Fiara fitiliana Renault Sandero
Ity hatchback ity dia noforonina ho an'ny toe-piainana rosiana manokana: fitomboan'ny fanesorana ny tany, fampiatoana mahery vaika, fiarovana ny sisiny sy ny tohany amin'ny plastika tsy miloko.
Tony ny Holandey momba ireo freaks tonga tany Amsterdam ary tsy manohitra ny fandaminana fialamboly adala toy ny hotely ao anaty crane tower, fa noho ny antony sasany dia mijery antsika mampiahiahy izy ireo. Tsy ny logo Renault ihany no misehoseho eo amin'ny Dacia Sandero Stepway, ary ny fiara mihitsy no nopetahany loko mamirapiratra khaki, fa koa bisikileta fanofana roa no miorina amin'ny vatan-kazo lehibe, be Holandey, matetika. Tokony hiditra azy ireo haingana araka izay tratra isika, raha tsy izany dia misongadina be loatra isika, toa an'ireo bandy avy amin'ny Easy Rider. Ary teny an-dalana, niafara tamin'ny alahelo ho azy ireo izany.
Ity misy karazana mandritra ny fotoana maharitra mandinika antsika lavitra, manakaiky kokoa, mandalina isa tsy takatry ny saina. Avy eo manontany amin'ny teny alemà-anglisy izy, inona no tena ataontsika eto? "Robot? Fa maninona no ilaina izany? Ohatrinona ny vidiny? ”- Tsy afaka nanampy ny mpandika teny Google hanazava izany rehetra izany amin'ny mpiara-miasa amintsika. Mipetraka amin'ny tontolo hafa tanteraka ny Holandey, mandeha sambo sy bisikilety izy ireo. Ny fiara mifamezivezy eo anelanelan'ny lakan-drano sy ny lalan'ny bisikileta, ary ny tompony, mijanona eo amoron'ny fefiloha, dia mety hidona anaty rano. Kely ny fiara ary, amin'ny fitsipika, amin'ny "mekanika": tsy misy fitohanan'ny fiara, kely ny kilometatra. Làlam-by malalaka any an-tsisiny no natao ho an'ny fiara misy kodiarana roa, ary lalana iray eo afovoany ihany no tavela ho an'ny fiara misy kodiarana efatra. Hadalana? Fa andramo lazaina amin'ny Holandey ny mampiavaka ny fifamoivoizana any Moskoa, ny fitohanan'ny fifamoivoizana ary ny lanezy. Izy koa dia hanadino anao adala.
Mandritra izany fotoana izany, Sandero Stepway dia noforonina ho an'ny toe-piainana rosiana manokana: ny fitomboan'ny fahazoan-dàlana, ny fampiatoana ny angovo, ny fiarovana ny sisiny ary ny tohany amin'ny plastika tsy miloko. Noho izany, namidy lafo kokoa noho ny Sandero mahazatra izy io. Saingy ny mpifaninana dia nanolotra fandefasana mandeha ho azy, ary ny Logan, Sandero ary Sandero Stepway vaovao dia vao tsy nisy afa-tsy tamin'ny boaty boaty. Amin'ny ankapobeny, mifototra amin'ny angona avy amin'ny Renault, dia tsy olana lehibe io. Ny haavon'ny "automatisation" amin'ny masinin'ilay taranaka teo aloha dia tsy avo. Ary ny dikantenin'i Stepway ihany miaraka amin'ny fandefasana mandeha ho azy no mitaky mihoatra ny ampahatelon'ny varotra.
Na eo aza izany, hampitombo ny anjaran'ny fiara amin'ny sehatra B0 amin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy ny orinasa ary, ankoatry ny fandefasana mandeha ho azy 4 hafainganam-pandeha efa mahazatra, dia manolotra «robot» haingam-pandeha 5 i Renault. "Ny vidiny dia fotoan-tsarotra amin'ity sehatra ity," hoy i Renault. Talohan'izay, ny mpividy Logan na Sandero, izay maniry ny handao ny boaty fanamoriana, dia nomena ny safidy tokana miaraka amin'ny motera 16-valizy lafo vidy sy mahery indrindra. Ny hatchbacks ankehitriny dia azo vidiana amin'ny «robot» sy motera 8-valizy - pedal roa dia lasa mora vidy kokoa. $ 266 fotsiny ny boaty robotic. Ankoatr'izay, ireo karazana fandefasana mandeha ho azy roa ireo dia misy amin'ny safidy fitaovana rehetra ankoatry ny fidirana ifotony.
Easy'R no anaran'ny "robot" vaovaon'i Renault. "R" tsy mitandrina, fa tsy mpitaingina azy, fa robot. Izy io dia miorina amin'ny fitsipika mitovy amin'ny VAZ AMT, izay apetraka ao amin'ny Grants, Kalina ary Priora. Ireo "mekanika" mahazatra dia niaraka tamin'ny fitaovana mihetsika elektrika ZF, izay tafavoaka velona amin'ny fametahana sy fanovana fitaovana. Saingy ireo boaty ireo dia tsy mitambatra, na eo aza ny fivorian'ny Logan sy Sandero ao Togliatti. AvtoVAZ nanamboatra robot "mekanika" azy manokana, Renault - azy manokana. Ankoatr'izay, ny frantsay dia tsy nanafoana be fotsiny ny tena mpivady, fa nanova ny tahan'ny fitaovana ampitaina ihany koa: ho an'ny girika voalohany, faharoa ary fahatelo, dia nitombo izy ireo, ary ho an'ny girara fahefatra sy fahadimy dia nihena izy ireo.
Ny Logan sy Sandero teo aloha dia tsy nisy poker nipoitra avy tany ambany, fa zavatra toa snag. Ny levers fifindrana mandeha ho azy vaovao dia milamina, mamiratra miaraka amin'ny antsipiriany chrome ary mifanaraka tsara amin'ny tanany. Mora ny manavaka ny boaty: misy ny sary mifamadika amin'ny bokotra. Raha tsy misy ny toeran'ny Parking eo amboniny dia "robot" ity.
Aorian'ny famoahana ny pedal entona dia manomboka mihodina ny fiara, izay tsy mahazatra amin'ny boaty robotika. Saingy ny Renault manokana dia nanao algorithm amin'ny asa toy izany mba hanamora ny fijanonana sy ny fifindrana amin'ny fitohanan'ny fifamoivoizana. Ny ambiny amin'ny Easy'R dia robot tokana tokana mahazatra. Tsy maika hanova kodia izy, manodina ny motera mandra-panenony. Renault manam-pahaizana milaza fa amin'ny alalan'ny fifantenana ny gear ratios dia afaka mampihena ny elanelana misy eo amin'ny voalohany sy faharoa, ary tokoa ny robot mifamadika eo anelanelan'izy ireo milamina, fa avy eo dia toa mijanona ao amin'ny faharoa sy fahatelo. Eo ambanin'ny firohondrohon'ny motera dia misy fahatsapana fa mandray anjara amin'ny hazakazaka haingam-pandeha aho amin'ny fiara misy tranofiara feno biriky. Ny 8-valve dia manana tanjaka kely na dia ho an'ny fiara maivana toy izany aza, ka izany no mahatonga ny hafainganam-pandeha tsy maika - araka ny pasipaoro, 12,2 s hatramin'ny 100 kilometatra isan'ora. Avelanao ny entona, fa ny boaty dia mbola mitazona ny fitaovana ary mibaribary ny fampihenana ny motera. Ilaina ny manindry ny frein, satria ny "robot" dia mivadika ambany kokoa, mampiadana kokoa ny fiara.
Tadidiko izay tokony hatao raha te hitondra fiara tsy misy pies, dia manandrana manindry tsara ny pedal an'ny gas aho, na mamoaka azy kely - amin'ireo "robot" teo aloha nanampy azy io, ary niova ny fifindrana. Ary eto dia mifamadika izy, avy eo tsia. Mieritreritra ilay robot na dia niadana fotsiny aza dia nanapa-kevitra ny hanafaingana. Na izany aza, ny boaty dia azo ampifanarahana ary vetivety dia zatra izany na mihoatra izany. Fanampin'izany, misy bokotra Eco - miaraka amin'ny fanerena azy, dia lasa tsy dia mora tohina ilay mpandefa azy, ary nanomboka niditra teo aloha ny "robot". Mazava ho azy, amin'ny maody milamina dia tsy ho haingana ianao, fa amin'ny fanombohana maranitra dia afaka mifamadika amin'ny fifehezana ny tanana ianao.
Fa ity misy fahagagana iray hafa: te handroso aho fa nivadika indray. Easy'R dia nandika ny lalàna voalohany momba ny robotika ary saika nanisy ratsy ilay scooter nijanona tao aorinan'ny tsy fihetsika nataony. Amin'izao fotoana izao, ilay boaty dia nanatanteraka ny lalàna fahatelo momba ny robotika: nitandrina ny fiarovana azy io izy, nikarakara ny fametahana azy.
Taty aoriana, tao anaty resadresaka nifanaovana tamin'ny solontenan'ny Renault, dia fantatro fa ny rafitra fanamafisana ny Stepway, natolotra ho safidy, dia mitazona ny fiara amin'ny fiandohana, saingy raha mihoatra ny 4 degre ny fiakarana. Raha latsaky ny efatra dia hihodinkodina ny fiara fa tsy lavitra. Raha ny filazan'i Nikita Gudkov, manam-pahaizana manokana momba ny fananan'ny mpanjifa fiara ao amin'ny Direktoratn'ny injeniera Renault Russia, dia mifanaraka amin'ny toe-piainan'ny Rosiana ny fandefasana azy. Ny freins de moteur dia ilaina rehefa misy slush na ranomandry ao ambanin'ny kodiarana. Ankoatr'izay, noho ny antony azo antoka dia tsy hiova amin'ny zoro tery amin'ny hafainganam-pandeha haingana ny fandefasana.
Mampalahelo fa tsy ho tsapanao ireo singa tsara rehetra ireo any Holandy. Tsara raha miandry ny ririnina any Moskoa sy ny lanezy misy lanezy hiala azy ireo. Nilaza izy ireo fa tena tsotra izany amin'ny alàlan'ny "robot". Any Holland, toa tsy lojika tanteraka ny switch switch ho an'ny jerky. Ary, mazava ho azy, ny andro iray dia tsy ampy hahazoana namana amin'ny Easy'R, mianatra hiasa amin'ny lasantsy kokoa ary, rehefa miakatra ny fiakarana, manamafy ny frein-tanana.
Fa tsy diso ve i Renault amin'ny fiankinana amin'ny boaty robotic? Raha ny marina, vao tsy ela akory izay, ny fiparitahana kely sy ny fiara fanatanjahan-tena matanjaka dia nisy fitaovana fampitana toy izany, saingy "roboti" tsy dia atokisana ary tsy dia azo antoka miaraka amina fantsona iray no nahazo laza ratsy indrindra.
Nilaza i Renault fa azo itokisana ny fampitana vaovao, ny mpikatroka herinaratra dia tsy matahotra ny fanala, tsy toy ny an'ny elektro-hydraulic. Ary ny clutch Easy'R dia saron'ny fiantohana mitovy amin'ilay clutch “mekanika” - 30 kilometatra. Nahatratra 120 kilaometatra ny fitsapana ny fiara, ary Sanderos folo nalefa niasa tao amin'ny orinasan'ny taxi ao Moskoa nandritra ny enim-bolana. Ireo mpamily fiarakaretsaka izay nankeny amin'ny CAP dia nibedy ilay boatina tamin'ny voalohany, saingy lasa zatra azy ireo avy eo. Ary ilay tia "milina mandeha ho azy" kilasika dia tsy tia Easy'R. Mino ihany koa i Renault fa ny olona iray izay nitondra fiara nitondra fampitana mandeha ho azy dia tsy azo inoana fa nivadika ho «robot».
Ny orinasa dia mahita ny mpamily vaovao ho mpividy fiara miaraka amin'ny boaty vaovao - isan-taona dia tanora kokoa izy ireo ary mihamaro ny vehivavy eo amin'izy ireo. Ny mpamily toy izany dia tsy azo inoana fa hahavita tsara ny "mekanika", ary hanampy azy i Easy'R. Ankoatra izany, ny vidin'ny fampiononana dia zava-dehibe ho an'ny mpividy Logan sy Sandero. Ary taorian'ny Lada, ny Frantsay dia manana tolotra mahaliana indrindra eny an-tsena: ny robotika Logan dia mitentina $6 Sandero - avy amin'ny $794 ary Sandero Stepway - avy amin'ny $7.
