Japoney fahavaratra kodiarana naoty: modely topimaso sy ny tompony hevitra
afa-po
Fantatry ny mpitondra fiara Rosiana fa tsara kokoa ny kodiarana japoney amin'ny fahavaratra: ireo mpanamboatra ireo dia efa ela no fantatra amin'ny vokatra tsara.
Ny vanim-potoana mafana dia ny fotoanan'ny hafainganam-pandeha ambony sy ny fotoanan'ny asfalta mafana, izay mametraka fitakiana manokana amin'ny fingotra. Fantatry ny mpitondra fiara Rosiana fa tsara kokoa ny kodiarana japoney amin'ny fahavaratra: ireo mpanamboatra ireo dia efa ela no fantatra amin'ny vokatra tsara.
Ny masontsivana lehibe amin'ny fisafidianana kodiarana fahavaratra
Na inona na inona modely, dia mandinika avy hatrany ny fanidiana izy ireo:
- Karazana asymmetrika, tsy misy tari-dalana. Tetibola, pneu universal mety ho an'ny làlam-pirenena sy asfalta. Ny tombony iray hafa dia ny fahafahana "mamindra" ny kodiarana amin'ny filaharana amin'ny axles rehetra.
- Symmetrical, karazana directional. Noho ny toetran'ny fanitsahana, ireo kodiarana ireo dia mahatohitra ny hydroplaning - ny rano sy ny loto dia nesorina tsara amin'ny paty mifandray. Mila mametraka azy ireo amin'ny lalana ihany ianao. Ireo kodiarana ireo dia tsara amin'ny lalana asfalta sy ny hafainganam-pandeha ambony.
Fingotra misy dian-tongotra mirindra
Ilaina ihany koa ny mandinika ny lamina asymmetric. Amin'ny lafiny iray amin'ny kodiarana dia natao ho an'ny lalana mando, amin'ny ilany hafa - ho an'ny maina. Ny orientation ny fametrahana dia asehon'ny indices Inside / Outside (anatiny / ivelany).
Karazana pneu araka ny tanjona
Ny lamina fanitsakitsahana dia manondro mivantana ny tanjon'ny kodiarana:
- Lalana. Wide central grooves mitambatra amin`ny lugs somary tononina. Ny pneu dia mety tsara amin'ny asfalta sy ny hafainganam-pandeha ambony, saingy tsy afa-manoatra na dia amin'ny fotaka maivana sy ny bozaka maitso mavana aza.
- Universal. Roa na telo afovoany ary mitonona sipes eo amin'ny sisiny. Modely toy izany no ilain'ny Rosiana mpamily noho ny versatility. Amin'ny fahavaratra Rosiana, ny kodiarana japoney amin'ity karazana ity dia tsara kokoa, satria mampiseho ny tenany amin'ny asfalta sy primers izy ireo, mamela anao hiatrika ny hazavana eny an-dalana.
- Miala amin'ny arabe. Sarotra ny mampifangaro azy ireo amin'ny zavatra hafa - lamellas lehibe sy lugs tsy mamela safidy hafa.
Fidio araka izay ambonin'ny inona ny fiara miasa indrindra.
Profil haavo sy sakany
Karazana telo no miavaka araka ny haavon'ny profil:
- Low profile - hatramin'ny 55 inclusive.
- High profile - avy amin'ny 60 ka hatramin'ny 75.
- "Full profile" - avy amin'ny 80 sy ambony (natokana ho an'ny fiara eny an-dalana sy ny fitaovana manokana).
Fanendrena ny haavon'ny profil fingotra
Mila jerena koa ny sakany. Arakaraky ny lehibe kokoa, ny fiorenan'ny fiara eo amin'ny lalamby. Marina indrindra izany raha mampiasa kodiarana ambany sy midadasika. Saingy tsy tokony ho be loatra amin'ny "kasety kodia" ianao: ny kodiarana toy izany (araka ny filazan'ny mpamily maro) dia tsara tarehy, manome fitoniana tsara indrindra amin'ny hafainganam-pandeha rehetra azo atao, fa be loatra ny fampiatoana, manafaingana ny fitafy ny singany.
Fanondroana entana sy hafainganam-pandeha
Raha ny kodiarana "sivily" dia matetika ampiasaina ny kodiarana misy index:
- R - 170 km;
- T - 190 km;
- H - 210 km;
- V - 240 km;
- Y – 300 yen.
Raha tsy liana amin'ny lalambe maharitra "mihazakazaka" amin'ny hafainganam-pandeha 200 km / h sy ambony, ny kodiarana amin'ny fanondro H dia ampy.
entana avela. Kodiarana ho an'ny mpandeha fiara "mihazona" avy amin'ny 265 kilao ny 1.7 taonina isaky ny kodia. Ao amin'ny marika, ny fanondroana entana dia aseho amin'ny isa 62 (265 kg) ka hatramin'ny 126 (1700 kg). Ny traikefan'ny mpitondra fiara dia mampiseho fa ny kodiarana japoney misy sisiny dia tsara kokoa amin'ny fahavaratra. Izany dia noho ny zava-misy fa ny enta-mavesatra tondro mifandray mivantana amin'ny hafainganam-pandeha index: ny ambony ny voalohany, ny kely kokoa ny manao kodiarana amin'ny hafainganam-pandeha ambony.
Fampisehoana fanondroana enta-mavesatra amin'ny kodiarana
Mifanohitra amin'ny finoan'ny besinimaro, tsy misy na inona na inona miankina amin'ny toerana famokarana. Na ahoana na ahoana, ny famokarana dia atao eo ambany fifehezan'ny manam-pahaizana manokana Japoney.
Naoty ny kodiarana fahavaratra Japoney tsara indrindra
Ny fanombanana ny kodiarana amin'ny fahavaratra japoney dia hanampy anao hanapa-kevitra amin'ny fividianana amin'ny alàlan'ny fisafidianana ny safidy mety indrindra.
BRIDGESTONE ALENZA 001
Nampahafantarina ny besinimaro tamin’ny fahavaratry ny taona 2018 ity pneu ity dia mbola anisan’ny be mpividy indrindra. Angamba io no kodiaran-dalana Japoney fahavaratra tsara indrindra. Natao ho an'ny crossovers sy SUVs, miasa indrindra amin'ny lalana rarivato.
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | Y (300 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 1180 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | - |
| manosihosy | Mahavariana, asymmetrika |
| Habeny mahazatra | 15/65R16 –285/45R22 |
Ny vidin'ny kodiarana dia avy amin'ny 7.6 arivo (manaraka izany, ny vidiny dia omena amin'ny fotoana nanoratana). Ny tombony dia ny: ny fitantanana, ny fahamarinan-toerana amin'ny zorony, ny fampiononana amin'ny fandalovan'ny dona sy ny lavaka amin'ny lalana, ary koa ny patency sy ny faharetana eny an-dalana. Anisan'ny lesoka, tsy misy afa-tsy ny vidiny ny mpividy.
HERIN'NY BRIDGESTONE
Modely hafa izay tsy maintsy ampidirin'ny mpamoaka fiara lehibe rehetra ao amin'ny laharan'ny kodiarana fahavaratra Japoney. Kodiarana natao ho an'ny mpanazatra amin'ny hafainganam-pandeha avo sy mampahazo aina mitondra fiara - ny halemeny dia mamadika ny lalana mikitoantoana ho autobahn, ary ny faharetany, miaraka amin'ny teknolojia "zero pressure" dia mahatonga ny dia ho azo antoka.
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | Y (300 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 875 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | + |
| manosihosy | Asymmetrical, directional |
| Habeny mahazatra | 85/55R15 – 305/30R20 |
12 arivo ny vidiny isaky ny kodia. Ny tsara dia: ny fanoherana ny aquaplaning miavaka, ny fahamarinan-toerana amin'ny hafainganam-pandeha rehetra, ny halavirana fohy, ny fampiononana. Ny fatiantoka dia ny fiakanjo haingana ho vidin'ny fampiononana sy ny fahamarinan-toerana.
BRIDGESTONE DUELER
Modely iray hafa novolavolain'ny mpanamboatra ho an'ny fiara crossovers sy SUV. Tsy mitovy amin'ny faharetana, ny fanoherana ny akanjo. Miatrehana hazavana eny an-dalana, fa tsy mety amin'ny mavesatra eny an-dalana. Ny fanitsaka miaraka amin'ny lamina manerantany dia mampiseho ny tenany amin'ny asfalta - ny kodiarana dia miatrika tsara ny lavaka, ary miavaka amin'ny fitoniana tari-dalana.
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | H (210 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 1550 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | - |
| manosihosy | symmetrika, tsy mizotra |
| Habeny mahazatra | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
Fanosihosena fingotra japoney BRIDGESTONE DUELER
Ny vidiny dia 7.6 arivo isaky ny kodia. Ny tombony dia ny: ny fanoherana ny akanjo (ampy mandritra ny vanim-potoana dimy farafahakeliny), ny haavon'ny tabataba ambany, ny fahamarinan-toerana tsara ary ny faharetana. Ny tsy fahampiana - avo lenta amin'ny kodiarana iray, ambany fanoherana ny aquaplaning.
BRIDGESTONE TURANZA
Safidy tsara ho an'ny mpamily izay manome lanja ny fampiharana. Ny kodiarana dia miasa tsara amin'ny hafainganam-pandeha avo, maro karazana, mety amin'ny làlam-pirenena asfalta sy tsy misy rarivato, sady manome fiara mampahazo aina.
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | Y (300 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 825 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | + |
| manosihosy | symmetrika, tsy mizotra |
| Habeny mahazatra | 185/60R14 – 225/45R19 |
Ny vidiny dia avy amin'ny 5 arivo. Ny tombony amin'ny fingotra dia ahitana: tanjaka, fanoherana, fanoherana ny aquaplaning. Ny fatiantoka dia ny tabataba kely.
Toyo Proxes CF2
Ny modely miaraka amin'ny fihenan'ny fanoherana mihodina, tafiditra ao amin'ny fanombanana ny kodiarana amin'ny fahavaratra japoney, dia miavaka amin'ny fahombiazan'ny solika tsara, ny fahamarinan'ny fiara amin'ny hafainganam-pandeha, ny fanoherana ny hydroplaning ary ny fanoherana ny akanjo.
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | W (270 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 750 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | - |
| manosihosy | Asymmetrical, directional |
| Habeny mahazatra | 75/60R13 – 265/50R20 |
Ny vidiny dia 5 arivo roubles. Ny tombony amin'ny tompony dia ahitana: fitoniana ara-dalana, fihodinana tsara, haingam-pandeha mavitrika, fandalovan'ny làlam-be. Cons - ny eo ho eo ny tanjaky ny lafiny, tsy afa-manoatra amin`ny mando primers.
Toyo Proxes TR1
Ny kodiaran-kodiarana asymmetrika tany am-boalohany dia hanintona ireo tia ny mitondra fiara haingana, indraindray miala amin'ny lalana vita rarivato.
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | Y (300 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 875 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | - |
| manosihosy | Directional, asymmetrika |
| Habeny mahazatra | 195/45R14 – 245/35R20 |
Kodiarana japoney Toyo Proxes TR1
Ny vidiny dia 4.5-4.6 arivo isaky ny kodia. Ny tombony dia ny: braking sy ny hafainganam-pandeha na dia amin'ny tany mando, hydroplaning fanoherana, malefaka sy ny fampiononana mitaingina. Tsy misy afa-tsy ny tsy fahampiana - ny fingotra dia somary mitabataba.
Toyo Open Country U/T
Ireo no tsara indrindra Japoney fahavaratra kodiarana ho an'ny mavesatra crossovers, izay tompony indraindray mandeha rarivato, ary koa ho an'ny SUV-class fiara. Na dia eo aza ny habeny sy ny lanjany, dia voalanjalanja tsara izy ireo.
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | W (270 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 1400 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | - |
| manosihosy | Asymmetrika, tsy mizotra |
| Habeny mahazatra | 215/65R16 – 285/45R22 |
8 arivo ny vidiny isaky ny kodia. Toetra tsara - tanjaka, patency amin'ny hazavana eny an-dalana, miankina amin'ny fahaiza-manaon'ny mpamily, ny kodiarana dia mampiseho ny tenany ihany koa. Ny lafiny fiarovana dia manampy amin'ny fametrahana "akaiky" amin'ny sisin-dàlana tsy misy tahotra ny hanimba ny kapila. Anisan'ireo lesoka dia misy tabataba kely, saingy miaraka amin'ny lamina fanidiana toy izany dia voajanahary izany.
YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
Tahaka ny kodiarana fahavaratra hafa avy amin'ny mpanamboatra Japoney avy amin'ny naoty, ny modely dia miavaka amin'ny fampiononana mitaingina, ny fitoniana amin'ny lalana ary ny faharetana avo lenta.
Pneu japoney YOKOHAMA AVS DECIBEL V550
| toetra mampiavaka ny | |
| Famantarana hafainganam-pandeha | W (270 km / h) |
| Lanja azo avela isaky ny kodia, kg | 825 |
| Teknolojia Runflat ("tsindry aotra") | - |
| manosihosy | Asymmetrika, tsy mizotra |
| Habeny mahazatra | 165/70R13 – 245/45R17 |
Ny vidiny dia 5.5-5.6 arivo isaky ny kodia. Ny tombony mazava dia ny fanoherana ny aquaplaning, ny hery, ny fanoherana ny akanjo. Ny tsy fahampiana dia ny tabataban'ny fingotra amin'ny mari-pana manodidina ny +20 ° C.
Famerenana hevitra
Ny tsikeran'ny mpanjifa dia nanampy anay hamantatra hoe inona no kodiarana fiara tsara indrindra avy any Japana hovidiana. Maherin'ny 95% amin'ny mpitondra fiara no mankasitraka ny BRIDGESTONE ALENZA 001. Fa ny modely hafa avy amin'ny naoty dia mendrika ny hividy. Ny kodiarana avy amin'ny mpanamboatra Japoney dia malaza amin'ny mpanjifa noho ny antony maro:
- kalitao nentim-paharazana, faharetana, fanoherana;
- fanatsarana ny maneuverability sy ny fitarihana fahamarinan-toerana ny fiara, ny fahatsapana ny "nodona" fampiatoana;
- mifikitra amin'ny karazan-dalana rehetra, na inona na inona toetry ny andro;
- habe mahazatra - anisan'izany ny fiara teti-bola;
- ny safidy ny fingotra araka ny fitarihana ny fampiasana - ao amin'ny "arsenal" ny mpanamboatra misy lalana, manerana izao rehetra izao sy ny SUV karazana.
Pneu malaza BRIDGESTONE ALENZA 001
Ary ny mpividy ihany koa dia tia ny fihanaky ny marika Japoney amin'ny talantalana Rosiana. Ireo kodiarana ireo, tsy toy ny sinoa mitovy amin'ny kalitao tsy fantatra, dia mora vidiana amin'ny fivarotana fiara, ka izany no mahatonga azy ireo ho hita amin'ny tahiry sy amin'ny filaminana any amin'ny tanàna rehetra.
Tsy ilaina ny miresaka momba ny toetran'ny fampisehoana - ny vanim-potoanan'ny fahavaratra amin'ny 2021 na taona hafa dia hotsaroana noho ny fampiononana sy ny fiarovana ny dia. Na ny lalana Rosiana aza dia manomboka hita ho toy ny any Japon.
