Renault Captur - noheverina amin'ny antsipiriany kely indrindra

Mitombo ny fizarana crossover kely. Ny marika rehetra manaja tena dia manana na maniry ny hanana fiara toy izany amin'ny tolotra ataony ato ho ato. Renault koa dia manaraka izany amin'ny Captur.

Tsy maintsy ekeko fa sahy i Renault raha ny endrik'ireo modely farany no resahina. Ny fiara dia mijery vaovao sy lamaody ary azo atao manokana amin'ny fitaovana isan-karazany. Mitovy amin'izany koa ny fiampitana kely antsoina hoe Captur. Amin'ny lafiny styling, ny fiara dia mihoatra ny mpifaninana rehetra, anisan'izany ny Nissan Juk. Ankoatra izany, tsy toy ny Japoney mpifaninana aminy, dia tsy mahaliana, fa koa mahafatifaty. Mahavariana ny isan'ny fomba fanamboarana ny Captur - raha tsy hilaza afa-tsy 18 safidy ivelany roa tonta, safidy tokana 9, safidy fanampiny amin'ny fanovana ny loko ivelany, personalization ny dashboard sy ny familiana ny seza. impression. Na dia nipetraka aza aho, dia azoko antoka fa ho faly ny firaisana ara-nofo.

Raha vao jerena dia ampy mahatsikaritra fitoviana maro amin'ny Clio, indrindra rehefa tonga eo amin'ny anoloana sy ny sisin'ny fiara. Ny makarakara radiatera mainty miaraka amin'ny marika mpanamboatra lehibe dia manambatra ny jiro lehibe miaraka amin'ny tsiky, fa ny lamosina amin'ny lafiny mampiavaka sy ny sills plastika miitatra ambony amin'ny varavarana dia ny karatra fiantsoana ny Renault kely. Ny Captur anefa dia lehibe noho ny Clio. Ary ny halavany (4122 mm), ary ny sakany (1778 mm), ary ny haavony (1566 mm), ary ny wheelbase (2606 mm). Fa ny tena tsy mitovy amin'ireo fiara ireo dia ny elanelana amin'ny tany, izay manana 20 sm ny Capture. Izany dia mampitombo ny fahafahantsika mananika ny sisin-dalana avo kokoa tsy misy tahotra ny hanimba ny fitoeran-tsolika. Satria mazava ho azy fa tsy misy olona salama tsara hitondra an'i Kapoor ho eo an-kianja. Voalohany, satria amin'ny endriny madio ny fiara dia mijery tsara kokoa, ary faharoa, ny mpanamboatra dia tsy nanome ny fahafahana hampitaovana azy amin'ny fiara 4x4.

Raha jerena ny ao anatin'ny Captura dia hita fa nisy asa fanamboarana tsara natao teto ihany koa. Ny dikan-teny nosedrainay dia tonga miaraka amin'ny kojakoja miloko volomboasary izay tena mamelona ny endriky ny atitany. Ny familiana dia voatetika (ankoatra ny hoditra) miaraka amin'ny plastika tena mahafinaritra amin'ny fikasihana misy lamina mitovy amin'ny hita eo amin'ny seza. Na izany aza, sarotra ny midera ny plastika izay nanaovana ny dashboard - sarotra ary, na dia tsy mihetsiketsika aza, dia mora kikisana. Ny hevitra mahaliana dia ny fampiasana saron-tseza izay azo esorina mora foana sy haingana raha sanatria ny zanatsika, fa tsy misotro ranom-boankazo amim-panajana, dia araraotina manodidina ny tenany.

Hita fa ny hevitra famolavolana anatiny mahaliana dia azo ampifandraisina amin'ny fiasa sy ny ergonomika mety. Mila fotoana kely vao miditra amin'ny toerana mitondra fiara mety sy mahazo aina miaraka. Mipetraka ambony kely izahay ao amin'ny Capture, noho izany dia mora kokoa ho anay ny miditra, ary manana fomba fijery tsara momba ny zava-mitranga manodidina ny fiara izahay. Ny famantaranandro tena lalina dia azo vakina na andro na alina, ary ny LED lehibe mampiasa loko (maitso sy voasary) dia mampahafantatra antsika raha toa ka ara-toekarena kokoa na tsy dia ara-toekarena ny fomba mitondra fiara izay ataontsika amin'izao fotoana izao. Eo am-pelatananay ny efijery fikasihana 7-inch an'ny rafitra multimedia R-Link. Izy io dia manome fidirana mora amin'ny navigateur (TomTom), solosaina na telefaona an-tsambo. Tiako indrindra ny fomba fampifangaroana ireo fampahalalana voafantina maromaro amin'ny efijery iray.

Ireo mpampiasa mety dia ho liana amin'ny fampahalalana momba ny efitrano fitahirizana izay hitantsika ao amin'ny Captura, indrindra ny lehibe indrindra, antsoina hoe trunk. Tsy maintsy midera ireo injeniera ao amin'ny Renault indray aho - na dia kely aza ny habeny, dia hita ny efitrefitra, talantalana ary paosy maro. Hitantsika eto aza, tsy fahita firy amin'ny fiara frantsay, mpihazona kaopy roa! Oh, mon Dieu! Na izany aza, tena tsy nampoizina no niandry ahy rehefa nanokatra tsy nahy ny fonon-tanana teo anoloan'ny mpandeha - tamin'ny voalohany dia nihevitra aho fa nisy zavatra novakiako, saingy hita fa teo anoloanay dia nisy boaty lehibe iray misy 11 litatra. Tsy azonao atao ny miantso azy io hoe efitra fonon-tanana raha tsy manao fonon-tanana ady totohondry any.

Mahazaka entana 377 hatramin'ny 455 litatra ny entan'ny Captura. Midika ve izany fa vita amin'ny fingotra izy io? Tsia. Azontsika atao ny manindry fotsiny ny seza aoriana mandroso sy miverina, mizara toerana eo anelanelan'ny seza faharoa sy ny vata. Raha mbola tsy ampy ny toerana ho an'ny parcels, dia mazava ho azy fa afaka manampy ny DHL na ny fametahana ny lamosin'ny seza aoriana. Antsika ny safidy.

Eo ambanin'ny saron'ny Captur voasedra no motera mahery indrindra avy amin'ny motera atolotra amin'ity modely ity, ny TCe 120 amin'ny 120 hp. Ny fiara, miaraka amin'ny fifindran'ny EDC mandeha ho azy 6-hafainganam-pandeha, dia manafaingana ny crossover milanja efa ho 1200 kg hatramin'ny 100 km / h ao anatin'ny latsaky ny 11 segondra. Ao an-tanàna dia tsy hisy fanelingelenana be, fa amin'ny fitetezam-paritra dia mety hahatsapa ny tsy fahampian-kery isika. Raha fintinina, ny Captur dia tsy demonia haingana. Fanampin'izany, mandoro lasantsy vetaveta izy io. Teny an-dalana, niaraka tamin'ny olona telo, dia mila lasantsy 8,3 litatra isaky ny 56,4 kilometatra (mamily fiara amin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h). Eny, tsy azo antsoina hoe ekonomika izany. Manana quibbles vitsivitsy ihany koa aho miaraka amin'ny boaty fingotra satria na dia malama be aza izy io, dia tsy haingana loatra ho an'ny boaty clutch roa. Eny, tsy misy fiara tsy misy kilema.

Ny vidin'ny Renault Captur dia manomboka amin'ny PLN 53 ho an'ny Energy TCe 900 Life version. Ny modely mora indrindra amin'ny maotera diesel mitentina PLN 90. Raha jerena akaiky ny vidin'ny lisitra sy ny tolotra ny mpifaninana amin'ity fizarana ity, dia tsy maintsy ekena fa Renault tena ara-drariny ny vidiny ho an'ny asa an-tanàn-dehibe crossover.

Ka raha tsy mampaninona anao ny fanjifana solika kely sy ny boaty EDC somary malaina, dia azonao atao ny manandrana mitondra ny Capur, satria mahafinaritra ny mitondra fiara. Ny fiara, na dia eo aza ny ivon'ny hery misintona avo kokoa, dia mandeha amin'ny fomba azo antoka, ary tsy mila mivavaka mba hahombiazan'ny fihetsehana alohan'ny fiolahana maranitra. Ny fampiatoana dia mifantoka amin'ny fampiononana ny mpandeha fa tsy ny traikefa ara-panatanjahantena - izay tsara, satria farafaharatsiny tsy mody zavatra hafa.

matihanina:

+ Fifaliana mitondra fiara

+ Hita tsara

+ Dia mora

+ anatiny miasa sy mahaliana

minuses:

- Jiro lenticular tena manjavozavo

- Fanjifana solika avo lenta amin'ny motera 1,2 TCe