Saab 900 NG / 9-3 - tsy dia mahatsiravina loatra
Saab dia mifandray foana amin'ny fiara ho an'ny olon-tsotra, tapaka amin'ny fiara mahazatra. Amin'izao fotoana izao, taona maromaro taorian'ny firodanan'ny marika, dia tsy afaka mitady afa-tsy fiara efa niasa. Hojerentsika ny 900 NG sy ny mpandimby azy, iray amin'ireo safidy fidirana mora indrindra amin'ny Saab.
Na eo aza ny fiovan'ny anarana, ny Saab 900 NG (1994-1998) sy 9-3 (1998-2002) dia fiara kambana amin'ny famolavolana, tsy mitovy amin'ny ampahany amin'ny vatana, anatiny ary lovia maotera nohavaozina. Mazava ho azy, tamin'ny fotoana nanombohan'ny 9-3, Saab dia nanao lisitra an-jatony ny fanamboarana sy ny fanovana, saingy ny fahasamihafana misy eo amin'ireo fiara dia tsy dia lehibe loatra ka heverina ho modely misaraka.
Ny Saab 900 NG dia natomboka tamin'ny fotoana nitondran'ny General Motors ny marika Soedoà. Ny Swedes dia nanana efitrano malalaka tamin'ny olana maro, saingy tsy azo nitsambikina ny politikan'ny orinasa sasany.
Ny mpamorona sy ny mpamorona dia te-hisintona fomba betsaka araka izay azo atao avy amin'ny voay mahazatra ankehitriny (taranaka voalohany Saab 900) sy ny vahaolana misy marika. Na dia eo aza ny fifandraisana amin'ny GM, dia nahavita nitazona, indrindra indrindra, ny endriky ny dashboard, ny fantson-jiro eo anelanelan'ny seza na ny tontonana amin'ny alina, izay manondro ny tantaran'ny fiaramanidina. Tsy afa-bela ihany koa ny fiarovana. Ny vatana dia miavaka amin'ny heriny, araka ny hita, ohatra, ny sarin'ny fiara taorian'ny rollover, izay tsy deform ny racks. Mazava ho azy fa tsy afaka ny ho ody isika - Saab dia tsy mahafeno ny fenitra EuroNCAP maoderina mba hahazoana kintana feno. Efa tamin'ny fotoana nandefasana ny 900 NG, ny fiara dia tsy naneho fanoherana ny fifandonana eo anoloana.
milina - tsy ny rehetra no miavaka
Ho an'ny Saab 900 NG sy 9-3, misy fianakaviana motera roa lehibe (B204 sy B205/B235). Ny singa B204 dia napetraka tao amin'ny Saab 900 NG ary fotoana fohy taorian'ny fanavaozana voalohany tamin'ny 9-3.
Ny maotera lasantsy 2 litatra fototra dia nahavita 133 hp. na 185hp amin'ny dikan-teny turbocharged. Ny 900 NG koa dia nampiasain'ny motera Opel 6 hp V2,5. avy amin'ny maotera 170 litatra sy motera 2.3 amin'ny 150 hp.
Nanomboka tamin'ny taona modely 2000, ny Saab 9-3 dia nampiasa fianakaviana maotera vaovao (B205 sy B235). Ny maotera dia niorina tamin'ny tsipika taloha, saingy maro ny fanovana natao mba hampihenana ny lanjany sy hanatsarana ny fahombiazan'ny solika. Ny palette nohavaozina dia heverina ho ambany. Tokony hojerena manokana ny fanaraha-maso ny sockets sy ny fiovaovana. Ny singa avy amin'ny tsipika vaovao dia heverina ho tsy dia mateza loatra amin'ny trangan'ny Tuning. Ankoatra ny zavatra hafa, noho izany antony izany, ny antsoina hoe. hybrides, i.e. fanovana vondrona mitambatra singa maotera avy amin'ny fianakaviana roa.
Ny isan-karazany maotera nohavaozina dia ahitana ny turbocharged dikan amin'ny fahafahana ny 156 hp. ary gazoala 2,2 litatra avy amin'ny Opel (115-125 hp). Ny tsiro dia ny dikan-teny supercharged an'ny vondrona 2.3, tsy misy afa-tsy amin'ny Viggen edisiona voafetra. Ny maotera dia namoaka 228 hp. ary nanome fampisehoana tsara: ny hafainganam-pandeha ho 100 km / h naharitra 6,8 segondra, ary ny fiara dia afaka hanafaingana ny 250 km / h. Ho fanampin'ny dikan-Viggen, dia ilaina ny manonona ny 205-horsepower Aero, izay maka 7,3 segondra ho an'ny speedometer mampiseho 100 km / h. Ankoatra izany, ity fiara ity dia afaka manafaingana ny 235 km / h.
Ny zava-bitan'i Saab dia tokony hoheverina ho mahafa-po amin'ny dikan-teny aspirated voajanahary (eo amin'ny 10-11 segondra ka hatramin'ny 100 km / h, ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 200 km / h) ary tena tsara ho an'ny variana ambany entana, ny malemy indrindra dia afaka nahatratra 100 km / h. ao anatin'ny 9 segondra latsaka.
Ny singa Saab Turbocharged dia mora ovaina, ary mahatratra 270 hp sady tsy lafo no tsy sarotra. Ny mpampiasa mazoto indrindra dia afaka mamokatra mihoatra ny 500 hp. avy amin'ny bisikileta roa litatra.
Ny motera lasantsy dia tokony hoheverina fa mandany solika amin'ny tsingerin'ny tanàna, saingy manana fanjifana solika azo ekena rehefa mandeha any ivelan'ny faritra voaorina. Opel dia manana fifindran'ny tanana antonony. Ny tena olana dia ny reverse gear synchronizer. Ny fifindran'ny mandeha ho azy efatra-hafainganam-pandeha taloha dia tsy mety ho safidy tsara. Mazava ho azy fa miadana kokoa noho ny manual.
Ny zava-misy mahaliana dia ny boaty Sensonic napetraka amin'ny fiara kely turbocharged Saab 900 NG, izay niavaka noho ny tsy fisian'ny clutch. Azon'ny mpamily atao ny manova kodia toy ny fifindran'ny tanana manara-penitra, nefa tsy mila manindry ny clutch. Nanao ny asany ny rafitra elektronika (haingana kokoa noho ny azon'ny mpamily). Amin'izao fotoana izao, ny fiara amin'ity endrika ity dia santionany mahaliana, mety kokoa amin'ny fanangonana noho ny fampiasana andavanandro.
Ny kalitaon'ny famaranana anatiny dia tombony lehibe. Velour upholstery tsy misy famantarana ny akanjo, na dia taorian'ny hazakazaka tokony ho 300 arivo. km. Tsy mahafa-po ihany koa ny kalitaon'ny familiana na ny plastika vita amin'ny plastika, izay mahafinaritra, indrindra rehefa mifandray amin'ny fiara lehibe isika. Ny tsy fahampiana dia ny fampisehoana ordinatera sy ny rivotra ao anaty sambo, izay mazàna mandoro pixel. Na izany aza, tsy ho lafo ny fanamboarana ny fampirantiana SID – mety mitentina manodidina ny 100-200 PLN eo ho eo izany.
Saabs maro, eny fa na dia ny maodely 900 NG aza, dia manana fitaovana tsara. Ho fanampin'ny fenitry ny fiarovana (airbags sy ABS), dia mahita rivotra mandeha ho azy aza isika, rafitra audio tsara na seza mafana.
Ny fiara dia misy amin'ny endrika telo vatana: coupe, hatchback ary convertible. Io no nomenclature ofisialy, raha ny coupe dia hatchback misy varavarana telo. Ny kinova coupé, miaraka amin'ny tafo ambany kokoa, dia tsy niala tamin'ny sehatra prototype. Ny modely azo convertible sy ny safidy misy varavarana telo, indrindra amin'ny dikan-teny Aero sy Viggen, no olana lehibe indrindra amin'ny fivarotana.
Noho ny sisiny ambony, ny Saab coupe dia manana efitrefitra entana lehibe. Misy toerana malalaka ao amin'ny seza aoriana ho an'ny olon-dehibe roa - tsy fiara 2 + 2 mahazatra izany, na dia mazava ho azy fa tsy misy fanontaniana ny fampiononana ny Saab 9-5. Na izany aza, ankoatry ny fahasarotana amin'ny fipetrahana, ny fifindrana amin'ny seza aoriana dia tsy tokony ho olana ho an'ny olona tsy ambony noho ny haavony. Na dia eo aza ny zava-misy fa Zakhar afaka mitaraina amin'ny fitsapana fiara roa metatra.
Saab 900 NG na ny kinova fanavaozana ny taranaka voalohany 9-3 - tolotra mendrika ny fiheverana? Tsy isalasalana fa fiara iray miavaka amin'ny hafa misy amin'ny tetibola mitovy amin'izany. Na dia eo aza ny lesoka sasany, dia fanorenana tena mateza izay mahafinaritra ny mitondra fiara ary miantoka ny fampiononana mahafa-po.
Aza manaiky ny stereotype hoe lafo sy sarotra ny kojakoja Saab. Ny vidiny, raha oharina amin'ny Volvo, BMW na Mercedes, dia tsy hiakatra ambony. Ny singa lafo indrindra dia ahitana ny kasety ignition amin'ny dikan-tsolika turbocharged. Raha sendra ny tsy fahombiazany dia tokony hojerena ny vidin'ny baiko PLN 800-1500, miankina amin'ny fanapahan-kevitra raha hametraka ny tany am-boalohany na fanoloana (na dia tsy atolotry ny matihanina aza izany).
Ny fanamboarana Saab 900/9-3 dia tsy sarotra araka ny nantenain'ny olona amin'ny lahatsoratra forum. Ny mekanika manamboatra fiara Eoropeana tamin'ireo taona ireo dia tsy maintsy miatrika ny Soedoà voalaza ihany koa, na dia mazava ho azy fa misy vondron'ireo mpampiasa izay manapa-kevitra ny tsy hanompo afa-tsy amin'ny toerana manokana ho an'ny marika.
Ny kojakoja fampiasa mahazatra sy ny kojakoja fampiatoana dia tsy ho lafo loatra, na dia tokony ho ao amin'ny tantara aza fa satria miorina amin'ny takelaka Vectra ny Saab, dia azo ovaina ny rafitra fampiatoana manontolo.
Tsy misy olana amin'ny fisian'ny kojakoja ihany koa. Ary raha tsy ao amin'ny tolotra fivarotana fiara ny vokatra, ny fivarotana natokana ho an'ny marika dia tonga hamonjy, izay saika misy ny zava-drehetra.
Ratsy kokoa amin'ny ampahany amin'ny vatana, indrindra amin'ny dikan-teny tsy dia malaza - ny bumpers na ny mpandroba avy amin'ny Saab amin'ny dikan-teny Aero, Viggen na Talladega dia tsy tratra ary tsy maintsy mihaza azy ireo amin'ny forums, vondrona sosialy, sns natokana ho an'ny marika na amin'ny lavanty an-tserasera. . Amin'ny lafiny tsara, ny vondrom-piarahamonina mpampiasa Saab dia tsy mifampiarahaba fotsiny eny an-dalana, fa manome tanana ihany koa raha sendra misy fahasimbana.
Tena ilaina ny mijery ny tolotra aorian'ny varotra, izay, na dia somary vitsy aza, dia manome ohatra tsara sy simba avy amin'ireo mpankafy ny marika izay nametraka fo be tamin'ny fiarany. Rehefa mitady dika mitovy ho anao ianao dia mahareta ary jereo ny forum mpankafy Saab malaza indrindra. Mety hisy vokany ny faharetana.
Ny vidin'ny Saab 900 NG dia manomboka amin'ny PLN 3 eo ho eo ary mifarana amin'ny PLN 000-12 ho an'ny dikan-teny ambony sy convertibles. Saab 000-13 amin'ny taranaka voalohany dia azo vidiana amin'ny 000 PLN eo ho eo. Ary amin'ny fandaniana hatramin'ny PLN 9, ianao dia afaka ho lasa tompon'ny fiara matanjaka sy miavaka izay manome fampiononana sy fahafinaretana mitondra fiara. Ny dikan-teny Aero sy Viggen no lafo indrindra. Ity farany dia efa mitentina 3 6 PLN, ary ny isan'ny dika mitovy dia tena kely - ny totalin'ny 000 dika mitovy amin'ity fiara ity.
