Ny andraikitry ny maso amin'ny mitaingina môtô
afa-po
Ny bisikileta dia mandeha amin'izay hitanao, izany no fitsipiky ny fizika
Fiara fiarovan-tena na grefy maso fahatelo: ny zavatra rehetra hampiofanana ny atidoha...
Tahaka ny mpilalao basikety tsy mijery ny tosikany rehefa manamarika ny harona, ny fiara matetika mandeha amin'izay tadiavinao.
Ity dia fitsipika ankapobeny izay azo antoka fa mijaly amin'ny fetra sasany (indrindra fa ny adhesion). Ary raha mampiasa azy ny rehetra dia ho vitsy kokoa ny loza.
Manana saina 5 isika, fa rehefa mitondra fiara eny an-dalana dia mihoatra ny 90% ny fampahalalana avy amin'ny maso, ary ny maso dia tsy maintsy mandrakotra ny faravodilanitra roa: avy hatrany sy lavitra. Izany no antony, aorian'ny fifehezana ny teknika fototra, ny fiasana amin'ny bika aman'endrinao dia mamela anao ho azo antoka kokoa eny an-dalana sy haingana kokoa amin'ny lalana.
Teny an-dalana: Raiso ny fiara fiarovana
Ny fitsipiky ny fiara fiarovana dia ny mijery ny zava-drehetra eo amin'ny faravodilanitrao izay azo raisina ho mari-pamantarana tsy maintsy ampidirina ao anatin'ny tontolon'ny fiara azo antoka. Noho izany dia zava-dehibe ny toe-tsaina manoloana ny vatana ary tsy maintsy maka zavatra avy any ambony ianao: ohatra, mpitondra fiara antitra (fa mety ho tovolahy ihany koa) izay miraikitra amin'ny familiana ary ny masony dia eo amin'ny tendrony. ny satrony, eny, azonao antoka fa ny zavatra iray dia tsy afaka manao fiara fiarovan-tena izy. Mba hanaovana izany, dia tsy maintsy mitsangana mahitsy, mijery lavitra, mialoha.
Satria mandeha amin'ny ati-doha ny zava-drehetra, ny fiara fiarovana dia momba ny fanomezana azy fampahalalana betsaka araka izay azo atao. Ny fanazaran-tena, ohatra, dia mety ho miresaka amin'ny tenanao momba izay ho hitanao: "bisikileta zigzags amin'ny lalan'ny bisikileta, hiova lalana tampoka / eo amin'ny lalana perpendicular, ho tonga haingana ve ny kamiao, hanam-potoana ve izany? hisakanana frein? / ny fiara ao aorinako tsy mitazona halaviran-dalana, tokony ho potika ve aho raha mivadika volomboasary ny jiro? / vao maty ny jiron'ny fiara mijanona amin'ity arabe kely ity, miresaka an-telefaonina ny saofera, tokony hanantena ve aho fa hi-carpacy ahy izy (avy amin'ny matoanteny carpionize, vondrona fahatelo, izay midika hoe; tapaho ny slats tena manify miaraka amin'ny fihetsika maina sy manapa-kevitra), manokatra ny varavarany, ary tokony / tsara, io fiolahana lehibe io dia tsy tapaka ary afaka miditra azy mafy avy eo anoloana ianao; na izany aza, mihidy ao anatin'ny faritra maizimaizina izany, ho gaga ve aho amin'ny famoizana ny tanjaka amin'ny fanohanana feno izay hahatonga ahy hisalasala ny amin'ny tsiroko manokana amin'ny burlesque sy Monty Python?
Afaka mampitombo ohatra tsy misy fiafarana isika, saingy amin'ny fotoana iray dia hanjary mandreraka izany: ny zava-dehibe dia tsy ny mijery ny zava-mitranga sy izay hitranga ihany, fa koa mamakafaka, mandika ary miomana amin’izany. Araka izany, araka ny voalazan'ny iray amin'ireo ohatra ao amin'ny fehintsoratra etsy ambony, ny mpitsabo mahay iray dia ho afaka hiomana amin'ny fametrahana ny frein amin'ny farany, izay hamonjy azy ny fotoana famaliana raha sendra misy frein maika; Ny fotoana famaliana matetika dia manakiana ny fahafahany mijanona ara-potoana... na tsia. Noho izany, tsy ianao no mijaly noho ny fitondran-tenan’ny hafa, fa ianao no manao toy ny ataon’ny hafa. Toa miharihary izany, fa jereo fotsiny ny fifamoivoizana manodidina anao dia ho hitanao, indrisy, fa lavitra an'io idealy io isika.
Eo amin'ny lalana dia tsara kokoa noho ny maso telo!
Raha toa ka toa setroka na cabalistic kely io théorie an'ny maso fahatelo io dia aza mitsoaka ary vakio ny hoe: Alaivo sary an-tsaina fa ny fanananao môtô dia midika fa ny fototry ny familiana (trajectory) sy ny fanaraha-maso ny fiaranao dia efa anisan'ny automatique. Amin'ny ankapobeny, efa manana fahatsapana sy traikefa ampy ianao fa tsy mila milalao be loatra intsony, mahafantatra ny fomba hametrahana ny tenanao amin'ny bisikileta, mifehy ny fanohanana, ny famindrana faobe, ny fanovana kodia, sns.
Amin'ity ambaratonga ity sy amin'ny fomba fanabeazana dia roa sosona ny tanjonao: mandeha haingana; ary mandeha haingana mandritra ny fotoana maharitra sy tsy tapaka. Ho hitanao fa ny mpamily tsara indrindra, Jorge Lorenzo ao amin'ny tsipika lehibe, dia metronome marina, afaka mampifanaraka andian-tongotra dimy ambin'ny folo miaraka amin'ny tsy tapaka saika tonga lafatra ary ao anatin'ny 3 ampahafolon'ny segondra isaky ny fihodinana: izany dia satria tsy manao izany izy ireo. fanehoan-kevitra, fa amin'ny fiandrasana. Ho an'i Jorge sy ny hafa, ny mitondra fiara dia toy ny mamaky ny naotin'ny symphony iray: isaky ny fihodinana dia misy ny fanapahan-kevitra raisina, ny fihetsika tokony hatao, ary ny tsirairay dia tsy maintsy amin'ny hafainganam-pandeha mety, hatrany amin'ny milisegondra. Raha tafita izy dia satria mifanaraka tsara amin'ny asany ny atidohany. Aza hadinoina fa i Marcel Druinken, mpitarika ny ekipan'ny tompon-daka eran-tany amin'ny Superbike 2013 Tom Sykes, dia mino fa ny fahombiazan'ny mpitaingina dia 25% mifototra amin'ny fifehezana ny mari-pamantarana ara-teknika ary 75% amin'ny saina.
Misy zavatra efatra tokony hatahoranao eo amin'ny lalamby: ny teboka frein, ny zoro fidirana, ny tady, ny fiolahana. Izay ihany.
Mihodinkodina dia mitovy ny litania : point de frein, point d'entrée, point de tady, point de exit. Fanontaniana mitovy; mitovy ny valiny anananao: inona ny faritra mampionona anao, izay mitranga ny zava-drehetra toy ny ao anatin'ny isa mifandanja tsara, amin'ny hafainganam-pandeha izay milamina sy tsy tapaka, fa tsy amin'ny snatch? Avy eo dia tsy maintsy manafaingana ny tempo ianao, fa tsy amin'ny andininy na ny tononkira, fa ho an'ny mpiasa manontolo. Amin'ny fanazaran-tena ihany no hanaovanao an'izany, mampiofana ny atidohanao hieritreritra mialoha ary tsy mihetsika amin'ny fomba mikorontana.
Noho izany dia tsy maintsy miasa amin'ny masonao ianao: lalina ao anatin'ny fihenjanana dia efa mijery ny toerana tena hikorontana ianao, saingy tsy manakana azy io, satria ny masonao dia hanitsy ihany koa ny teboka fanombohan'ny fihodinana (eny, ny herin'ny maizina ny vatan'olombelona: manana fahaizana mijery ny faravodilanitra amin'ny masonao manokana ianao!). Amin'ny milisegondra ianao dia mamely ny frein, manana iraka roa ianao: miditra amin'ny fiolahana, fa efa vonona amin'izany ianao, ary midira ao amin'ny tady tady, ny fotoana hanamarika ny fiafaran'ny vanim-potoana tetezamita amin'ny tambajotra entona, farany mandefa ny lehibe. Noho izany, ny masonao dia hiomana amin'ireo tanjona roa ireo. Ary raha vao mihantsy ny herim-po sy nanapa-kevitra ny countersteering ianao, dia milahatra amin'ny farany, ary indray andro any dia tsy maintsy miala amin'izany ianao, indrindra amin'ny fotoana kely indrindra. Zava-dehibe ny fivoahana miolikolika tsara satria io no hamaritra ny hafainganam-pandehanao amin'ny fizarana manaraka. Noho izany dia tokony hiomana amin'izany ianao raha vao miditra, na dia indraindray aza ny fanesoana sy ny granita ataon'ireo mpamorona ny faritra, dia tsy hita loatra io fehin-kevitra io. Eo no idiran'ny masonao fahatelo, eo amin'ny zoron'ny karandohanao: Tsy dia matotra loatra raha tsy hitanao ara-batana, satria tena hitanao ara-tsaina. Noho izany, rehefa miseho amin'ny farany izy dia vonona ianao, efa niandrandra izany ny atidohanao, malama ny fihetsikao, madio ny lalanao, ny fivoahanao avy amin'ny fiolahana dia mibaribary amin'ny vibrator ivelany, ny bisikileta dia eo amin'ny switch ary ny fanaraha-maso anao mailo ny rafitra. Farany fotoana mendrika hialana sasatra? Tsy izany mihitsy, satria efa tsy maintsy mieritreritra momba ny braking sy ny fihodinana manaraka. Raha ny marina, efa hitanao izy ireo ... Ny tena mpanamory dia mahatsapa ny ankehitriny ary mijery ny ho avy.
Ny fampiharana ireo fitsipika ireo dia ahafahanao mitondra fiara haingana kokoa, azo antoka kokoa ary kely kokoa. Satria, araka ny voalazanay tany am-piandohana: ny bisikileta dia mandeha amin'ny toerana misy anao ...
