Fitsapana lava: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130

Raha ny marina, io dia karazana abbinger amin'ny ho avy. Tsy hoe satria alemà be lavitra noho ny Peugeots teo aloha izy io, fa koa satria nitondra famolavolana vaovao tanteraka tamin'ny fametrahana metatra. Raha tokony ho ilay kilasika, izany hoe ireo sensor izay jeren'ny mpamily amin'ny alàlan'ny familiana dia nitondra sensor izay nijeren'ny mpamily ny familiana izy. Azo antoka: tamin'izany dia mbola analog ihany ny ankamaroany, ary misy efijery LCD kely kokoa eo anelanelany.

Ity fotokevitra Peugeot ity dia nivoatra nandritra ny taona maro ary ny taranaka vaovaony, izay hita ao anaty crossovers 3008 sy 5008, dia manana fandrefesana niomerika tanteraka, ka izany indrindra no noheverin'ny Peugeot hatramin'ny voalohany. Ny 308 dia tsy maintsy (satria ny famolavolana ny fitaovana "vasktera" elektronika dia tsy maoderina hanohanana metatra nomerika feno) hianina amin'ny kinova semi-analogue taloha na dia taorian'ny fanavaozana aza.

Na izany aza, maoderina daholo ny zavatra hafa rehetra. Ny endrik'ilay kabinetra dia mbola nitovy tamin'ny talohan'ny fanamboarana ihany, saingy ny antsipiriany sasany dia mbola mampiseho fa nanandrana nanatsara ny fiara ireo mpamorona. Fa raha ny tena izy, izany dia miharihary kokoa amin'ny rafitra infotainment. Ny taranaka vaovao dia nahazo fampisehoana vaovao marobe izay nametraka ny 308 tamin'ny mpifaninana aminy. Ny fifandraisana smartphone dia mandeha tsara na dia amin'ny alàlan'ny Apple CarPlay, izay manolo mora foana ny fitaovana fitetezana mahazatra. Ity iray ity dia mipetraka ao amin'ny 308 TomTom, izay midika fa tsy lafatra lavorary izany. Mazava ho azy, i Peugeot dia miziriziry amin'ny fifehezana saika ny asa rehetra amin'ny alàlan'ny efijery afovoany, ary mazava fa izany no hoavin'ny indostrian'ny fiara izay efa noraisin'i Peugeot.

Somary tsy dia maoderina, fa tena tiana ho an'ny fampiasana andavanandro, dia ny fifindran'ny mandeha ho azy enina haingana amin'ny fitsapana telo oktave. Izy io dia tena mandeha ho azy (nosoniavin'i Aisin), saingy taranaka efa antitra noho ny hafainganam-pandeha valo (avy amin'ny mpanamboatra iray ihany) hita ao amin'ny motera tsara indrindra 308. Miaraka amin'ny motera lasantsy turbocharged 130-horsepower PureTech marika Eny ary, taorian'ny fahitana voalohany. , eh, inona koa ny momba ny fiara fitateram-bahoaka amin'ny lahatsoratra ho avy rehefa mizaha toetra ny 'anay' 308 amin'ny vahoaka an-tanàn-dehibe sy amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa - izay, ankoatry ny fiara fitateram-bahoaka, mazava ho azy fa mihatra amin'ny ampahany hafa amin'ny fiara.

Ho fehin-kevitra, na dia eo aza ny fampitahorana indray mandeha (amin'ny lafiny fanjifàna) fitambaran'ny lasantsy maotera sy mandeha ho azy, ity 308 teo amin'ny lalana voalohany dia tsy mahagaga ihany, fa koa ara-toekarena mahafinaritra - ary, mazava ho azy, mahazo aina. Ary mbola marina izany: "hafa" fotsiny ny fandikana frantsay ny Golf, fa zavatra manokana izy io, saingy mbola ao an-trano.

Vakio ao:

Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Ajanony & Atombohy ny Euro 6

Peugeot 308 GTi 1.6 e-THP 270 Stop-start

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

Master data

Vidin'ny modely ifotony:	20.390 €
Ny vidin'ny modely andrana:	22.504 €

Vola (isan-taona)

Fampahalalana teknika

motera:	3-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy turbocharged - fifindran'ny 1.199 cm3 - hery ambony indrindra 96 ​​kW (130 hp) amin'ny 5.500 rpm - torsi ambony indrindra 230 Nm amin'ny 1.750 rpm.
Famindrana angovo:	ny maotera dia entin'ny kodiarana aloha - 6-hafainganam-pandeha mandeha ho azy.
Fahafaha-manao:	hafainganam-pandeha ambony 200 km / h - 0–100 km / h hafainganam-pandeha 9,8 s - salan'isan'ny fanjifàna solika (ECE) 5,2 l/100 km, CO2 emissions 119 g/km.
Lamesa:	fiara tsy misy na inona na inona 1.150 kg - lanja total 1.770 kg.
Dimy ivelany:	halavany 4.253 mm – sakany 1.804 mm – haavony 1.457 mm – wheelbase 2.620 mm – vatan-kazo 470–1.309 53 l – tanky solika XNUMX l.