Rosomak MLU - fomba azo atao hanavaozana ny mpitatitra miaramila poloney

Ny fijerena ny chassis ny fiara mifono vy misy kodiarana "Rosomak-L" amin'ny fijery ankapobeny. Tsara marihina ny vaovao, miforitra mandeha ho azy tanteraka amin'ny vaky vaky vaky sy ny foky ny mpamily nohavaozina.

Ny fiara eo amin'ny lampihazo ny Rosomak mitondra fiara mifono vy dia nanompo tao amin'ny Tafika mitam-piadiana ao amin'ny Repoblikan'i Polonina nandritra ny 15 taona mahery ary nametraka ny tenany ho iray amin'ireo zavatra maro, mahomby ary miaraka amin'izay koa tian'ny mpiasa. ary ny teknolojia, fiara fiadiana tamin'ny ampahefatry ny taonjato farany. Mbola mitohy ny fanaterana Rosomaks vaovao ary azo heverina fa hitohy mandritra ny folo taona fara-fahakeliny. Na izany aza, ny fepetra takiana amin'ny fanovana vaovao an'ny Rosomak ataon'ny mpanjifa, ary koa ny fandrosoana ara-teknika sy ara-teknolojia tato anatin'ny taona vitsivitsy na mihoatra, dia mamporisika ny fandefasana fiara maoderina na vaovao, ary koa ny fanitarana ny fiainan'ny fiara. efa eo amin'ny filaharana sy ny fampiasana azy ireo, ny fomba fanavaozana araka izay nifanarahana tamin'ireo mpampiasa fiara.

MLU (Mid-Life Upgrade) dia foto-kevitra izay vao haingana no nampiasain'ny tafika mitam-piadiana sy ny indostrian'ny fiarovana any amin'ny firenena mandroso indrindra. Any Polonina, ny miaramila hatramin'izao dia nampiasa ny teny hoe "modernization" sy "fanovana", fa raha ny marina, ny MLU dia mety midika hoe fanovana sy fanavaozana, noho izany dia tokony hodinihina amin'ny sehatra midadasika kokoa fa tsy ara-teknika fotsiny.

Rear view ny undercarriage ny CTO "Rosomak-L". Ao amin'ny fiarandalamby aoriana, nosoloina ny varavarana roa sosona amin'ny tora-pasika midina.

Ny orinasa Polska Grupa Zbrojeniowa SA Rosomak SA avy amin'ny Siemianowice Śląskie, mpanamboatra fiara mifototra amin'ny sehatra Rosomak wheeled armored personnel carrier (APC), dia nanoro hevitra ny Minisiteran'ny Fiarovam-pirenena nandritra ny taona maro momba ny fanovana sy ny fanavaozana ny fiara izay afaka ho an'ny MLU amin'ny resaka volume (nisy ny fepetra ara-teknika sy ara-teknika tany am-boalohany), ary ankehitriny izy ireo dia nanomana ny foto-keviny manokana ho an'ny programa MLU mivelatra kokoa. Tsindrianay fa hetsika indostrialy ity, izay hatolotra ny minisiteran’ny Fiarovam-pirenena aorian’ny famelabelarana farany.

Ny vahaolana ara-teknika mandrafitra ny MLU dia nivoatra ary mbola mivoatra noho ny fandrosoana ara-teknika, ny fiovan'ny rojo famatsiana, ny fampiharana amin'ny dikan-teny vaovao efa vita amin'ny milina, ary koa ny fiovan'ny filan'ny Ministeran'ny Fiarovana. Ny lafiny manan-danja dia ny fandaharana famokarana maharitra maharitra, izay tokony ahitana ny fanavaozana ny fiara mifono vy natolotra nandritra ny taona maro, ary ny famoahana milina vaovao an'ny fianakaviana Rosomak. Araka ny noforonin'i Rosomak SA, vahaolana ara-teknika vaovao dia hampiharina na inona na inona fiara mandalo adaptatera - manangana indray amin'ny dikan-teny manokana vaovao avy amin'ny fiara fototra na rehefa manavao sy mampifanaraka amin'ny fametrahana fitaovana vaovao (Rosomak-BMS). programa, KTO-Spike), na avy amin'ny famokarana vaovao, na dia mety ho lehibe kokoa aza ny habetsahan'ny vahaolana vaovao ampiharina amin'ny trangan'ny mpitatitra olona mirongo fiadiana vaovao.

Amin'izao fotoana izao, Rosomak SA dia miasa amin'ny fanomanana ny tolo-kevitra ara-teknika amin'ny antsipiriany, ao anatin'izany ny fanavaozana ny chassis mpitatitra mpiasa mifono vy efa novokarina tamin'ny sehatra fototra sy nitarina, ary koa ny famokarana fiara vaovao miaraka amin'ny mari-pamantarana niova be (nohatsaraina). Ao amin'ny safidy tsirairay, ny vahaolana ara-teknika tafiditra ao amin'ny MDR dia hampiasaina, mazava ho azy, amin'ny karazana fanamafisana mety. Ankehitriny dia vonona ihany koa ny orinasa hanomboka ny famokarana fiara GVW vaovao 32 taonina mifototra amin'ny fahazoan-dàlana AMV XP (XP L) 8 × 8, saingy io lafiny io dia mihoatra ny nokasaina. Fanavaozana ny MDR, raha tsy misy ifandraisany amin'ny filana fampidirana vahaolana ara-teknolojia vaovao tanteraka any amin'ny orinasa sy fanavaozana lehibe kokoa amin'ny fitaovana famokarana (raha mila fanazavana fanampiny, jereo ny WiT 10/2019).

Volumes sy safidy fanavaozana

Ireto vinavina manaraka ireto dia natao tamin'ny famolavolana ny tolo-kevitra ara-teknika ho an'ireo safidy isan-karazany ho an'ny programa MLU:

• Ny vokatry ny fanavaozana dia tokony ho fitomboan'ny enta-mavesatra ary mitazona ny fahafahana mandresy ny sakana amin'ny rano amin'ny alàlan'ny lomano.
• Tsy tokony hovana ny mpitatitra mpiasan'ny DMK, na eo amin'ny fitetezana sy ny famolavolana. Amin'izao fotoana izao, any ivelany, ny PMT fiara manara-penitra (aorian'ny fampiharana ny vahaolana vaovao maromaro hampitombo ny fifindra-monina) dia 23,2 ÷ 23,5 taonina, ny famolavolana dia 26 taonina. 25,2 ÷ 25,8 taonina, ny famolavolana dia hatramin'ny 28 taonina.
• Ny fanavaozana dia tokony hitarika ho amin'ny fanatsarana ny fampandehanana fa tsy ny fahapotehan'ny zava-bita.
• Ny fanavaozana dia tokony handinika ny andrasan'ny Minisiteran'ny Fiarovam-pirenena, anisan'izany ireo mifandraika amin'ny fepetra fiasan'ny ekipa.

  Ny habetsaky ny fampiharana ny vahaolana amin'ny fanavaozana dia aseho amin'ny tabilao.

Vahaolana ara-teknika andrasana

Ny fiovana lehibe amin'ny fanavaozana nomanina eo ambanin'ny MLU dia ny fanitarana ny chassis, izay manaraka ny fangatahana ankehitriny sy nomanin'ny Ministeran'ny Fiarovana. Avy amin'ny fomba fijery amin'izao fotoana izao, ny chassis tsy tapaka ny mpitatitra mpiasa mifono vy dia tsy ampy ny habetsaky ny tafika natao ho an'ny superstructure manokana, ary ny lanja fameperana, izay, indrindra indrindra, mifandray amin'ny ady lanjan'ny fiara afaka mandresy vato misakana ny rano. . Ny vahaolana ara-teknika novolavolaina hatramin'izao dia nahafahana nampitombo ny fahafaha-mitondra sy miantoka ny fientanam-po, saingy efa tratra ny soatoavina fetra kajy (fitomboana 22,5 ka hatramin'ny 23,2÷23,5 taonina) ary tsy azo atao ny fiovana fanampiny raha tsy misy fanitsiana lehibe amin'ny ny refin'ny chassis. Ny fanovana toy izany dia tokony hoheverina ho ilaina amin'ny fijerena ireo fepetra fantatra amin'izao fotoana izao ao amin'ny Minisiteran'ny Fiarovana, ao anatin'izany ireo mifandraika, ohatra, amin'ny mason'ny chassis BTR amin'ny dikan-teny mitsingevana amin'ny fanangonana ny tilikambo ZSSV-30, satria ary koa ny fampivoarana fitaovana manokana ao anatin'ny rafitry ny tetikasa Rosomak-BMS. Raha ny fametrahana rafitra tilikambo vaovao na fitaovana elektronika amin'ny fiara mahazatra, dia ilaina ny mametra ny isan'ny miaramila entina. Ny soatoavina amin'ny antsipiriany ho an'ny mari-pamantarana tsirairay dia hofaritana amin'ny famakafakana ara-teknika mitohy, na izany aza, mifototra amin'ny vokatra azo hatreto, dia azo tsoahina fa ny fitaovam-pitaterana mivelatra KTO (miasa amin'ny Rosomak-L) dia hanome fampiakarana entana. farafahakeliny 1,5 taonina ary 1,5 t.m³ fanampiny amin'ny haben'ny anatiny ho an'ny famolavolana manokana, ary mitazona ny fahafahana mandresy ny sakana amin'ny rano amin'ny alàlan'ny lomano.