Fandravana fiara sy fanodinkodinana kojakoja - raha tsy misy na inona na inona, ny hany lalana hivoahana dia ny fandringanana!

Tapaka, harafesina, very tanteraka - na ho ela na ho haingana, ny fiara rehetra dia mamarana ny fiainany. Rehefa mihoatra noho ny sandan'ny fanoloana ny vidin'ny fanamboarana dia tapitra ny fiara tsy miraharaha. Tsy midika akory izany fa tsy afaka mahazo vola amin'ny fiaranao ianao. Mety tsy ho azo atao ny fanamboarana, fanamboarana ary fivarotana, fa ny kojakoja fanoloana dia mety hitondra vola be. Ary izao no fotoana hanalana ny fiara!

Ny lafiny ara-dalàna amin'ny fanodinana fiara

Ny fandravana sy ny fanariana fiara efa tonta dia asan'ny tobim-pitsaboana nahazo alalana (ATF), izany hoe. Professional . Ny fiara dia misy akora misy poizina maro izay mitaky fanesorana matihanina. Manana rafitra sy fitaovana ilaina ny ATF.

Etsy andanin’izay, tsy misy afaka milaza amin’ny tompon’ny fiara ny tokony hatao amin’ny fananany. . Raha manapa-kevitra ny hanasaraka ny fiaranao ao amin'ny garazy an-tranonao ianao ary hivarotra ny kojakoja, dia tsy ho voasakana ara-dalàna tsy hanao izany ianao. Raha miteraka fahapotehan’ny fiara mivangongo eny amin’ny arabe izany, dia haharitra andro maromaro ny fitsidihan’ny tompon’andraikitra eo an-toerana. Marina indrindra izany ho an’ireo fiara mijanona eny amin’ny toerana malalaka. Hahazo fampitandremana ianao, aorian'izay dia hafindra ny fiara.

Ny manam-pahefana monisipaly dia mazàna mandany fotoana sy ezaka be amin'ny fanaraha-maso ireo tompony farany, izay ho tompon'andraikitra amin'ny fisintonana, fitahirizana ary fanariana.

Recycling fiara: taratasy fisoratana anarana lany daty

Ny fanaraha-maso MOT dia kihon-dalana eo amin'ny fiainan'ny fiara. Fanaraha-maso fiara vao haingana mampitombo ny sandan'ny fiara farafaharatsiny 500 Euro. Ny taratasy fanamarinana MOT indraindray dia mitarika amin'ny fiakaran'ny vidin'ny 1000 euro. Rehefa tsy voakarakara ny fiara dia midina ny vidiny. . Ny fiara tsy misy fitsirihana intsony dia matetika efa antitra ka tsy mendrika ny hamboarina intsony.

Manana tombony manokana izany: ny fizotry ny fahanterana amin'ny fiaran'ny taranaka iray dia somary synchronous. Marina indrindra izany ho an'ireo fiara novokarina tao anatin'ny 20 taona lasa. Fotoana lava be ny famokarana, hoy VW Voangory dia zavatra taloha, izay midika fa raha misy ny tsy fahombiazan'ny fikojakojana, azonao atao ny mihevitra fa mihatra amin'ny modely fiara an'arivony mitovy aminy izany. Izany rehetra izany dia manondro ny mety ho mpanjifa.

Raha tsy mila fanamboarana intsony ny fahasimbana, ny vatan'ny fiara no zavatra voalohany azo amboarina: varavarana, saron'ny vatan-kazo, fitaratra anoloana ary varavarankely amin'ny sisiny dia be fangatahana, arakaraka ny modely. Izany dia mihatra indrindra amin'ny fiara fantatra amin'ny azy mora harafesina . Amin'io lafiny io dia tokony holazaina Mercedes modely 1992 - 2015 famoahana. Naratra mafy raha tsy izany tsy azo vonoina C-kilasy (W202) . Maro amin’ireny fiara tsara tarehy sy mikitoantoana ireny no mirodana ho vovoka. Rehefa avy nandrava ity fiara ity ny fender, ny varavarana ary ny saron'ny vatan-kazo , azo antoka fa hahita mpividy ireo piesy ireo ianao. Mandra-piandry izany dia efa mivoatra ny tsena tena izy modely taloha mercedes ary na dia amin'ny antonony aza, nefa mbolafahasimbana harafesina azo amboarina mahita mpividy ny hodiny.

Filan-kevitra: Ny fametahana, ny fametahana ary ny priming dia mampitombo be ny vidin'ny fivarotana ireo piesy ireo.

Front dia midika vola amin'ny fiara simba

Ny anoloana saika ny fiara rehetra dia tena ilaina: makarakara, jiro, bumpers, famantarana ny fihodinana, kapôty ary fender eo anoloana , ary koa ny singa anatiny toy ny radiatera ary ny fitehirizana ny vatany dia tena ilaina. Tsotra ny antony: ireo faritra marefo ireo no simba voalohany raha sendra misy loza. Raha mbola tsy miondrika ny rafitra fototra, dia azo ampiasaina hanamboarana fiara misy fahasimbana kely ireo kojakoja efa nampiasaina ireo.Ny jiro no toerana malemy. Jiro fitaratra mazava , izay tonga tamin'ny lamaody 15 taona lasa izay, dia manomboka mampiseho ny ombelahin-tongony Achilles: manjavozavo izy ireo. Miankina amin'ny fiara sy ny taonany, ny jiro manjavozavo dia mety hahatonga ny fiara tsy hikolokolo.

Filan-kevitra: Raha mbola tsy voafehy ny vera, dia azo esorina ny pentina matte sy ny scratches. Amin'ny toe-javatra malemy dia ampy ny toothpaste sy servieta an-dakozia. Amin'ny toe-javatra mafy kokoa, ilaina ny fitaovana fanosihosena. Ny jiro vao voapoizina sy mangarahara tanteraka dia mahazo vidiny tsara.

Marina indrindra izany ho an'ny jiro xenon lafo vidy. Ny fametrahana sy ny fanoloana azy ireo dia tena tsotra. Tena be mpitady izy ireo ary azo amidy mora kokoa, raha tsiroaroa.

Ao anatiny

Rehefa mivarotra kojakoja maotera tsirairay dia tsy ilaina ny disassembly. Raha mbola mandeha tsara ny fiara, dia misy singa roa azo alaina: starterDouble и gropy.

starterDouble hita eo an-tampon'ny cylinder block. Ity dia boaty vy misy tariby roa. Ny starter dia mifatotra amin'ny bolt efatra. Matetika izy io dia tsy maintsy alaina avy ao ambanin'ny plastika be dia be sy singa hafa. Rehefa nesorina dia azo tehirizina mora foana mandra-pahitanao mpividy.

Mora ny miala mpamokatra. Misy raikitra miaraka amin'ny bolt telo. Ny alternator dia azo fantarina amin'ny alalan'ny tariby mivoaka sy ny fehikibo mitondra fiara. Raha efa antitra V-belt mpamokatra, dia ny disassembly dia tena tsotra. Mba hanafainganana ny dingana, tapaho fotsiny ny fehikibo. Ho an'ny alternator misy fehikibo V-ribbed, dia ilaina ihany koa ny manala ny tensioner. Izy ireo dia azo amidy toy ny set.

Aza manapaka tariby starter na alternator. Avelao foana ny tariby fampifandraisana manontolo mifandray amin'ilay singa. Tena manampy lanja izany.

Ny ampahany mora azo manaraka dia Sakanana fanaraha-maso , izay matetika hita ao ambadiky ny fisarahana eo amin'ny efitranon'ny mpandeha sy ny efitranon'ny motera. Ny fitaovana fanaraha-maso dia boaty aluminium miaraka amin'ny plug maromaro mifandray.

Turbocharger Mety hahaliana ny mpividy ihany koa, satria lafo be ny ampahany vaovao. Indrisy anefa fa tsy azo atao ny mamaritra hoe hafiriana no niasa. Noho izany, ny mety ho mpividy turbocharger dia saika tsy mandà, fa afaka manandrana foana.

EGR valve sy intake manifold dia mora esorina. Tsy maintsy diovina tsara izy ireo alohan'ny hamidy. Ny fampisehoana petra-bola sy crust dia mety tsy hahasarika mpividy. К TNVD toy izany koa ny turbocharger: be dia be ny fangatahana, fa ny fividianana azy dia mbola mampidi-doza. Na izany na tsy izany: mbola tsy maintsy esorina io ampahany io raha toa ka nesorina ilay fiara.

Raha manana fotoana sy hery ianao dia afaka miala lohan'ny cylinder . Raha miresaka momba ny modely fiara malaza ianao dia mety hieritreritra ny hampiasa vola: Ny lohan'ny cylinder namboarina tamin'ny fomba matihanina miaraka amin'ny valva reground na nosoloina ary ny velaran'ny tsindry indray dia mety mitentina an-jatony kilao. . Manaova fikarohana kely aloha. Mora kokoa ny manala ny lohan'ny cylinder noho ny manala ny motera manontolo. Raha mandeha fiara tsy mataho-dalana ianao dia tsy afaka misoroka izany.

Fo: sakana motera sy boaty

Mitadiava mpividy efa nampiasaina maotera block miaraka amin'ny gearbox tsy mora. Ny fahafahana mivarotra ny maotera sy ny gearbox dia tena miankina amin'ny modely. Ireo ampahany ireo dia tsy azo jerena aorian'ny fandravana. Amin'ny lafiny iray, ny motera gaskets sy ny clutch dia tsy azo amboarina mora foana aorian'ny famongorana ny fiara. Amin'ny alalan'ny fanadiovana lalina sy ny vahaolana fandefasana entana efa voalamina ( palletizing sy fandefasana ) lasa mora kokoa ny fivarotana.

Kabine anatiny

Ny fanariana Salon dia miankina amin'ny endriny. Fonosana hoditra dia mihoatra noho ny fametrahana seza fotsiny. Na izany aza, ao anatin'ny toe-javatra tsy misy dikany, tsy misy ratra, tsy misy fery, ny kitapo anatiny tsotra dia afaka mahazo vola tsara. Somary sarotra ny fametahana. Ny fandefasana entana no vahaolana tsara indrindra amin'ity tranga ity.

Mitaky fa mampidi-doza: Airbags

Tsy misy mahazo mikoropaka airbag fiara manokana. Mampidi-doza anefa izany ary mety hahafaty. Manoro hevitra ny fanampian'ny mekanika matihanina izahay. Mitaky be ny Airbags satria lafo be toy ny kojakoja vaovao. Tena soso-kevitra ny tsy hametraka airbag efa ampiasaina satria ampahany manan-danja amin'ny fiarovana izy io. Ny mpividy no tompon'andraikitra fa tsy ny mpivarotra, raha toa ka tsy manolotra kitapom-pitaterana efa nampiasaina ho ampahany vaovao ity farany.

Kodia sy radio

Ny rafitra fialamboly sy ny kodiarana dia afaka mahazo vola ihany koa. Ny fanesorana ny kodia dia mahatonga ny toeram-pivarotana tsy hihodina intsony.
Filan-kevitra: Mahazoa kodiarana fanolo mora vidy avy amin'ny toeram-pisakafoanana mialoha ny fotoana. Ny fiara dia tokony ho afaka mihodinkodina eo amin'ny tranofiara ihany. Izay rehetra azo arovana amin'ny visy roa dia ampy.

Fanodinana fiara: Ny Hafa

Na dia afaka nivarotra ny zava-drehetra aza ianao, dia tsy maintsy manala ny sisa tavela. Ny olana dia ny ankamaroan'ny tokotanin'ny salvage dia tsy manaiky fiara efa noravana maimaim-poana. Manantena ny saran'ny fanodinana fiara 100 Euro amin'ny raharaha milina disassemble tanteraka. Ny vola azo amin'ny fivarotana kojakoja dia afaka manonitra ireo fandaniana ireo.