Alefaso ny fitsapana ny vaovao Mazda CX-9

Mahatadidy ny filozofia Jinba Ittai, ny teknolojia Skyactiv ary ny mombamomba ny orinasa Kodo ao ambadiky ny kodiaran'ny crossover lehibe indrindra amin'ny marika Japoney

Ny masoandro tamin'ny martsa dia saika nanitsaka tanteraka ny lanezy tamin'ny làlambe roa andalana avy any Murmansk mankany Apatity. Ireo tsipika fanamarihana ihany no miafina any amin'ny toerana sasany ao ambadiky ny bubol-panala. Na eo aza izany, ny CX-9's Lane Keeping assist dia hahafantatra ny marika amin'ny lane isaky ny miampita ny tsipika fotsy eo amin'ny lampivato ny lalan'ny kodiarana rehefa manandrana tratra kamio indray ianao.

Ny dashboard dia natambatra ankehitriny, ka izany no antony nila nilaozana ireo lavadrano nahazatra ny Mazdavod rehetra. Ao afovoan'ilay milamina vaovao dia misy fampisehoana 7-inch miaraka amin'ny kilometatra hafainganam-pandeha lehibe, fanjifana solika ary mizana mizaka herinaratra. Ity farany dia somary misafotofoto ihany aloha, fa efa zatra azy ireo rehefa mandeha ny fotoana. Izy io koa dia mampiseho ny mileage, ny maodely fandefasana voafantina, ny hafanana an-dranomasina ary ny hafainganam-pandehan'ny fitsangantsanganana an-tsambo. Amin'ny sisiny - ny mizana mahazatra analog misy zana-tsipika "velona": tachométer, haavon'ny solika ao anaty tanky sy ny hafanan'ny coolant.

Amin'ny ankapobeny, ny fiovana rehetra amin'ny crossover CX-9 dia takona ao amin'ny antsipiriany. Saingy izy ireo miaraka no natao hampitomboana ny haavon'ny fampiononana ao an-trano ary hahatonga ny diany ho mangina sy malefaka kokoa. Ohatra, ny seza eo aloha. Toa mitovy amin'ny fiara teo alohan'ny fanamboarana azy, fa ankehitriny kosa misy rivotra. Raha tokony ho plastika mainty, izay nametraka ny nify teo amorony, teo amin'ny tonelina afovoany sy ny varavarana fidirana, dia misy tsofoka hazo voajanahary. Ny maritrano ny console amin'ny valindrihana dia niova, ary ny alokaloka dia nafindra tamin'ny LED. Ny hany mampalahelo dia ny fanamafisana tanteraka ny fitaratra amin'ny fitaratra tsy mbola nampidirina tamin'ny fanafanana ny faritra fialan-tsasatry ny wiper, izay efa nampianarin'ny mpifaninana sasany taminay.

Nomena fiheverana manokana ny fanatsarana ny insulateur an'ny crossover. Misy tsihy mifoka feo kokoa izao na amin'ny valindrihana na amin'ny tany. Mampalahelo fa tsy azo natao ny manombatombana feno ny asa vita nandritra ny test drive: ny fiara rehetra dia nofehezina tamin'ny kodiarana nitaingina kodiarana, ny feo avy izay mazava ho re rehefa nitondra ny aspalto. Saingy na dia nisy feon-kira toy izany aza dia mazava fa nihena ny tabataba aerodynamika tao an-kabine, indrindra tamin'ny hafainganam-pandehan'ny lalambe.

Nanjary mpinamana tamin'ny interface Apple CarPlay sy Android Auto ilay kompana multimedia. Ankehitriny ianao dia afaka mampiasa ny rindranasa lehibe amin'ny finday finday avo lenta, saika tsy variana amin'ny lalana. Ny sisa amin'ny rafitry ny haino aman-jery dia nifindra monina teto avy teo amin'ny fiara teo aloha ary tsy nisy fanovana: ny fandaminana lojika mitovy amin'ny entana rehetra sy ny fifehezana intuitive amin'ny alàlan'ny fifaliana amin'ny tonelina afovoany.

Ny fanamoriana ihany koa dia nankany amin'ny CX-9 nohavaozina avy teo alohany ary, raha ny fandehany, dia vonona ny hanampy na dia any ivelan'ny tanàna lehibe aza. Tsy nahy aho, rehefa nitondra fiara tamin'ny làlambe faharoa aho, ary niverina tsy nahomby tamin'ny lalana lehibe namakivaky ny tokotany sy ny tampon'ny tanànan'i Kirovsk, izay nandalovanay ny lalanay, notarihan'ny sarintany fitetezana mahazatra ihany. Ary ny fivezivezena amin'ny toerana voafetra (lohahevitra manelingelina indrindra ny fanesorana ny oram-panala any Far North) Nanampy ahy ny fakantsary iray manodidina, tsy nisy teo aloha na dia ny fikirakirana any ambony ihany aza.

Ny fiovana lehibe amin'ny teknolojia dia nitranga tao amin'ny chassis an'ny crossover. Nisy loharano hafainganam-pandeha fanampiny niseho teo alohan'ireo sy mpitroka hatairana aoriana: manomboka izao, ny fandehanan'ny tsy fanarahan-dalàna eny amin'ny làlana dia tsy miaraka amin'ny feo ivelan'ny feo, ary nanjary nalemy kokoa ilay lalana. Ho fanampin'izany, ireo mpanohana polyurethane C-pouo vaovao koa dia nanampy tamin'ny famongorana ireo hovitrovitra izay tonga teo amin'ny vatana amin'ny lalana ratsy.

Saika tsy nisy ny fitakiana ambaratonga lehibe amin'ny resaka fikirakirana ny CX-9 na dia talohan'ny fanavaozana aza: ny fiara dia tsikaritra ho toy ny sedan lehibe noho ny crossover. Ankehitriny, ny fahasamihafana dia kely kokoa aza. Noho ireo fiakarana familiana henjana vaovao, ireo injeniera dia nahavita nahazo valiny fitarihana maro kokoa, ary ny famindran'ireo tonon-taolana ivelan'ny baolina dia namela ny filentehany kely nandritra ny freins.

Rehefa mamono ny asfalta ny zotra, mandresy ny sakana rehetra amin'ny làlan'ny lanezy amin'ny alàlan'ny hetsika mahazatra sy matoky ny Mazda CX-9. Mazava ho azy, raha tsy misy ny safidy fandefasana modely fandefasana sy ny kodiarana fotaka, dia tsy tokony hivoaka amin'ny làlana misokatra ianao, fa ny CX-9 dia hanolotra anao any amin'ny dacha na piknik miaraka am-piononana amin'ny fotoana rehetra amin'ny taona. . Ankoatr'izay, eo ambanin'ny farany ambany dia misy ny fahazoana madiodio 220 mm amin'ny tany. Mila mampiasa ny arsenalanao misy ianao, fantatry ny tompon'ny kinova fanaingoana mialoha.

Ny haavon'ny refy CX-9 rehetra dia miankina amin'ny motera Skyactiv tsy misy ady 2,5 litatra miaraka amina soavaly 231. Ny alimina turbocharged ao anaty "efatra" dia ahafahanao mitondra fiara mavesatra ao an-tanàna, fa rehefa misongona amin'ny làlambe ianao, dia misy 50-70 hp fanampiny. avy amin'ny. tsy ho voakorontana izy. Torque dia mbola ampitaina amin'ny kodiarana amin'ny alàlan'ny "mandeha ho azy" haingam-pandeha 6, ary ny fampitana familiana kodiarana rehetra i-Activ AWD dia manana fakana tahaka ny lakilen'ny kodiarana tsotra.

Etsy an-danin'izany, momba ny haavon'ny refy. Aorian'ny fanavaozana, ny CX-9 dia manana dimy amin'izy ireo indray mandeha (fa tsy ny telo teo aloha). Ny kinova fototra an'ny Active amin'ny milina alohan'ny fanoratana dia antsoina hoe Active + Pack ary mitentina 883 $. lafo kokoa. Ny fitaovana voalohany tamin'ilay crossover nohavaozina dia tsy nanova ny anarana, fa ankehitriny izy io dia miaraka amin'ny atiny lamba tsotra kokoa ary handany $ 36 320 farafahakeliny. Ho an'ny avo afovoany, dia mangataka $ 40 farafaharatsiny izy ireo, ny kinova Exclusive dia nisondrotra $ 166, ary ny kinova Executive, tsy misy an'ny CX-42 teo aloha, dia mitentina $ 323 fanampiny.

Raha mitazona ny fisehoany manaitra sy ny kalitaon'ny mitaingina mendrika azy, ny Mazda CX-9 nohavaozina dia manome fiononana bebe kokoa ho an'ny mpividy sy safidy mahasoa miaraka amin'ny fiakarana kely amin'ny vidiny. Na izany aza, manoloana ny làlan'ny mpilalao sasany ao amin'ny akany crossover habe, dia mbola tolotra malala-tanana hatrany izany. Anisan'ireo mpifaninana akaiky indrindra eo amin'ny tsena rosiana, ny solontenan'ny Mazda dia mampiavaka an'i Toyota Highlander sy Volkswagen Teramont. Ireo fiara telo ireo dia mitovy refy ihany, salon fito misy seza ary mifantoka indrindra amin'ny tsena amerikana. Saingy lohahevitra iray hanaovana fitsapana fampitahana mitokana ity.

Karazana karazana	Crossover
Refy (halavany, sakany, hahavony) mm	5075/1969/1747
Wheelbase mm	2930
Weight lanja	1926
Fanadiovana ny faritra mm	220
karazana motera	Lasantsy, L4, nampidirina turbo
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2488
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	231/5000
Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm	420/2000
Fandefasana, familiana	Mandeha ho azy 6-hafainganam-pandeha feno
Max. hafainganana, km / h	210
Fanafainganana 0-100 km / h, s	8,6
Fanjifana solika (tanàna, làlambe, mifangaro), l	12,7/7,2/9,2
Vidiny avy amin'ny, $.	36 320