Saab 9-5 Aero 2011 Overview
Ny tsy fivadihan'ny marika dia voasedra manerana an'izao tontolo izao satria i Saab, eo ambanin'ny fahirano ara-bola ary miaraka amin'ny orinasa mihidy, dia mamoaka ny maodely sangany.
Tsy maintsy mandinika ny hoavin'i Saab ny tompony manokana mba hahazoana antoka fa misy ny kojakoja sy serivisy. Ny tompon'ny fiaramanidina sy ny mpampiasa voafantina dia maniry ny fiorenan'ny orinasan'i Saab hanohana ny sandan'ny fivarotana indray ary hitazona ny fandoavana balaonina ho mitombina.
Ary avy eo ny fiara. Ny Saab 9-5 vaovao dia fiara tsara, amin'ny lafiny maro tsy latsa-danja amin'ny namany. Saingy ny zava-misy mangatsiaka dia manaloka ny fandriky ny fiara ary mametraka ny fanontaniana hoe: Moa ve ny mpankafy Saab handany hatramin'ny $ 100,000 mba hananana marika eo amin'ny lalan'izy ireo, noho ny toetry ny orinasa ary tsy misy antoka ny fiposahan'ny masoandro amin'ny maraina?
SAROBIDY
Manadino vetivety ny zavona manodidina ny hoaviny, ny 9-5 dia manolotra fiara lehibe tonga lafatra ho an'ny ampahany ambony. Tena ampy fitaovana izy io ary faly aho milaza fa mitazona ny toetran'i Saab tsy azo kosehina izay manasokajy azy sy ny tompony ho zavatra manokana. Ny 2.8 Turbo rehetra-kodiarana dia mitentina $94,900, efa ho $20,000 mihoatra ny 2 litatra eo aloha-kodiarana fiara. Atsipazo $5500 ho an'ny tafo masoandro sy rafitra fialamboly aoriana ary $9-5 dia mihetsika ao amin'ny faritra mihoatra ny $100,000K. Manara-penitra sy mampitolagaga ny feo manodidina an'i Harman Kardon. 9-5 tsy mila afa-tsy trano tsara.
famolavolana
Toa tena tsara. Ity kapôty fohy sy saika mitsivalana ity misy orona boribory sy jiro mitsilopilopy, andry A mitsangana ary fitaratra miolikolika be, varavarankely manify izay miakatra kely mankany amin'ny vatan-kazo, ary ny fisondrotana lava sy malefaka amin'ny tafo sy ny vatan-kazo dia mametraka izany. any amin’ny kilasy hafa. .
Ny mpamorona dia mitazona an'i Saab mifandray amin'ny fiaramanidina, na dia eo aza ny orinasa nanala ny orinasan'ny fiaramanidina nahomby tamin'ny 1969. Ny atitany dia tena malalaka, ny vatany dia lehibe, ary ny dashboard dia manana endrika miavaka sy tena misy tanjona.
TECHNOLOGY
Ara-tantara, efa nahafehy ny teknolojia vaovao hatrany i Saab. Na izany aza, ity farany dia tsy mampiditra vaovao be, fa maka sombin-javatra marani-tsaina. Ohatra, fampiatoana elektronika azo amboarina; fampiratiana zava-maneno eo amin'ny fitaratra; fanampiana fiara mandeha ho azy; ary ny famidin'ny tontonana amin'ny alina izay mamono ny jiron'ny fitaovana rehetra afa-tsy ny hafainganam-pandeha ary, amin'ny fomba fijanonana, ny jiro fampitandremana vonjy maika. Ny motera V6 2.8 litatra vita amin'ny Holden dia turbocharged, entin'ny fifindran'ny mandeha ho azy enina-hafainganam-pandeha ary avy eo ny clutch Haldex izay mizara hery eo amin'ny kodiarana aloha sy aoriana araka izay ilaina. Misy ihany koa ny elektronika voafetra-slip aoriana differential izay mizara ny hery amin'ny kodia aoriana.
SAFETY
Izy io dia sakana miaraka amin'ny endri-piarovana manomboka amin'ny naoty fitsapana fianjerana kintana dimy, airbags enina, fanampiana ho an'ny zaridaina mandeha ho azy, pneu nesorina tanteraka, ary fitaovana elektronika rehetra, anisan'izany ny fiara rehetra, ny fanaraha-maso ny fahamarinan-toerana, ny fanaraha-maso ny zoro ary ny frein. manampy.
fiara
Avy amin'ny fomba fijery, ny kabine dia vita tsara, na dia ilaina aza ny maka fotoana mba hahafantaranao ny fametrahana switchgear. Ny bokotra fanombohana tsy misy fanalahidy dia eo amin'ny farany ambany eo akaikin'ny lever shift, elektrika ny frein fiantsonan'ny fiara, ary azo amboarina amin'ny herinaratra ny seza, ka mora ny miditra ao anaty fiara. Somary mitabataba ny motera rehefa tsy miasa, saingy tsy misy fitarainana momba ny asa. Mamely ny fehikibony amin'ny 2500rpm eo ho eo izy ary manome valiny lehibe. Ny fifindran'ny hafainganam-pandeha enina dia mety hivezivezy amin'ny hafainganam-pandeha ambany, na dia mihazakazaka kokoa aza izy miaraka amin'ny hery bebe kokoa ary maivana ny familiana ary somary manjavozavo. Raha mbola eto aho dia tsara be ny tabataban'ny kabine sy ny fampiononana mandehandeha mihoatra ny 60kph, fa amin'ny hafainganam-pandeha ambany dia mitsoka (mety ho kodiarana), mihozongozona ny fiara (mihantona) ary tsy dia mazava loatra ny fikarakarana. 9-5 dia toa Amerikana kokoa noho ny Eoropeana. Ny fiarakodia rehetra dia manana tombony amin'ny fikarakarana, fiarovana ary ny fikarakarana ranomandry, saingy mety ho tafahoatra ho an'ny ankamaroan'ny mpividy Aostraliana.
sokajy
Antso mafy, ity. Tena talanjona aho tamin'ny fahombiazan'ny maotera ary tiako ny styling miavaka. Mihoatra ny BMW 5 Series amin'ny lafiny fampisehoana sy ny roominess, dia amin'ny lafiny maro mitovy aminy, fa tsikaritra fa ambany noho io hazakazaka eo amin'ny fitantanana sy ny smoothness. Avy eo, toy ny raim-pianakaviana iray miresaka momba ny hoavy amin’ny ho vinantony, dia misy fanontaniana kely momba ny zavatra hitranga rahampitso.
SAAB 9-5 AERO
vidin'ny: $94,900
Antoka: 3 taona, 100,000 km, fanampiana amoron-dalana
Amidy indray: 44%
Elanelan'ny serivisy: 15,000 km na 12 volana
Toe-karena: 11.3 l/100 km; 262 g/km CO2
Safety: enina airbags, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Kintana 5 ny lozam-pifamoivoizana
Engine: 221kW/400Nm 2.8L turbocharged V6 maotera lasantsy
Transmission: Enina-hafainganam-pandeha mandeha ho azy, misy kodiarana efatra, 4-varavarana, 5 seza
Fandrarana tanteraka: 5008 (l); 1868 mm (W); 1467 mm (B); 2837 mm (WB)
lanja: 2065kg
Haben'ny kodiarana: 245/40R19 Kodiaran-tseza Feno habe
