Renault Austral 2022 ho avy any Aostralia? Ny SUV manolo ny Kadjar dia mikendry ny Nissan Qashqai sy Toyota C-HR miaraka amin'ny hybride hybrid sy mild hybrid powertrains.
Ny Renault Austral dia lehibe noho ny Kadjar fa kely noho ny Mazda CX-5.
Renault dia nanambara ny fanoloana herinaratra ho an'ny Kadjar tena tiana, ary eo amin'ny karatra ho an'i Aostralia izany.
Ny SUV Austral vaovao dia mameno ny banga ao amin'ny filaharana manerantany an'ny Renault navelan'ny kambana Qashqai Kadjar an'i Nissan, izay naharitra herintaona monja teo amin'ny tsenan'i Aostralia.
Ny Austral dia mameno ny filaharan'ny fiara tsy mataho-dalana Renault, izay efa ahitana ny Arkana coupe Koreana Tatsimo sy ny Megane E-Tech EV, izay navoaka vao haingana tany Eoropa.
Izy io dia mifototra amin'ny dikan-teny farany amin'ny sehatra Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance CMF-C/D, izay manome hery ny taranaka vaovao Nissan Qashqai sy X-Trail, ny Mitsubishi Outlander, ny Renault Kangoo van vaovao sy ny maro hafa.
Eo amin'ny lafiny, ny Austral dia lehibe noho ny Kadjar, 61mm lava kokoa, 5mm avo kokoa ary 25mm ny sakany, miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana 21mm lava.
Izy io dia mipetraka eo anelanelan'ny Kadjar taloha sy ny Mazda CX-5 amin'ny habeny, midika izany fa afaka mifaninana amin'ny SUV kely lehibe kokoa toa ny zanak'olo-mpiray tam-po aminy Qashqai sy Kia Seltos, ary koa ny CX-5 sy Honda CR-V ao amin'ny fizarana SUV antonony. .
Mahazaka 500 litatra ny entan'ny Austral, izay 28 litatra kokoa noho ny Kadjar, saingy nidina ho 430 litatra izany ho an'ny hybrida famokarana.
Ny safidy telo amin'ny powertrain dia manana endrika electrification, tsy misy safidy diesel. Ny filaharan'ny powertrain dia manomboka amin'ny motera lasantsy 1.2 litatra turbocharged telo cylinder, bateria lithium-ion 48-volt ary maotera starter miaraka amin'ny totalin'ny 97 kW. Izy io dia ampiarahina amin’ny fifindran’ny tanana ary mandany solika 5.3 litatra isaky ny 100 km.
Ny hybrid mild 12-volt dia misy ihany koa miaraka amin'ny motera lasantsy 1.3-litatra turbocharged efatra cylinder novolavolaina niaraka tamin'ny Mercedes-Benz, mamokatra 104 kW miaraka amin'ny fifindran'ny tanana ary 119 kW/270 Nm miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy. Ity fametrahana ity dia mandany 6.2 l / 100 km.
Ny powertrain lehibe indrindra amin'izao fotoana izao dia ny hybrid "self-charging" an'ny andiany E-Tech, izay manambatra motera lasantsy 1.2 litatra turbocharged, motera elektrika ary bateria lithium-ion 1.7 kWh miaraka amin'ny voltase 400 V. 146 kW ary fanjifana solika 4.6 l/100 km.
Na dia mifandray ara-mekanika amin'ny Nissan Qashqai aza, ireo modely roa ireo dia manana setup hybrid samy hafa. Nissan mampiasa motera efatra cylinder mamokatra 140 kW/330 Nm ary mandany 5.3 l/100 km.
Ireo powertrains telo ireo dia misy braking regenerative, ary ny chassis Austral dia misy setup fampiatoana roa samy hafa - taratra torsion ho an'ny maodely familiana kodiaran-droa ary axle aoriana misy rohy misy 4CONTROL Advanced ho an'ny familiana kodiarana efatra.
Sambany no hatolotra ny maodely ambony vaovao, antsoina hoe Esprit Alpine, fiantsoana ny marika fiara ara-panatanjahantena sangany an'ny Renault Group, manasongadina ny endrika ivelany sy anatiny.
Ao anatiny, mahazo fampiroboroboana nomerika lehibe i Austral raha oharina amin'i Kadjar. Renault dia miantso ny setup ny "OpenR" efijery, izay manambatra ny 12.3-mirefy fitaovana nomerika cluster miaraka amin'ny 12-inch haino aman-jery mitsangana. Izy io koa dia manana fampisehoana projection 9.3-inch.
Misy bokotra maromaro eo amin'ny dashboard, ary ny console afovoany dia apetraka ambony mba ho fipetrahan'ny sandriny ho an'ny mpamily sy ny mpandeha. Eo amin'ny familiana no misy ny lever shift, toy ny amin'ny ankamaroan'ny maodely Mercedes, mamela ny palm resta lehibe, cantilevered izay lazain'i Renault fa mahatonga ny fampiasana ny ecran touchy ho mora kokoa.
Izy io dia hatolotra miaraka amin'ireo endri-panampiana mpamily avo lenta - hoy ny Renault 32 raha ny marina - ao anatin'izany ny fanaraha-maso ny fijanonana sy ny mandeha adaptive, ny fijanonana vonjy maika mandeha ho azy eo anoloana sy aoriana, fampitandremana amin'ny fiaingana, fampitandremana amin'ny fivoahana azo antoka.
Ny mpitondra tenin'ny Renault Australia dia nilaza fa tsy misy antsipiriany hozaraina amin'ity dingana ity, ary nampiany hoe: "Saingy mandray ny vokatra RHD rehetra izahay ary manantena ny hanombanana ny mety ho an'ny tsenantsika."
Raha toa ka mahazo jiro maintso ho an'i Aostralia i Austral, dia mety hiditra amin'ny efitrano fampirantiana izy amin'ny 2023 satria tsy hamidy any Eropa izy io raha tsy amin'ny telovolana fahefatra amin'ity taona ity. Ary raha jerena ny lazan'ny hybrides, azonao antenaina fa hisy hybrid famokarana atolotra eto.
