Q4 – Autobike

Io no kodiaran-droa maharitra ampiasain'ny Alfa Romeo. Ny rafitra miasa amin'ny foto-kevitry ny Torsen afovoany differentials arahin'ny bevel centre differentials. Izy io dia mipetraka ao amin'ny trano iombonana miaraka amin'ny fahasamihafana eo anoloana ary mamaly ny fahasamihafan'ny torque. Araka izany, ny fampandehanan'ny axles roa dia mizara tsy tapaka ny herin'ny maotera eo anelanelan'ny kodiarana aloha sy aoriana. Amin'ny toe-javatra mahazatra, ny 57% ny Torque dia mifindra amin'ny alalan'ny TwinDiff voafetra-slip Differential ho any aoriana kodia, ary ny sisa 43% ho eo anoloana kodia. Ity tahan'ny fitaovam-pitaovana ity dia mety amin'ny toe-javatra maina sy tsy miandany izay manana toetra mitovy amin'ny fiara mitondra kodiarana aoriana ny fiara. Amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, ny Torsen differential dia afaka mizara torsi amin'ny 22:78 mankany 72:28 eo anelanelan'ny axles roa. Noho izany, ny fiaran'ireo axles roa an'ny Q4 dia tsy vitan'ny manatsara ny traction amin'ny tany malama, fa mitazona ny lalana mandritra ny fiara maranitra. Ny rafitra dia nanampy tamin'ny fanafoanana ny understeer amin'ny fetra, ka raha sendra misy skid, ny fiara dia tsy handeha mahitsy, toy ny eo anoloana-kodiarana fiara, fa tsara tarehy sideways miaraka amin'ny kodia efatra. Na izany aza, tsy tokony hanitatra ny hafainganam-pandehan'ny hetsika, satria misambotra ny malama, ary amin'ny raharaha ny Alfa 159, na dia efa ho roa taonina ATV mitaky mpamily za-draharaha. Ary izany dia be lanja, izay kely devalue ny fahaizan'ny ATV amin'ny maotera mavesatra. Ny fampitahana farany dia manana mpiambina maivana kokoa miaraka amin'ny 1,75 TB kely kokoa sy maivana kokoa, fa koa 1,9 JTD. 2,0 JTD dia tsy ratsy kokoa. Ny tombony amin'ny rafitra Q4 dia ny herin'ny mekanika, ny tsy fahampiana amin'ny ankapobeny dia ny fihenjanana ambony indrindra vokatry ny foto-kevitry ny famolavolana. Ny Q4 dia hita, ohatra, ao amin'ny modely Alfa 159, 159 Sportwagon, Brera ary Spider.