Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 taona) Tombontsoa
afa-po
Iza no nilaza fa bebe kokoa? Ny 85 isan-jaton'ny mpanjifa ao amin'ny fianakaviana Scenic teo aloha dia nisafidy ny Grand fohy kokoa fa tsy ny lava kokoa, manome asa lehibe ny injeniera hanomanana ny taranaka ho avy izay eny an-dalana: mety ho fohy kokoa no hisamboran'ny Grand. ary ny zandriny?
Ho sarotra izany satria ny mpividy Sloveniana dia aleony mividy efitrano misy efitrano iray kely kokoa, fohy kokoa, tsy mandany vola (na amin'ny resaka angovo na amin'ny velarana) efitrano misy efitrano iray ary mora kokoa. Noho izany, tsy tokony hieritreritra fotsiny ny olona fa tsara kokoa i Negrand. Raha ho an'iza!
Avela horaisina i Grand aorian'ny fiafaran'ny fitsapana roa herinandro satria nandresy lahatra anay tamin'ny toe-tsain'ny fianakaviany izy. Any ivelany, noho ny habakabaka lehibe kokoa sy ny jiro hafa tanteraka, dia ho sarotra kokoa ny hanolo azy amin'ny Negrand, izay tena tsara. Na dia miankina betsaka amin'ny fampiasana azy aza ny endriky ny minivan, ny Grand Scenic dia vokatra tsara endrika.
Jiro lehibe no mibahan-toerana, na ny eo aloha na ny any aoriana, ary ny sarontava lehibe amin'ny volo voalohany sy ny hatoka malalaka eo amboniny dia manaitra avy hatrany. Ny angon-drakitra momba ny ozinina dia mampiseho fa, raha ampitahaina amin'ny taranaka teo aloha, ny Grand vaovao dia nitombo fito santimetatra ny halavany ary telo santimetatra ny haavony. Saika sahy hilaza isika fa ny tombom-barotra dia voamarika raha tsy mampiasa metatra. Toy ny hoe te hisambotra Espace lehibe kokoa i Grand.
Ny varavarankely Grand eo aloha dia mahaliana satria mihodina eo amin'ny sisiny izy, izay midika koa fa nohatsaraina ny fahitana ary singa endrika tsara tarehy. Matetika ny olona iray no mipetraka. Avo ho an'ny solaitrabe lehibe, malefaka be raha mikasika azy. Nilaza izy ireo fa ny eropeana ihany no mitady halemem-panahy amin'ny refy anatiny, izay tsy midika inona afa-tsy ny fanaovana ny Grand ho tsiro eropeana.
Raha manomboka amin'ny farany isika: misy varavarana lehibe any aoriana, izay tsy misokatra misokatra ny varavarankely, fa misy hidy ratsy kosa, satria ireo forklift tsy mitandrina no mandondona vodilanitra. Faly izy ireo fa tsy misy sisin-dàlana sy haavo kely iray, ary koa vatan-kazo lehibe manana fotony 564 litatra, izay miafina ao ambany ambany ny seza fahenina sy fahafito, samy nahitana 650 fanampiny. euro.
Tsy mila azy ireo ve ianao? Avy eo azonao ny baoty base 645-litre, miaraka amin'ny fanjifana solika antonony 0 km ambany amin'ny 1 litatra, izay ambany grama efatra CO100 isaky ny kilometatra. Mila azy ireo ve ianao? Manantena izahay fa ny ankizy salama salantsalany no kasainao halehan-dry zareo. Miaraka amin'ny fitomboana hatramin'ny 2 santimetatra dia tsy hisy ny olana, saingy hipoitra izy ireo rehefa tsy maintsy hipetrahan'ny mpandeha lehibe miaraka amin'ny tongotra somary mandroso ny karazany telo. Uhh, ny lohalika sasany tsy ho sambatra indrindra.
Raha ny marina, ny seza aoriana dia mety ho an'ny rafozambaviny, ary tokony hampitandrina azy ianao mba hitandrina rehefa miala amin'ny seza afovoany miditra sy mivoaka ny fiara. Ny tombony amin'ny seza aoriana dia ny fanamorana ny fametrahana azy ireo. Inch vitsivitsy avy amin'ny dashboard - ny lohalikao any an-danitra. Vitsy ny fiara manana toerana malalaka toy izany.
Miaraka amin'ny 170mm longitudinally adjustable karazana seza XNUMX izay azo amboarina ihany koa ho backrests sy aforeto ary mitongilana nandroso (tsy fisaka ambany) mba hampitombo ny vatan-kazo toerana, ary ny seza aoriana backrest latabatra dia fiainana eto amin'izao tontolo izao. Ny Grand Scenic dia tena mahafinaritra eo afovoany. Raha tsy hoe efa lehibe ianao ary mipetraka eo amin'ny seza afovoany somary maotina, izay hahatonga anao ho kivy noho ny fehin-kibon'ny seza. Osh.
Aleo aza mipetraka eo aloha. Ireo seza roa ireo dia azo ovaina ihany koa ho toy ny fenitra amin'ny fitaovana Dynamique, ary be ny efitrano lohalika (indrindra manoloana ny mpandeha anoloana). Mbola tsy nanonona loha izahay, fa aza manahy fa afaka milay taovolo miaraka amin'ny taovolo amin'ny toerana dimy voalohany ianao. Na dia miaraka amin'ny iray maharitra aza. Ireo sensor dia eo afovoan'ny dashboard.
Izy ireo dia nomerika (fampisehoana TFT), mifanohitra amin'ny efijery fitetezana havanana, hita amin'ny jiro rehetra, ary miaraka amin'izay dia manomeza fomba fijery maromaro: alina (maizina ambadika) ary andro (hazavana maivana), angamba hafainganam-pandeha fotsiny (nomerika foana) . aseho, ny tachometer (miaraka amin'ny saha mavo amin'ny 5.500 1.9 rpm, izay tsy mahatratra ny dCi) dia mampiseho sary analog na nomerika. Miaraka amin'ireo sensor lehibe roa, efa misy ny fampahalalana hafa rehetra momba ny mari-pana, ny radio mpandray ary ny habetsahan'ny solika ao anaty tanky, ary koa ny fanontana ny solosaina fitsangatsanganana sy ny fiasa manokana (frein automatique de parking »).
Ny famantaranandro dia aseho eo ankavanan'ny efijerin'ny rafitra fitetezana, indrisy, mba hahafahan'ny mpamily mahita azy mihintsy dia misy fepetra roa tokony harahina, izay tena tsy fahita firy: tsy maintsy misy koa ny jiro mamiratra eny amin'ny arabe sy ny rafitra fitetezana dia tsy maintsy ahodina ... amin'ny. Misy faladiany telo, ary rehefa tototry ny rano ny trano fitehirizana dia tsy nisy farafaharatsiny iray farafaharatsiny.
Telefaona finday, fandraisam-peo, sns. Vatasarety efatra eo ambanin'ny karipetra manoloana ny seza, eo amin'ny talantalana eo alohan'ny fantsom-pitaovana na eny amin'ny habakabaka hisotroana roa eo ambaniny, eo amin'ny talantalana ambonin'ny lohalika ankavanan'ny mpamily, na amin'ny vatasarihana manoloana ny mpandeha iray. Hmm, taiza no nametrahako ny tapakilan'ny fijanonako?
Aza manahy, na dia mihoatra ny 4 metatra ny halavan'ny Grand, dia mangarahara izy noho ny fitapahany maranitra sy ny varavarankely lehibe, ka tsy tokony hanana olana amin'ny fiantsonanao fiara na amin'ny fijerena ireo garazy ianao. Azonao atao ihany koa ny mieritreritra ireo sensor sensor, izay tsy mandeha tsara amin'ny fitsapana Scenic, satria lasa adala fotsiny ireo teo aloha ary toy ny kiakiaka romotra rehefa nijoro teo amin'ny sampanan-dalana mihoatra ny iray metatra sy sasany miala ny fiara teo alohanay izahay. antsika. Soa ihany fa ny sensor eo anoloana sy aoriana dia azo esorina manokana.
Mijoro tsara amin'ny Grand Scenic Road izy io. Tsy dia be loatra ny slope, mandeha ho azy ny ESP amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 50 km / h rehefa tapaka. Tsy atleta ny Grand, fa mandeha amin'ny faran'ny hafa - ny fampiononana dia ambony indrindra, indrindra raha fantatsika fa ny axle aoriana. dia semi-mafy. Raha mitady fiaram-pianakaviana midadasika ianao izay mampiaraka ny fampiononana amin'ny litera lehibe, dia azo antoka fa tsy ho diso ny Grand Scenica. Afaka miala tsiny ianao.
Ny aoriana, rehefa tsy ampidirina, dia mihozongozona kely rehefa mitondra fiara eo am-pitoerana, ary rehefa mavesatra dia manome toky kokoa ny sary, na dia mihazakazaka foana aza i Grand, ny fahatsapana fotsiny no tsara kokoa amin'ny aoriana manontolo. Ny familiana dia ho fantatry ny mpankafy mora mihodina. Ny levera vita amin'ny lamba dia hita tsara, marina ny fanovana, ary mbola misy ny asa tokony hatao rehefa miala amin'ny slot iray mankany amin'ny manaraka.
Mino izahay fa afaka mandeha tsara kokoa ny raharaha. Ny turbodiesel 1-litatra 9-litatra dia nampiseho fanjifana solika azo antoka sy tsara amin'ny andrana: valo litatra tsara. Mafy ny feo rehefa manomboka mangatsiaka izy, fa rehefa tonga amin'ny maripana fandidiana dia henonao mandritra ny haingam-pandeha fotsiny izy io, ary tsy tokony hitranga matetika izany, satria ampy ny tora-kazo sy ny herinaratra amin'ny revo antonony.
Any, manodidina ny 1.800 rpm, dia duel mahazatra ny dCi: miahanahana kely izy, avy eo mandrora eo am-pelatananao ary mandray ilay asa. 130 dCi, satria ity kinova ity dia antsoina 1.9 dCi amin'ny fomba ofisialy, dia iray amin'ireo motera mety indrindra amin'ity vatana ity. Nohamafisiny ihany koa izany tamin'ny alàlan'ny fandanjana refesina, izay nanehoany ny tenany ihany koa tamin'ny halavirana fijanonana fohy be.
Manoro hevitra anao izahay hisafidy fiara misy lakile marani-tsaina, satria tsy misy tsara tarehy kokoa noho ny miditra anaty fiara manokatra ny tenany, manindry ny bokotra fanombohana ny motera, mitondra fiara, manindry ny bokotra fanidiana motera ary mivoaka fotsiny. Ny Grand Scenic dia manidy tena ary mandray ny frein parking ihany koa ho toy ny mahazatra.
Jereo ny lisitry ny fitaovana manara-penitra eo amin'ny pejin'ny angon-drakitra ara-teknika (amin'ny faran'ny fitsapana), lazao fotsiny fa ny Grand Scenic dia azo ampiasaina amin'ny USB sy AUX slots ho an'ny fampifandraisana ireo mpilalao mozika na fitehirizana USB, misokatra ny varavarana rehetra. hery, ny lafiny roa fitaratra eo amin'ny ankavanana, ny anoloana seza ny mpandeha miforitra ho latabatra toy ny mahazatra (dia hitondra na inona na inona intsony ve ianao?), ny rivotra rivotra ao amin'ny fitsapana Grande dia dual-zone, ny radio dia manana interface tsara Bluetooth. Tombontsoa tokoa ny manana fiara manao izay fara heriny mba ho anisan’ny fianakaviana.
Dusan Lukic: mifanatrika
“Ny zava-misy fa ny Grand Scenic dia vaovao dia miharihary avy any ivelany sy avy ao anatiny amin'ny ankapobeny. Ireo gauge vaovao (ny efijery LCD nolokoina) dia tsara. Mazava, azo ovaina, azo vakiana. Tamin'ny voalohany dia be zotom-po tokoa izy ireo ka tsy miraharaha ny maharatsy olona ny olona iray: tsy mandeha amin'ny maotera ambany ny motera, avy eo matahotra be izy, tsy mahazo aina ny mipetraka ary lavitra loatra ny familiana. Etsy ankilany, ny Scenic vaovao dia somary mikorontana ihany koa eo an-joron-trano, nefa miaraka amin'izay dia mahazo aina amin'ny làlana ratsy. Fananan'ny mpianakavy tanteraka, anisan'izany ny vatan-kazo. Misafidiana motera (lasantsy) tsara kokoa, dia tsy ho diso anjara ianao. "
Mitya Reven, sary:? Ales Pavletić
Renault Grand Scenic1.9 dCi (96 taona) Tombontsoa
Master data
| Varotra: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 16.800 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 25.590 € |
| Hery: | 96kW (131 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,5l / 100km |
| Antoka: | Fiantohana 2 taona amin'ny ankapobeny sy finday, fiantohana varnish 3 taona, antoka faha-12 taona. |
| Famerenana rafitra | 30.000 km |
Vidiny (hatramin'ny 100.000 km na dimy taona)
| Serivisy, asa, fitaovana tsy tapaka: | 1.344 € |
|---|---|
| solika: | 8.610 € |
| Kodiarana (1) | 964 € |
| Fiantohana tsy maintsy atao: | 3.280 € |
| CASCO INSURANCE (+ B, K), AO, AO + | 4.490 (🇧🇷 |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Vidio | € 26.408 0,26 (vidiny isan-km: XNUMX 🇧🇷) |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - apetaka amin'ny transversely eo anoloana - bore sy stroke 80 × 93 mm - fifindran'ny 1.870 cm? – famatrarana 16,6:1 – hery ambony indrindra 96 kW (131 hp) amin’ny 3.750 rpm – hafainganam-pandehan’ny piston antonony amin’ny hery ambony indrindra 11,6 m/s – hery manokana 51,3 kW/l (69,8 hp/l) – torque ambony indrindra 300 Nm amin’ny 1.750/min - camshaft 2 ao anaty loha (chain) - valva 4 isaky ny cylinder - tsindrona lasantsy common rail - turbocharger entona entona - chargeur cooler. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 6-hafainganam-pandeha manual fifindran'ny - hafainganam-pandeha amin'ny tsirairay gears ny 1000 rpm: I. 8,47; II. 15,71; III. 23,5; IV. 30,54; and. 39,45; VI. 47,89 - kodiarana 7J × 17 - kodiarana 205/55 R 17 H, boribory boribory 1,98 m. |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 195 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 10,9 s - fanjifàna solika (ECE) 6,8 / 4,8 / 5,5 l / 100 km, CO2 emissions 145 g / km. |
| Fitaterana sy fampiatoana: | limousine - varavarana 5, seza 7 - vatana mahazaka tena - fampiatoana manokana eo anoloana, tongotra lohataona, taolam-pirahalahiana telo, stabiliser - axle axle aoriana, loharano, fanamafisam-peo teleskopika, stabiliser - frein disc anoloana (fanerena mangatsiaka), kapila aoriana, ABS, kodiaran-tanana aoriana (mifamadika eo akaikin'ny fanenon'ny fitaovana) - rack sy pinion familiana, herinaratra herinaratra, 3,1 mihodina eo anelanelan'ny teboka farany. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.493 kg - lanja total azo ekena 2.153 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein: 1.300 kg, tsy misy frein: 740 kg - enta-mavesatra azo ekena: tsy misy data. |
| Dimy ivelany: | sakan'ny fiara 1.845 mm, làlana eo aloha 1.536 mm, làlana aoriana 1.539 mm, fahazoan-dàlana 11,3 m. |
| Ny refy anatiny: | sakany anoloana 1.480 mm, afovoany 1.480, aoriana 1.260 mm - seza anoloana halavany 500 mm, afovoany seza 450, aoriana seza 430 mm - familiana savaivony 365 mm - solika tanky 60 l. |
| Boaty: | Ny haben'ny vatan-kazo dia refesina amina valizy amnoton'ny valizy 5 Samsonite (278,5 L totaliny): toerana 5: valizy 1 (36 L), valizy 1 (85,5 L), valizy 2 (68,5 L), kitapo 1 (20 l). l) toerana 7: valizy fiaramanidina 1 (36 l), kitapo 1 (20 l). |
Ny refesintsika
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 24% / Kodiarana: Continental ContiPremiumContact2 205/55 / R 17 H / Mileage status: 1.213 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 17,9 taona ( 126 km / h |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,8 / 10,7s |
| Flexibility 80-120km / h: | 10,6 / 12,7s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 195km / h (WE.) |
| Fanjifana minimum: | 8,1l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 8,2l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 8,2 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 130 km / h: | 62,4m |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 37,4m |
| Latabatra AM: | 39m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 52dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 62dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 600dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 58dB |
| Tabataba amin'ny 90 km / ora amin'ny fitaovana enina | 57dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 130 km / ora amin'ny fitaovana enina | 64dB |
| Tabataba tsy mandeha: | 38dB |
| Hadisoana fitsapana: | tsy fahombiazan'ny sensor eo aloha |
Naoty ankapobeny (340/420)
Grand Scenic dia eo imasonay ankehitriny ny iray amin'ireo fiaran'ny fianakaviana indrindra eny an-tsena.
Exterior (12/15)
Vita soa ary iray amin'ireo vanim-boankazo limousine tsara indrindra.
Atitany (108/140)
Ny fandrefesana dia mampiseho fa ny Toyota Verso nosedraina tamin'ny fanontana teo aloha dia malalaka kokoa, fa ny Grand kosa dia mandresy lahatra kokoa amin'ny fitaovany sy ny asany.
Maotera, fandefasana (52
/ iray)Fonosana ahazoana aina, nefa tsy misy fironana amin'ny tsy fanjarian-tsakafo ara-teknika.
Fampisehoana mitondra fiara (55
/ iray)Mijoro tsy misy ahiahy eny an-dalana izy io, miorina tsara na dia amin'ny hafainganam-pandeha avo aza.
Fampisehoana (30/35)
Ny motera dia malefaka sy matanjaka ampy matoky ny hafainganana.
Fiarovana (49/45)
Derao ny halavirana fijanonana fohy. Manolotra airbag betsaka kokoa ny fifaninanana.
The Economy
Ny fanjifana solika sy ny vidin'ny fividianana solosaina ary antoka tokana ihany.
Midera sy manala baraka izahay
endrika
habaka malalaka
manovaova ny laharana faharoa amin'ny seza
fidirana sy fivoahana mora (seza roa voalohany)
toerana fitahirizana maro
fitaovana manara-penitra manankarena
fampiononana
toerana azo antoka amin'ny arabe
fampiasana
vatan-kazo lehibe (seza dimy)
maotera ara-toekarena
tahan'ny kalitaon'ny vidiny
vatan-kazo mivoaka
barika nitarina tsy nisy fisaka ambany
kodiarana miala eo ambanin'ny lamosina (fotaka)
fampiasana fepetra ny toerana fahenina sy fahafito
seza afovoany tsy mahazo aina amin'ny laharana faharoa
famantaranandro (fahitana)
