Renault Scénic 2.0 16V Dynamic Люкс
afa-po
Eny, Renault dia efa namorona toerana ao amin'ny kilasy antonony ambany amin'ny fiara. Miresaka isika, mazava ho azy, momba ny Scénic, izay tamin'ny taona 1996 dia nanaitra ny fahitana ny tontolon'ny fiara tamin'izany fotoana izany niaraka tamin'ny hevitra hoe fiara limousine ho an'ny kilasy antonony.
Ny zava-misy fa nahomby tanteraka ity hevitra ity dia nohamafisin'ny mpanjifa 2 tapitrisa mahery izay nanohana azy. Ny tena mahaliana indrindra dia ny fiovan'ny mpanjifa amin'ny fiara lavitra fa tsy ny fiara afovoany. Ary nahoana?
Ny tombony lehibe amin'ny vanin'ny limousine amin'ny habe rehetra dia ny fampiasana tsara ny toerana ao anaty fiara, izay, raha jerena ny halavan'ny fiara, dia mazàna no mora vidy kokoa noho ny amin'ny maodelin'ny modely limousine modely. Ary ahoana no nanatonan'ny ekipan'ny Renault ny endrik'i Scénica vaovao tamin'ity indray mitoraka ity? Fohy sy fohy, toy ny fito taona lasa izay tao amin'ny Scénic voalohany, miaraka amin'ny fanatsarana kely ny endrika am-boalohany.
Fanavaozana ny Scénica voalohany
Toy ny fito taona lasa izay, ny Mégane misy varavarana dimy no noraisina ho fototra, nampiana ny loft, ary nesorina tao anaty fiara ny seza aoriana ary nosoloina seza telo. Mihetsiketsika lava izy ireo, mitongilana ary mora esorina amin'ny fiara (ny lanjan'ny seza misaraka dia 15 kg). Raha lazaina amin'izany, ny Scénic dia manolotra habaka entana 5 litatra tsy dia voarakitra an-tsoratra, fa raha mandroso 430 santimetatra ny seza aoriana, dia mahazo toerana 12 litatra fanampiny, 50 litatra ny fitambarany. Any ambanin'ny salan'ny salan'isa amin'ireo tranga roa ireo.
Ny kilasy antonony koa dia mankafy ny fahafaha-mihetsika omen'ny seza mihetsika amin'ny laharana faharoa. Ny sisin'ny loader, nampiakatra 570 milimetatra avy amin'ny tany, dia ambany dia ambany. Na izany aza, tsy nijanona teo ireo injeniera Renault, ary nanatsara ihany koa ny fampiasana ny firafitry ny fiara ankapobeny ao amin'ny efitranon'ny mpandeha.
91 litatra habaka fitahirizana
Araka izany, notohizan'izy ireo ny tantaran'ny atitany azo ampiharina amin'ny alàlan'ny fandaminana andiana boaty fitahirizana sy talantalana. Natsofoka izy ireo na aiza na aiza misy efitrano "extra" farafaharatsiny. Noho izany, nafenin'izy ireo tao ambanin'ny seza havia aoriana ny efitrano iray somary marivo sy azo ampiasaina, ary efamira efatra voasarona, mitovy amin'ny Scénic taloha sy ny Mégane vaovao, dia "nilentika" tao ambanin'ny fiara ambany ambanin'ny tongotry ny aloha ary mpandeha aoriana.
Nahita toerana ampy ho an'ny vatasarihana roa teo ambanin'ny seza anoloana ihany koa izy ireo, nisy paosy fitehirizana lehibe naorina teo amin'ny haingo amin'ny varavarana efatra, ary nisy vatasarihana roa nihidy teo ambanin'ny fipetrahan'ny tanana teo amin'ny varavarana fidirana. Ny endri-javatra manokana amin'ny Scénic vaovao, izay zava-baovao ihany koa amin'ny indostrian'ny fiara amin'ny ankapobeny, dia azo antoka fa ny console napetraka eo anelanelan'ny seza anoloana. Izy io dia "fitaovana" miaraka amin'ny vatasarihana roa, izay misy litatra 12 litatra ny anoloana ary noho izany dia toerana fitehirizana faharoa lehibe indrindra ao amin'ny kabine, raha toa ka manana "5 litatra" fotsiny ilay farany. Ny lehibe indrindra dia ilay boaty 17 litatra XNUMX litatra eo anoloan'ny navigateur, izay mangatsiatsiaka sy mirehitra ihany koa, saingy indrisy fa tsy azo sakanana ny ao anatiny.
Ny endri-javatra iray hafa amin'ny console dia ny mety hisian'ny hetsika longitudinal, raha toa ka 304 milimetatra ny totalin'ny kapoka. Eh, Renaults, azonao atao ve ny maninjitra ny mpitari-dalana iray milimetatra iray monja mba hihodina ny isa?
Angamba manontany tena ny sasany amin'ireo mpifaninana amin'ilay Mégane vaovao hoe aiza no misy ny leveram-panafody mekanika an'ny fiaramanidina, na efa misy console fitahirizana misy vatasarihana ankehitriny. Ny valiny dia nafindran'ireo mpandrindra tamin'ny dashboard tamin'ny alàlan'ny rafitra efa fantatra avy amin'i Vel Satis sy Espace. Amin'ny tranga farany, ny lahasa manetsika ny freins semi-automatique (rehefa mivoaka) dia alain'ny motera elektrika.
Raha, rehefa mamaky ilay lahatsoratra ianao, dia manapa-kevitra ny hanisa eo amin'ny rantsan-tananao ireo boaty rehetra afenin'i Scénic ao amin'ny salon, dia angamba efa tsapanao fa lany rantsantanana ianao. Na izany aza, ny tena sarin'ny maha-ilaina ny andiana boaty maro dia mivadika ho ratsy kokoa noho ny fahitana azy voalohany. Anisan'ireo vatasarihana voatanisa ampiasaina isan'andro, rehefa te-hanary ireo entana madinidinika toy ny telefaona, kitapom-batsy, lakilen'ny trano sy ny toy izany ianao, ny paosy am-baravarana no be mpitia indrindra. Ny ankabeazan'ny ambiny dia be loatra loatra ka tsy afaka mivezivezy, na apetraka lavidavitra, noho izany dia mitaky fotoana sy manelingelina isaky ny mandeha ny fitehirizana entana madinidinika.
Ny mety kokoa dia ny varavarana aoriana na ny vatan-kazo. Ho an'ny 49.800 SIT fanampiny, azonao atao ny mieritreritra fisokafana misaraka mahasoa ho an'ny varavarankely aoriana ka miditra haingana kokoa ao anaty vatan-kazo. Mitandrema ihany anefa: rehefa maloto ny fiara dia misy atahorana ny loto avy ao aoriana ao amin'ny akanjonao noho ny sisin'ny varavarana somary avo rehefa miditra ao ianao.
Rehefa manasokajy ny valizy amin'ny valizy, dia hanampy koa ny fahaizana mifehy ny valizy amin'ny haavo roa. Noho izany, ny singa ambony "ihany" dia miaro ny valizy tsy hijery ny mason-koditra, ary ny singa faharoa (ambany) dia mizara ny vatan-kazo ao amin'ny gorodona roa, izay ahafahanao mitahiry entana marefo kokoa amin'ny faritra ambany amin'ny vatan-kazo.
Notanisainay ihany koa ireo seza telo farany azo ovaina lava, saingy tsy nilaza izahay fa azonao atao koa ny manamboatra ny fitongilanan'ny lamosin'izy ireo, izay manatsara kokoa ny fahasalaman'ny mpandeha amin'ny seza aoriana. Saingy, toy ny efa nataontsika imbetsaka teo aloha, dia averinay ankehitriny fa tsy ny volamena rehetra no mamirapiratra. Tamin'ity indray mitoraka ity, ny tsy fanelingelenana amin'ny fitsapana Scénic dia ny varavarankely an-tampon'ny panoramic integrated, izay nampiakatra centimetatra vitsivitsy indray, natao ho an'ny lohan'ireo mpandeha aoriana.
Raha jerena fa mbola tsy nahazo ny Scénic vaovao tsy misy tafo panoramika, dia haminavina fotsiny ny "fahasimbana" mifototra amin'ny fandrefesana natao tao anatin'ny havany akaiky azy, ny Mégan. Raha ny fitovizan’ireo fiara roa ireo anefa sy ny fitovizan’ny endrika ara-teknika amin’ny tafo panoramika, dia tsy misy antony tsy ahafahantsika maminavina ny tsy fahampian’ny santimetatra ao amin’ny Scénic, izay voalaza fa mirefy 5 santimetatra eo ho eo. Ny tsy fisian’ireto farany no omenay tsiny fa ny lohan’ny mpandeha aoriana, raha mihoatra ny 1 metatra, dia lany toerana, ary tsara foana ny lohan’ny mpamily sy ny mpandeha eo aloha eo amin’ny seza aloha. voakarakara.
Ny fahasamihafana miharihary eo amin'ny seza aloha sy aoriana dia noho ny endrika Scénica ihany koa. Midika izany fa mihombo ny tampon-trano manomboka amin'ny andry B ka hatrany aoriana, izay tsy isalasalana fa miakatra santimetatra vitsivitsy ambonin'ny lohan'ny mpandeha aoriana. Ka eo amin'ny lafiny habakabaka dia nikarakara ny mpamily i Renault, fa ahoana ny fandaminana ny toeram-piasany?
Scenic miaraka amin'i Espace
Ny fiasa lehibe amin'ny dashboard dia mifototra amin'ny Mégane, fa ny fiasa fototra ihany, ny zavatra hafa rehetra dia nohavaozina na nalaina tao an-trano tamin'ny modely hafa. Noho izany, ny mari-pamantarana dia nafindra niakatra sy nanakaiky kokoa ny afovoan'ny tontonana, izay nanatona akaiky ny endriky ny kaontera Espace miaraka amin'ny fampisehoana nomerika sy sary an-tsary. Tetsy an-danin’izay dia niova koa ny jiro ary efa maitso (orange ny an’i Mégane).
Rehefa tonga ao aorian'ny kodiarana ny mpamily dia tsy isalasalana fa mahatsapa fifandraisana amin'ny razambeny taloha izy, ny Scénic taranaka voalohany. Raha heverina fa ny iray amin'ireo fikolokoloana lehibe indrindra (ny familiana mihosotra loatra) dia nesorina tao amin'ny Mégane vaovao, dia nanantena ny hitovy amin'ny Scénic izahay, saingy tsy izany. Eny, farafaharatsiny, tsy amin'ny ambaratonga antenaina sy tadiavintsika. Marina fa somary somary mitsangana kokoa ny sisiny ankehitriny noho ny teo aloha, nefa mbola tsy ampy hitazomana ny mpamily tsy hanahy ny hihodina.
Tsy ny motera 2.0 16V!
Mazava ho azy fa tsy fantatsika ny antony nisafidianan'ny motera lasantsy XNUMX litatra ny olona rehetra tao Scénic. Manenjika azy? Misalasala izahay satria tsy namorona van limousine ity lehilahy ity mba hihazakazaka eny amin'ny arabe. Hiara-dia aminy haingana ve izy? Fa efa. Mitahiry vola amin'izany? Sarotra inoana!
Marina fa ny fanjifana salanisa tamin'ny andrana 9-litatra dia tsy nampidi-doza tokoa, fa izahay kosa matoky fa ny kinova turbodiesel matanjaka indrindra amin'ny Scénica amin'ny hafainganam-pandeha mitovy dia handany solika farafahakeliny roa litatra noho ny mpiara-miasa amin'ny solitany. Etsy ankilany, ny motera 5 1.6V, izay efa nanaporofo ny tenany tao Mégane, dia mety nividy tsara, ary io asa io dia mbola tsy voavaha tao amin'ny Scénic.
Toy ny motera voafantina, somary ambony noho ny salan'isa ny freins amin'ny fampisehoana. Noho ny fiantraikan'ny freins mahery an'ny kilometatra voalohany dia mila fanazarana kely ny mpamily, fa ny halaviran'ny freins fohy dia zava-dehibe kokoa amin'ny fiarovana ny fiara. Tsy tarehimarika firaketana ity, saingy mbola mihoatra ny vokatra andrasana amin'ity sokajin-fiara ity.
Toy ny vanim-potoana misy limosine rehetra
Marina indrindra! Ny scénic dia mitondra tena toy ny limousine hafa eny an-dalana. Ny toerana avo mitondra fiara dia manatsara ny fahitana manodidina ny fiara. Noho ny fampiatoana aina, ny chassis dia mahomby amin'ny fandresena ny bontsibontsina, fa ny vatana lava koa mitongilana miharihary rehefa zorony. Ny fitaovana familiana sy ny fisafidianana ESP, azo alaina amin'ny vidiny fanampiny, dia miantoka ihany koa fa tsy dia mahafinaritra anao loatra ny manodidina azy. Noho izany, ny familiana dia malemy hevitra ary mamaly amin'ny salan'isa. Na izany aza, raha sendra misy slip, ny rafitra ESP mahomby dia manatsara sy mampiorina ny fiara mivezivezy.
Na izany aza, tsy mila mitondra fiara akory ianao vao mahita fahasahiranana hafa amin'ny Scénic. Ampy ny mandeha tsimoramora eny ambonin'ireo polisy mandainga na mitondra fiara mankeny na avy eo amorom-boaloboka mba hanodikodinan'ny hery manodinkodina ny vatana, izay porofon'izany ihany koa avy amin'ny tendrony.
Tokony hisafidy ve aho sa tsia? Safidio!
Valiny iray izay tsy dia nahagaga raha ny tantaran'i Scénica, satria efa noheverin'ny mpividy maro an'i Scénica taloha! Na izany aza, tadidio fa ity dia manohana ny fividianana ny Scenic ho ny fiara sy ny endriny, fa tsy ny kinova XNUMX-litatra.
Noho izany, ny tombony lehibe amin'ny Scénic vaovao dia ny fampiasana ny habaka anatiny kokoa (raha ampitahaina amin'ny teo alohany), ary i Renault dia manafoana na manamaivana ny sasany amin'ireo fitarainana taloha.
Etsy ankilany, manana motera roa litatra isika izay tsy naharesy lahatra antsika tamin'ny fomba rehetra. Miaraka amin'ny fanampiany, manangona kilometatra somary haingana ny olona iray, saingy tsy dia haingana loatra ka misy dikany 280.000 15 SIT. Miresaka isika, mazava ho azy, momba ny vola ampaham-bidy 5 kilao mahery farany herinaratra, famindran-toerana maotera miisa efatra ary fitaovana fanampiny iray amin'ny fampitana Scénica 2.0 16V raha ampitahaina amin'ny Scénica 1.6 16V (samy manana fitaovana mitovy).
Ny Scénic 1.9 dCi dia misy ihany koa, saingy efa 230 tolar lafo kokoa noho ny 2.0 16V ity ary manana isam-pahefana mitovy amin'ny drivetrain, 10 kilowatts kely ambanin'ny hood ary kely kokoa ny fantson'ny solika. Araka izany, heverinay fa ny motera 5 dCi amin'ny zotra iray ihany dia mandany roa litatra farafahakeliny noho ny iray tampo amin'ny lasantsy matanjaka amin'izao fotoana izao.
Noho izany dia tonga amin'ny farany isika. Manantena izahay fa nanapa-kevitra ny hividy fiara limousine vaovao ho mora kokoa. Farafaharatsiny izao dia fantatrao fa ny Scénic dia mividy tsara amin'ny ankapobeny ary tsy maharesy lahatra ny dikan-teny mahery vaika indrindra.
Peter Humar
Sarin'i Sasha: Kapetanovich, arisiva
Renault Scénic 2.0 16V Dynamic Люкс
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 20.209,48 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 24.159,16 € |
| Hery: | 98,5kW (134 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,0l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana ankapobeny 2 taona ny mileage tsy voafetra, fiaretana harafesina 12 taona, fiantohana loko 3 taona |
| Manova solika isaky | 30.000 km |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 707,77 € |
|---|---|
| solika: | 1.745.150 € |
| Kodiarana (1) | 2.870,97 € |
| Fahaverezana lanja (ao anatin'ny 5 taona): | 14.980,80 € |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - front mounted transversely - bore and stroke 82,7 × 93,0 mm - displacement 1998 cm3 - compression 9,8:1 - hery ambony indrindra 98,5 kW (134 l .s.) amin'ny 5500 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 17,5 m / s - manokana hery 49,3 kW / l (67,0 hp / l) - ambony indrindra Torque 191 Nm amin'ny 3750 rpm - 2 camshafts amin'ny lohany (timing fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder - multipoint tsindrona. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - fiara hafainganam-pandeha amin'ny km / h amin'ny tsirairay gears amin'ny 1000 rpm I. 7,81; II. 14,06; III. 19,64; IV. 25,91; and. 31,60; VI. Kodiarana 37,34 - 6,5J × 16 - kodiarana 205/60 R 16 H, boribory boribory 1,97 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h amin'ny 10,3 s - fanjifàna solika (ECE) 10,9 / 6,4 / 8,0 l / 100 km |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 5, seza 5 - vatana tohan-tena - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, làlambe telozoro, stabiliser - axle axle aoriana, loharano coil, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc eo anoloana (fandresena an-tery), frein kapila aoriana , frein mekanika miaraka amin'ny fiara elektrika mankany amin'ny kodiarana aoriana (miviliana amin'ny ankavia amin'ny familiana) - kodiarana misy kodiarana misy kodiarana, familiana herinaratra, fihodinana 3,2 eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1400 kg - lanja total azo ekena 1955 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1300 kg, tsy misy frein 650 kg |
| Dimy ivelany: | sakany fiara 1805 mm - lalana aloha 1506 mm - lalana aoriana 1506 mm - halaviran-tany 10,7 m. |
| Ny refy anatiny: | x sakany anoloana 1470 mm, aoriana 1490 mm - seza lava seza anoloana 450 mm, seza aoriana 440 mm - savaivony kodiarana 370 mm - fitoeran-tsolika 60 |
| Boaty: | Ny habetsaky ny vatan-kazo dia refesina amin'ny valin'ny valizy amnite 5 an'ny Samsonite (totalin'ny boky 278,5L): Kitapo 1 × (20 l); Valizy 1 × fiaramanidina (36 l); Valizy 2 × (68,5 l); Valizy 1 × (85,5 l) |
Ny refesintsika
| T = 20 ° C ° C / p = 1001 mbar mbar / rel. vl. = 59% / Kodiarana: Angovo Michelin | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 33,3 taona ( 155 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,1 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 14,6 (V.) p |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 190km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,0l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 13,0l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 9,5 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,7m |
| Latabatra AM: | 42m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 51dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 63dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 60dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 67dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Hadisoana fitsapana: | fiasa tsy azo atokisana ny leveran'ny signal turn, mamaha ny bolt absorber shock aoriana, ny fikatonan'ny mekanisma fanokafana varavarankely eo am-baravaran'ny mpamily |
Naoty ankapobeny (309/420)
Ny isan'ny isa azo dia manondro fa ny Scénic vaovao dia mbola tsy fiara tonga lafatra. Hatreto dia tsy ampy maotera sahaza kokoa, kalitao tsara kokoa (jereo ny bibikely mandritra ny fitsapana), efitrano lehibe kokoa eo amin'ny seza aoriana, familiana mahitsy kokoa, ary vatan-kazo lehibe kokoa. Ny zavatra hafa rehetra, toy ny Scénic taloha, dia "mifanaraka".
Exterior (12/15)
Manohy ny fiteny famolavolana Mégan i Scénic, fa miaraka amin'izay dia mampitony kely azy io. Ny Renault dia efa vita tsara kokoa.
Atitany (108/140)
Ny valin'ny tranobe dia ahena amin'ny valin-drihana ambany noho ny tampon-trano, ny lesoka sasany amin'ny kalitaon'ny fampisehoana ary ny habetsahan'ny haben'ny valizy.
Maotera, fandefasana (31
/ iray)Raha ara-teknika, ny 1.9-litatra ambonimbony somary ambony dia tsy mifanaraka amin'ny toetran'ny Scénica. Ankoatry ny motera XNUMX dCi dia izy ihany koa no mifandray am-pifandraisana amin'ny fifindrana enina haingam-pandeha. Ity dia tsy tia fiovana haingana.
Fampisehoana mitondra fiara (71
/ iray)Ny fiara Limousine dia tsy fiara fiara mihitsy. Miharihary eo an-jorony ny vatana avo, ary ny mekanika familiana dia tsy manana valiny ampy ary mamaly eo ho eo fotsiny.
Fampisehoana (20/35)
Miaraka amin'ny Scénica 2.0 16V, afaka mandeha haingana ianao fa tsy mifaninana. Azonao atao tsara ny manatsara ny fahaizan'ny maneuverability anao amin'ny alàlan'ny fikasihana matetika ny kitapom-batana.
Fiarovana (29/45)
Heverinay fa ny fahazoana ny kintana dimy amin'ny fitsapana fianjerana EuroNCAP dia miresaka momba ny fiarovana azo antoka an'ny Scénic vaovao. Ny halaviran'ny freins dia tsara kokoa noho ny salanisan'ny kilasy.
The Economy
Ny Scénic 2.0 16V dia tsy ny fividianana tsara indrindra, fa amin'ny vola azonao dia mahazo limousines be dia be ianao. Ny maotera lasantsy somary tendan-kanina dia hanasarotra ny fivarotana modely lafo vidy. Ny fampanantenana fiantohana dia salan'isa tsara.
Midera sy manala baraka izahay
fampiononana mitondra fiara
manovaova sy mahomby amin'ny hazondamosina
fitaovana fiarovana
be dia be ny toerana fitahirizana ao amin'ny kabine
jiro xenon
fanokafana misaraka ny varavarankely aoriana
motera malemy
(re) apetraka ny familiana
fampisehoana solosaina an-tserasera sy odometer
hahavony
vatan-kazo antonony fototra
toerana fitehirizana ilaina amin'ny fepetra ao anaty trano
lesoka nandritra ny fitsapana
