Saab 99 - ny mpanorina ny tarana-mpanjaka

Rehefa nanontaniana momba ny bikan'ny vatana izay mifandray amin'i Saab, dia hamaly ny “voay” ny mpankafy fiara iray. Ny ankamaroantsika dia haka sary an-tsaina an'io silhouette io amin'ny fampiasana ny 900 malaza, saingy mendrika ny mahatsiaro ny Swede voalohany manana endrika miavaka toy izany.

Nanomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 99 ny asa momba ny Saab 1967. Ny fiara vaovao dia tokony handresy ny saranga antonony - fizarana izay ny orinasa tsy mbola manana solontena. Tamin'ny 1968, ny fiara dia vonona sy naseho tao Stockholm. Tamin'ny 1987, Saab dia nitondra ny zavaboariny vaovao tany Paris ary nanomboka avy hatrany ny famokarana, izay, niaraka tamin'ny fiovana maro, nitohy hatramin'ny 588. Nandritra izany fotoana izany dia nisy kopia maro kokoa novokarina, izay namidy soa aman-tsara tany Eoropa sy Etazonia.

Saab 99 - vokatra vaovao vitsivitsy sy endrika tsy mahazatra

Saab, amin'ny maha-orinasa miorim-paka amin'ny fiaramanidina, dia nifantoka tamin'ny aerodynamika rehefa namolavola ny vatana: noho izany ny endriky ny vatana tsy mahazatra miaraka amin'ny satroka mitongilana sy ny endrika mampiavaka ny aoriana. Raha jerena ny endriky ny Saab 99, dia hitanao fa nanandrana nanome vera betsaka araka izay tratra ireo mpamorona. Ny andry A dia tena tery, nanafoana ny olana amin'ny fahitana voafetra. Na dia amin'izao fotoana izao aza dia misy fiara maoderina manana azy ireo matevina loatra ka amin'ny toe-javatra sasany dia afaka "manafina" ny mpandeha an-tongotra.

Amin'izao fotoana izao, ny mampiavaka ny fiara soedoà dia fiarovana; izany no nitranga teo antenatenan’ny taonjato farany. Ny Saab 99 dia natao hanomezana fiarovana tsara indrindra amin'ny fianjerana sy ny fihodinana. Ny tanjaky ny rafitra dia voaporofo tamin'ny fitsapana izay nahitana ny fanipazana ny fiara mitongilana avy amin'ny haavon'ny roa metatra eo ho eo, ary miafara amin'ny tafo tafo tsy misy dikany. Ny fehin-kibo mahazatra ihany koa dia niantoka ny fiarovana, izay tsy nanara-penitra tamin'ny taona 1983. Ny fepetra ara-dalàna voalohany momba ity olana ity dia niseho tany am-piandohan'ny fitopolo taona, ary tany Polonina dia nampidirina tamin'io taona io ihany ny adidy amin'ny fanaovana fehikibo.

Ny Saab 99 dia tena voaaro tsara amin'ny harafesina, ary ny vahaolana mahaliana dia ny manafina ny fantson-drano ao anaty fiara, izay mampihena ny mety ho fahasimbana. Nisy ihany koa ny patanty mahaliana kokoa: famantarana ho an'ny fiara ara-toekarena na, izay karatra fiantsoana Saab, fametahana jiro eo anelanelan'ny seza. Te hisongadina ve ianao? Tsia, resaka fiarovana izany. Raha misy fifandonana dia mampihena ny mety ho ratra amin'ny lohalika izany.

Drives - isan-karazany, fa mahery foana

Marihina fa nanatona tamim-pahendrena ny famolavolana ny fiarany i Saab. Nanome antoka ny silhouette aerodinamika manintona (raha tsy mahazatra) izy ary endrika azo antoka, saingy nametraka fanontaniana ho an'ny subcontractors. Ny iray tamin'izy ireo dia ny herinaratra: ny fomba nividianan'ny mpanamboatra fiara kely iray ny motera tamin'ny mpanamboatra hafa. Ny singa, noforonin'i Ricardo, dia nampiasaina ho an'ny Saab 99 (nalefa tany amin'ny Triumph ihany koa). Tany am-boalohany (1968 - 1971) ny maotera manana boky 1,7 litatra ary namokatra hery 80 - 87 hp. Ao amin'ny fitopolo taona, boky (hatramin'ny 1,85 l) sy ny hery nitombo - hatramin'ny 86 - 97 hp. miankina amin'ny hoe nisy fitaovana tsindrona solika na carburetor ny motera. Nanomboka tamin'ny 1972 dia napetraka ihany koa ny vondrona 2.0, izay noforonina tamin'ny fanovana motera kely kokoa. Tamin'ity indray mitoraka ity dia mpanamboatra no nanao ny bisikileta.

Ny Saab 99 dia niantoka ny fampisehoana tsara foana. Ny modely voalohany (1.7 sy 1.85) dia nanafaingana ny 100 km / h tao anatin'ny 15 segondra eo ho eo ary nanafaingana ny 156 km / h. Ny Saab 99 EMS (Electronic Manual Special), izay niseho voalohany tao amin'ny efitrano fampirantiana tamin'ny 1972, dia mety hahatratra 170 km / h noho ny motera 110 hp Bosch injection. Ho an’ny fiara midadasika tamin’ny taona XNUMX dia tsara ny fampisehoana, fa mbola ho avy ny tsara indrindra...

Saab 99 Turbo – fahaterahan'ny angano

Tamin'ny 1978, i Saab dia nampiditra ny 99 Turbo, ka namorona famantarana hafa miavaka, eo akaikin'ny fifandimbiasana eo amin'ny seza sy ny endriky ny vatana. Hatramin'izao, ny Saab sarobidy indrindra dia ireo manana "Turbo" eo amin'ny sarony.

Ny Saab 99 Turbo amin'ny toe-javatra ara-teknika tena tsara dia hahamenatra ny ankamaroan'ny fiara midadasika amin'izao fotoana izao. Noho ny 145-horsepower supercharged maotera 2.0, ny fiara dia afaka hanafaingana efa ho 200 km / h, ary nanafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 9 segondra. Ny fiara haingana dia azo atao tsy noho ny fitaovana maharitra, fa koa noho ny fampiatoana tsara sy ny vatana henjana. Voalaza fa tena tsara ilay fiara na dia teo amin'ny hafainganam-pandeha avo aza, araka ny azo antoka fa azo porofoin'i Stig Blomqvist, izay nandany taona maromaro tao amin'ny Saab 99 Turbo.

Mazava ho azy fa tsy maintsy nandoa ny kalitao sy ny fihetsehana - ny Saab 99 Turbo tamin'ny fiandohan'ny 143s dia lafo kokoa noho ny 323-horsepower BMW 25i, izay mavitrika toy ny perky Swede. Ny fiara koa dia lafo 3% noho ny Ford Capri 100 litatra. Na izany aza, ny coupe tsara tarehy Ford dia tsy afaka nifanaraka tamin'ny Saab 99-900 km / h. Ny XNUMX maoderina dia nahomby ary nanamboatra ny lalana ho lasa Saab be mpividy indrindra teo amin'ny tantara.

Ankehitriny ny Saab 99, indrindra amin'ny dikan-Turbo, dia fameram-potoana tanora sarobidy izay tsy maintsy aloanao na dia zloty an'aliny aza. Indrisy anefa fa kely ny isan'ny Saab 99s eo amin'ny tsena faharoa, ary na dia ny modely fototra voajanahary voajanahary amin'ny toe-javatra tsara aza dia lafo be.

Sary. Saab; Marine Pettit (Flickr.com). Creative Commons (Saab 99 Turbo)