Range Rover Evoque Si4 - Fiara fanatanjahantena
Raha ny fisehoana, ahafahanao mamoaka (Icon Wheels test eto) dia iray amin'ireo fiara tsara tarehy indrindra tamin'ny taona 2011. Ny fehikibo avo, ny jiro mitongilana ary ny tafo mitongilana dia lovan'ny foto-kevitra ary na dia ny hevitra aza Range Rover Coupe toa hafahafa izany rehefa Land Rover nampiditra ny foto-kevitra LRX tamin'ny 2009, ankehitriny dia mahatsapa voajanahary tanteraka.
Ny tena mampiavaka azy ary ny antony itiavantsika azy io dia ny Land Rover niezaka mafy namorona ny Evoque. tsara tarehy tsy ho an'ny mpijery ihany. Miaraka aminy ny tànana mahay mandrafitra ny ekipa mpamolavola Jaguar Land Rover (ao anatin'izany i Mike Cross) no nanandrana nampifandray ny elanelana misy eo amin'ny fiara kely misy kodiarana efatra toa ny Freelander (izay iorenan'ny Evoque no ampahany) sy ny fiara fanatanjahan-tena madinidinika toa ny Audi TT. ary Mini.
Rehefa avy nandany ny maraina nandeha an-tongotra manodidina ny Cotswolds tamin'ity Si4 kodiarana efatra avy ao CV CV 241Mandeha haingana be ny feo Evoque ary milamina tanteraka amin'ireo lalana ireo. Izy io dia mamaly moramora amin'ireo baiko familiana voalohany, manaraka ireo làlan-kaleha madio sy marina ary mifamatotra amin'ny làlana amin'ny fotoana rehetra. Izy dia henjana, voatokana ary mailaka. Tsy mampihozongozona azy kely akory ireo vongan-tany eo afovoan'ny fiolahana, ary tsy namehy fifehezana mihitsy izy.
Vao mainka mahafinaritra an'i Evoque rehefa miha tery sy mihodinkodina ny arabe. Hanova ny lalana eo noho eo ary miaraka ContiCrossContact tsara koa izany. Ny familiana (herinaratra fa tsy hydraulic) dia miadana kely noho ny zoro kely, fa ity fahatsapana maharitra mandritra ny fotoana kelikely ity dia tena mifanaraka tanteraka amin'ny toetran'ny Evoque sy ny valin'ny kodiarana sy ny frame.
Raha mitondra ny Evoque amin'ny fomban'ny fiara mifono fanatanjahan-tena ianao dia tsy ho ela dia ho hitanao ny fetran'ny kodiarana eo aloha, indrindra noho ny sorony 55 lehibe.ESP Tsy miala tanteraka mihitsy izy io - tsapanao fa manindry ny frein kely ianao raha masiaka loatra ny fiara - fa azonao atao ny manafoana ny understeer amin'ny fidirana amin'ny zoro amin'ny alàlan'ny fanesorana ny tongotrao amin'ny pedal entona amin'ny fotoana mety nefa tsy mampitandrina be loatra ny rafitra fanamafisana. Amin'ny hafainganam-pandeha ambany, milamina sy mahaliana ny Evoque, saingy mahavariana na dia miakatra kely aza ianao. Ny lanjany, miaraka amin'ny ivon'ny gravity sy ny kodiarana, dia mampahatsiahy anao fa tsy ao anaty fiara fanatanjahantena fanatanjahan-tena ianao, fa ao anaty fiara. SUV mahia sy marokoroko.
Ny fiara sedrainay dia tsy manana mpitaingin-tsoavaly azo ampiasaina amin'ny MagneRide, fa avy amin'ny zavatra nolazain'i Barker taminay - izay nanandrana azy ireo - dia mahatonga ny Evoque ho mandresy lahatra sy mahafinaritra kokoa ny mitondra fiara mankany amin'ny fetra. Na ny kodiarana aza dia manao ny asany: miaraka amin'ny kodiarana tsara kokoa (nahita santionany misy 245/45 20 Michelin izahay tao amin'ny valan-gazety), ny Range Rover dia mikarakara tsara na dia ny lalana henjana aza.
Ny motera Lasantsy turbo 2 litatra (iray amin'ireo vaovao ecoboost) dia vonona sy milay foana amin'ny maody rehetra. Tsy dia manana toetra firy izy io, marina izy io, nefa mando sy mahomby. Ankoatr'izay dia madio izy, miaraka amin'ny azy 199 g / km... Fampisehoana tsara: eny 0-100 ny 7,6 segondra и hafainganam-pandeha farany ambony di 217 km / h... Mazava ho azy fa velona tokoa ny mametraka fiara fanatanjahan-tena miharihary amin'ny olana.
Ity kinova petrol eto an-tampony ity dia manana fandefasana mandeha ho azy ary ampiarahina. Ao amin'ny D, ny fanovana dia malama sy ampy haingana. Etsy ankilany, ny Evoque kosa dia mahery setra kokoa, na dia tsy sempotra loatra aza, ka raha mila fanatanjahan-tena ianao dia tsara kokoa ny mampiasa ireo mpanova alika ao ambadiky ny kodia.
kilema? Raha jerena ny mpijery kendren'ny Evoque, vitsy dia vitsy. Miaraka amin'ny tadin'ny tafontrano sy ny valin'ny valopy aorin-taratasy any aoriana la fahitana aoriana Azo antoka fa tsy izany no safidy tsara indrindra, indrindra rehefa mila mijanona ianao, fa ny rafitra fanampiana fiantsonan'ny fiara miaraka amin'ny fakan-tsarimihetsika sy fakan-tsarimihetsika azo atao dia manova ny zava-drehetra. Betsaka ny vata sy toerana ho an'ny mpandeha aoriana, ary tsy mora ny manoritra ny seza aloha. Raha mikasa ny handeha manodidina ny 3 na 4 ianao, dia manoro varavarana dimy izahay.
Amin'ny ambaratonga kalitao Ny Evoque dia tsara. Na izany aza, tsy manamarina izany ny vidiny: 40.551 Euro ho an'ny coupe top-end toa ilay notsapainay dia tsy vitsy. Tsy noho ny Evoque tsy mendrika, fa satria afaka mividy fiara fampisehoana tsaratsara kokoa amin'ny vidiny mitovy ianao. Mety tsy mety amin'ny mpijery Evoque na izany aza.
Ny Evoque dia tsy ho fiara EVO hentitra, fa tsy maintsy atolotrao amin'i Cesare izay an'i Cesare: Land Rover dia nahavita asa lehibe. Izy io dia fiara iray tany am-boalohany sy tsara tarehy izay manohitra ny fivoriambe amin'ny endrika ivelany sy ny fiara. Ny zava-bita tsy misy kilema sy ny fametrahana mazava tsara izay namolavolana sy nanamboarana azy dia nahatonga ny hevitra hoe Range Rover kely, haingana, fanatanjahan-tena ary manintona amin'ny ankapobeny. Ity dia manokatra tontolon'ny fahafaha-manao vaovao vaovao ho an'ny marika Land Rover. Izaho irery no mieritreritra fa mahay ny Evoque WRC?
