Fanamboarana CCGT amin'ny fiara MAZ
afa-po
Ny singa PGU ao amin'ny MAZ dia natao hampihenana ny hery ilaina amin'ny fanesorana ny clutch. Ny milina dia manana singa amin'ny famolavolanay manokana, ary koa ny vokatra Wabco nafarana. Ohatra, PGU Vabko 9700514370 (ho an'ny MAZ 5516, 5336, 437041 (Zubrenok), 5551) na PGU Volchansky AZ 11.1602410-40 (mety ho an'ny MAZ-5440). Ny fitsipiky ny fiasan'ny fitaovana dia mitovy.
Fitaovana sy fitsipiky ny fiasa
Ny pneumohydraulic amplifier (PGU) dia novokarina tamin'ny fanovana isan-karazany, tsy mitovy amin'ny toerana misy ny tsipika sy ny famolavolana ny taratra miasa sy ny casing fiarovana.
Ny fitaovana CCGT dia ahitana ireto ampahany manaraka ireto:
- cylinder hydraulic napetraka eo ambanin'ny pedal clutch, miaraka amin'ny piston sy ny lohataona miverina;
- ampahany pneumatic, anisan'izany ny piston, tsorakazo ary ny lohataona miverina mahazatra amin'ny pneumatic sy hydraulics;
- mekanika fanaraha-maso misy diaphragm misy valva famotsorana sy loharano miverina;
- mekanika valva (ho an'ny fidirana sy fivoahana) miaraka amin'ny tsorakazo iraisana sy singa elastika mba hamerenana ny ampahany amin'ny toerana tsy miandany;
- liner wear indicator rod.
Mba hanafoanana ny banga, ny famolavolana dia manana loharano famoretana. Tsy misy banga eo amin'ny fifandraisana amin'ny clutch control fork, izay ahafahanao mifehy ny haavon'ny fitafy ny friction linings. Rehefa mihena ny hatevin'ny akora dia milentika lalindalina kokoa amin'ny vatan'ny fanamafisam-peo ny piston. Ny piston dia miasa amin'ny famantarana manokana izay mampahafantatra ny mpamily momba ny fiainana clutch sisa. Ny fanoloana ny kapila na ny pad dia ilaina rehefa mahatratra 23 mm ny halavan'ny dipstick.
Ny clutch booster dia misy fitaovana ho an'ny fifandraisana amin'ny rafitra pneumatic mahazatra amin'ny kamiao. Ny fampandehanana ara-dalàna ny fametrahana dia azo atao amin'ny tsindry amin'ny fantsona rivotra farafahakeliny 8 kgf/cm². Misy lavaka 4 ho an'ny bolts M8 hametahana ny PSU amin'ny kamiao.
Ahoana ny fiasan'ny fitaovana:
- Rehefa manindry ny pedal clutch ianao, dia alefa any amin'ny piston cylinder hydraulic ny hery. Amin'ity tranga ity, ny enta-mavesatra dia ampiharina amin'ny vondrona piston ny pusher.
- Ny mpanaraka dia manomboka manova ny toeran'ny piston ao amin'ny ampahany hery pneumatic. Ny piston dia miasa amin'ny valva fanaraha-maso ny pusher, manokatra ny famatsian-drivotra mankany amin'ny lavaky ny cylinder pneumatic.
- Ny fanerena entona dia manome hery ho an'ny fork fanaraha-maso clutch amin'ny alalan'ny tsorakazo misaraka. Ny rojo pushrod dia manitsy ho azy ny tsindry arakaraka ny hamafin'ny tongotrao manindry ny pedal clutch.
- Rehefa mivoaka ny pedal, dia mivoaka ny tsindrin-tsakafo, ary mihidy ny valva famatsiana rivotra. Ny piston amin'ny fizarana pneumatic dia miverina amin'ny toerany voalohany.
Malfunctions
Ny tsy fahombiazan'ny PSU amin'ny fiara MAZ dia misy:
- Fitohanana ny fitaovana noho ny fivontosan'ny bushings famehezana.
- Nahemotra ny valin'ny fiara noho ny tsiranoka matevina na ny fitohanan'ny piston pusher.
- Nitombo ny ezaky ny pedal. Ny antony mahatonga ny tsy fahombiazana dia mety ho tsy fahombiazan'ny valva famatsiana rivotra voaporitra. Rehefa mivonto mafy ny singa famehezana, dia mitohana ny pusher, izay miteraka fihenan'ny fahombiazan'ny fitaovana.
- Tsy mivaha tanteraka ny clutch. Ny kilema dia mitranga noho ny filalaovana malalaka tsy mety.
- Ny fihenan'ny haavon'ny rano ao amin'ny tank noho ny triatra na ny hamafin'ny tanany famehezana.
fanompoana
Mba hahafahan'ny rafitra clutch (single-disc na double-disc) amin'ny kamiao MAZ dia tsy maintsy atao ny fikojakojana tsy ny mekanika lehibe ihany, fa koa ny mpanampy iray - ny booster pneumatic. Ny fikojakojana ny tranokala dia ahitana:
- voalohany, ny CCGT dia tokony hojerena raha misy fahasimbana ivelany izay mety hitarika amin'ny fivoahan'ny rano na ny rivotra;
- henjana ny visy rehetra;
- esory ny condensate avy amin'ny pneumatic booster;
- ilaina ihany koa ny manitsy ny lalao maimaim-poana ny pusher sy ny famotsorana mitondra clutch;
- mandeha ra ny PSU ary ampio fluide frein ho any amin'ny rafitra fitahirizana ho amin'ny ambaratonga ilaina (aza afangaro ranon-javatra ny marika samy hafa).
Ahoana ny fanoloana
Ny fanoloana ny MAZ PSU dia mitaky ny fametrahana hoses sy mains vaovao. Ny singa rehetra dia tsy maintsy manana savaivony anatiny farafahakeliny 8 mm.
Ny fomba fanoloana dia ahitana ireto dingana manaraka ireto:
- Esory ny tsipika avy amin'ny fivoriambe teo aloha ary esory ny teboka fametrahana.
- Esory ny fivoriambe amin'ny fiara.
- Apetraho eo amin'ny toerana voalohany ny vondrona vaovao, soloy ireo tsipika simba.
- Hamafiso ny teboka fametrahana amin'ny torque ilaina. Soso-kevitra ny hanolo ny fitaovana efa tonta na harafesina amin'ny vaovao.
- Aorian'ny fametrahana ny CCGT dia ilaina ny manamarina ny tsy fitoviana amin'ny tsorakazo miasa, izay tsy tokony hihoatra ny 3 mm.
Ahoana ny fanitsiana
Ny fanitsiana dia midika hoe manova ny lalao malalaka amin'ny clutch famotsorana. Ny fivoahana dia hamarinina amin'ny alàlan'ny fanesana ny lever fork hiala amin'ny spherical surface amin'ny nut booster pushrod. Ny fandidiana dia atao amin'ny tanana, mba hampihenana ny hery, dia ilaina ny disassemble ny lohataona lever. Ny famelezana mahazatra dia 5 hatramin'ny 6 mm (refesina mihoatra ny radius 90 mm). Raha toa ka ao anatin'ny 3 mm ny sandan'ny refesina, dia tsy maintsy ahitsy amin'ny alàlan'ny fanodikodinan'ny baolina.
Aorian'ny fanitsiana dia mila manamarina ny kapoka feno amin'ny pusher ianao, izay tokony ho 25 mm farafahakeliny. Ny fisavana dia atao amin'ny fanindriana tanteraka ny pedal clutch.
Amin'ny sanda ambany kokoa, ny booster dia tsy miantoka ny fisarahana tanteraka ny kapila clutch.
Fanampin'izany, ny filalaovana maimaim-poana ny pedal dia amboarina, mifanaraka amin'ny fanombohan'ny fiasan'ny cylinder master. Ny sanda dia miankina amin'ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny pusher. 6-12mm ny dia, refesina eo afovoan'ny pedal, dia heverina ho ara-dalàna. Ny elanelana misy eo amin'ny piston sy ny pusher dia amboarina amin'ny alàlan'ny fihodinana ny tsimatra eccentric. Ny fanitsiana dia atao amin'ny alàlan'ny pedal clutch navoaka tanteraka (mandra-pikitika ny fijanonana fingotra). Mihodina ny pin mandra-pahatongan'ny lalao maimaim-poana irina. Henjana avy eo ny nut adjusting ary apetraka ny tsimatra.
Ahoana ny paompy
Misy fomba roa hanesorana tsara ny PSU. Ny voalohany dia miaraka amin'ny supercharger an-trano. Ny paompy ny vondrona CCGT ao amin'ny MAZ dia atao toy izao manaraka izao:
- Manaova fitaovana fanerena an-trano avy amin'ny tavoahangy plastika misy tanjaka 0,5-1,0 litatra. Misy lavaka eo amin'ny sarony sy ny farany ambany, izay apetraka ao amin'ny nipples ho an'ny kodiarana tubeless.
- Tsy maintsy esorina amin'ny ampahany napetraka eo amin'ny faran'ny tanky ny valva slide.
- Fenoy ny tavoahangy 60-70% amin'ny fluid frein vaovao. Rehefa mameno, akatony ny fanokafana valva.
- Ampifandraiso amin'ny hose ny fitoeran-javatra amin'ny fitaovana napetraka eo amin'ny amplifier. Valve spoolless no ampiasaina amin'ny fifandraisana. Alohan'ny hametrahana ny tsipika dia mila manaisotra ny singa fiarovana ianao ary mamaha ny fitting amin'ny fihodinana 1-2.
- Fanomezana rivotra voatsindry ao amin'ny cylinder amin'ny alàlan'ny valva napetraka eo amin'ny satrony. Ny loharano entona dia mety ho compressor miaraka amin'ny basy fisondrotry ny kodiarana. Ny mari-pandrefesana napetraka ao amin'ilay fitaovana dia ahafahanao mifehy ny tsindry ao anaty tank, izay tokony ho ao anatin'ny 3-4 kgf/cm².
- Eo ambanin'ny fitaoman'ny fanerena ny rivotra dia miditra ao amin'ny lavaka fanamafisam-peo ny ranoka ary mamindra ny rivotra ao anatiny.
- Mitohy ny fomba mandra-pahalevon'ny rivotra miboiboika ao amin'ny tanky fanitarana.
- Aorian'ny famenoana ny tsipika dia ilaina ny manamafy ny fitting ary mitondra ny haavon'ny rano ao anaty tank amin'ny sanda ilaina. Ny haavon'ny 10-15 mm eo ambanin'ny sisin'ny vozon'ny filler dia heverina ho ara-dalàna.
Ny fomba fanondrahana mivadika dia avela, rehefa misy ranon-javatra eo ambany fanerena dia omena ny tank. Mitohy ny famenoana mandra-pijanonan'ny entona entona mivoaka avy ao amin'ny fitting (efa nesorina 1-2 fihodinana teo aloha). Aorian'ny famenoana dia henjana ny valva ary mihidy eo ambony miaraka amin'ny singa fiarovana fingotra.
Azonao atao ny mianatra bebe kokoa momba ny fomba faharoa amin'ny fijerena ny horonan-tsary etsy ambany, ary ny torolàlana momba ny pumping dia tsotra:
- Esory ny tsorakazo ary fenoy ranon-javatra miasa ny tank.
- Esory ny valva famotsorana ary andraso 10-15 minitra mba hivoaka ny rano amin'ny alàlan'ny gravité. Asio siny na koveta eo ambanin'ny riaka.
- Esory ny tsorakazo ary tsindrio mafy mandra-pijanonany. Hivoaka avy ao anaty lavaka ny ranon-javatra.
- Raha tsy mamoaka ny tsorakazo, henjana ny fitting.
- Alefaso ny fitaovana hamerenana azy amin'ny toerany voalohany.
- Fenoy ranom-basy ny fitahirizana.
Rehefa avy nandeha ra ny PSU coupling, dia soso-kevitra ny hanamarina ny toetry ny mampifandray tehina, izay tsy tokony ho deformed. Ankoatr'izay, ny toeran'ny sensor brake pad dia voamarina, ny tsorakazo izay tsy tokony hivoaka amin'ny vatan'ny cylinder pneumatic mihoatra ny 23 mm.
Aorian'izany dia mila manamarina ny fiasan'ny amplifier amin'ny kamiao miaraka amin'ny maotera mandeha. Raha misy fanerena ao amin'ny rafitra pneumatic ny fiara, dia ilaina ny manindry ny pedal amin'ny lalana rehetra sy hijery ny fanamorana ny fifindran'ny fitaovana. Tokony hifindra mora foana ny fitaovana ary tsy misy tabataba avy any ivelany. Rehefa mametraka boaty misy divider ianao dia mila manamarina ny fiasan'ny vondrona fivoriambe. Raha sendra misy tsy fahombiazana dia tsy maintsy ahitsy ny toeran'ny bracket fanaraha-maso.
Inona no fomba ampiasainao hanesorana ny familiana herinaratra? Voafetra ny fiasan'ny fanadihadiana satria tsy voafehy ny JavaScript ao amin'ny navigateur-nao.
- iray amin'ireo voalaza ao amin'ny lahatsoratra 60%, 3 vato 3 vato 60% 3 vato - 60% ny vato rehetra
- manokana, tokana 40%, 2 vato 2 vato 40% 2 vato - 40% amin'ny vato rehetra
