Range Rover Hybrid - ny tompon'ny ara-toekarena eny an-dalana
Ny tolotra Range Rover dia nohatsaraina tamin'ny alàlan'ny hybrid voalohany an'ny marika. Ny motera elektrika dia tsy nampihena ny fanjifana solika fotsiny. Manatsara ny fampandehanana izany ary miteraka torque ihany koa, izay ilaina rehefa mitondra fiara eny an-dalana.
Nanomboka tamin'ny taona 1970 ny tantaran'ny SUV mihaja anglisy. Nivoatra tsikelikely ny Range Rover. Ny taranaka faharoa ny fiara niseho tamin'ny 1994. Ny Range Rover III dia natomboka tamin'ny taona 2002. Roa taona lasa izay, nanomboka ny famokarana ny andiany fahefatra amin'ny Range.
Ny endri-javatra miavaka amin'ny Range Rover L405 dia vatana aluminium mahazaka tena. Ny fanafoanana ny frame, ny fampiasana alloy maivana ary ny fanatsarana ny famolavolana dia nahatonga ny Range Rover vaovao ho maivana kokoa noho ny 400 kilao noho ny teo alohany. Na ny olona te hahafanta-javatra momba ny indostrian'ny fiara aza dia tsy mila lazaina hoe ahoana no fiantraikan'io fihenan'ny lanjany io amin'ny fahombiazany, ny fanjifana solika ary ny fikarakarana fiara.
Ny fanavaozana dia tsy voafetra amin'ny fananganana vatana maivana. Nahazo fitaovana elektronika bebe kokoa ihany koa ny Range Rover. TV Tuner, mpilalao DVD, écran headrest, rafitra fakan-tsarimihetsika, asa fampitandremana amin'ny halalin'ny rano, jiro manodidina ny loko miovaova, rafitra fanamafisam-peo 29-speaker 1700W - lehibe tokoa ny efitrano hanaovana fihetsiketsehana raha toa ka mahazaka ny vidin'ny safidy ny kitapom-bolan'ny mpanjifa. Ny fararano lasa teo dia nampidirina ny Range Rover Hybrid. Ity no hybrid voalohany teo amin'ny tantaran'ny marika ary miaraka amin'ny SUV voalohany hybrid voalohany miaraka amin'ny motera diesel.
Ny injeniera Range Rover dia nanamboatra ny hybrid avy amin'ny singa voaporofo. Ny loharanon-kery lehibe dia ny turbodiesel 3.0 SDV6, izay nampiasaina taloha tamin'ny maodely hafa amin'ny marika. Ny maotera dia mampivelatra 292 hp. sy 600nm. Boaty ZF haingam-pandeha valo dia tafiditra amin'ny motera herinaratra 48 hp. ary torsi 170 Nm. Raha vao voatsindry amin'ny tany ny entona dia manomboka mamokatra 340 hp ny fiara hybrid. Na izany aza, tamin'ny tsingerin'ny homologation, ny Hybrid dia nandany 700 l / 4.4 km, i.e. 8 l/339 km latsaky ny 6,4 SDV100. Any amin'ny firenena izay mampiankin-doha ny hetran'ny fiara amin'ny famotsorana ny fiara, ny fahasamihafana dia midika ho tahiry be dia be - any UK izany dia hamonjy £ 2,3 isan-taona. Sarotra ny hahatratra ny tarehimarika fanjifàna solika nambaran'ny mpanamboatra, fa ny valin'ny fitsapana 100 l / 4.4 km dia mbola tena mahavariana. Tsarovy fa miresaka momba ny SUV 8 taonina izay haingana ho "an-jatony" ao anatin'ny 555 segondra.
Ny famolavolana sy ny fiasan'ny fiara hybrid dia nampifanaraka ny kilasy fiara. Ny bateria ambanin'ny tany dia mangatsiaka rano. Raha ny fahitana azy dia noheverina fa hiteraka tabataba tsy ilaina ny fampangatsiahana tsotra kokoa miaraka amin'ny mpankafy rivotra an-tery. Ny fomba fitazonana ny mari-pana tsy tapaka ao amin'ny kabine dia compressor elektrika. Sarotra fantarina ny fotoana fijanonana sy fandrehetana motera diesel. Na izany aza, ny mpamily dia afaka mijery ny fiovana eo amin'ny cluster fitaovana sy ny angovo fanaraha-maso eo amin'ny fampisehoana afovoany. Ny dingan'ny fanarenana angovo sy ny braking mifandraika dia tsy dia henjana kokoa noho ny hybrides budget.
Mazava ho azy fa tsy niova ny fitsipiky ny fiasan'ny fiara. Ny môtô elektrika dia manohana ny fitaovana fandoroana mandritra ny fanafainganana, mamerina indray ny herinaratra mandritra ny fijanonana ary manome fiara mandeha amin'ny herinaratra madio. Amin'ny fomba EV dia afaka mitondra fiara hatramin'ny 1,6 kilometatra amin'ny hafainganam-pandeha tsy mihoatra ny 48 km / h. Ny traikefa hafa tanteraka dia omen'ny maodely Sport, izay manamafy ny powertrain, manova ny toetran'ny fampiatoana ary manolo ny tondro fanjifana herinaratra amin'ny tachometer.
Ny Range Rover taranaka farany dia tsy nanary ny fahaiza-manaon'ny razambeny. Ny dikan-teny hybrid dia mety tsara ihany koa ho an'ny fiara tsy mataho-dalana. Ny bateria lithium-ion dia voaisy tombo-kase sy voaaro amin'ny casings vy, ary ny fisian'izy ireo dia tsy nametra ny halalin'ny tany sy ny halalin'ny rano. Ny motera elektrika, miaraka amin'ny torque ambony indrindra azo alaina amin'ny hafainganam-pandeha avo sy haingana, dia manamora ny fandehanana amin'ny toerana mikitoantoana - mamaly haingana amin'ny throttle, mampihena ny fiantraikan'ny turbo lag ary manamora ny fanombohana milamina.
Ny Range Rover Hybrid dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny kodiaran-kodiarana rehetra miaraka amin'ny fitaovam-pitaovana ambany, fanavakavahana afovoany, valin'ny Terrain ary fampiatoana rivotra. Ireo izay mikasa hivezivezy matetika any an'efitra dia afaka mandoa vola fanampiny amin'ny fanakanana ny axle aoriana. Ny fiasa rehetra dia voafehin'ny elektronika. Ny mpamily no manapa-kevitra raha hampiakatra ny maody midina sy tsy eny an-dalana. Ny tena mahavariana dia ny fiovan'ny famafazana. Amin'ny fomba ara-dalana, ny vatan'ny Range Rover dia mihantona eo amin'ny asfalta amin'ny 220 mm. Ho an'ny fiara eny an-dalana dia azo ampitomboina amin'ny 295 mm ny halaviran-tany.
Ny fiara dia mahatsapa tsara indrindra amin'ny toerana malalaka sy malalaka. Maherin’ny roa metatra ny sakany ary dimy metatra ny halavan’ny vatana, mirefy 13 metatra ny halavany ary XNUMX metatra ny halavany, ka sarotra ny mivezivezy amin’ny hazo. Amin'ny lafiny iray, ny faobe manan-danja dia manafaingana ny asitrika ao anaty substrate malalaka. Na izany aza, ho an'ny ankamaroan'ny mpampiasa dia tsy ho olana izany. Ny mari-pandrefesana lafo vidy, ary koa ny haavon'ny famaranana sy ny fitaovana mendri-kaja ao anaty kabine, dia manakivy ny fikarohana. Ny Range Rover dia nitsahatra tsy nifanaraka tsara tamin'ny endriky ny loto amin'ny vatan'ny fiara sy ny karipetra.
Ny atitany, ankoatry ny famenoana tsy misy farany sy ny fitaovana amin'ny kalitao avo indrindra, dia manintona amin'ny habaka be dia be. Tena mitoka-monina amin'ny tabataba eny an-dalambe sy ny tsy fahalavorariana amin'ny ety ivelany - "pneumatics" dia manivana tsara ny bumps, ary miaraka amin'izay koa dia manome fampisehoana tsara ny fiara. Ny lisitry ny safidy manankarena dia ahafahanao mampifanaraka tsara ny famolavolana anatiny amin'ny safidin'ny tsirairay. Ny famandrihana tokana azonao atao amin'ny rafitra multimedia. Mandeha tsara izy io, fa ny menus tsotra, ny fanapahan-kevitra ambany ary ny sarintany fitetezana mahazatra dia miavaka amin'ny fifaninanana.
Nanomboka ny volana septambra lasa teo ny baiko ho an'ny Range Rover Hybrid. Amin’izao fotoana izao dia efa natolotra ny mpividy ireo fiara voalohany. Tsy mbola niseho tamin'ny lisitry ny vidin'ny Range Rover poloney ny hybrid off-road. Ho an'ny dikan-teny misy fitaovana fototra dia tsy maintsy mandoa mihoatra ny antsasa-tapitrisa zlotys ianao. Eo ivelan'ny Oder, ny Range Rover Hybrid dia mitentina 124 euros - any Polonina dia hampitomboina bebe kokoa ny volavolan-dalàna amin'ny haba.
Ny fenitra dia ahitana izay rehetra ilainao. Izy io dia nomanina, indrindra indrindra, ny lamba firakotra hoditra, ny seza eo anoloana azo amboarina amin'ny elektrika, ny rivotra 3-faritra, ny rivotra mafana miaraka amin'ny sosona mampihena ny feo, ny varavarankely amin'ny lafiny hydrophobic, ny fiarandalamby, ny fanairana, ny kodiaran'ny 19 santimetatra, ny jiro bi-xenon, Fikarohana efijery 8-mirefy ary rafitra Symbols Meridian manana fananana miaraka amin'ny mpandahateny 380-watt telo ambin'ny folo, fiara mafy ary fandefasana mozika Bluetooth. Ho an'ireo liana amin'ny fividianana fiara premium dia tsy ampy izany. Noho izany, ny mpanjifa mitaky dia omena katalaogy tena manan-karena amin'ny fitaovana fanampiny miaraka amin'ny gadget multimedia sy karazana hoditra isan-karazany, karazana insert haingon-trano ao amin'ny kabine sy ny famolavolana kodiarana. Na iza na iza te hameno ny kojakoja malalaka dia tokony hanana zloty 100 fanampiny ho tahiry.
Ara-potoana ny tahiry. Na dia ao amin'ny ampahan'ny fiara lafo indrindra aza, ny olona na orinasa izay te hanantitranterana ny fiahiany manokana momba ny tontolo iainana dia manapa-kevitra ny hividy hybrid. Raha tsy mila fiara lehibe ianao ary te handany vola kely dia azonao atao ny misafidy ny Range Rover Hybrid amin'ny dikan-teny fanafohezana Sport. Ny mpanamboatra dia tsy manantena ny hybrids ho fahombiazana mahavariana. Ny anjaran'izy ireo amin'ny varotra dia vinavinaina amin'ny ambaratonga tsy mihoatra ny 10%.
