Saab 9-3 2008 Review

Ny fitadiavana ny "tena ianao" matetika dia mivarotra ny sarety fiantsonan'ny fianakaviana ary mividy convertible mena.

Na izany aza, rehefa nesorinao ny volonao, dia toranin'ny ankizivavy mpianatra mikiakiaka ianao, ary tondroin'ny mpianatra mikiakiaka ianao, rehefa tsy nety niverina tamin'ny toerany ny tafo, dia vonona ny hivarotra ny convertible anao ianao ary manandrama zavatra hafa.

Amin'ity dingana ity dia tsapanao fa nandany vola be ianao ary nanandrana ny faharetan'ny fianakavianao sy ny namanao.

Na izany aza, ny sasany amintsika dia maka fotoana hianarana, ary ity dingana ity dia mety haka fotoana kely rehefa mitsambikina avy amin'ny fividianana krizy midlife mankany amin'ny iray hafa. Mbola misy coupe, V8, utes ary SUV azo andramana.

Nandalo ity dingana ity aho tamin'ny fiara maromaro izay mahamenatra ahy ny hiaiky ampahibemaso.

Nilaza ny vadiko fa mbola mitohy ny krizy eo amin'ny fahatapahan'ny fiainana amin'ny fihodinan'ny moto enim-bolana, saingy tantara hafa izany. Ankoatra izany, dia mora kokoa noho ny fiara.

Raha mba fantatro tamin'izay ny zavatra fantatro ankehitriny dia ho nanangom-bola aho. Ny lesona dia; raha tsy maintsy manana krizy midlife ianao dia mividiana Saab 9-3 convertible ary ario hiala amin'ny rafitrao.

Ny Saab dia iray amin'ireo convertibles misy seza efatra vitsivitsy any, izay midika fa azonao atao ny manamarina izany ho karazana fiaran'ny fianakaviana (tsy hiresaka momba ny tsy fahampian'ny entana).

Saab 9-3 convertibles koa dia manana sandan'ny fivarotana tsara, izay tsy maintsy atao raha tsy manary vola ianao.

Ary tadidio fa handoa $20,000 bebe kokoa ianao ho an'ny convertible noho ny vidin'ny sedan.

Ankehitriny dia manana dika diesel i Saab, izay midika fa tsy mora vidy fotsiny izy io, tokony hanana sanda sisa tavela tsara kokoa izy io rehefa hivarotra azy ianao - ary hamidy izany toa fotoana fohy aorian'ny anananao.

Maro ny antony mahatonga izany.

Voalohany, lamban-damba izy io, ka tsy azonao antoka mihitsy hoe azo antoka. Ny hany ilaina dia mpangalatra vazivazy iray miaraka amin'ny mpanapaka baoritra mba hidirana.

Amin'ny maha-ambony voro-damba, dia mafy koa izy io, na dia miaraka amin'ny top up aza, na dia manana tampon-damba misy tsipika telo aza ny Saab ka mangina kokoa noho ny ankamaroany.

Eo koa ny resaka circulation. Ny Convertibles dia tsy manana tafo mahazaka ny adin'ny chassis twist amin'ny fihodinana, noho izany dia matetika izy ireo no mihetsika toy ny sambo mitete amin'ny rivotra 50-knot any Moreton Bay.

Ny maha-seza efatra azy dia midika fa misy ampahany lehibe kokoa tsy misy entana amin'ny chassis izay afaka mihodinkodina sy mihodinkodina amin'ny rivotra.

Saab dia nanatsara ny fitantanana, saingy mbola tsy andro manokana izany.

Ny antony lehibe amin'ny fivarotana ny modely turbodiesel 1.9 litatra dia ity motera manokana ity.

Eny, ity no motera diesel turbocharged XNUMX-dingana mandroso indrindra miaraka amin'ny tsindrona mivantana amin'ny lalamby mahazatra sy ny tsindrona solika marobe, ny tsindry ambony ambony indrindra, ny tahan'ny fanerena ambany ary ny lohan'ny cylinder.

Eny tokoa, mahazo solika 6.3 litatra isaky ny 100 km (izay ratsy kokoa noho ny sedan 5.8 l / 100 km, satria mavesatra kokoa ny convertible).

Na izany aza, ity turbine roa dingana ity dia tsy mandeha tsotra izao. Raha ny teoria dia tsy tokony hisy turbo lag. Fa ny fahatarana eto dia refesina tsara indrindra amin'ny kalandrie.

Tohero ny fakam-panahy hidona amin'ny fifamoivoizana raha tsy izany dia ho sahirana ianao alohan'ny hidina amin'ny 2000rpm mahery.

Amin'izao fotoana izao dia mahazo torque ambony indrindra amin'ny 320 Nm ianao, izay manala ny familiana amin'ny tanana ary manosika ny mpamily eo aloha amin'ny lalana iray na amin'ny iray hafa.

Raha tsy ampy izany, dia vao mainka miharihary kokoa ny fandonan'ny motera diesel mahazatra, na ny ambony na ambony.

Raha ety ivelany, ny maodely vaovao dia toa marani-tsaina kokoa miaraka amin'ireo singa vita amin'ny aluminio vitsivitsy izay manasongadina ny fomba fahanterana fa tsy manimba azy. Ny ao anatiny dia tantara hafa tanteraka.

Efa ela ny fanoloran-tenan'i Saab tamin'ny endriky ny cockpit fiaramanidina nentim-paharazana, ary ny switch rehetra dia mahatsiaro tena maivana sy marefo.

Ekena fa tena mahavariana ny lisitry ny endri-javatra mahazatra; lamba vita amin'ny hoditra, seza mafana, fanaraha-maso ny toetr'andro mandeha ho azy ary fanaraha-maso ny sambo, ary ny MP3 mifanentana.

Ny fiara andranay dia nahitana ny Kenwood sat nav sy ivon-toeram-pialam-boly feno nefa nohavaozina izay andrasan'i Saab ho an'ny tsena Aostraliana.

Emily Perry, mpitantana ny fifandraisana amin'ny besinimaro ho an'ny GM Premium Brands (Saab, Hummer, Cadillac), dia nilaza fa vondrona mialoha ny fanombanana izany. "Tsy misy tahiry amin'izao fotoana izao, fa efa akaiky ny hitondra azy eny an-tsena ho an'ny 9-3 izahay," hoy izy.

"Manantena izahay fa hanana ity fitaovana Kenwood ity ho an'ny mpanjifa ho fitaovana amin'ny faran'ny taona. Amin'ity dingana ity dia eo amin'ny 9-3 ihany no andrana fa tsy amin'ny 9-5, fa misy ny mety ho azo amin'ny 9-5 ihany koa. Tsy afaka manome antsipiriany momba ny vidiny na ny fandaharam-potoana fandefasana aho, ”hoy izy, na dia tombanana ho latsaky ny $ 4000 aza izany.

Nanoro hevitra an'i Perry aho mba tsy hanahy noho ny antony maro.

Sarotra ny niasa tamin'ny endri-pitetezana ka nilavo lefona aho ary nampiasa UBD ho solon'izay. Raha ny fanovana onjam-peo dia hadino.

Saika tsy azo novakiana tamin'ny andro rehetra ny efijery noho ny jiro. Ary na dia hitako aza fa ny ecran touchy no tiana kokoa amin'ny fanamorana ny fampiasana, dia vao mainka sarotra ny nahita ny dian-tanako sy ny glareko.

Hita taratra ihany koa ny tara-pahazavana teo amin'ny varavarankely aoriana, izay tsy tazana satria ny loko manga mazava ao ambadiky ny maodely andrana dia nandefa tara-masoandro mivantana teo aminy.

Tsy nisy famantaranandro koa tao amin'ny sat-nav izay hitako, ka tsy fantatry ny mpamily ny ora tao amin'ny cabin. Inona ity, Harley?

Nividy fanamafisam-peo avy amin'ny orinasa aho ary nividy nav portable.

Snapshot

Saab 9-3 1.9TiD cabriolet

vidin'ny: $68,000 (linear), $72,100 (vector)

Engine: Tokony ho singa tsara amin'ny taratasy izy io, fa ny turbo lag dia manala ny toekarena solika. Mampaneno mafy koa izy io ho an'ny tampony malefaka.

Fikarakarana: Ny lalàn'ny fizika dia manohitra azy hatrany am-boalohany.

Toe-karena: Ny gazoala dia ara-toekarena, saingy sakanan'ny vatana mavesatra azo ovaina.

vidin'ny: Lafo, saingy tokony hahazo sanda mivarotra tsara ianao raha mikarakara azy tsara.

tena: 2-varavarana, 4-seater convertible

Engine: DOHC, 1910 cc, 4-cylinder, turbodiesel common rail

Power: 110 kW amin'ny 5500 rpm

Torque: 320 Nm amin'ny 2000-2750 rpm

Transmission: Manual 6-speed, Sentronic 6-speed sequential automatique ($2500), fiarakodia aloha

solika: 6.3 l / 10 km (nambara), tanky 58 litatra

Famoahana CO2: 166g/km (187 fiara)

Lanjan'ny Curb: 1687-1718 kg arakaraka ny fepetra arahana

Tires: 16 x 6.5 firaka maivana - 215/55 R16 93V; firaka maivana 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; firaka maivana 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; Kodiaran-droa 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, kojakoja kely

Ho an'ny: Ny krizy midlife dia tsy maintsy atao.

manohitra: Betsaka loatra raha tsy voatanisa.

didim-pitsarana: Ny fanandramana diesel amin'ny convertible dia tsy mandeha fotsiny.