Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Fampaherezana Dynamic

Вы скажете, что это тоже субъективное мнение. На самом деле ты прав! Тем не менее, мы решаемся пойти еще дальше – Grandtour в настоящее время является одним из самых красивых или наиболее гармонично оформленных автомобилей такого типа на рынке! Хотите знать, такой ли он просторный и есть ли у него подходящий двигатель в носовой части? Мы нашли ответ на этот вопрос.

Какой двигатель?

В потоке современных дизельных двигателей многим, вероятно, трудно повернуть в правильном направлении. У этого столько лошадиных сил, у тех же с таким же объемом чуть больше, один потребляет меньше, другой больше, другой должен грохотать… Какой выбрать?

Renault выделила еще три дизеля для трех бензиновых двигателей (1.4 16V, 1.6 16V и 2.0 16V), которыми оснащается Confort: 1.5 dCi мощностью 82 л.с., 1.5 dCi 100 л.с. и 1.9 dCi 120 л.с. Мы проверили основы.

Первое впечатление, когда вы вставляете карту в слот и нажимаете кнопку «СТАРТ» – хорошее. Двигатель реагирует мгновенно, даже в холодную погоду, и очень тихо крутится, как будто «питается» бензином, а не газойлем.

По городу, в более плотном потоке, оказывается, что с достаточным крутящим моментом и мощностью управлять Grandtour – это не только поездка, но и приятная повседневная задача. Точно так же мы можем писать для накопления миль на региональных дорогах. Замечаний нет, по крайней мере, до первого обгона!

Если вы хотите получить как можно больше мощности от двигателя в одно мгновение, недостаточно быстро (и, следовательно, безопасно) совершить обгон, особенно если движение в обратном направлении интенсивное, но вы торопитесь. К сожалению, в таком случае каждый метр дороги, который проезжает машина с более мощным двигателем, оказывается на руку.

На трассе нам тоже не хватало мощности мотора.

Чтобы не ошибиться, автомобиль движется достаточно быстро для подавляющего большинства водителей. Ведь в Renault не дураки, и в Грандтур такой двигатель не поставили, чтобы потом жаловались. Однако перед покупкой полезно знать, чего ожидать от автомобиля. Конечная скорость – 170 км / ч. Для наших дорог конечно хватит, но если вы часто выезжаете за границу на дальние расстояния, наверное, будет гораздо лучше рассмотреть двигатель объемом 1 литра. Или хотя бы про двигатель 9 dCi на 1.5 л.с.!

Мы также советуем аналогично семьям (именно для этого в первую очередь предназначена эта машина), которые обычно используют багажник до последнего кубического сантиметра и перевозят трех других пассажиров на заднем сиденье. Таким образом, вы почувствуете, что спуск на автомагистралях будет гораздо менее напряженным, если вы любите динамичную езду (не спортивную, не заблуждайтесь, для тех, у Renault есть более подходящий автомобиль в наличии).

Поэтому нас не слишком удивил относительно высокий средний расход, который в тесте составил около шести литров. Когда мы, например, очень спешили, он тоже поднимался до семи литров. Движку просто нужен собственный, если вы хотите выжать из него все, что можно. Только для информации: завод заявляет в среднем 4 литра на 6 км при смешанном движении и 100 литра на 5 км при движении по городу.

Красивый, большой, полезный

Грандтур выглядит просто красиво. Линии ровные, задняя часть имеет очень красивую форму с вертикальными и заостренными задними фонарями наверху. Но красота – это еще не все, чем он обладает. Багажник, дверца которого открывается достаточно высоко, чтобы не удариться головой о край, и который имеет большой проем с плоской загрузочной кромкой, легко «уложил» набор наших тестовых кейсов. В литрах это 520 литров в базовом положении, когда спинка заднего сиденья делится на треть, и 1600 литров в сложенном состоянии.

Комфортность сидений тоже на солидном уровне, места для ног и головы как спереди, так и сзади хватает. Также похвально то, что водитель может легко установить желаемое положение за рулем, которое, таким образом, хорошо сидит в руках и способствует хорошему самочувствию и приятной эргономике. Фактически, в этом Mégane с оборудованием Dynamique Confort все под рукой. От рулевого колеса для управления автомобильным радио до кнопок, переключателей и точного рычага переключения передач.

Учитывая тот факт, что Mégane II также зарекомендовал себя в тестовых авариях и имеет пять звезд по версии Euro NCAP, безопасность является одним из его величайших достоинств. Семья тоже.

Поэтому мы не ошибемся, если скажем, что Mégane Grandtour с двигателем 1.5 dCi и перечисленным оборудованием подходит для спокойной семейной жизни. При цене в 4 миллиона это не слишком дорого для базовой версии и не дешево. Где то посередине.

Petr Kavchich

Saripikan'i Alyosha Pavletich.

Renault Mégane Grandtour 1.5 dCi Fampaherezana Dynamic

Master data

Varotra:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Vidin'ny modely ifotony:	17.401,10 €
Ny vidin'ny modely andrana:	18.231,51 €
Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara
Hery:	60kW (82 KM)
Fanafainganana (0-100 km / h):	14,9 s
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	168 km / h
Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro:	4,6l / 100km

Fampahalalana teknika

motera:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - fifindran'ny 1461 cm3 - hery ambony indrindra 60 kW (82 hp) amin'ny 4000 rpm - torsi ambony indrindra 185 Nm amin'ny 2000 rpm.
Famindrana angovo:	передние колеса с приводом от двигателя – 5-ступенчатая МКПП – шины 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 168 km / h - acceleration 0-100 km / h amin'ny 14,9 s - solika fanjifàna (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1235 kg - lanja lehibe azo ekena 1815 kg.
Dimy ivelany:	lavany 4500 mm - sakany 1777 mm - haavony 1467 mm - vatan-kazo 520-1600 l - solika tanky 60 l.

Ny refesintsika

T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl. = 94% / Toetran'ny Odometa: 8946 km
Fanafainganana 0-100km:	14,8s
402m miala ny tanàna:	19,4 taona ( 113 km / h
1000m miala ny tanàna:	35,8 taona ( 144 km / h
Flexibility 50-90km / h:	10,9 (IV.) S
Flexibility 80-120km / h:	17,3 (V.) p
Hafainganam-pandeha ambony indrindra:	170km / h (V.)
fanjifana fitsapana:	6,0 l / 100km
Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h:	47,6m
Latabatra AM:	40m

Midera sy manala baraka izahay

вместительность, форма, удобство использования

fitaovana ao anatiny

fiarovana

Transmission

fandidiana maotera mangina

слегка (слишком) слабый двигатель

производство (напольные покрытия)