Decode bus
Lohahevitra ankapobeny

Decode bus

Decode bus Ny fahafantarana ny marika kodiarana dia afaka mianatra fampahalalana mahasoa maro momba izany isika, ohatra, ny taona famokarana na ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao.

Ny fahafantarana ny marika kodiarana dia afaka mianatra fampahalalana mahasoa maro momba izany isika, ohatra, ny taona famokarana na ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azo atao.

Ny mpanamboatra kodiarana rehetra dia mampiasa karazana marika mitovy, noho izany dia mila mianatra ny marika fototra sy ny fanafohezana fotsiny ianao mba hamakiana ny mombamomba ny saika ny kodiarana rehetra. Ny mari-pamantarana fototra dia ny habe voakodia amin'ny isa. Ohatra, ny soratra 225/45 R17 94 V dia midika fa ny kodiarana dia manana sakan'ny 225 mm sy ny mombamomba ny 45 isan-jato. Ny profil dia ny tahan'ny haavony amin'ny sakan'ny kodiarana. Ny ambany ny sisin'ny kodiarana sy ny midadasika kokoa, ny ambany kokoa ny profil, izay mety ho avo 40%. Ny fiara amin'ny fingotra toy izany dia mandeha tsara kokoa, fa ny voka-dratsiny dia ny fampiononana ambany kokoa amin'ny fiara ary ny mety hisian'ny fahasimbana amin'ny kodiarana sy ny kodiarana.  Decode bus

Avy eo dia misy taratasy miseho. "R" foana izy io satria ny kodiarana dia vita amin'ny fanamboarana radial. Ity taratasy ity dia arahin'ny isa roa manondro ny savaivony amin'ny sisiny, amin'ny santimetatra, izay azo apetraka amin'ny kodiarana. Ny isa roa manaraka (ohatra, 94 - 670 kg) dia mampiavaka ny enta-mavesatra ny kodiarana, i.e. ny enta-mavesatra ambony indrindra azo atao, ary ny taratasy (ohatra, V - 240 km / h) - ny hafainganam-pandeha azo ekena ho an'ity kodiarana ity amin'ny enta-mavesatra indrindra. Ny filaharan'ny isa sy ny litera dia tsy fanondroana kodiarana feno, satria misy fampahalalana fanampiny momba ny tanjon'ny kodiarana na ny fomba fametahana azy.

Ny kodiarana amin'ny vanim-potoana ririnina dia misy soratra M+S eo amin'ny sisiny. Ity dia fanafohezana ny teny anglisy (Mud + Snow). Tsy tokony ho latsaky ny 4 mm ny halalin'ny dian-tongotra ambany indrindra, satria tsy azo ampiasaina eo ambanin'io sanda io ny kodiarana.

Ny kodiarana amin'ny tsipika asymmetrika dia misy soratra: ivelany, aussen na ivelany, mampahafantatra fa ny sisin'ny kodiarana misy an'io soratra io dia tsy maintsy ivelan'ny fiara. Ny zana-tsipìka eo amin'ny kodiarana miaraka amin'ny lamin'ny fanosihosena dia manondro ny lalana marina amin'ny fihodinan'ny kodiarana.

Ny marika iray hafa azo vakiana amin'ny kodiarana dia ny TWI, ny mari-pamantarana fanidiana. Izy ireo dia tsipika enina mitovitovy amin'ny circumference amin'ny kodiarana amin'ny tongotra. Raha mifanaraka amin'ny mari-pamantarana TWI (1,6 mm) ny dian-tongotra, dia tsy maintsy soloina ny kodiarana.

Ny soratra Tubeless dia milaza fa pneuless tubeless io (ny mahazatra indrindra amin'izao fotoana izao).

Rehefa mividy kodiarana dia tandremo tsara ny datin'ny fanamboarana ary ny tsara indrindra dia tokony ho taona iray ihany ny kodiarana. Ny datin'ny fanamboarana dia voakodia nomerika. Ho an'ny kodiarana novokarina taorian'ny 1999, isa efatra izany. Ohatra, ny 4502 dia herinandro faha-45 amin'ny 2002. Ny kodiarana taloha dia nisy marika telo (508 ho an'ny herinandro 50, 1998).

Decode bus Decode bus Decode bus

Decode bus Decode bus

.

Add a comment