Fitsapana maharitra: Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG
Ny Seventh Golf ihany koa dia hampahatezitra ny mpifanandrina, toy ny sasany tamin'ireo taranaka teo aloha. Ary satria tsy misy zava-baovao ao anatiny, dia maro ny olona no manohy milaza fa sambany vao mijery tsara kokoa izy ireo ary mahatsikaritra azy mihitsy aza. Fa ity no fomba fiasa Volkswagen! Isaky ny niasa nandritra ny volana maromaro, raha tsy taona maro, ny departemantan'ny famolavolana mba hamoronana mpandimby, izay mety ho lazaina fa niova, saingy tamin'izany fotoana izany dia tsy niova. Fantatrao ny endriny - fisolokiana maro. Ny olona hendry dia tsy manao fanatsoahan-kevitra voafaritra tsara mifototra amin'ny zavatra hitany, afa-tsy amin'ny votoaty. Marina indrindra izany ho an'ny Golf taranaka fahafito. Raha ny marina, ny ankamaroan'ny zavatra dia nohavaozina tao amin'ny Volkswagen, izay azo antoka fa antony lehibe hanandramana izany, na dia amin'ny fitsapana lava aza, ny ampahany voalohany amin'izany dia mialoha amin'ity indray mitoraka ity.
Raha mijery ao amin'ny efitranon'ny mpandeha ianao dia ho hitanao avy hatrany hoe aiza no misy gripa vaovao maro ampiasaina. Marina indrindra izany ho an'ny rafitra infotainment, izany hoe ny fiasan'ny navigateur sy ny fanamafisam-peo, izay nampiany kojakoja maro (izay anisan'ny fitaovana amin'ity Golf ity). Azo antoka fa hampiaiky volana anao ny efijery eo afovoan'ny dashboard, izay mihetsiketsika, fa tsy mihetsiketsika fotsiny - raha vao manatona azy amin'ny rantsan-tànanao ianao dia "miomana" hanolotra anao votoaty avo lenta. .
Ny safidin'ny asa dia tsotra, intuitive, araka ny nolazainao, mampahatsiahy ny fampiasa finday finday, mazava ho azy, satria satria amin'ny alàlan'ny fivezivezena ny rantsan-tanantsika manerana ny efijery dia afaka manamboatra sy mahita izay rehetra tadiavintsika isika (ohatra, mampitombo na mihena ny bara fitetezana). Ny mampifandray telefaona finday dia tena mora ary tsy mino ianao fa na ny mpamolavola Volkswagen aza dia efa namaky lalana mandroso sy tia olona toy izany.
Eto koa izy sistem Fisafidianana mombamomba ny fiaraizay ahafahantsika misafidy maody mitondra fiara (sport, normal, comfortable, eco, individual) ary avy eo ny system dia manitsy ny fiasa rehetra arak'izany na ny mode. hafainganam-pandeha rehefa miova fitaovana amin'ny alàlan'ny fanamafisam-peo na jiro mankany amin'ny dampers elektronika (DDC) na maody amin'ny familiana.
Tsara homarihina ihany koa ny motera, izay mitovy amin'ny taloha ihany, fa Volkswagen koa dia nanavao azy. Azo inoana fa misy antony roa lehibe mahatonga an'io: ny voalohany dia ny fihenan'ny endriny vaovao sy ny fampiasana ny faritra maivana kokoa nampihena ny lanjany, ary ny faharoa dia ny maotera vaovao no mifanaraka tsara amin'ny lalàna mifehy ny tontolo iainana ho avy. Samy, mazava ho azy, dia tsy azo hamarinina amin'ny fitsapana mora foana.
Marina fa na izany aza, ity motera ity dia voaporofo fa mahomby kokoa noho ny teo aloha, ary ny antonony Golf ho an'ny mpamily fitsapana anio dia ambany lavitra noho ny taloha. Mbola nahagaga kokoa aza ny fanjifana antonony nandritra ny kapila fanandramana lava kokoa, izay na dia ny valiny ambanin'ny enina litatra isaky ny 100 kilometatra aza dia tsy tratra (miaraka amina fomba fiasa saika tsy miova, mazava ho azy).
Ny fihetsiky ny mpamily dia misy akony lehibe amin'ny alàlan'ny fandefasana automatique dual-clutch, izay azo ovaina amin'ny famindrana fanatanjahantena amin'ny fotoana manaraka, ary ny fiovan'ny fitaovana mifandimby miaraka amin'ny levers roa eo ambanin'ny familiana.
Ny hany lesoka lehibe azon'ny mpanoratra soratana momba ny Golf vaovao dia ny fitadidiana nostalgique an'ilay lever handbrake taloha tsara eo anelanelan'ny seza roa. Ny mpandimby azy automatique aza dia manana automatique stop automatique ary raha mampiasa azy isika dia tsy maintsy ampiana entona kely kokoa isaky ny manomboka, fa ny fiara, na dia eo aza ny clutch automatique, dia tsy mihetsika ho azy rehefa avy mi-freine sy mijanona. Toa tsy mitombina ny fiasan’ity rafitra ity raha vao jerena, nefa mino izahay fa voahevitra tsara ny fampiasana azy. Tsy voatery manindry foana ny pedal frein isika alohan'ny jiron'ny fifamoivoizana amin'ny sampanan-dalana, mbola miala sasatra ny tongotra. Raha ilaina dia mandehana miala amin'ny fanindriana ny pedal entona. Saingy miverina amin'ny brake: Heveriko fa hanampy amin'ny toe-javatra mampidi-doza izany. Saingy hadinoko fa ny Golf ESP dia manakana ny fahadisoana kely amin'ny mpamily, ary amin'ny zorony haingana dia "miampy" haingana kokoa noho ny ahafahan'ny mpamily manodina ny familiana.
Lahatsoratra: Tomaž Porekar
Volkswagen Golf 2.0 TDI BMT (110 kW) DSG
Master data
| Varotra: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 23.587 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 31.872 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 212 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 5,7l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - fifindran'ny 1.968 cm3 - hery ambony indrindra 110 kW (150 hp) amin'ny 3.500-4.000 rpm - torsi ambony indrindra 320 Nm amin'ny 1.750-3.000 rpm. |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera dia entin'ny kodia anoloana - 6-hafainganam-pandeha robotic gearbox miaraka amin'ny clutches roa - kodiarana 225/40 R 18 V (Semperit Speedgrip2). |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 212 km / h - 0-100 km / h hafainganam-pandeha amin'ny 8,6 s - fanjifàna solika (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 l / 100 km, CO2 emissions 117 g / km. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1.375 kg - lanja total 1.880 kg. |
| Dimy ivelany: | halavany 4.255 mm – sakany 1.790 mm – haavony 1.452 mm – wheelbase 2.637 mm – vatan-kazo 380–1.270 50 l – tanky solika XNUMX l. |
Ny refesintsika
| T = 7 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 75% / toeran'ny odometer: 953 km | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m miala ny tanàna: | 16,7 taona ( 137 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 212km / h (WE.) |
| fanjifana fitsapana: | 5,7 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 42,5m |
| Latabatra AM: | 40m |
tombana
Ilaina sy azo ianteherana amin'ny lafiny rehetra ny fiara. Namboarina ny fomba itiavan'ny mpampiasa azy, noho izany tsy manelingelina nefa mandresy lahatra ara-teknika tanteraka. Fa porofon'izany koa fa mila manokatra poketra isika rehefa mividy hahazoana be.
Midera sy manala baraka izahay
motera (fanjifana, fahefana)
boaty (DSG)
DPS (Drive Mode)
fanaraha-maso ny fitsangantsanganana an-tsambo
infotainment
mora idirana ny Iszina
seza ahazoana aina
vidin'ny milina fanandramana
rafitra fanombohana
kely fahitana rehefa mihodina
frezy fijanonana mandeha ho azy
