Maotera Rotary
Fantatra fa ny fatiantoka lehibe indrindra amin'ny motera fandoroana anatiny nentim-paharazana dia ny tsy fahampian'ny fahombiazana amin'ny ankapobeny, izay ahitana ny fampiasana ambany ny angovo ao anaty solika. Ny vahaolana amin'izany dia ny motera misy piston mihodina.
Ny tombony amin'ny maotera toy izany dia, ankoatra ny zavatra hafa, ny habe kely, ny lanjany ambany ary ny famolavolana tsotra. Ny hevitra momba ny motera toy izany dia novolavolaina nandritra ny vanim-potoana interwar tamin'ny taonjato faha-XNUMX. Toa tsotra ny famolavolana maotera misy piston mihodinkodina, saingy ny mifanohitra amin'izany no nasehon'ny fanao.
Ny maotera rotary azo ampiharina voalohany dia naorina tamin'ny 1960 ihany tamin'ny alàlan'ny Alemanina Felix Wankel. Tsy ela dia nanomboka nampiasaina tamin'ny môtô sy ny fiara nataon'ny NSU Alemana ity motera ity. Na dia teo aza ny ezaka maro, dia hita fa ny hevitra tsotra amin'ny fampiharana dia miteraka fahasarotana maro, anisan'izany. Nandritra ny dingan'ny famokarana dia tsy azo natao ny namokatra tombo-kase piston matanjaka ampy.
Ny tsy fahampiana hafa amin'ity motera ity dia ny halaviran'ny entona avo. Rehefa nojerena ny fiarovana ny tontolo iainana, dia hita fa misy hydrocarbon manimba maro ny entona setroka.
Amin'izao fotoana izao, ny Mazda japoney ihany no mampiasa sy manohy manatsara ny motera Wankel amin'ny fiara fanatanjahantena RX. Ity fiara ity dia mitondra motera rotary 2 cc 1308-chamber. Ny maodely ankehitriny, voatondro RX8, dia ampiasain'ny motera Renesis vao novolavolaina mamokatra 250 hp. amin'ny 8.500 rpm.
