Andrana Saab 9-5: mpanjaka soedoà

Saab dia efa eo ambany fiarovana holandey. Misy 9-5 vaovao novolavolaina amin'izao fotoana izao, izay tokony hanampy ny orinasa hamerina ny toerany eo amin'ny tsena ato ho ato. Inona no mety ho fahombiazany?

Ho an'izay rehetra hilaza indray fa tsy tena Saab io, andao fintinina. Ny marika Soedoà dia namolavola fiara nanomboka tamin'ny 1947, ary ny modely farany niseho tsy misy fitsabahana na fanampiana avy any ivelany dia ny 900 avy amin'ny 1978. 32 taona no lasa nanomboka teo, izay midika fa ny vanim-potoana famokarana Saab amin'ny endriny madio indrindra. , fohy kokoa noho ny tamin'ny fotoana nanaovana azy na tamin'ny fotoana nananan'ny GM azy. Raha ny marina, ny modely voalohany noforonina miaraka amin'ny mpanamboatra iray hafa dia ny Saab 9000, izay nizara ny fototra ara-drafitra tamin'ny taranaka voalohany Fiat Color. Misy dikany ve ny manahy momba ny Saab 9-5 vaovao mifandray amin'ny Opel Insignia? Raha jerena ny toetran'ny modely alemà, dia tombontsoa izany, ary amin'ny endriny 9-5 dia tsy mitovy amin'ny fiara avy any Rüsselsheim.

Ampitomboy ny habenao

Ny 9-5 kosa dia mitanisa ireo teo alohany miaraka amin'ny fitaratry ny rivotra mideza, faritra fitaratra kely ary ny maritrano ambony indrindra. Raha ny habeny, dia mandika ny fomban-drazana - amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, ny maodely marika dia an'ny ampahany kely kokoa amin'ny fizarana, ary ny 9-5 vaovao dia mihoatra ny 17 cm ny halavany. amin'ny zava-misy fa ny modely milaza ho lehibe kokoa solontena ary, araka izany, lehibe kokoa noho ny mpanome Opel Insignia, ny halavan'ny izay efa ho 18 sm fohy kokoa.

Na izany aza, ny fampiharana ny famolavolana sy ny endrika voluminous 9-5 dia niteraka fihenan'ny fahitana amin'ny ankapobeny ao anaty fiara. Ny faritra lehibe eo anoloana sy aoriana dia miala amin'ny sehatry ny fahitan'ny mpamily - tsy tena zava-misy mahafinaritra, izay, na izany aza, dia somary manamaivana ny fisian'ny sensor sensor. Anisan’ny mahatonga ny tsy fahampian’ny fifamoivoizan’ny tanàna ihany koa ilay faribolana midadasika. Na izany aza, ankoatra ireo zava-misy ireo, ny mpandeha dia tsy mahazo afa-tsy ny tombony amin'ny fitomboan'ny haben'ny vatana - raha ny marina dia mandeha amin'ny kilasy voalohany any aoriana izy ireo. Na dia eo aza ny tafo ambany, dia manana tongotra sy efitrano be dia be izy ireo. Ho toherinay ny fakam-panahy hanasokajiana azy ho toy ny coupe line-up, satria io cliché reraka io dia efa mihatra amin'ny trano mihitsy aza. Volvo...

Ao amin'ny salon

Mahazo aina ihany koa ny seza anoloana, miaraka amin'ny fampitandremana iray - mila mitandrina amin'ny curve ianao noho ireo andry mideza voalaza etsy ambony sy ny tafo ambany sy lavitra, izay, na izany aza, dia miteraka fahatsapana mahafinaritra amin'ny coziness. Raha ny tokony ho izy, ity dia iray amin'ireo endri-javatra mahazatra amin'ny marika Saab, miaraka amin'ny tontonana fitaovana miendrika dashboard. Ny kanônan'ny lova dia voamarika, na dia nandritra ny folo taona aza ny orinasa fiara dia tsy nandray anjara tamin'ny famokarana fiaramanidina. Mitohy amin'ny endrika fampirantiana loha (miampy 3000 BGN) ny folklore ao amin'io faritra io ary ny hafainganam-pandeha nomerika azo alefa sy alefa ary mitovitovy amin'ny altimeter an'ny fiaramanidina.

Ny fifandraisana amin'ny Insignia dia hita avy hatrany ao anatiny - na ao amin'ny fanalahidin'ny fitaratra na amin'ny bokotra be dia be eo amin'ny console afovoany. Fa kosa, maro ny asa fanaraha-maso azo idirana amin'ny alàlan'ny efijery fikasihan'ny rafitra infotainment.

Teny an-dalana

Fotoana hanombohana ny motera izao ary amin'ny fomba mahazatra Saab dia mahita ny bokotra hanaovana izany eo amin'ny console eo anelanelan'ny seza roa eo anoloana eo amin'ny lever gear. Petrol. Varingarina efatra. Turbocharger. Ny fepetra rehetra amin'ny fitsapana ny fahatsapana feno amin'ny marika dia efa feno. Na izany aza, avy amin'ny Insignia ihany koa ny motera tsindrona mivantana, fa io no motera lasantsy tsara indrindra avy amin'ny General Motors. Na dia eo aza ny fitomboan'ny haben'ny fiara dia mandeha tsara eto ihany koa izy io, manolotra tosika mahery vaika miaraka amin'ny sioka mangina avy amin'ny turbocharger.

Ho an'ny 2200 euros fanampiny, Saab dia manambatra ity motera ity miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana. Rehefa mihetsika am-pahatoniana eo amin'ny lalana ny 9-5, dia mifanaraka tanteraka ny vondrona roa. Indrisy anefa fa very izy rehefa mitondra fiara amin'ny lalana faharoa misy fiolahana be - matetika eo anoloan'izy ireo, rehefa mamoaka ny entona, ny fifindran'ny fifindran'ny fifindran'ny ho ambony kokoa, izay mitarika ho amin'ny fihenan'ny traction, ary avy eo, amin'ny tazo sy tsy dia be loatra. famatsiana entona mazava, dia manomboka manatitra. misalasala amin'ny fisafidianana eo amin'ny fitaovana. Noho izany antony izany, dia nanolorana azy ho hanafatra ny dikan amin'ny fanampiny familiana fametahana takelaka, na dia miasa ihany rehefa ny fifindran'ny lever ao amin'ny manual shift toerana.

Ny Drive Sense dia mitombina

Raha vantany vao mifindra amin'ny lohahevitra momba ny baiko, dia tokony hanararaotra ny safidy adaptive bi-xenon headlights - 1187 BGN, ary koa ny adaptive chassis amin'ny fanaraha-maso ny fanamafisam-peo Drive Sense. Izy io dia manolotra fomba telo - Fampaherezana, Intelligent ary Sport.

Ity farany dia afaka manome fahafinaretana tsy mihoatra ny telo minitra, ary avy eo dia manomboka mandady amin'ny hozatrao miaraka amin'ny jolts tsy tapaka sy ny fihetseham-po miverimberina ao amin'ny familiana, mihetsika mafy mandritra ny fanafainganana, ary ny fampitana dia lasa tsy milamina loatra. Fomba roa hafa manatsara ny fampiatoana ny fampiatoana. Ny hevitra iray hafa amin'ny fisafidianana ny Drive Sense dia ny hoe miaraka amin'ny chassis mahazatra ny 9-5 dia mahatsapa tsy fahampian'ny fampiononana, indrindra noho ny kodiarana ambany 19-inch.

Ny chassis adaptive dia miatrika tsara io olana io ao amin'ny toerana fampiononana, mamaly moramora amin'ny fikoropahana, fa avy eo dia manomboka mihozongozona ny fiara rehefa miondrika. Tsy misy fiantraikany lehibe amin'ny fikarakarana azo antoka izany, fa ny safidy tsara indrindra dia ny maodely Intelligent, izay manamafy kely ny dampers ary mahatonga ny fiara 9-5 ho mavitrika kokoa nefa tsy very ny fampiononana. Na izany aza, na dia amin'ity tranga ity, ny tsy fahombiazan'ny rafitra fampandehanana mangina. Na izany aza, tsy maintsy ekena fa farafaharatsiny tsy misy fahatafintohinana tampoka rehefa manomboka mihozongozona ny fanjaitra manondro ny tsindry compressor alohan'ny faritra mena ary misy onjam-pandrefesana mianjera amin'ny kodiarana aloha.

Ny 9-5 dia voatsikera noho ny fanjifana solika avo lenta, ny rafitra fanampiana mpamily tsy ampy ho an'ity kilasy ity ary ny rafitra famantarana famantarana ny fifamoivoizana tsy tonga lafatra. Saingy ny 9-5 dia tsy miseho ho fiara tonga lafatra, fa modely manome fampiononana lavitra mahafinaritra ary tena Saab. Satria ny 9-5 dia nahatratra ireo tanjona ireo, na dia isaorana azy fotsiny aza, dia hanenina i Saab fa tsy afaka miala amin'ny toe-javatra misy azy.

soratra: Sebastian Renz

sary: Hans-Dieter Zeufert

Famantarana ny toetra

Saab koa dia misy rafitra famantarana ny toetra feno miaraka amin'ny mpanampy mampifanaraka ny kasety. Ny fakan-tsary iray ao ambadiky ny fitaratra anatiny dia mijery ny faritra eo anoloan'ny fiara ary, rehefa fantatry ny rindrambaiko ny fihodirana, ny fetran'ny hafainganam-pandeha na ny famantarana fanafoanana, dia mampiseho izany eo amin'ny solaitrabe.

Ny rafitra dia avy amin'ny Opel, fa amin'ny 9-5 ny fahombiazany dia tsy avo lenta. Manodidina ny 20 isan-jato eo ho eo ny fahadisoana amin'ny fanekena, izay mampihena ny maha-ilaina azy satria tsy azo ianteherana tanteraka ny fampahalalana omena.