Renault Kadjar 1.7 dCi 4×4 - tian'ny mpividy ve izany?

Renault Kadjar dia teo amin'ny tsena nandritra ny 4 taona, nefa ny mpanamboatra dia tsy sahy nanao fiovana lehibe eo amin'ny facelift. Ny motera ihany no tena niova. Fantatry ny frantsay ve ny ataony?

Renault Qajar Izany no tena malaza fiara, fa rehefa afaka 4 taona ny famokarana, mpividy matetika manantena zava-baovao. Angamba, na izany aza, ny mpanjifa Renault dia tia an'i Kadjar amin'izao fotoana izao ka raha toa ka miova be izany dia ho very liana amin'izany izy ireo. Matetika ny mpanamboatra dia mihaino ny valin-tenin'ny mpanjifa ary, fara fahakeliny, amin'ny fotoan'ny fanatsarana tarehy, miezaka manatsara izay tsy nety tamin'ny voalohany na mety ho tsara kokoa.

andian-tsoratra Renault Qajar tena tsara tarehy tokoa izy io, ka taorian'ny fametahana tarehy, dia ny chrome front bumper surround ihany no nampiana, nolokoana ny velaran'ny bumpers lehibe, ary nampidirina tamin'ny jiro LED andro ny famantaranandro. Amin'ny dikan-teny lafo kokoa, hahazo jiro LED zavona isika.

Toy izany koa amin'ny kabine. Ny fiovana eto dia tsy lehibe, fa tsikaritra. Nanjary rafitra multimedia hafa tanteraka izany - izao no R-Link 2 vaovao, mitovy amin'ny an'i Megan sy ny vaovao rehetra. Renault. Ny tontonana famerana mari-pana dia vaovao ihany koa - tena kanto sy mahazo aina.

Ny atitany koa dia nampiasa fitaovana tsara kokoa. Ary tsapako izany satria tsaroako Kajaraizay azonay taorian'ny premiere. Nikoropaka daholo ny zava-drehetra, na dia mety ho endri-javatra tamin'ny modely tany am-boalohany aza izany. Tsy mitabataba... TSY MISY! Ny quilted upholstery koa dia mijery tsara.

Ny anatiny dia tena ergonomic, fa ny fiasan'ny Cruise fanaraha-maso dia mbola hafa noho ny amin'ny fiara alemà. Mandeha ny fanaraha-mason'ny cruise miaraka amin'ny switch eo amin'ny tonelina afovoany, ary avy eo mifehy azy eo amin'ny familiana. Hevitra hafahafa, fa rehefa hita ny bokotra dia tsy hanelingelina antsika.

Nieritreritra ela ihany koa aho fa tao amin'ny voamarika Qajar aloha tsy misy fanafanana seza fa misy! Ny bokotra dia hita eo ambanin'ny sandriny amin'ny toerana izay tsy ho tsikaritra avy amin'ny sezan'ny mpamily.

Nahoana ianao no tia Renault Kadjar, mba tsy hiova be loatra?

Ohatra, ho an'ny seza - miala tsiny amin'ny rima. Mitazona tsara amin'ny sisiny izy ireo, azo atsangana avo ny sahan-doha, ary manana fanitsiana ny halavan'ny seza koa izahay izay hankasitrahan'ny olona avo kokoa. Mbola tsara kokoa aza raha azo atao ny manitsy ny haavon'ny anoloana amin'ny seza - angamba izany dia azo atao amin'ny dikan-teny miaraka amin'ny fanitsiana seza elektrika. Amin'ny ambaratonga ambony indrindra amin'ny Intens ihany no hahazo fehezam-pahefana amin'ny PLN fanampiny 700.

Ao ambadika koa, tsy misy azo itarainana - Renault Qajar Tsy limousine izany, ka na dia tsy hipetraka "ao ambadiky ny tenany" aza ny olona lava, fa amin'ny fampiasana tena izy dia hisy toerana mihoatra ny ampy ho an'ny ankizy, olon-dehibe hatramin'ny 175 sm ny haavony, angamba koa.

tratra Renault Qajar mitodika manokana amin'ny fianakaviana ihany koa izy io. Izy io dia manana gorodona fisaka tanteraka ary mahazaka 472 litatra. Ny seza dia azo aforitra avy ao anaty vata ary mahazo 1478 litatra. Rehefa nandeha irery nandritra ny andro vitsivitsy niaraka tamin'ny kitapo iray monja aho, dia nahatsapa ny halehiben'ity toerana ity niaraka tamiko. Ary inona no atao hoe "delegasiona" ny zo.

Compressor maotera

Tsy afaka ny tsy hahatsapa ho toy ny miara-miasa aho Nissan sy Renault atambatra ny ampahany facelift. na Qashqaiи Qajar - fiara kambana - nandritra ny facelift dia nandalo fiovana mitovy. Ka ny ivelany dia tsy dia niova firy, angamba kely tao anatiny, fa nosoloina tanteraka ny unit-jiro.

Eo ambanin'ny hood Kajara 1.3 Tce (Nissan DIG-T) maotera lasantsy ampiasaina amin'ny 140 sy 160 hp variants. Sahala amin’ny maotera kely ao anaty fiara somary lehibe izy io, saingy amin’ny lafiny iray, ny motera iray ihany no hita amin’ny Mercedes. Ary avy hatrany dia lasa malaza kokoa.

Ho an'ny gazoala, manana ny 1.5 Blue dCi vaovao misy 115 hp, familiana aloha ary safidy 6-speed manual na 7-speed automatique, ary ny hany safidy rehetra dia ny 1.7 Blue dCi miaraka amin'ny 150 hp. . hp Ity motera ity dia tsy misy amin'ny dikan-teny mandeha ho azy.

nanandrana aho Renault Kadjar 4×4 version. Ny ambony indrindra Torque eto dia mafy 340 Nm, fa araka ny angon-drakitra ara-teknika ao amin'ny lisitry ny vidiny, dia misy pointwise amin'ny 1750 rpm. Somary fisaka ihany angamba ny fiolahana torque satria mety ho tsapanao fa mbola manana "etona" be ilay fiara rehefa avy nandalo an'io, saingy mety hihena kely izy io rehefa avy niampita ny teboka fihodinan'ny curve.

Mahafa-po ny fampisehoana, saingy tsy mahagaga. Mahatratra 100 km/ora Renault Qajar manafaingana ao anatin'ny 10,6 segondra ary mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 197 km / h. Raha ampitahaina amin'ny kodiaran-damosina eo aloha, ity fampisehoana ity dia ho hita matetika kokoa noho ny fiara rehetra. Mampiditra ny axle aoriana io fiara io rehefa mahita fikitihana ny kodiarana aloha na rehefa mamaritra ny mety hisian'ny fikitihana mifototra amin'ny angona avy amin'ny solosain'ny fiara.

Renault Qajar mitantana tsara amin'ny tany malalaka ary mety mitantana tsara amin'ny ranomandry. Na dia mitondra fiara ao anatin'ny orana aza isika dia tsy mirehitra ny famantarana ESP rehefa manomboka mafy. Ny tombony lehibe dia mendrika ny fahafahana manidy ny afovoany differential (marina kokoa, ny clutch).

Ahoana ny fiara Renault Kadjar?

Mahazo aina. Ny fampiatoana dia mitantana tsara ny rut, bumps ary mitovitovy. Ankoatra izany, misy feo tsara insulation ny kabine. Azo vinaniana ihany koa ny mifandimby, mahitsy ny familiana, saingy tsy dia mahafinaritra loatra izany.

Io no iray amin'ireo fiara afaka mandany fotoana tsara, fa rehefa tonga any ianao dia ho tadidinao ny fomba fijery na ny zavatra hitanao teny an-dalana, fa tsy ny fomba nitondranao. Lasa ambadika. Ary izany dia ara-dalàna, mazava ho azy - tsy ny rehetra no tena te-hiditra amin'ny fiara.

Koa satria ny fiara dia lafin-javatra fotsiny ho an'ny dia, tokony ho toy izany koa ny saran'ny dia. Mora ny midina amin'ny fanjifana solika latsaky ny 6 l/100 km, ka eny, azo atao izany.

Tsy mpankafy fotsiny ny fomba fiasan'ny lever shift aho. Renault Qajar. Indrisy anefa fa tsy dia marina loatra izany.

Restyling Renault Kadjar - tsy misy zavatra hafa ilaina

Ny fahatsapako dia ny fanindrahindrana ity endrika ity dia notarihin'ny fenitry ny famoahana CO2 vaovao kokoa noho ny famantarana tena mpanjifa. Eny, tsara ho an'i Qajar ny fanovana ny rafitra multimedia sy ny tontonana fandrefesana rivotra, saingy mety amin'ny endrika mitovy Qajar hivarotra mandritra ny taona vitsivitsy.

Na dia somary lafo kokoa aza ny fiara aorian'ny fametahana tarehy, dia mbola safidy manintona ihany i Kadjar. Notsapainay ny dikan-teny feno sy lafo indrindra Renault Kadjar — 1.7 dCi 4×4 Intens. Ary ny fiara toy izany dia mitentina PLN 118. Tsy mila mandoa fanampiny ho an'ny Intens ianao - ny rafitra audio Bose dia mitentina PLN 900, afaka misafidy fonosana maromaro ihany koa izahay, toy ny jiro LED feno ho an'ny PLN 3000. zloty. Gaga ihany aho fa, ohatra, dia tsy maintsy mandoa fanampiny ho an'ny rafitra braking autonomous. Izany matetika no fenitra ho an'ny fiara amin'ity kilasy ity.

Na izany aza, mbola hividy fiara lehibe, azo ampiharina ary, ny tena zava-dehibe, tena mahazo aina amin'ny vidiny toa kajy tsara.