Andrana fiara Renault Megane GT: manga maizina

Ny fiheverana voalohany an'ny frantsay amin'ny kodiarana rehetra sy ny 205 hp

Fitaovana fanatanjahan-tena miaraka amina mpanimba accentuated, sisin'ny aluminium lehibe ary rambony mahavariana amin'ny lafiny roa amin'ny diffuser aoriana. Raha jerena voalohany, dia toa nahavita asa goavana ny mpiasan'ny Renaultport tamin'ny famoronana ny fiovaovan'ny sporty maodely voalohany amin'ny alàlan'ny sehatra CMF an'ny fiaraha-miasa. Renault-Nissan.

Raha ny marina, ny fitsabahan'ny sampan-draharahan'ny fanatanjahantena dia lasa lalindalina kokoa eo ambanin'ny akorandriaka mavitrika. Miaraka amin'ny chassis ara-panatanjahantena miaraka amin'ny fampandehanana herinaratra novaina, kapila frein eo anoloana lehibe kokoa ary ny familiana aoriana mavitrika 4Control, eo ambanin'ny saron'ny Renault Megane GT dia misy fanovana ny tarika fantatra amin'ny Clio Renaultsport 200-1,6, turbo 205 litatra. maotera manana 280 hp. ary 100 Nm miaraka amin'ny fifindran'ny EDC dual-clutch fito hafainganam-pandeha. Noho ny fiasan'ny fanaraha-maso ny fandefasana, ny fotoana fanafainganana ny Renault Megane GT mankany amin'ny 7,1 km / h avy amin'ny fijanonana dia nihena ho XNUMX segondra na dia eo an-tanan'ny laika aza, ary koa ny fahafahana manova haingana ny fitaovam-piadiana maromaro miaraka amin'ny fijanonana iray. fomba. - zava-baovao mahaliana izay mamporisika ny fomba mitondra fiara mavitrika amin'ny fizarana misy fiolahana sarotra.

Atleta azo ampiharina

Ny anatiny kosa dia manana accents mavitrika, fa amin'ny vavahady dimy kosa, ny GT dia tsy latsa-danja noho ireo kinova Megane hafa, manome fidirana mora sy toerana malalaka ho an'ireo mpandeha laharana faharoa, ary koa baoty miovaova lehibe misy 1247 litatra ambony indrindra. Ny mpamily sy ny mpiara-dia aminy dia mipetraka amin'ny sezom-panatanjahantena miaraka amina fanohananam-baravarana tsara ary eo alohan'izy ireo ny tabilao fantatry ny taranaka fahefatra amin'ny maodely frantsay compact.

Ny fahasamihafana lehibe dia manomboka amin'ny fanindriana ny bokotra RS kely eo ambanin'ny efijery infotainment 8,7-inch an'ny console afovoany, izay mivadika ho mena ny fanaraha-maso ary manova ny fikirakira azy ireo miaraka amin'ny fifantohana tacho, ary ny Renault Megane GT dia mimenomenona miaraka amin'ny fanamarihana faly momba ny herisetra. Mandritra izany fotoana izany, miharihary fa miharatsy ny valin'ny familiana, manomboka mihazona elaela kokoa ny EDC, ary mivaona kokoa ny fihetsiky ny motera amin'ny fihetsiky ny tongotra havanan'ny mpamily.

4Ny fiantraikan'ny fanaraha-maso ny fitondran-dàlan'ny fiara Renault Megane GT dia mitaky fahazarana, fa tsy isalasalana fa mahasoa satria mampihena be ny fironana voajanahary hialana amin'ny fitaovana mandroso amin'ny zorony tery ary manampy doka azo antoka amin'ny fiarovana rehefa mihazakazaka haingana. na fisorohana sakana, izay tsy isalasalana fa hampiantso tsy ho an'ireo mpamily manana faniriana ambony amin'ny fanatanjahan-tena fotsiny. Toy izany koa ny asa EDC, izay manao asa lehibe fanalefahana ny mpamily amin'ny raharaha andavanandro amin'ny famindrana fitaovana ary manao asa tsara mendrika izay takiana ny hafainganana ao anatin'ny segondra faharoa.

Amin'ny ankapobeny, ny injenieran'ny Renaultport dia nahavita namorona fiara ho an'ny olona tia mitondra fiara haingana sy mavitrika, saingy amin'ny laharam-pahamehany, ny filan'ny fampiononana sy ny fampiharana dia be noho ny faniriana mihazakazaka. Ny olon-drehetra dia tsy maintsy manam-paharetana ary miandry ny RS manaraka avy any Dieppe, izay tsy maintsy hanonitra ny tsy fisian'ny EDC sy 4Control manana fahaizana mitondra fiara matotra kokoa.

Lahatsoratra: Miroslav Nikolov

Sary: Miroslav Nikolov