Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Vidiny: + RUB XNUMX
Arak'izany dia misy mpamily vaovao (maivana) miditra an-tsena farafahakeliny folo taona na mihoatra aza, ary hatreto dia "fanamboarana kosmetika" ihany no azon'izy ireo mba hijanonana ho vaovao hatrany ary tsy hahatsapa ny mpividy fa nividy entana taloha. Miroboka ao anaty kiraron'ny mpandraharaha iray mahomby ary alao sary an-tsaina ny laharana iray an'ny First Generation Masters eo ambanin'ny biraonao, izay azontsika antsoina ankehitriny hoe fanahy tony, ratsy tarehy toy ny fahafatesana.
Tsy mandeha izany - anisan'ny sarin'ny orinasa amin'ny ankapobeny ihany koa ny sambo, ka mety raha ao anatin'ny 13 taona dia haneho zava-baovao ny Renault tena malaza eto amin'ny faritra misy antsika (miaraka amin'ny Opel sy Nissan).
Ety ivelany, ny fiovana lehibe indrindra dia eo aloha: ny jiro elongated, mitsangana mijoro avo kokoa dia lehibe kokoa, ny slot misy ny maotera dia mitovy, ny marika Renault no hita kokoa. Ny plastika manohitra sy ny fiantraikany kely dia mitaky ny ankamaroan'ny habaka ary manana dingana natsangana mba hanamorana ny fanadiovana ny fitaratra. Ny endrik'ilay vatam-batana iray manontolo dia izy (toradroa) ary hazavana vaovao no natolotra ho an'ny zesta sasany.
Ny atitany dia manome ny fiheverana fa ny mpamorona dia nitady toerana fitahirizana fanampiny (ary nahita azy ireo koa). Nitanisa 23 tamin'izy ireo tao an-kabine izahay, ary boaty goavambe iray hafa no eo ambanin'ny sezan'ny mpandeha anoloana. Ny endri-javatra mahasoa dia ilay mpikirakira fampirimana izay misintona avy eo afovoan'ny dashboard, izay handoavanao 70 euro. Manoro hevitra izahay!
Indrisy anefa, ny familiana dia azo amboarina ihany ny haavony, ary tena voafetra izany. Ny sezan'ny mpamily sy ny mpandeha anankiroa dia nopetahana tamin'ny fitaovana vita amin'ny hoditra na artifisialy, izay manome ny efitranon'ny mpandeha ho rivotra mihaja (fa maninona?) ary manamora ny fanadiovana ny kafe raraka, saingy rehefa nanomboka nahatsapa ny fahatsapana izahay. vodiny sy ny fe, dia nanjary nazava amintsika - ny fitaovana dia mazava tsara fofonaina ratsy. Ka tsy manoro hevitra izahay!
Rehefa mitady efijery radio (na telefaona finday, satria nisy mpampitohy manga-tine ny masinina fanadinana) dia mijerijery mankamin'ny afon'ny valindrihana. Ankoatry ny efijery mainty sy fotsy, misy ihany koa ny switch ho fampandehanana ireo tondro fitarihana efatra, ary ny efijery fampisehoana hetsika ao ambadiky ny fiara rehefa miverina dia nafenina tao amin'ny mason'ny mason'ny mpamily.
Ao amin'ny kabine, tsy nahita ny mandeha ho azy miakatra sy midina amin'ny varavarankely havanana izahay, ary amin'ny toetr'andro masoandro, ny ampahany nomerika hita maso kokoa amin'ny fitaovana, izay manome fampahalalana momba ny elanelan'ny serivisy, kilometatra dia nandeha, ny fanjifana solika amin'ny litatra ary ny fandaniana solika amin'ny litatra. zato. kilometatra, ny hafainganam-pandeha antonony sy ny halavirana.
Miaraka amin'ny tobin-tsolika 105 litatra, ny elanelana dia ny lafy tsaran'ny Master, satria afaka mahazo arivo kilaometatra tsara ianao tsy mijanona amin'ny tobin-tsolika, miaraka amin'ny fanerena entona ara-toekarena sy toerana malalaka. Ny fanjifàna solika amin'ny fitsapana dia avy amin'ny 9 ka hatramin'ny 7 litatra isaky ny zato kilometatra.
Ny turbodiesel dia mpiasa tsara, satria ny faritra mahasoa dia ao amin'ny faritra ambany rpm, ary na dia amin'ny efatra arivo aza, ny fanakanana malefaka dia manakana ny fihodinana bebe kokoa. Tena tsy misy dikany mihitsy ny manomboka maotera toy izao, satria mandeha 130 km/ora amin'ny 2.500 rpm, ary tsy dia haingana kokoa aza - misintona hatramin'ny 140 km / h. Misy kodiaran-droa enina ny boaty, ary izany no antony. zatra fiara mitovitovy amin'izany izahay: miaraka amin'ny fihetsika lava sy tsy dia mazava loatra.
Ny antony mahatonga ny hafainganam-pandeha voafetra ambony sy ny fanjifana somary avo kokoa dia eo an-tampontrano, izay nametahana takelaka tafo aluminium misy fatrany 100 kg. Tsy isalasalana fa ity dia miteraka dragona aerodynamika fanampiny, saingy nanjary nety izany rehefa tsy maintsy notehirizina avy tao amin'ny fitoeran-tsambo eo an-tampon'ny entana nandritra ny roa andro ny entana tsy ilaina.
Ny fahatsapana ny endrika endrika hafa (mafy orina, azo ampiharina) dia potika noho ny fidiran'ny rano tao anaty fitoeram-bokatra. Nisy olona nametraka am-pitoerana galeriana teo ambonin'ny tafo ...
Ny helodranon'ny entana dia mirehareha amin'ny haavony (ny hany làlana mety!), Manana ambany hazo miaro sy tsy mihetsiketsika (€ 290), ary lava mihantona mifatotra hametahana, ohatra, môtô, izay handanianao vola ampy. fanampiny 70 euro.
Ny lafy tsaran'ny Tompo dia mbola voasedra - dia ny fahafahana mijanona amin'ny toerana fiantsonan'ny fiara mahazatra. Raha toa ka misy toerana ampy eo anoloana ho an'ny kodiarana hikasika ny sisin-dalana, dia tsy hivoaka amin'ny toerana voaloko mihitsy ny farany aoriana.
Matevж Hribar, sary: Matevж Hribar
Renault Master Furgon L2 H2 P3 dCi 125 – Vidiny: + RUB XNUMX
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 23.580 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 29.448 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 92kW (125 KM) |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 145 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,1l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 2.298 cm3 - hery ambony indrindra 92 kW (125 hp) amin'ny 3.500 rpm - torsi ambony indrindra 310 Nm amin'ny 1.250-2.500 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodia anoloana fiara maotera - 6-hafainganam-pandeha boky fifindran'ny - kodiarana 225/65 R 15 C (Goodyear Cargo). |
| Fahafaha-manao: | 145 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra - 0-100 km/ora ny hafainganam-pandehany: tsy misy angon-drakitra - fanjifana solika (ECE) 9,6/7,3/8,1 l/100 km, famoahana CO2 215 g/km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.890 kg - lanja total 3.500 kg. |
| Dimy ivelany: | lavany 5.548 mm - sakany 2.070 mm - haavony 2.502 mm - wheelbase 3.682 mm - entana boky 10,8 m3 - solika tanky 105 l. |
Ny refesintsika
| T = 16 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 38% / Toetran'ny Odometa: 6.591 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 16,6s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 20,5 taona ( 110 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 11,1 / 14,9s |
| Flexibility 80-120km / h: | 18,4 / 22,5s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 145km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 11,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 40,9m |
| Latabatra AM: | 43m |
| Hadisoana fitsapana: | rano mitete ao amin'ny fitoeran'ny entana |
tombana
Na izany na tsy izany dia tsy revolisiona velively ny Mpitarika vaovao. Ity dia fiara fitaterana entana nohatsaraina sy voaravaka izay hanompo an'i Espeya sy Deo ary koa ny teo alohany.
Midera sy manala baraka izahay
maotera ampy hery
habakabaka (hahavon'ny fijoroana)
toerana fitahirizana ao anaty tranony
fitaovana manankarena
halavany (fijanonana!)
fomba fijery anatiny
haben'ny tanky
boaty enina haingam-pandeha
tsemboka amin'ny seza hoditra
ny varavarankelin'ny mpamily ihany no mihetsika mandeha ho azy
ampahany nomerika tsy dia hita loatra amin'ny kaontera amin'ny masoandro
mangarahara any aoriana noho ny afomanga atsy aoriana
