Mandeha môtô

Mpihazakazaka… ny fifandraisana voalohany amin'ny môtô no hamaritra ny fiainana ho avy sy ny faharetany.

Ny fanombohana dia ny fotoana ilaina mba hampifanaraka sy hanatsara ny antsipiriany. Izany no manazava ny antony maha-zava-dehibe ny kilometatra voalohany. Mariho fa ny drafitra dia mikasika ny ampahany rehetra: ny motera, ary koa ny frein sy ny kodiarana.

freins

Ho an'ny frein, dia ampy ny miala amin'ny antonony mandritra ny zato kilometatra voalohany.

fiara fitateram-bahoaka

Ho an'ny kodiarana, mandehana fotsiny tsy misy henjana eo am-piandohana ary farafaharatsiny amin'ny 200 kilometatra voalohany, ary avy eo dia mandehana bebe kokoa hatrany rehefa mandeha ianao.

Raha tsy? tena atahorana hivezivezy tsy voafehy: ny hevitra rehetra dia miombon-kevitra amin'ny pneu orizinaly milaza fa tsy mifikitra amin'ny toe-javatra rehetra, ka tandremo! Tokony hojerena ihany koa io 200 km io amin’ny fanovana kodiarana ho avy.

Ny motera

Ny motera vaovao dia manana endrika bitika mikraoba, noho izany dia mila hosorina tsara. Mba hanampiana ny fahazarana, ny menaka maotera napetraky ny mpanamboatra ao amin'ny motera dia mahery setra indrindra manampy amin'ny famolahana / hisongona. Noho izany, ilaina ihany koa ny ho tony indrindra alohan'ny fanoloana menaka voalohany.

Ny hoe midina dia tsy midika hoe mitondra ny rainao. Ny hafainganan'ny maotera dia tsy maintsy ovaina rehefa mitondra fiara ary tsy tazonina amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka. Izany dia mamela ny ampahany mba "entina" eo ambany fanerena ary avy eo dia alaina mba hampangatsiaka. Izany dia manamora ny fanitsiana ny ampahany. Zava-dehibe ny iharan'ny adin-tsaina ny kojakojan'ny motera mba hanatanterahana io dingana fanitsiana io. Koa aza manao Paris-Marseille amin'ny 90 km / h manantena hanatsara ny fiaranao. Mifanohitra amin'izany, ny hafainganam-pandeha rehetra dia tsy maintsy mandeha amin'ny lalana roa; Noho izany, ny faritra an-tanàn-dehibe no mety indrindra amin'izany (fa ialao ny fitohanan'ny fiara izay manafana ny motera tsy amin'antony). Ilaina koa ny manafaingana moramora; manafoana ny kitapo rojo ihany koa izany. Mazava ho azy fa ny filalaovana sy ny fihetsika tsy misy herisetra.

Any amin'ny faritr'i Paris, tena manoro hevitra ny Lohasahan'i Chevreuse aho: virolika amin'ny fahatanterahana izy io ary tena mahatonga anao hamakivaky ny hafainganam-pandeha rehetra sy ny gilasy amin'ny mofomamy, tsara tarehy ny tany 🙂

Toy izany koa, tsara kokoa ny mamela ny bisikileta hanafana mandritra ny minitra vitsivitsy amin'ny hetsika miadana, tsy misy starter; sady hisakana azy tsy hifikitra sy hifikitra aminao izany!

Na izany na tsy izany, araho foana ny tolo-kevitry ny mpanamboatra: "Iza no te hitsitsy ny tendrombohitra any lavitra any" ... fa sarotra ny niandry vao nankafy izany!

Haingam-pandeha motera

Soso-kevitra ny mpanamboatra

Ohatra amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra
Voalohany 800 km	- 5000 rpm
Mahatratra 1600 km	- 8000 rpm
Any ivelany 1600 km	- 14000 tilikambo

Rehefa lany / nijery ny fotoana fanafanana

Rehefa avy nandositra dia mbola misy fitsipika vitsivitsy harahina amin'ny resaka hafainganam-pandehan'ny maotera. Tsy maintsy manaja ny fotoanan'ny hafanana ianao, raha fintinina, avelao hijanona mandritra ny minitra vitsivitsy ny maotera (raha tsy izany, ny môtô sasany dia mirona mijanona ary ny gripa na ny hafainganam-pandeha dia sarotra ny miala raha tsy izany). Avy eo, aza mihoatra ny 4500 rpm ho an'ny folo kilometatra voalohany. Eny tokoa, ny fampiasana motera mangatsiaka amin'ny entana feno dia miteraka fahatapahan'ny metaly.

Azonao atao avy eo ny fampiasana mahazatra eo anelanelan'ny 6/7000 rpm ka hatramin'ny 8/10000 rpm amin'ny fampiasana ara-panatanjahantena ... sy ny maro hafa raha mitovy.