Renault Megane 1.2 TCe - tsara
Manome lanja ny fiara izahay noho ny fampiasa, ny malalaka, ny haavon'ny fitaovana, ny fitaovana famaranana, ny fahaiza-mitondra fiara ary ny maotera ara-toekarena sy mavitrika. Renault Mé gane miaraka amin'ny motera 1.2 TCe vaovao dia manana ny ankamaroan'ny fampisehoana tadiavina.
May Gane. Ny modely kanto Renault dia ho tsaroan'ny mpamily indrindra noho ny taranaka faharoa - sahy stylized, fa koa olana. Tamin'ny taona 2008, tamin'ny fahatongavan'ny "troika" dia lasa zavatra taloha ilay endrika miavaka. Araka ny fikarohana nataon'ny ADAC, ny tahan'ny tsy fahombiazana dia efa ambony noho ny salan'isa taloha. Ny Mé gane vaovao dia manaraka ny mpitarika ny fizarana ary hita fa tsy azo ianteherana kokoa noho ny sasany amin'ireo mpifaninana aminy any Alemaina, Korea ary Japon.
Tamin'ny volana Aprily tamin'ity taona ity, ny Renault Mégane dia nandalo fanovana kely. Ny fiovana dia tena kosmetika. Ny apron eo anoloana dia manana jiro mandeha antoandro LED, ary ny bumper vaovao dia misy tsimok'aretina lehibe misy rafitra metaly. Ny zava-dehibe indrindra dia eo ambanin'ny satroka. Vaovao miaraka amin'ny motera Energy TCe 115 manara-penitra, ny endrika voalohany nataon'i Renault mba hanambatra ny tsindrona solika mivantana amin'ny turbocharging, manampy rafitra fanakatonana mahomby.
Laharam-pahamehana, mazava ho azy, ny fampihenana ny filana solika. Renault dia nilaza fa ny 115-litatra Energy TCe 1,2 unit dia tokony handany 5,3 l/100 km amin'ny tsingerina mitambatra. Ny tena fanjifana solika dia ambony kokoa, fa ny endrika vaovaon'ny fiahiana Frantsay dia mendrika ny dera noho ny fikarakarana ny solika. Ao amin'ny tsingerin'ny an-tanàn-dehibe dia ampy ny 7,5 l / 100 km, ary amin'ny lalambe dia mety hihena roa litatra ny vokatra. Mazava ho azy fa mila fikarakarana tsara ny entona ny fahazoana vokatra toy izany. Ny zava-dehibe, na dia miaraka amin'ny dynamic dia, ny tadio ao amin'ny tanky dia tsy manomboka mahazo hery.
Ny mpamily dia afaka misafidy amin'ny 115 hp. amin'ny 4500 rpm ary 190 Nm amin'ny 2000 rpm. Ny motera dia mihodina ho azy amin'ny hafainganam-pandeha, na dia tsy tokony hampiasa azy ireo aza ianao, satria ny 90% ny hery dia efa misy amin'ny 1600 rpm.
Ny fiolahana torque fisaka dia mampihena ny fatran'ny fikitihana lever. Tsara ny hanamafisana fa noho ny avo lenta ny gearbox, mifangaro amin'ny enina gear ratio dia mahafinaritra. Hatramin'ny taona vitsivitsy lasa izay, ny fomba fampitana dia ny fahadimy Renault Achilles.
Tsy ilaina ny mitaraina momba ny dinamika, raha ny zava-misy fa miresaka momba ny dikan-izay, voalohany indrindra, mitsabo solika tsara. Raha tianao, ny speedometer nomerika dia afaka mampiseho "jatony" ao anatin'ny 10,9 segondra aorian'ny fanombohana.
Ny fahaizan'ny fampiatoana ny Renault Mé gane Energy TCe 115 dia mihoatra lavitra noho ny an'ny motera. Ny gorodona elastika dia mitroka tsara sy mangina. Tamin'ny fifandonana voalohany dia toa ny Renault Mà © gane no mampisaraka be loatra ny mpamily amin'ny arabe. Ny fampahalalana momba ny toe-javatra rehefa mifandray amin'ny lalana ny kodiarana dia tonga indrindra amin'ny alàlan'ny rafitra familiana miaraka amin'ny familiana herinaratra voafantina tsara. Na izany aza, rehefa mandeha ny kilaometatra, manome toky antsika i Megan fa ny ekipa tompon'andraikitra amin'ny fanitsiana ny fampiatoana azy dia nanao asa goavana. Ny fiara dia mazava tsara, tsy miandany ary tsy mahatsapa ny fiovana tampoka eo amin'ny entana.
Ny fitaovan'ny hazakazaka Mé gane dia manana tahiry be dia be ho an'ny dia mavitrika. Ny maotera kely sy maivana eo ambanin'ny satroka dia mandray anjara amin'ny fikarakarana ihany koa. Ny fahavononana sy ny fandraisan'ny Mà © gane Energy TCe 115 dia mety hahagaga manokana ho an'ireo izay efa nitondra fiara teo aloha izay feno motera turbodiesel lehibe ny axles aloha. Ny fahasamihafana amin'ny kilao am-polony dia tena zava-dehibe. Ny tombony hafa amin'ny fiara dia ny insulation feo tsara. Ao anaty fiara dia mandre, voalohany indrindra, ny tabataban'ny kodiarana sy ny siokan'ny rivotra mikoriana manodidina ny vatana.
Misy toerana be dia be ao anatin'i Mé gane. Ny seza anoloana dia tena mahazo aina, ary noho ny roa-dalana Adjustable familiana, ny familiana toerana no tsara indrindra. Renault Mé Gane manana wheelbase lehibe ny 2641 mm. Indrisy anefa fa tsy misy fiantraikany amin'ny haben'ny vodin'ny kabine izany - mila toerana bebe kokoa amin'ny lohalika. Ny tafo mitongilana dia mampihena ny efitrano. Etsy ankilany, ny entam-barotra misy 372 litatra dia tena mendrika.
Ny fiara frantsay dia malaza amin'ny atiny avo lenta. Mazava ho azy fa tsy nisy ny tsy fahampian'izy ireo tao Megan. Ny fitaovana dia malefaka sy mahafinaritra ny mikasika. Tamin'ny voalohany, ny fifehezana stylistic sy ny fanangonana bokotra eo amin'ny console afovoany sy ny familiana dia mahavariana. Na izany aza, ho hitantsika haingana fa voafaritra ny fisehon'ny cockpit an'ny Mé gane. Ny habeny sy ny toerana misy ny frequency control knob mahatonga anao reflexively hisambotra azy, miezaka ny hanova ny feo - mba hanitsy izany, mampiasa kibo kely ao ambadika ao amin'ny zoro ambony ankavia ny feo block.
Apetraka eo amin'ny familiana eo amin'ny toerana ametrahana ny bokotra fanaraha-maso feo na telefaonina matetika ny switch control cruise sy ny speed limiter. Renault dia nanoro hevitra fa ny multimedia dia tokony hofehezina amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso lavitra hita ao ambadiky ny familiana. Azonao atao ihany koa ny mitaraina momba ny tantana tsy mahazo aina miaraka amin'ny bokotra maro ho an'ny rafitra multimedia sy fitetezana. Mazava ho azy fa zatra ny zava-drehetra ianao.
Ny fiara andrana ao amin'ny Bose Edition Energy TCe 115 dia misy rafitra audio Bose Energy Efficient Series. Toeram-pisakafoanana roa-faritra miaraka amin'ny sensor kalitaon'ny rivotra, ny fisian'izy ireo dia manaporofo amim-pireharehana amin'ny soratra eo anelanelan'ny vents eo anoloana, dia tsy mitaky vola fanampiny. Anisan'ny safidy ny fonosana Visio System (PLN 1600), izay mandrehitra ho azy ny jiron'ny fifamoivoizana ary mampitandrina ny amin'ny fialana tsy nahy amin'ny lalana. Manoro hevitra amim-pahatsorana ny fampiasam-bola amin'ny sensor fiantsonan'ny fiara (avy amin'ny PLN 1060) izahay satria ny andry tafo midadasika sy ny vavahadin-tsoavaly kely dia tery ny sehatry ny fijery.
Ny vidiny no tena raiki-tahotra indrindra. Renault Mé gane Bose Edition2 Energy TCe 115 dia mitentina 76 PLN. Raha toa ka tsy liana amin'ny fanamafisam-peo “voatonona” isika dia afaka misafidy ny safidy Dynamique350 Energy TCe 2 ho an'ny PLN 115. Be dia be izany, na dia heverinao aza ny tombony sy ny fitaovana manankarena amin'ny fiara. Ny fanapahan-kevitra momba ny fividianana dia azo antoka fa tsy ho mora kokoa amin'ny fampahalalana fa ny dikan-teny miaraka amin'ny motera 72 TCe 150 dia mitentina PLN 1.4 latsaka. Raha tsy mandinika bebe kokoa ny taom-pamokarana isika, amin'ny fividianana fiara efa lany tamin'ny 130, dia hamonjy 1400 2012 zlotys, ary ho an'ny 9000 zlotys dia hahazo kodiarana ririnina. Rehefa dinihina tokoa, dia afaka mividy fiara miaraka amin'ny motera Energy Tce ho PLN 115.
Ny Renault Mà © gane dia hahasarika ny rehetra amin'ny famolavolana azy. Ny habaka anatiny, ny fampisehoana ary ny fikarakarana dia tsara fa tsy mahagaga. Isaky ny sokajy misy an'i Megan dia mendrika isa tsara izy, izay tsy lany noho ny lesoka mibaribary. Vokatr'izany, ny vokatra Renault dia mpifaninana matotra amin'ny fiarabe compact avy any amin'ny faritra hafa any Eoropa sy Azia. Ny teoria dia hita ao amin'ny antontan'isa momba ny varotra. Ao amin'ny laharan'ny pan-European, Mé Gane dia ao anatin'ny folo voalohany, ao ambadiky ny fiara alemana saika. Any Polonina, tsy mitovy ny firafitry ny varotra - raha miresaka momba an'i Eoropa, dia mety halaim-panahy ny hilaza fa manambany ny Renault Mà © gane isika.
