Efa lasa ve ny R134a? Inona no entona ho an'ny air conditioner hofidiana? Ohatrinona ny vidin'ny refrigerant?

Anisan’ny zavatra noforonina nitondra tombontsoa maro ny “conditionneur” amin’ny fiara mitondra fiara. Maro amin'ireo mpamily no tsy mieritreritra ny hitondra fiara tsy misy an'io fitaovana io. Ny fiasan'izy io dia mifototra amin'ny fisian'ny singa iray izay manova ny mari-pana amin'ny rivotra omena. Teo aloha, dia r134a refrigerant. Inona no refrigerant an'ny conditionneur fiara ampiasaina amin'izao fotoana izao?

Refrigerant amin'ny rivotra - nahoana no ilaina izany?

Ny fitsipiky ny fiasan'ny rivotra cooling rafitra ao anaty fiara dia tsotra. Miaraka amin'ny fanampian'ny compressor, condenser, fanamainana, expander ary evaporator, ny entona ao anatiny dia voatsindry sy esorina. Noho izany dia miteraka fiovan'ny hafanan'ny rivotra miditra ao amin'ny efitranon'ny mpandeha izany. Ara-dalàna fa ny refrigerant ho an'ny rivotra dia ilaina amin'ity tranga ity ho an'ny fiasan'ny rafitra manontolo. Raha tsy misy izany dia tsy hisy dikany ny asan'ny singa rehetra.

R134a refrigerant - nahoana no tsy ampiasaina intsony? 

Hatramin'izao, r134a dia nampiasaina tamin'ny rafitra fanamafisam-peo. Niova anefa ny toe-draharaha rehefa nisy fanapahan-kevitra natao mba hampihenana ny voka-dratsy ateraky ny fiarakodia eo amin'ny tontolo voajanahary. Tokony ho fantatrao fa tsy ny entona setroka ihany no manimba ny natiora, fa ny zavatra simika ampiasaina amin'ny fampangatsiahana koa. Noho izany, manomboka amin'ny 1 Janoary 2017 dia tsy maintsy ampiasaina amin'ny fiara ny refrigerants misy laharana GWP sasany, izay tsy mihoatra ny 150. Inona no azo lazaina momba an'io famantarana io?

Inona no atao hoe GGP?

Nanomboka 20 taona mahery lasa izay ny tantara tamin'ny 1997 tao amin'ny tanànan'i Kyoto Japoney. Teo no nanatsoaka hevitra ireo mpikaroka fa tokony hahena avy hatrany ny fivoahan’ireo akora manimba ny tontolo iainana. Taty aoriana GWP (Gen. Ny mety hisian'ny fiakaran'ny hafanana maneran-tany), izay nanamarika ny fahasimban'ny akora rehetra ho an'ny natiora. Arakaraka ny ambony ny naoty no manimba ny tontolo iainana. Tamin'izany fotoana izany, ny gazy r134a nampiasaina dia hita fa tsy mifanaraka tanteraka amin'ny torolàlana vaovao. Araka ny tondro vaovao dia manana GWP 1430 izy io! Izany dia nanafoana tanteraka ny fampiasana ny refrigerant r134a amin'ny rivotra automatique. 

Inona no fanoloana ny refrigerant r134a?

Iray amin'ireo mpikambana ao amin'ny fikambanana VDA (Alemana. Fikambanan'ny indostrian'ny fiara). Nanao ny thesis feno fahasahiana izy fa ny CO dia vahaolana lehibe.₂ho anton-javatra vaovao momba ny rivotra. Tany am-boalohany dia noraisina tamim-paharisihana ity tolo-kevitra ity, indrindra fa io singa io no antony mamaritra ny fenitra GWP etsy ambony ary manana anton-javatra 1. Ankoatra izany, dia mora sy mora azo. Ny lohahevitra anefa dia niankina tamin'ny HFO-1234yf tamin'ny farany niaraka tamin'ny GWP 4. 

Inona no fantatra momba an'io refrigerant io?

Ny hafanam-po vokatry ny ambany wVetivety dia levona ny fiantraikan'ilay mpandraharaha vaovao amin'ny tontolo iainana. Nahoana? Nisy fitiliana natao tamin'ny laboratoara izay mampiseho fa ny fandoroana an'io akora io dia mamoaka fluoride hidrôzenina tena misy poizina. Ny fiantraikany amin'ny vatan'olombelona dia tena mahery vaika. Tamin'ny fandalinana ny afo mifehy ny fiara, ny refrigerant HFO-1234yf dia nampiasaina niaraka tamin'ny mpamono afo. Vokatr'izany dia miforona ny asidra hydrofluoric. Izy io dia manana fananana izay mety hisy fiantraikany mafy amin'ny vatan'olombelona ary mahatonga azy ireo ho may. Ankoatr'izay, io singa io dia manimba tsara ny aluminium, zinc ary magnesium. Noho izany, dia tena mampidi-doza ho an'ny olombelona.

Ny vokatry ny recall r134a

Ny mpiasan'ny famenoana rivotra vaovao amin'ny fiara dia tena tsara kokoa amin'ny tontolo iainana noho ny entona r134a. Na izany aza, eto no hiafaran'ny tombontsoa azo avy amin'io anton-tonon-drivotra io. Nahoana ianao no afaka miteny izany? Voalohany indrindra, ny vata fampangatsiahana fampangatsiahana taloha dia nanana mari-pana 770 autoignition^oC. Noho izany, dia heverina ho tsy mirehitra. Mifanohitra amin'izany kosa, ny HFO-1234yf ampiasaina amin'izao fotoana izao dia mirehitra amin'ny 405^oC, mahatonga azy ho mora mirehitra. Tsy sarotra ny maminavina izay mety ho vokatr'izany raha misy fifandonana sy afo.

Vidin'ny r134a sy ny vidin'ny refrigerant A/C vaovao kokoa 

Zava-dehibe ho an'ny mpamily maro ny vidin'ny refrigerant ho an'ny rivotra. Tokony ho mora, haingana ary avo lenta. Matetika ireo lafin-javatra telo ireo dia tsy miray tsikombakomba amin'ny fandrindrana ankapobeny. Ary, indrisy, raha ny momba ny anton-drivotra rivotra dia mitovy. Raha teo aloha ny vidin'ny r134a no ambany dia efa ho 10 heny ny vidin'ny climateur! Izany, mazava ho azy, dia hita taratra amin'ny vidiny farany. Ny mpamily sasany dia tsy mahazo ny zava-misy fa tsy maintsy mandoa vola bebe kokoa izy ireo amin'ny asa mitovy amin'ny nataony taona vitsivitsy lasa izay.

Inona no anton'ny fiakaran'ny vidin'ny refrigerant ho an'ny rivotra?

Miantraika amin’ny fiakaran’ny vidin’ny rivotra, ohatra, ny fanerena ny atrikasa hanova ny fitaovany. Ary izany, mazava ho azy, mandany vola. Inona no vokany? Ny serivisy nahazo alalana dia manantena vola eo amin'ny 600-80 euros amin'ny fandotoana ny rivotra. 

Mbola afaka mameno entona r134a ve aho?

Olana mamely mafy ny indostrian'ny fiara izany. Mitranga ny varotra tsy ara-dalàna amin'ny r134a. Tombanana fa atrikasa maro no mbola mampiasa azy io, satria maro ny fiara amin'ny lalana poloney izay tsy mifanaraka amin'ny akora HFO-1234yf vaovao ny rafitra fandrefesana rivotra. Ankoatr'izay, matetika dia avy amin'ny loharanom-baovao tsy ara-dalàna, tsy misy fahazoan-dàlana sy taratasy fanamarinana, izay miteraka risika hafa amin'ny fampiasana vokatra tsy fantatra fiaviana ao anaty fiaranao.

Inona no entona ho an'ny air conditioner hofidiana?

Toa efa maty paika ny toe-draharaha. Amin'ny lafiny iray, ny fikojakojana sy ny famenoana ny rafitra amin'ny entona vaovao dia mitentina zloty an-jatony maro. Etsy andanin’izay anefa, tsy fantatra ny fiaviany, nafarana tsy ara-dalàna. Inona no azonao atao amin'ity toe-javatra ity? Raha manana fiara vaovao ianao ary voaisy tombo-kase ny rafitra fampangatsiahana rivotra manontolo, dia tokony ho faly ianao. Tsy mila vola be amin'ny rafitra ianao fa ny fikojakojana ihany. Ny entona R134a dia tsy mamela ny fampiasana ara-dalàna ny rivotra, fa misy safidy hafa mahaliana - gazy karbonika. 

Refrigerant mora sy mahasosotra amin'ny tontolo iainana ho an'ny mpamono rivotra, i.e. R774.

Ny zava-mahadomelina miaraka amin'ny anarana R774 (ity no marika CO₂) dia fitaovana mora vidy sy mitsinjo ny tontolo iainana amin'ny fanamafisam-peo. Tany am-boalohany dia noraisina tamin'ny fianarana izany. Mazava ho azy, ny fampitaovana atrikasa miaraka amin'ity karazana fitaovana ity dia matetika mitentina zloty an'aliny, saingy mamela anao hampihena be ny vidin'ny fandotoana sy ny fikojakojana ny rivotra. Ny vidin'ny fampifanarahana ny rafitra amin'ny R774 dia tsy tokony hihoatra ny 50 euros, izay mazava ho azy fa sara indray mandeha raha oharina amin'ny serivisy mahazatra.

Entona entona entona ho an'ny rivotra fiara, i.e. propane

Hevitra iray hafa dia avy amin'ny Aostraliana izay mampiasa propane amin'ny famokarana rivotra. Izy io dia gazy tontolo iainana, na izany aza, toa ny HFO-1234yf, dia mora mirehitra. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia tsy mila fanovana ny rivotra amin'ny fiasana amin'ny propane. Na izany aza, ny tombony amin'izany dia ny tsy misy poizina ary tsy miteraka fiovana goavana toy izany rehefa etona na mipoaka. 

Tsy misy intsony ny fisavana mora amin'ny climatiseur ary mameno azy amin'ny factor r134a (farafaharatsiny ofisialy). Ny hany sisa tavela dia ny miandry vahaolana hafa izay hanova ny toromarika efa misy ary hanondro ny lalana manaraka ho an'ny indostrian'ny fiara. Amin'ny maha-mpanjifa anao, azonao atao ny mandinika safidy hafa na mifamadika amin'ny fomba efa voaporofo taloha, i.e. misokatra varavarankely.