Ataovy-it-yourself ny fanitsiana ny fivoahan'ny valva amin'ny Grant
Ilaina avy hatrany ny fanabeazana ireo tompona manana motera 16-valve napetraka fa tsy mila fomba fanitsiana valva. toy ny modely amin'ny maotera toy izany dia misy hydraulic lifters. Raha manana motera 8-valve mahazatra avy amin'ny Kalina (21114) napetraka ao amin'ny Grant ianao na miaraka amin'ny motera piston maivana, fa mitovy endrika, dia tsy maintsy manitsy azy io isaky ny arivo km.
Ny faharetan'ity asa ity dia miankina amin'ny habetsahan'ny milina mila azy mihitsy. Betsaka, ohatra, ny tompon-trano, na dia efa 100 km aza ny fihazakazahana, tsy mbola niakatra tany ary milamina tsara ny zava-drehetra. Raha mandre mandondòna eo ambanin'ny fonon'ny valva ianao, indrindra amin'ny maotera mafana, na tsy mandeha tsara ny maotera, ny mifanohitra amin'izany, ny antony dia mety ho ny elanelana tsy mety eo amin'ny mpanasa lamba sy mpanandratra valva.
Ity ambany ity ny lisitr'ireo fitaovana ilainao hanaovanao ity zavatra fikojakojana ity:
- Socket loha ho an'ny 10 miaraka amin'ny fanerena na ratchet
- Pipety lava orona na tsipìka hanesorana ireo mpanasa tonta
- fitaovana fanitsiana manokana (mividy ho an'ny VAZ 2108)
- biriky
- Sets probes avy amin'ny 0,05 hatramin'ny 1 mm.
- fanasan-damba fanitsiana (novidina taorian'ny fandrefesana ny elanelana misy ankehitriny)
Lahatsary momba ny fanitsiana valves amin'ny Grant miaraka amin'ny 8-cl. maotera
Izaho manokana no nandrakitra ity horonan-tsary ity ary nampidirina tao amin'ny fantsona YouTube, koa raha manana fanontaniana ianao dia manorata ao amin'ny fanehoan-kevitra efa ao amin'ny fantsona.
Eny ary, eto ambany, jereo ny zava-drehetra amin'ny endrika tatitra sary.
Ankehitriny dia holazainay aminao ny filaharana sy ny fomba atao. Noho izany, ny dingana voalohany dia ny hanesorana ny valva sarony avy amin'ny maotera, ary koa ny sisiny fonony, izay eo ambanin'ny fiara mitondra ny fotoana. Avy eo dia asehontsika ny mekanika fizarana entona araka ny marika mba hifanaraka amin'ny marika eo amin'ny flywheel miaraka amin'ny fonony sy amin'ny kintan'ny fotoana miaraka amin'ny protrusion amin'ny ampinga. Vakio bebe kokoa momba ity fomba ity eto: Ahoana ny fametrahana ny fotoana amin'ny alàlan'ny tag.
Avy eo dia atsangano ny kodiarana eo anoloana havanana amin'ny fiara mba ho ao amin'ny fanjakana mihantona, ka ho mora kokoa ny mamadika ny crankshaft. Noho izany, rehefa napetraka ny marika, dia mandrefy ny elanelana misy eo amin'ny pushers sy ny camshaft cams:
Tandremo: ho an'ny valva fidirana dia tokony ho 0,20 mm, ary ho an'ny valva fivoahana 0,35 mm. Mazava ho azy, ny fahadisoana 0,05 mm dia avela. Raha mandritra ny fandrefesana ny banga tsy mitovy amin'ny soatoavina tsara indrindra, dia ilaina ny manao fanitsiana. Ao amin'ny toerana rehefa napetraka ny marika, ny valves 1,2,3 ary 5 dia amboarina. Noho izany, mamadika ny crankshaft revolisiona iray, ny sisa dia voafehy.
Mba hanaovana izany, dia mametraka ny fitaovana eo amin'ny tsimatra ny valva fonony fifadian-kanina, araka ny hita eo amin'ny sary eto ambany, ary manindry ny fijanonana lever eo amin'ny valva mba hiala sasatra midina:
Ary amin'izao fotoana izao dia manolo ny lever manokana miaraka amin'ny fitaovana isika ary manamboatra ny pusher amin'ny toerana voatsindry:
Avy eo dia maka pliers lava orona isika ary maka ny fanasan-damba fanitsiana, jereo ny habeny ary, arakaraka ny hanesorana na hampitombo ny banga, mifidy ny washer vaovao ilaina amin'ny hateviny. Ny vidin'ny iray dia 30 roubles.
Ny sisa amin'ny valva dia amboarina amin'ny fomba mitovy. Ary tsy maintsy manao izany fomba izany raha tsy amin'ny maotera mangatsiaka, fara fahakeliny, 25 degre, ary na dia tsara kokoa ny 20. Raha tsy manaraka ity tolo-kevitra ity ianao, dia mety ho diso hevitra ianao ary ny asa rehetra dia hidina amin'ny tatatra!
