Fandidiana sy tanjon'ny calorstat / termostat

Ny singa manambatra ny fizaran-tany mangatsiaka, ny calorostat, dia karazana "switch" izay mitarika ny rano amin'ny lalana iray na hafa. Andao hojerentsika ny fomba fampiasana azy ...

Tanjona tanjona

Ny tanjon'ny calorstat dia ny fahafahana mitarika ny rano ho any amin'ny circuit coolant kely na lehibe, arakaraka ny filana ankehitriny. Eny tokoa, ny maotera dia miasa tsara kokoa (amin'ny ambaratonga rehetra) rehefa mafana. Noho izany rehefa mangatsiaka ny fiara (ary indrindra ny coolant) dia tsy ilaina (na manelingelina mihitsy aza) ny rafitra fampangatsiahana mandeha amin'ny hafainganam-pandeha feno, dia mety hanemotra ny hafanana be loatra ny maotera!

Mba hanafohezana ny fotoana fanafanana dia niniana nohafohezina ny coolant faritra ary ny rano tsy mandalo ny radiatera. Amin'izany fomba izany, ny kalorostat dia manakana ny rano tsy hiditra ao amin'ny radiator mba hamerenana azy haingana amin'ny motera, karazana hitsin-dalana / bypass izay manafaingana ny hafanan'ny rano. Jereo ny kisary etsy ambany.

Mangatsiaka ny motera, ny faritra kely ihany no mandeha

Raha vantany vao tonga haingana amin'ny mari-pana ny rano dia tsy tokony hiakatra avo kokoa izy io: ny termostat dia mitarika ny rano mankany amin'ny faritra lehibe (ijanonan'ny radiator).

Ny asan'ny mpandoko

Ahoana no ahafantaran'ity singa kely ity fa tokony (na tsy tokony) handalo rano mamakivaky ilay faritra lehibe izy rehefa mafana? Eny, ity singa ity dia vita amin'ny savoka, izay mamaly mafy ny hafanana. Eny tokoa, ity farany dia mivelatra, indrindra rehefa mafana, mamela ny mavitrika fanokafana hihetsika.

Raha fintinina, rehefa mafana ny rano, dia mivelatra ny savoka, izay mitarika ny mekanisma bypass amin'ny faribolana lehibe kokoa. Amin'ny lojika mitovy ihany, ny savoka dia voasintona mandritra ny fampangatsiahana, izay manakatona an'io lalana io mankany amin'ny faritra lehibe.

Tsy fahombiazan'ny Calorstat / thermostat?

Raha vantany vao azonao ny fomba fiasan'izany, dia mora ny mamintina ireo olana mety hitranga. Araka izany, tranga roa no andrasana

• thermostat mihidy mihidy : na ny rano mafana aza tsy mangatsiaka mankany amin'ny radiatera. Amin'ity tranga ity, ny maotera dia ho overheat haingana noho ny tsindry ambony ao amin'ny cooling rafitra.
• Calorstat mihidy amin'ny toerana misokatra : mihamafana elaela kokoa ny fiara, izay tsy dia tsara ho an'ny mekanika. Fantatrao tokoa fa mandeha haingana kokoa ny motera rehefa mangatsiaka ny motera, ary mijanona hatreo izy. Noho izany, avelao aho hanatsoaka hevitra ...
• sidina amin'ny haavon'ny kalorstat: very rano ianao, izay manimba ny motera raha tsy ampy ny rano hampangatsiahana ny motera

Ny fanohananao

Ireto ambany ireto ny fanehoan-kevitra farany momba ny lisitr'ireo tranonkala:

Porsche Cayenne (2002-2010)

4.8 385 HP 300000 km'2008, kapila 20; Cayenne s 385ch : Amin'ny 300km spark plug starter sensor Pmh familiana fantsom-pivezivezy dia manampy paompin-drano sandan'ny kaloria

Skoda Octavia 2004-2012

2.0 TDI 140 ch 225000 км bm6 kanto : fanamafisana ny etona mandatsa-dranomaso, valizy mihatra.thermostat misokatra ny sakana.

Ford Focus 2 (2004-2010)

1.6 TDCI 110 HP Fifindran'ny tanana, 120000 - 180000 km, 2005 : Fanjifana solika tafahoatra Wastegate (turbo) Starter Front sy aoriana fantsom-pifandraisanasandan'ny kaloria Telozoro fampiatoana (fitafiana) valizy famerenana gazy mandrehitra

BMW 3 Series Coupe (2006-2013)

320i 170 kan 162000 : Hanombohana dia holazaiko anao ny zavatra nananako na nisy tsy nety tamin'ny hazakazaka 157 km - mounts moteur (mihovitrovitra mihoatra ny 000 ny fiara) - blocs, blocs mangina ary ny kaopy aoriana dia voatsindrona harafesina, ny miampita ny vatan-kazo - randrana setroka - probe lambda aorian'ny catalyst - hoses frein eo anoloana sy aoriana, fantsona aoriana ary caliper ankavia aoriana - cradles oxidized, izay nandalo tamin'ny mpanova harafesina aho ary nolokoina (lalana oram-panala noho ny fahatongavany. avy any Belzika) - hidin'ny vatan-kazo - fehin-kibon'ny mpamily-fidiran'ny mpamily - pikantsary radio voafafa eo ambany - fampahatsiahivana ny ventilation ny BMW Nanova ny tompony taloha

-injector-coil-thermostat-lambda-sensor -ny fanomanana seza Ary ity dia araka ny fantatro sy ireo izay tiako hambara.

Dacia Logan (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch MCV 7 seza Laureate, 300000 km, 2009 : - moteur central hidin-trano ho an'ny saofera sy vatan-kazo, tsy nahomby teo amin'ny 300000 km ary 11 taona (10 noho ny 2) - fitaovan'ny familiana no nanjaitra saron'ny familiana hoditra izay tsara ho an'ny 20.

Mercedes A-Class (2012-2017)

250 ch 211g fiara 7 km an-tanàn-dehibe (Alemana) : Frame thermostatic mifehy ny coolant. Jiro volomboasary.

BMW 5 Series (2003-2010)

525d 197 HP Famindrana mandeha ho azy, 240 km, 000 y., Famaranana Premier : Bva miverin-doha fitaovana voalohany ary faharoa ary fahatelo ny didim-pitsarana navoakan'ny bva hs gear shift soa ihany fa hita mora ampiasaina thermostat

Peugeot 308 (2007-2013)

1.6 VTi 120 HP kinova premium, 150 km, sisin'ny aluminium : ny maotera dia matetika tsy azo ianteherana lambda probe, sandan'ny kaloria dia misfire = valva simba

Volkswagen New Beetle (1998-2011)

1.9 TDi 100 HP Fampitana manual-hafainganam-pandeha 220, Taona 000, trim cab cabriolet : hisy egr, thermostat, radiatera, câble rearreur (convertible), mamokatra moderne be, jereo ny normal ho an'ny newbeetle convertible, hidin'ny varavarana aoriana, boasary tànana fart 0_o (mariho rehefa avy nividy -_-). Tsy matotra izany raha toa ianao ka mpikarakara kely (mahantra toa ahy hahaha) manao tsara.

Fiat 500 (2007)

1.2 Meca gearbox 69 hp, convertible, fotsy, mitondra fiara any atsimon'i Frantsa : thermostat coolant

Mercedes E-kilasy (2002-2008)

Fantsona 270 CDI 177 : thermostat

Mercedes C-kilasy (2000-2007)

Fantsona 220 CDI 150 : thermostat mijanona ho voahidy hatrany fianjerana Turbo

BMW 3 Series (1998-2005)

330i 230 chassis 330 xi Touring 2004 BVM6 145 km : Lohahevitra mahasosotra... Raha tsy tonga amin'ny filazana fa tsy azo ianteherana mihitsy ilay fiara dia mbola iharan'ny tsy fahombiazana be dia be izay tsy azo leferina loatra raha jerena ny vidiny sy ny lazany... izay, raha ny an'ny Alemanina maro. , tena lafo be. Vitsivitsy immobilizing breakdowns, fa be dia be ny antsipiriany, ny sasany amin'izy ireo dia mety hisy vokany lehibe, fa ny isan'ny izay, na izany aza, manimba ny fety kely. Ny fiara dia sarotra kokoa noho ny hafa, miaraka amin'ny rafitra manify any amin'ny faritra sasany, saingy tonga amin'ny fandaniana ireo fahasimbana madinika rehetra ireo. Noho izany amin'ny ampahany - Fragile cooling system. Ankoatr'izay, ny maotera dia mazava be fa mafana, raha jerena ny fifindra-monina, ary amin'ny maotera misy sakana lava, ohatra, inline miaraka amin'ny cylinders 6, dia mora kokoa ny manatratra ny deformation loza. Mitraka ny tanky fanitarana, matetika ny paompy rano no tsy mahomby haingana kokoa noho ny nantenainao, sandan'ny kaloria marefo koa. Afaka mamaha ny olana isika amin'ny fandraisana fepetra fisorohana. Soa ihany fa tsy dia lafo loatra ary mora ny manao azy. Ny mino fa izany no torontoronina hatrany am-boalohany - Samihafa sy isan-karazany higes hanova. Rocker Cover Gaskets, Power Steering Chain Gaskets, DISA Valve Seal - Ny fampiatoana eo anoloana dia tsy azo ihodivirana mampiseho famantarana malemy. Front axle silent blocks, transverse levers, cardan bellows (amin'ny C, mazava ho azy fa tsy amin'ny hafa) - damper pulley. Izany dia zavatra miova tsy tapaka amin'ny fiara hafa - ny sensor HS oil level. Ankoatra izany, ny fahapotehan'ny maotera constructively mandany solika - solika fanjifàna avy amin'ny 0.5 ny 1 litatra isaky ny 1000 km. Izany dia ao anatin'ny maotera M54. Tsy ara-dalàna izany, fa fanaintainana kely sy angano kely manala azy - Oil Vapor Recovery System. Tsy lafo ny kojakoja, fa sarotra ny manasaraka azy, ary amin'ny ankapobeny dia tsy mandeha tsara. Ny olona sasany dia manolo izany amin'ny "fandrika" - valva DISA izay mety hiafara amin'ny fanipazana potipoti-javatra any amin'ny tsimok'aretina misy vokany azo eritreretina - mpanasa jiro tsy hivoaka intsony - hetsika vitsivitsy tena manjavozavo rehefa manomboka amin'ny 1er. Indraindray ihany, angamba mifandray amin'ny raharaha famindrana ny 4WD dikan. - Ny kodiaran-droa dia malaza fa malemy, toy ny kodiaran-droa be dia be. Soa ihany fa manana tsy fahampiana mivoatra aho - VANOS, izay mety tsy hahomby. Ny ahy dia voatsimbina amin'izao fotoana izao - Miova matetika ny coils (eny, mitranga amin'ny maodely maro hafa koa izany) - Vidin'ny setroka izay matetika miafara amin'ny fikitihana sy harafesina. Ny vokatr'izany dia mitabataba rehefa manainga ny tongotra amin'ny 1500-2000 rpm. Tsy misy sarany amin'ny fanamboarana, etsy ankilany, maharary ny famahana olana - ny HP iray na maromaro no kilemaina. Olana iray fantatra… izaho manokana tao amin'ny BMW dia tsy mbola nahita an'izany na taiza na taiza aho - ratra teo amin'ny frein-tanana sy lever. Azonao atao ny miaina miaraka amin'izany, fa asa ao anatiny izany, izay tena manampy amin'ny fahalianan'ny modely. Ny kojakoja vaovao amin'ny vidiny vetaveta (+ - 150¤ isaky ny tsirairay) dia betsaka ho an'ny fiara manana lazan'ny Deutsche Qualitat. Be loatra izany, mihoatra lavitra noho izay hitako tamin'ny modely hafa, 406 V6, 106 ary na ... AX (raha tsy misy na inona na inona ao amin'ny AX D). Amin'ireo fiara ireo, ny serivisy dia voafetra ho an'ny batteries, pulley absorber shock ary fikojakojana mahazatra. Tsy dia voadio, mirona amin'ny tonon'ny volondavenona, fa tena azo itokisana Raha ny marina, misy vidiny amin'izany rehetra izany, fa koa ary indrindra ny fotoana lany amin'ny fitadiavana fahatapahana izay mety hiafara amin'ny fanimbana ny fahafinaretana, satria miandry foana ny manaraka amin'ny tahotra tapakila lehibe hametraka izany eo amin'ny kaontera. Tsy misy afa-tsy 145 km anefa ilay fiara, ary efa 000 taona sy 10 km no nananako azy. Tokony hojerena.

DS DS3 (2009-2018)

1.6 THP 156 HP BM6, 96000 km, sporty chic 2013, Citroen Racing freins : Boaty BSE ( sandan'ny kaloria H / S amin'ny 90000 km 96) Ny fivoahan'ny paompy rano amin'ny 000 km.

Renault Clio 4 (2012-2019)

Famindrana boky 0.9 TCE 90 ch, 71 km, 000 g. : Fivoahan'ny coolant avy ao amin'ny trano sandan'ny kaloria, izay mitarika olana amin'ny gasket lohan'ny varingarina sy fandotoana ny menaka miaraka amin'ny coolant. Boriborintany mila havaozina tanteraka.

Peugeot 208 (2012-2019)

1.6 THP 200 fantsona : Tapaka ny paompin-drano - 50000km motera fikandrana herinaratra - 80000km Kilema 3ème frein jiro - 82000km Paompy tsindry ambany - 85000km Boaty sandan'ny kaloria – 90000km Ignition coils – 90000km

BMW 3 Series (1998-2005)

330d 204 HP Fifindrana mandeha ho azy 330Xd (fiara rehetra) 4km taona 250000 : Ao anatiny - Ecran gps 16/9 efa antitra be, raha ny marina dia tsy mahazatra ny mahita ireo écran misy piksela tsy mandeha intsony… - Seza hoditra salan'ny kalitaon'ny saofera mipetaka eo amin'ny banga sy ny familiana rovitra. – Ny fanamafisam-peo malaza BM54 mirehitra tsy tapaka. Ny soritr'aretina: feo misisika rehefa tsy re intsony ny feo ary tsy ampy ny fandraisana radio. Tena lafo be ny ampahany amin'ny vaovao, saingy soa ihany fa misy vahaolana hafa raha amboarina. Andao hivoaka tsara amin'ny ankapobeny - malalaka ny makarakara, mila mamakivaky ny makarakara ao anaty makarakara ianao vao manokatra tanteraka ny sarony. misy makarakara eny an-tanana? – jiro manjavozavo noho ny fampiasana plexiglas, fa olana tsy raiki-tampisaka ao amin'ity fiara ity. - marika eo anoloana/vohoka izay mipoitra rehefa mandeha ny fotoana - Tarehim-pitaratra plastika izay triatra nosoloina garantie.thermostat Nosoloina ny valizy EGR, ny coolant nitsoaka avy tao amin'ny motera, ny jet jet ... Nahazo ny fiheverana fa nandeha teny amoron'ny farihin'i Genève any Genève aho ... ...

Citroën C3 (2002-2009)

1.4 75 ch Furio Essence 106 km / sec 000 : sandan'ny kaloria (thermostat rano) HS - cylinder head gasket amin'ny 100 km, izay misy menaka kely mikoriana amin'ny lafiny fizarana (tsy dia matotra loatra, ny motera TU rehetra dia manao izany, raha tsy mitete be loatra, tsy mila ovaina) - 000 km sisa , fikojakojana mahazatra ihany, fanariana, sivana...

BMW 3 Series (2005-2011)

325i 218 hp Boky torolàlana, 102000 km, 2006 325 xi, fiovam-po amin'ny solika : Paompin-drano + thermostat (102200) + coil fanilo

Citroen C3 Picasso (2009-2017)

1.4 VTi 95 ch Mey 2011 110000km fampiononana : Fanombohana tsy nahy ny mpanasa lamba eo am-baravarankely. thermostat niova (tsy ambanin'ny warranty) Citroen tsy mahay tao amin'ny garazy, fantatra ny olana ary tsy niova. Ka ny fanapotehana (tsy manomboka). Somary saro-takarina ihany ny gearbox. (aza avela hilahatra amin'ny motera raha tsy mandeha ny motera).