Fampiasana ParkAssist (fijanonana mandeha ho azy)

Iza no te ho mpanjakan'ny niche! Angamba noho io fandinihana io no nanombohan'ny injeniera sasany namolavola rafitra fanampiana fiantsonana. Noho izany, ny toerana voafetra sy ny tsy fahampian'ny fahitana dia tsy fialan-tsiny intsony hanazavana ny poti-bola lafo amin'ny bumper voaloko na ny fender mikoropaka. Ary ny mpanamboatra dia milalao ity lalao ity satria ny fitaovana dia nandalo fiovana maro tato anatin'ny taona vitsivitsy. Fampisehoana rafitra manamora ny fiainana ho an'ny mpitondra fiara maro...

Fanampiana fiara? Sonar/radar tany am-boalohany ...

Raha ny marina, ny rafitra fanampiana fiantsonan'ny fiara dia mampiasa ny sasany amin'ireo fiasa fototra amin'ny radara mivadika voalohany. Mampahatsiahy anao izahay fa mandritra ny fihetsehana, dia ampahafantarina ny mpamily ny elanelana manasaraka azy amin'ny sakana amin'ny alàlan'ny famantaran'ny feo miodina. Mazava ho azy fa ny matanjaka sy lava kokoa ny feo famantarana, ny akaiky kokoa ny fandrika. Izany ihany no mitranga ao amin'ny cockpit ...

Avy amin'ny lafiny teknika dia tokony ho takatra fa ny rafitra fanampiana fiantsonan'ny fiara dia karazana sonar hafa. Na ahoana na ahoana, araka ny fitsipiny. Eny tokoa, ny rafitra transducer/sensor dia mamoaka ultrasound. "Miboiboika" izy ireo (noho ny trangan'ny echo) amin'ny sakana alohan'ny alaina sy averina amin'ny ordinatera. Ny fampahalalana voatahiry dia averina amin'ny mpamily amin'ny endrika famantarana heno.

Mazava ho azy, ho an'ny fahombiazana ambony indrindra, ny zoro scan dia tokony handrakotra ny faritra midadasika indrindra. Noho izany, ny Volkswagen Park Assist version 2 dia manana sensor 12 farafahakeliny (4 isaky ny bumper ary 2 amin'ny lafiny iray). Ny toerana misy azy ireo dia mazava ho azy fa zava-dehibe satria hamaritra ny "triangulation" izany. Ity fitsipika ity dia ahafahanao mamaritra ny halavirana ary koa ny zoro amin'ny fahitana mifandraika amin'ny sakana. Amin'ny ankamaroan'ny modely mivezivezy, eo anelanelan'ny 1,50 m hatramin'ny 25 sm ny faritra hita maso.

Ity teknolojia ity dia nandalo fiovana lehibe tao anatin'ny dimy taona.

Taorian'ny famadihana ny radara, ny "sonar onboard" dia nanome ny valin'ny fanontaniana manan-danja ho an'izay mpitondra fiara mitady fiantsonan'ny fiara: "Mody ve aho, tsy handeha?" (raha heverinao fa mandeha amin'ny hafainganam-pandeha antonony ianao, mazava ho azy). Ankehitriny, miaraka amin'ny familiana havanana, ny rafitra manampy amin'ny fiantsonan'ny fiara dia ahafahan'ny mpamily mijanona tsy manahy akory momba ... Fahombiazana azo tanterahina amin'ny alàlan'ny famantarana avoakan'ny sensor apetraka amin'ny familiana na eo amin'ny kodiarana aza. Ny fampahalalana voaangona dia manampy amin'ny famaritana ny zoro familiana tsara indrindra. Ny fampanantenana amin’ny mpamily mba hifantoka tanteraka amin’ny pedal...

Raha tsikaritra anefa ny fandrosoana dia tokony hazavaina fa ny fiara dia mandray ny andraikiny ao anatin'ny rafitra iray. Noho izany, toerana fiantsonan'ny fiara dia mety amin'ny fanampiana fiantsonana marika VW raha azo ampiana 1,1 m ny haben'ny fiara.Tsy dia ratsy intsony ...

Toyota dia nanamboatra ny lalana tamin'ny 2007 tamin'ny IPA (ho an'ny Intelligent Park Assist) hita amin'ny modely Prius II voafantina. Tsy nihemotra nandritra ny fotoana ela ny mpanamboatra alemana. Na Volkswagen miaraka amin'ny Park Assist 2 na BMW miaraka amin'ny Remote Park Assist. Azonao atao koa ny manonona Lancia (Magic Parking) na Ford (Active Park Assist).

Inona àry no mahasoa ny fanampiana fiara? Tsy azo soloina ny fahatokisana Ford. Taorian'ny nanombohan'ny Active Park Assist, nanomboka nanao fikarohana momba ny mpamily Eoropeana ilay mpanamboatra amerikana. Hita tamin'izany fa ny 43%-n'ny vehivavy no nanao izany im-betsaka mba hahombiazana amin'ny toerana misy azy, ary ny 11%-n'ny mpamily tanora dia tsemboka be rehefa nanao fihetsika toy izany. Taty aoriana…

Fanehoan-kevitra sy fanehoan-kevitra rehetra

farany hevitra napetraka:

Socrates (Daty: 2012, 11:15:07)

Ho fanampin'ity lahatsoratra ity dia manome antsipiriany vitsivitsy avy amin'ny mpampiasa 70 taona aho: Nanomboka tamin'ny Mey 2012 dia manana VW EOS miaraka amin'ny DSG robotic gearbox sy fanampiana fiantsonana aho, version 2 (Créneau parking and in battle). Mahavariana tokoa izany, tsy maintsy ekeko, ary mahatonga ny mpandalo, ny fihetsika haingana sy mazava toy izany! Ankoatr'izay, rehefa mifandray amin'ny boaty robotika amin'ny karazana DSG ity fitaovana ity, satria tsy maintsy manamarina ny pedal frein ihany ny mpamily! Eny tokoa, ampy ny torque maotera amin'ny tsy miasa mba hamindra ny fiara mandroso sy miverina!

Noho izany, raha ampitahaina amin'ny fifindran'ny tanana, dia tsy ilaina intsony ny manindry ny pedal clutch, ny accelerator pedal ary mazava ho azy, manodina ny familiana ... (Era Forward & Reverse ihany miaraka amin'ny selector gear)! Ny fivoahana avy ao amin'ny valan-javaboary, rehefa voasakan'ny fiara hafa ny iray amin'izy ireo eo aloha sy aoriana, dia mahomby kokoa noho ny fidirana: eny tokoa, rehefa misafidy toerana hivoahana dia "selection" be ny Park Assist-ko! Laviny ny site heveriny fa fohy loatra! Na dia ao amin'ny boky fampianarana aza dia hiezaka ny hitondra azy ireo aho ...

(Ho hita eo ambanin'ny hevitra ny hafatrao aorian'ny fanamarinana)

Manorata hevitra

Ahoana ny hevitrao momba ny karazana Citroën DS?