RVS-master. Mandinika ny additives finlandy izahay fa mahomby
Rano ho an'ny Auto

RVS-master. Mandinika ny additives finlandy izahay fa mahomby

Tantara, famoronana sy ny fitsipiky ny asa

Ny additive RVS, na dia eo aza ny fanafohezana amin'ny teny latina, dia avy amin'ny Rosiana. Izy io dia mijoro ho an'ny "Repair and restoration composition" (RVS). Ary ny fanafohezana amin'ny teny latinina dia ampiasaina amin'ny tanjona ara-barotra, satria ity vokatra ity dia aondrana amin'ny ampahany any Eoropa, Japon ary Kanada.

Ny niandohan'ny fampandrosoana ny famoronana dia niverina tany amin'ny vanim-potoana sovietika, raha ny tarehimarika avy amin'ny sehatra isan-karazany ny siansa nitady ny fomba fanamboarana ao an-toerana ny setroka maotera sy hanitarana ny asa fanompoana. Nanomboka tamin'izay fotoana izay dia betsaka ny asa siantifika sy patanty maro samihafa no voatahiry. Saingy tamin'izany andro izany dia tsy nahatratra ny dingan'ny famokarana faobe izy ireo.

Tamin'ny 1999 dia niforona ny orinasa Rosiana-Finlandy RVS Tec OY. Nandritra ny 20 taona dia niaina fiakarana sy fidinana ny orinasa, niova ny anarany, ny mpitantana ary ny tompony. Teo an-dalam-pahaverezana ny orinasa, saingy nanohy niasa.

Ankehitriny ny orinasa RVS-master dia any Finlande. Ny tombontsoan'ny vokatra any Rosia dia asehon'ny Dalet LLC.

RVS-master. Mandinika ny additives finlandy izahay fa mahomby

Ny orinasa RVS-master dia mitazona ny tsiambaratelo momba ny famoronana sy ny teknolojia famokarana. Fantatra ihany fa ny additive dia novokarina tamin'ny fototry ny mineraly voajanahary, serpentinites ary shungites. Ny mineraly dia angonina ao amin'ny tontolo voajanahary, mitoka-monina amin'ny vatolampy, voadio, nototoina amin'ny ampahany ilaina, ovaina amin'ny additives manokana ary mifangaro amin'ny menaka mineraly tsy miandany.

Raha vantany vao tafiditra ao anaty menaka maotera, ny additive dia atolotra any amin'ireo singa metaly mavesatra entana ary manomboka mamorona sosona cermet eo amin'ny sisin-tany. Ity sosona ity dia manana coefficient friction ambany dia ambany (0,003-0,007), manana rafitra porous (izay mitazona menaka) ary mitombo amin'ny fomba izay manarona ny lesoka amin'ny metaly. Izany dia ahafahan'ny entana mifandray ho zaraina mitovy, izay mampihena ny taham-pahataperana ny ampahany. Ny hatevin'ny ambony indrindra ny sosona niforona dia 0,7 mm. Amin'ny fampiharana dia zara raha tratra izany. Amin'ny ankapobeny, ny isa dia ao amin'ny zato milimetatra.

RVS-master. Mandinika ny additives finlandy izahay fa mahomby

Araka ny filazan'ny mpanamboatra, ny additive RVS dia manana vokatra mahasoa manaraka rehefa ampiasaina amin'ny maotera.

  1. Miadana ny fitafy. Ny sosona metaly-ceramic voaforona dia tsy miaro amin'ny fitafy mekanika fotsiny, fa manohitra ny fandringanana simika ihany koa. Ankoatra izany, ny rafitra porous dia mitazona menaka.
  2. Nitombo ny famatrarana. Ny scuffing, ny pitting ary ny fahapotehan'ny faritra miasa dia ampahany amin'ny sarimihetsika seramika voaforona.
  3. Mihena kely ny fanjifana solika sy menaka.
  4. Ny fampihenana ny setroka avy amin'ny fantsona fivoahana.
  5. Nihena ny tabataba sy ny vibration avy amin'ny fiasan'ny motera. Vokatry ny antony voalaza etsy ambony.

Rehefa mampiasa ny additive RVS amin'ny singa hafa dia hitovy ny vokany.

RVS-master. Mandinika ny additives finlandy izahay fa mahomby

Torolalana ampiasaina

Ahoana ny fampiasana ny additive RVS amin'ny singa fiara isan-karazany? Ny algorithm ampiasaina amin'ny karazana node tsirairay sy ny asa manokana dia samy hafa.

  1. Hiverina any amin'ny motera. Ny milina fiara sivily dia feno additives RVS-Master Engine miaraka amin'ny index GA3, GA4, GA6, Di4 ary Di. Ny additives hafa dia ampiasaina amin'ny fiara ara-barotra sy amin'ny motera diesel lehibe. Ny algorithm fanodinana ho an'ny motera fiara sivily dia tsotra. Ny fotoana voalohany dia arotsaka ao anaty motera mafana miaraka amin'ny menaka vaovao ny additive, aorian'izay dia mandeha mandritra ny 15 minitra. Dia mijanona mandritra ny 1 minitra. Avy eo ny fiara dia miasa amin'ny fomba run-in ho 400-500 km. Miverina ny fanodinana. Ny fitsaboana roa dia ampy ho an'ny 70-100 arivo kilometatra.
  2. Amin'ny fifindran'ny tanana. Ho an'ny fandefasana manual, axles ary tranga famindrana, RVS-Master Transmission Tr3 sy Tr additives dia ampiasaina. Ny additive dia arotsaka ao anaty menaka, izay manana tahiry farafahakeliny 50% ho an'ny mileage na fotoana mandra-pahatongan'ny fanoloana manaraka. Arotsaka ao anaty boaty ny composition, aorian'izay dia tsy maintsy mandeha amin'ny fomba run-in ny fiara mandritra ny ora voalohany fiasana. Ny fitsaboana dia atao indray mandeha, ary ny composition dia manan-kery mandra-fanovàna menaka manaraka.
  3. Ao amin'ny fifindran'ny automatique sy variator. Ny RVS-Master Transmission Atr7 additive dia ampiasaina amin'ireo singa ireo. Ny algorithm amin'ny fampiasana dia mitovy amin'ny compositions ho an'ny fifindran'ny tanana.
  4. Amin'ny familiana herinaratra. Ny additive RVS-Master Power Steering Ps dia arotsaka ao amin'ny hydraulique power steering. Aorian'ny famenoana ny tanky fanitarana ny familiana dia tsy maintsy mandeha tsy tapaka ny fiara (tsara indrindra amin'ny fomba an-tanàna) mandritra ny 2 ora farafahakeliny.

RVS-master. Mandinika ny additives finlandy izahay fa mahomby

Ny orinasa koa dia manana compositions ho an'ny additives amin'ny solika, mitondra friction units, rojo lubrication ary fitaovana indostrialy manokana.

Fanamarihana momba ny mpamily

Misy hevitra am-polony maro ao amin'ny Internet momba ny additives RVS. Amin'ny ankabeazan'ny toe-javatra dia misy fiantraikany, ary io vokatra io dia tena tsikaritra. Ny mpitondra fiara dia manamarika ny fitomboan'ny fanerena ao amin'ny cylinders, ny fihenan'ny tabataban'ny maotera, ary ny fanjavonan'ny setroka avo lenta avy amin'ny fantsona setroka.

Miaraka amin'ny eo ho eo ny vidin'ny additive 1500-2500 roubles, maro ny mpamily mino fa ny fampiasam-bola toy izany dia ara-drariny amin'ny toe-javatra sasany. Tsy misy olona afaka mampiasa vola amin'ny fanamboarana noho ny tsy fahampian'ny vola na ny fotoana. Ho an'ny hafa, ity additive ity dia ahafahan'izy ireo mivarotra ny fiarany amin'ny tombony bebe kokoa, satria manafina ny tsy fahampian'ny maotera.

RVS-master. Mandinika ny additives finlandy izahay fa mahomby

Ny fanadihadihana ratsy dia mifandray indrindra amin'ny fampiasana tsy ara-dalàna ny RVS additive na ny andrasana. Mazava ho azy, mazava ho azy fa ny mpanamboatra dia miezaka mampiseho ny vokatra amin'ny hazavana tsara indrindra, izay indraindray miteraka fampanantenana dokam-barotra miloko be loatra amin'ny fonosana sy ny torolàlana. Ny toe-javatra mitovitovy amin'izany dia hita amin'ny additive AWS, izay mitovy amin'ilay dinihina, saingy novokarin'ny orinasa hafa.

Ary koa, ny fandrarahana ny additive amin'ny singa efa tonta amin'ny fetra dia azo inoana fa tsy hanome vokatra. Ny tondro fampisehoana tsara indrindra amin'ny famoronana dia hita ao amin'ny maotera izay nahitana olana vao haingana ary tsy misy ifandraisany amin'ny fahasimbana lehibe amin'ny faritra rehetra.

Ity ny RVS an'i Galiev! Fitsapana fanampiny amin'ny mpitsoka ranomandry ROA

Add a comment