "Japoney" voadio kosa dia aleony milina asfalta an-tanandehibe amin'ny fitsangatsanganana tsindraindray any ivelan'ny tanàna, dia tia Land Rover ary, ny tena zava-dehibe, dia mahay mametaka loto amin'ny fidirana ao Istra sy Tsy saro-kenatra mihitsy momba ny zava-misy rosiana henjana miaraka amin'ny aspalta vaky manoloana ny fiavian'ireo trano miloko volondavenona ao Udmurtia.

 

Ny QX50 dia nohavaozina tamin'ity taona ity, ary tena tsy fahita firy izany. Matetika, ny facelift dia midika bumpers samy hafa sy ny makarakara radiatera, matetika kokoa - optika vaovao sy ny hood voaova fanampiana, ary tena mahalana - isan-karazany maotera. Ny Infiniti dia tsy nanatsara ny endrika efa mirindra, fa nanitatra fotsiny ny crossover. Taorian'ny fanavaozana, ny QX50 dia lasa lava hatramin'ny 8 cm - be dia be izany na dia ho an'ny fiovan'ny taranaka aza. Nanao an'io dingana io ny Japoney mba hanomezana fahafaham-po ny fitakian'ny Shinoa amin'ny fanirian-dratsy amin'ny zava-drehetra misy prefix HD, Super, Slim ary Lava.

 

Land Rover Discovery Sport koa dia tantara momba ny santimetatra fanampiny. Ny maodely dia nanolo ny Freelander, izay namarana ny tsingerin'ny fiainany tamin'ny fanantenana. Raha ny fanazavana, Brooks Stevens no tonga niaraka tamin'ny teoria Lifecycle. Raha ny voalazany, ny mpanamboatra rehetra dia tsy maintsy manomana ny fahanteran'ny fiara, izany hoe mamaritra tsara ny fotoana hisehoan'ny endrika tsy misy dikany amin'ny mpanjifa ary hijanona tsy hividy ilay maodely intsony izy ireo. Raha ny momba an'i Freelander dia tsy mandeha ny drafitra: na dia tamin'ny taona lasa teo amin'ny tsipika fivorian'ny fiangonana aza dia novidina tsy ratsy noho ny mpifaninana rehetra izany. Saingy mbola mila manova zavatra ny anglisy: ny tsena marobe dia tsy afaka manohitra ny fitsipiky ny lalao ela loatra.

 

Ny mpandimby an'i Freelander dia nivadika ho lehibe kokoa, natsangana tamin'ny lampihazo vaovao izy io, miaraka amin'ny motera mahomby kokoa ary mifanaraka tsara kokoa ao anatiny. Ary izy io koa dia manana ny mety ho faran'izay mafy eny ivelan'ny lalana amin'ny alàlan'ny fenitry ny fizarana miaraka amin'ny fahazoana madiodio 212 mm sy ny rafitra fametrahana ny maodelin'ny famindrana ny kodiarana rehetra Response Terrain: Grass / Gravel / Snow ("Grass / Gravel / Snow "), fotaka / kapoaka (" fotaka sy fotaka ") ary fasika. Amin'ny maody fotaka, ny Discovery Sport dia mananika ireo havoana amoron-dàlana tsy lavitra ny lalana toa ny aspaleta malama. Ny tsiambaratelo dia ao anatin'ity fonosam-pandaminana ity, ny elektronika dia tsy mamela hisosika, ary ny crossover dia manomboka amin'ny fitaovana faharoa, ka manome ny vokany lehibe indrindra avy amin'ny tsela, fa tsy avy amin'ny herin'ny maotera, ohatra, ao amin'ny " Fomba fasika ". Amin'ny fidinana mideza, ny Discovery Sport dia avelan'ny kodiarana eny an-dalana fotsiny, izay voahitsakitsaka tsy azo antenaina. Gas hafa kely - ary ny crossover dia efa eo an-tampony indrindra, saingy tsy mandeha izy io: amin'ny kodiarana mihidy, toy ny amin'ny ski, ny SUV dia midina mifanohitra amin'ny sitrapony.

 

Amin'ny làlana iray ihany, ny Infiniti QX50 dia mihetsika am-pahatahorana am-pahatahorana: na matahotra ny rongo sy ny fidinana tampoka izy, na tsy te ho maloto fotsiny. Fa ny tsy fahampiana tanteraka amin'ny optika bi-xenon an'ny "Japoney" dia tsy voavaky: ny fahazoana madiodio 165 mm miaraka amin'ny sisiny dia ampy handresena ny hady kely misy fanantonana diagonaly. Nirehareha izy, nahazo ny fofonainy tamin'ny hafainganam-pandehan'ilay mpankafy mangatsiaka, nefa tsy nanomboka nanafika ilay havoana malama - tsy raharahany izany.

 

Amin'ny fifadian-kanina, toa an'i Gareth Bale, Kutuzovsky Prospect, hafa tanteraka ny fifandanjan-kery. Toa tsy dia mailaka loatra eto ny Land Rover Discovery Sport miaraka amin'ny kodiarany mamily "lava". Mihisatra kely ny fanehoan-kevitra, saingy tsy nisy nampanantena izany fahazoan-dàlana izany ary lehibe amin'ny alàlan'ny fenitry ny kodiarana SUV (245/45 R20) amin'ny fikirakiran'ny mpandeha. Ny Discovery Sport dia misitrika hatrany amin'ny laharana iray miaraka amin'ny hakamoana mampiavaka ny crossovers lava ary azo inoana fa tsy mahatratra ny hafainganam-pandehan'ny QX50 miorina amin'ny chassis mpandeha iray.

Ny Infiniti dia mifototra amin'ny maritrano Nissan FM izay efa ela no nanamboarana azy. Ny tena mampiavaka an'ity sehatra ity dia ny maotera ambony indrindra miova ao anaty wheelbase. Tamin'izany fomba izany dia namaha olana roa indray ny Japoney: nahatratra fizarana lanja mety tsara indrindra izy ireo niaraka tamin'ireo famaky (teo alohan'ny BMW X1 fotsiny) ary nampitombo ny fihenan'ny torsional an'ny vatana. Tsy mahagaga, ny FM dia maritrano maoderina lalina amin'ny fiara fanatanjahan-tena Nissan Skyline malaza. Vokatry ny fitiavany azy, ny QX50 dia fitsiriritana sedan antonony hafa. Saingy misy lafiny iray hafa amin'ilay lampihazo: ny fampiatoana dia hampahatsiahy momba ny tetirazana ara-panatanjahantena, rehefa niasa mafy teo amin'ny fiarahana tamin'ny TTK na nihontsona teo amin'ny lalamby.

 

Ny laxity azo zakain'ny Discovery Sport dia vokatry ny injeniera manao andrana amin'ny sehatra EUCD an'ny Ford. Tsy azo natao ny nanakodia ny laharana fahatelo amin'ny seza anatiny, na dia roa taona talohan'ny namoahana ny tantara an-tsehatra Discovery Sport aza dia nanambara ny mpanamboatra fa hipetraka fito ilay maodely. Ny britanika dia namaha ny olana tamin'ny fahamendrehany voajanahary - nosoloin'izy ireo tsotra fotsiny ilay fampiatoana karazana MacPherson miaraka amina rohy mirindra. Izy, mazava ho azy, dia toa implant amin'ny tsiky Hollywood, saingy miatrika ny asany izy, na dia mamela horonana lehibe kokoa noho ny Evoque aza izy.

 

Fa ny famelezana ny zava-misy ao amin'ny Disco Sport "Japoney" dia tsy hamela vintana ho an'ny mpiara-mianatra amin'ny tsipika mahitsy. Ny base Land Rover dia miaraka amina "efatra" mavesatra 2,0 litatra miaraka amin'ny 240 hp. ary tora-bato 340 Nm, raha ny QX50 kosa dia V6 maniry fatratra voajanahary izay miteraka 222 hp. ary 253 metatra vaovao. Ary ireo koa dia sekoly samy hafa tanteraka, toy ny, ary ny boaty fanodinana: ny motera anglisy dia ampiarahina amin'ny XF "mandeha ho azy" haingam-pandeha sivy haingam-pandeha, ary ny iray an'ny Japoney - miaraka amina fandefasana mandeha ho azy enina hainganana mahazatra.

 

Ny fahasamihafana dia tsapa tokoa rehefa mandeha: Discovery fanatanjahan-tena ny Discovery Sport, manandrana manao izay tsara indrindra, nefa indraindray dia hendry loatra, ka dia ohatran'ny mahazatra hatrany. QX50, mihetsika amin'ny tsipika mahitsy: manapaka, manodina, manapaka. Ary impito. Saingy noho ny fahatapahana lehibe kokoa dia mahatratra 100 km / ora ny crossover anglisy ao anatin'ny 8,2 segondra, raha 9,5 segondra kosa ny "Japoney" hanaovana izany. Ny zavatra iray hafa dia ny fahaveloman'ny Infiniti dia velona, ​​marina kokoa - miaraka amin'ny tena fikotrokotrokan'ireo "enina", fiovana marina ary "ambany" tanteraka.

Ao anatiny, ny QX50 dia mbola Infiniti mitovy amin'ny fisehoana multimedia misy pixelated, fitendry 90 degre ary famantaranandro boribory eo alohany. Ary na dia ny index an'ny maodely aza dia mitovy amin'ny an'ny sedan Q50, ny crossover dia tsy misy ifandraisany amin'ny atin'ny sedan. Afa-tsy angamba, tabilao mankaleo misy dial monochromatic sy ny familiana, toy ny ao amin'ny Nissan X-Trail. Saingy isaky ny arisma misy ny "Japoney" dia misy mamaky premium, na ny valin'ny tontonana eo anoloana vita amin'ny hoditra matevina na tsofoka vita amin'ny hazo tena izy. Ny filozofian'ny Land Rover eto dia nivadika ho hafa: Discovery Sport dia tsy miseho ho premium na dia miankina aminy aza ny manome azy io. Ny atin'ny crossover dia notapahina arakaraka ny maodelin'ny premium Evoque ary tsy mitovy aminy raha tsy amin'ny fitaovana famaranana. Eto - ny fitaovana dia lava kokoa, any - fa tsy varnish, fampidirana matte, ary aluminium no soloina plastika.

 

Nodimandry i Brooks Stevens tamin'ny 1995, namela ny tsenan'ny fiara ny ampahany malaza indrindra. Maherifo, resy, mpilalao ambony na lova, Infiniti QX50 premium $ 32 na Discovery Sport any ivelany tsy misy vidiny $ 277 - na fiara inona na inona no resahintsika dia nanoro hevitra ny mpamorona hoe: "Mila mampiditra tsy tapaka amin'ny mpividy ianao ny faniriana hanana zava-baovao kely sy tsara kokoa noho ny teo aloha. "

	Infiniti QX50		LR Discovery Sport
karazana	Touring	Touring
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4745/1800/1615	4589/1724/1684
Wheelbase mm	2880	2741
Fanadiovana ny faritra mm	165	212
Ambony, fitongilanana	309	479
Weight lanja	1843	1744
karazana motera	Lasantsy, atmosfera	Lasantsy, lafo vidy
Volavola miasa, metatra toratelo cm.	2496	1999
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	222 (6400)	240 (5800)
Max. milay fotoana, nm (amin'ny rpm)	252 (4800)	340 (1750)
Karazana fiara, fandefasana	Feno, 7AKP	Feno, 9AKP
Max. hafainganana, km / h	206	200
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	9,5	8,2
Fanjifana solika, salanisa, l / 100 km	10,7	8,2
Vidiny, $.	32 298	36 575