fehikibo fotoana

Ny fehikibo fameram-potoana tsara na fehikibo fiara fanampiny dia manana ny fotoana ilainy mba hamitana ny orbit iray manerana izao tontolo izao mandritra ny androm-piainany.

Ny fehikibo misy nify tsara na fehikibo fanampim-pitaterana dia mandeha lavidavitra mitovy amin'ny revolisiona iray manodidina ny Tany amin'ny fiainany, ary ny nifin'ny fehin-potoana dia mirotsaka imbetsaka toy ny misy olona eto amin'izao tontolo izao. Amin'ny faran'ny soroka dia tsy maintsy soloina ny fehikibo. Mazava ho azy, raha ilaina, ny fehikibo dia tokony hosoloina aloha kokoa.

Any Eorôpa fotsiny, 40 tapitrisa ny fehin-tsetroka nosoloina isan-taona. Amin'ity tarehimarika ity dia tsy maintsy ampiana ny fehin-kibo fanampiny (toy ny Multi-V) hita amin'ny fiara tsirairay. Ny fehikibo dia ampahany amin'ny rafitra pulleys, tensioners, tombo-kase ary paompy rano izay matetika mila soloina amin'ny fotoana mitovy.

Ny fehikibo fotoana dia fomba mangina sy tsy misy vibration mba hampifanaraka ny valva amin'ny sisa amin'ny motera. Zava-dehibe kokoa noho ny hatramin'izay ny motera ankehitriny. Saika ny motera vaovao rehetra dia misy fifandonana izay mifanakaiky ny valva sy piston. Ny fehikibo vaky na tapaka dia mety hahatonga ny piston hamely ny valva misokatra, ka hiondrika ny valva, vaky ny piston, ary fahasimbana lehibe amin'ny maotera. Na dia tsy simba mitovy amin'ny maotera tsy mifandona aza ny maotera tsy mifandona, raha sendra tsy fahombiazan'ny fehin-tsetroka, dia hiafara amin'ny sisin-dalana ny mpamily miaraka amin'ny maotera tsy nahomby. Amin'izao fotoana izao, ny fehikibo fotoana dia ampahany manan-danja amin'ny rafitra fitsinjarana entona, ary koa ny tsindrona sy ny paompy rano.

Ny fehikibo Multi-V sy fehin-kibo fanampin-tsakafo dia mahazatra amin'ny fiara vita hatramin'ny faramparan'ny nineties. Izy ireo dia manome fahatokisana bebe kokoa sy fahafahan'ny enta-mavesatra lehibe kokoa noho ny fehin-kibo V tokana efa tranainy. Noho ny fahatongavan'ny fampandehanana herinaratra sy ny fanamafisam-peo dia nanjary zava-dehibe ho an'ny fiasana fanampiny ny fehin-kibo maro. Amin'ny fiara misy fehin-kibo Multi-V simba, mety ho simba ny alternator, mety ho very ny familiana herinaratra, ary amin'ny tranga ratsy indrindra dia mety hiditra ao amin'ny rafi-potoana ny fehikibo.

Fehikibo sa rojo?

Hatramin'ny nampidirana ny fehin-kibo, dia niova ny asany noho ny fivoaran'ny fitaovana vaovao sy ny endriky ny nify izay mahatanty ny mari-pana ambony kokoa sy ny herin'ny maotera. Ny modely maotera tsirairay dia matetika manana ny modely fehikibony manokana. Tao anatin'ny folo taona farany, ny ankamaroan'ny mpanamboatra fiara any Eoropa dia nisafidy ny fehin-kibo. Saingy miverina indray ny rojom-potoana, ary hita ao amin'ny 20% hatramin'ny 50% amin'ireo motera farany nataon'ny orinasa fiara izy ireo.

"Angamba ny mpanamboatra dia nanana olana tamin'ny fampiharana fehikibo teo aloha ary ny rojo dia maka toerana kely kokoa eo anoloan'ny motera. Na izany aza, ny fanoloana rojom-potoana amin'ny rojom-potoana matetika dia mitaky ny fanesorana ny motera sy ny anoloana manontolo amin'ny motera, izay mitaky fotoana sy vola bebe kokoa amin'ny fomba fijerin'ny mpanjifa, "hoy i Maurice Foote, SKF Engine Manager. Na dia lasa manara-penitra aza ny tady Multi-V dia tsy misy tady mahazatra. Mety misy fehin-kibon'ny fiara maromaro, fara fahakeliny, samy hafa ny halavany ho an'ny maodely maotera tsirairay. Miankina amin’ny fitaovana apetraka amin’ny fiara izany. Ny halavan'ny tady dia tena zava-dehibe - na dia milimetatra aza dia raisina eto. Andeha hatao hoe ny fehikibo Multi-V tany am-boalohany ho an'ny fiara dia manana halavany 1691 milimetatra. Ny mpivarotra sasany dia mety manolotra tady fohy toy ny 1688mm, milaza fa ny halavan'ny fiaranao. Na izany aza, ireo milimetatra telo tsy hita ireo dia mety hiteraka fihovitrovitra na tabataba be loatra ary solafaka raha toa ka tsy ao anatin'ny elanelan'ny fihenjanan'ny fiara ny lalao.

V-belts maro

Ny fehikibo Multi-V dia miasa amin'ny tontolo henjana. Matetika izy io no tratran'ny loto, ny rano ary ny menaka, ary ny fiara tsara kokoa dia mihamitombo ny adin-tsaina amin'ny fehikibo.

Ny fampandehanana aerodinamika amin'ny fiara dia midika fa kely kokoa ny fikorianan'ny rivotra sy ny mari-pana ao ambanin'ny sarony, na araka ny mety ho lazainao, ny maotera bebe kokoa amin'ny toerana kely kokoa. Ny maotera matanjaka kokoa mandeha amin'ny hafanana ambony dia tsy manamora ny asa. Marina indrindra izany ho an'ny fehin-potoana. Ny andry roa dia midika hoe fehikibo lava kokoa, ary miha-kely ny savaivony ny pulleys, mamonjy toerana. Ary, mazava ho azy, ny ampahany rehetra dia tokony handanjalanja araka izay azo atao.

Ny androm-panompoana natolotry ny fehin-tsetroka ankehitriny dia matetika 60 taona. hatramin'ny 150 arivo km. Ny fehin-kibo dia matanjaka tsara mba hanohitra ny torsi ambony kokoa, noho ny fanamafisana fanampiny fiberglass. Refesina amin'ny kilometatra foana ny fiainan'ny rafitra fehikibo. Izany no tena antony, fa tsy ny iray ihany. Misy vitsivitsy hafa mety hanafohezany ny fiainan'ny fehin-kibo - ny roa manaraka dia mafy loatra na malalaka loatra fihenjanana. Ny voalohany dia miteraka fikoropahana sy fitsambikinana ny nify, ary ny faharoa dia miteraka fikorontanana sy fahasimbana eo amin'ny sisin'ny fehin-kibo, izay mitarika amin'ny fitomboan'ny fitafy amin'ny rollers sy bearings. Ny vibration, ny menaka, ny solika na ny rano mitete, ary ny harafesina dia antony hafa mety hanafohy ny androm-piainan'ny rafitrao.