Saab 9-5 2007 Overview
Amin'ny ankapobeny, te-hanandrana ny sakafo matsiro ao an-toerana any amin'ny firenena vahiny aho, fa ny vilia baolina misy peratra volo (indraindray dia soratana hoe "herring") na herring misy sira dia ampy hamadihana ny lokon'ny olona amin'ny lokon'ny voanjo voatoto.
Tena maitso ihany koa ny Soedoà satria mahafantatra ny tontolo iainana izy ireo fa raha hitondra an'izao tontolo izao izy ireo dia hipetraka amin'ny trano fisaka vita amin'ny fonosana Ikea efa nodiovina ary ho kely dia kely ny fiakaran'ny hafanana maneran-tany ka tokony hanao akanjo mainty avokoa isika rehetra. pataloha.
Mazava ho azy fa tsy maintsy mitondra Volvo isika rehetra na, raha tsara vintana ianao, Saab.
Soa ihany fa tsy mila miandry ny Soedoà malemy fanahy handova ny tany ianao vao afaka mampiasa ny fahaiza-manaony amin'ny asanao ho an'ny planeta.
Ny Saab 9-5 BioPower no fahitan'ny orinasa amin'izao fotoana izao ho an'ny ho avy, ary ny vaovao tsara indrindra momba izany dia ny fisian'ny olona iray farany nanolotra fiara madio sy maitso izay tsy manafaingana toy ny sifotra efa reraka.
Raha ny marina, ny BioPowered 9-5 dia manana hery sy torque bebe kokoa rehefa mandeha amin'ny ethanol fa tsy amin'ny lasantsy antitra ratsy, izay mahatonga azy io ho fandrosoana lehibe ho an'ireo izay tia mitondra fiara sy ny hazo efa niandry. .
Ny maotera turbocharged 2.0 litatra dia mampivelatra 132 kW sy 280 Nm rehefa mandeha amin'ny E85 (fangaro misy ethanol 85% sy lasantsy 15%). Izany dia niakatra avy amin'ny 110 kW sy 240 Nm, na 20 isan-jato ny fampiakarana ny hery ambony indrindra ary ny 16 isan-jato ny torque amin'ny modely mitovy amin'ny solika.
Raha ny fijerin'ny zatovolahy, ny dikan-Bio dia hanafaingana 0 ka hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny 8.5 segondra, raha 9.8 segondra amin'ny lasantsy.
Tsy mahagaga raha mividy fiara BioPower mitovy amin'ny fividianany trondro masira an'i Hoover ny Swedes: Hatramin'ny nanombohan'izy ireo tamin'ny Jolay 12,000, fiara 2005 no namidy, ka ny 80 isan-jaton'ny varotra rehetra dia 9 ka hatramin'ny 5 tao amin'ny trano Saab. ny firenena.
Mazava ho azy fa manampy ny fisian'ny ethanol, fa ny tolona amin'ny fitadiavana an'io zavatra io dia tsy tokony hanakana ny mpividy Aostraliana satria ny rafitra "flex-fuel" marani-tsaina an'ny fiara dia midika fa afaka mandeha izy - tsy mivadika amin'ny switch-style LPG - amin'ny fitambaran'ny E85 sy / na lasantsy.
Mazava ho azy, raha mila mameno azy amin'ny lasantsy tsy misy firaka mahazatra ianao, dia ho hitanao ny tsy fahampian'ny tselatra. Tamin'ny 9-5 nosedrainay, ny teny BioPower dia nosoratana tamin'ny litera 30 metatra teo amin'ny andaniny roa amin'ny milina (ary raha manana dolara aho isaky ny misy manontany ahy raha mandeha amin'ny savony fanasan-damba izy io dia azoko atao ny mividy azy) sadaikatra loatra ny hitondra azy lavitra.
Saingy nandeha kilaometatra maro aho tamin'ny alina mba hanamarika fa manana endrika turbo manan-danja izy io, mitsangàna ary mandehana.
Na izany aza, tsy toy ny Saabs sasany, dia nanana hery ampy mba hanarahana ny top-end turbo punch.
Tsy fiara ara-panatanjahan-tena na inona na inona, fa ho an'ny fiara an'ny fianakaviana dia mihoatra noho ny mpilalao ara-drariny, miaraka amin'ny fahafahana hisongona.
Ny familiana sy ny dinamika dia toa tsy dia ratsy loatra, fa ny 9-5 dia nidina kely teo anoloan'ny cabin, izay noheverina ho an'i Saab taloha.
Ny sasany amin'ny mety sy ny famaranana dia tsy dia tsara loatra araka ny nantenainay tamin'ny Swedes, ary ny cynic dia manondro ny zava-misy fa ny orinasa dia an'ny GM amin'izao fotoana izao ary noho izany dia tsy tompon'ny anjarany manokana.
Toa lany andro ihany koa ilay fiara, fa mety ho tsaroako manjavozavo fa tao amin'ny '9 aho fony aho tamin'ny fanolorana ny 5-1997 tany am-boalohany (ary tsy maintsy noana satria tsy nisy afa-tsy 53 karazana herring tao amin'ny sakafo) ary izany rehetra izany. toa tsy niova firy.
Na izany aza, ny endrika ivelany dia niova kely farafaharatsiny, ary tsy azo lavina fa fiara manara-penitra manana laza be sy orona manify.
Noho izany, ankoatra ny olana momba ny solika hafa, tsy fiara ratsy izany, fa mendrika ny hifindra amin'ny ethanol - mendrika ny fampiasam-bola sa mendrika izany?
Ny vaovao ratsy dia noho izy manana angovo kely kokoa noho ny lasantsy, mila mandoro ethanol bebe kokoa ianao mba hitondrana ny halavirana mitovy - eo amin'ny 30 isan-jato eo ho eo, hoy i Saab.
Tao amin'ny ordinatera dia nahita isa kely mampatahotra izahay - toy ny 22 litatra isaky ny 100 km. Noho izany, io fahaverezan'ny tahirim-bola io dia hanala ny tombotsoan'ny vidiny.
Amin'ny lafiny tsara - ary izay nijery An Inconvenient Truth dia hankasitraka - ny ethanol dia solika azo havaozina sy tsy misy karbônina.
Izany dia satria voalanjalanja ny fatran'ny CO2 esorina amin'ny atmosfera amin'ny alalan'ny photosynthesis rehefa mamboly voly avy amin'ny ethanol.
Saab Australia dia manombatombana fa afaka manapaka 80 isan-jato ny entona karboninao amin'ny fiara BioPower.
Ary ny ethanol dia afaka miasa ho toy ny loharanon-tsolika. Saika ny fitaterana an-dalambe rehetra any Brezila dia mihatra amin'ny bioethanol, izay vokarina amin'ny fary.
Ny vaovao ratsy dia ny E85 dia tsy mbola amidy any Aostralia, fa ny orinasa iray antsoina hoe Manildra dia manana tobim-pamokarana maromaro misy paompy ethanol napetraka.
Na izany na tsy izany, Saab dia mandray baiko ho an'ny fiara BioPower ary manantena fa hamidy eto izy ireo amin'ny volana Jona.
Tsy sahala amin'ny fiara hafa (toy ny Toyota Pious), tsy ho lehibe ny vidiny: Saab Australia dia manolotra $1000 hatramin'ny $1500 fotsiny eo ambonin'ny base 9-5, izay mivarotra $57,900.
Tapa-kevitra ny handray ny fitondran-tena ambony ny orinasa amin'ny alàlan'ny fanoloran-tena ho lasa marika tsy miandany karbona voalohany ao amin'ny firenena.
Saab dia mividy onitra isan-taona avy amin'ny Greenfleet ho an'ny fiara rehetra novidiny.
Araka ny fifanarahana, Greenfleet dia hamboly hazo voajanahary 17 isaky ny fiara amidy, izay hitroka ny entona entona maloto avy amin'ireo fiara ireo mandritra ny herintaona.
