Fiara fitiliana Ford EcoSport
Nihamangatsiaka ny EcoSport teo alohan'ny lafaoro goavam-be tany amin'ny ala akaikin'ny Volodarka - nandalo alina ny lalana ambanivohitra ka toa azo atao tsara ny mitondra azy ireo any Moskoa amin'ny alàlan'ny angidimby. Amin'ny toerana iray eo akaikin'ny fitaratr'orana misy sombin-taratasy misy ny takelaka misy ny mpamily traktera izay nisintona ahy hatrany tamin'ny fandrika ...
Ny EcoSport dia nivaingana teo anoloan'ny dobo lehibe iray any amin'ny ala akaikin'i Volodarka - nandritra ny alina dia voasasa ny làlan'ny ambanivohitra ka toa azo antoka ny fandefasana ny crossover mankany Moskoa amin'ny helikoptera. Any akaikin'ny fitaratra dia misy taratasy misy ny laharan'ny mpamily traktera izay nisintona ahy imbetsaka avy tao amin'ny fandrika. Izy ihany no antony mbola nanapahako hevitra ny handeha lavidavitra kokoa, fa tsy hiandry ny hain-tany. Raha tsy izany, ny fitsangatsanganana namakivaky ny dobo lalina dia toy ny fitsangatsanganana madio: tsy nanana kiraro fingotra akory aho. Saingy tsy nisy niantso - nanao ny zava-drehetra ho azy i Ford, niampita ny fiarandalamby tonga lafatra, indray mandeha ihany no namely ny crankcase.
Ny sabotsy alina, rehefa feno 146% ny toeram-piantsonan'ny fiara fitateram-bahoaka ao amin'ny magazay, ny fitadiavana toerana tsy misy ho an'ny EcoSport dia tsy mandany fotoana bebe kokoa noho ny mametraka trolley fivarotana lehibe. Ny zavatra iray hafa dia mila mitandrina tsara ianao rehefa mametraka ny fividianana entana amin'ny crossover: tsy hasianao fitaratra amin'i Camry mpifanila vodirindrina aminy miaraka amin'ny varavarana savily. Nisokatra? Avy eo zahao raha misy tsato-kazo mivaingana eo akaikin'ny isan'ny toeram-piantsonana - afaka mikasika azy koa ny varavarana. Ary izany rehetra izany dia noho ny kodiarana fahadimy, kodiarana, izay, amin'ny fomban'ny SUV lehibe any EcoSport, dia miorina eo aoriana. Saingy ny kodiarana fahadimy ao amin'ny sehatra SUV dia tsy hisy izany.
Ny fihenan'ny lazan'ny fiaran'ny fiara Ford any Rosia dia voalohany indrindra noho ny fanavaozana miadana ny laharan'ny maodely. Ary ny laharam-pahamehan'ny mpividy dia efa nifindra tany amin'ny sedan kilasy B - tsy nanana fiara toy izany mihitsy ny Amerikanina. Niaiky i Ford fa EcoSports telo ihany no azon'ny mpivarotra am-piandohan'ny taona mandritra ny faran'ny herinandro. Saingy mbola ratsy kokoa noho ny mpifaninana izao ny raharaha: Simba-tena i Opel Mokka, Peugeot 2008 tanteraka, ary i Nissan Juke dia mijoro sahala amin'i Teana. Noho izany dia hita fa saika tsy mahomby amin'ny fitarihana kilasy ny EcoSport.
Miala amin'ny birao aho, mijery ary saika milatsaka ny solosaina findainy: ny fitsapana an'i Ford EcoSport dia mijoro miaraka amina varavarana mikitoantoana. Ratra marokoroko amin'ny volom-borona any aoriana, sisin'ny borosy feno potika ary famolavolana plastika mihorona eo am-baravarana - farafaharatsiny kamio nitondra kamiao. Mijery ny sisin'ny kodiarana aho ary mahatakatra fa tsy antsika ny fiara - raha tokony handefa 16-inch aho dia misy "stampings" miaraka amin'ny satroka apetraka eto. Nisento aho. Tena misy "EcoSports" be dia be eny an-dalana. Ary ny mahavariana dia ao amin'ny ambaratongam-bidy Titanium na Titanium Plus lafo indrindra izy ireo - misy seza mafana, fifehezana ny toetrandro ary rafitra multimedia. Saingy ireo no fiasa amin'ny lisitry ny vidiny: eo anelanelan'ny fototra sy ny ambony SUV eo amin'ny $ 4.
EcoSport ivelany - crossover miaraka amin'ny hafahafa, fa izy ihany no mifanaraka aminy. Amin'ny profil, ny SUV dia toa tsy mifandanja: Ford dia manana fanadiovana be loatra noho ny habeny, ny tampontrano lava sy ny fanakona kely. Nojerenao amin'ny telo ampahefatra - ary fiara hafa tanteraka io, miaraka amina tsipika henjana, nohitsakitsahana mafy amin'ny sisin-dàlana sy ny optika tery. Ny kodiarana fahadimy dia miha-mavesatra ny lafiny aoriana, ary amin'ny ankapobeny dia tsara fa nesorina tamin'ny vatan-kazo ny kodiarana - efa kely (310 litatra fotsiny). Ho fanampin'izany, ny vavahady savily dia mora kokoa ampiasaina ao amin'ny garazy, izay ahiana hanimba azy amin'ny tampon-trano ambany. Saingy misy olana iray lehibe: noho ny kodiarana dia tena manelingelina ny fihetsika mifamadika. Tsy manakana ny fomba fijery fotsiny izy io, fa koa ny sensor-n'ny parking dia tara loatra. Tsy ho afaka mametraka "mandra-pisento ianao" - ahiana ny mitondra fiara amin'ny fiara mifanila aminao.
Tsy misy fakan-tsary mijery any aoriana eto - na ohatrinona ny vola entinao amin'ireo mpivarotra, dia tsy hapetraka ao amin'ny EcoSport izany. Amin'ny ankapobeny, raha ny momba ny fitaovana, ny "Amerikanina" dia toa tsy misy fandrosoana raha oharina amin'ireo mpifaninana aminy: tsy manana motera turbo izy io, ary ny lisitry ny safidy azo atao dia tsy lava loatra. Na izany aza, betsaka ny azo isafidianana. Ohatra, ny kinova lafo indrindra dia ny fanaraha-maso ny sambo fitsangantsanganana, ny orana sy ny maivana ary ny maivana, ny rafitra fidirana tsy manan-kitendry, ny familiana mafana ary ny Bluetooth. Na izany aza, na dia amin'ny sarany fanampiny aza, tsy azo atao ny mametraka optika xenon ao amin'ny EcoSport - na dia avo ambonin'ny lalana aza ny halogens dia mamirapiratra loatra izy ireo. Ary ny fifehezana ny toetrandro dia tsy azo atao afa-tsy faritra tokana.
Ny fikirakirana ratsy sy ny tsy fisian'ny safidy sasantsasany dia azo lazaina mora foana amin'ny niandohan'ny EcoSport. Modely vaovao ho antsika izy io, nefa mandritra izany fotoana izany dia namidy tany amin'ny tsena amerikana tatsimo hatramin'ny 2003. Noho io antony io ihany, ny Rosiana mpividy an'ity SUV ity dia manana fanontaniana teknika maromaro. Ohatra, ny rafitra mangatsiaka dia miasa amin'ny maody nohatsaraina ary aorian'ny fijanonan'ny motera dia hampangatsiatsiahan'ny mpankafy ny fitoeran-motera tery mandritra ny roa minitra. Izany dia mitranga saika ny maripana rehetra any ivelany ary tsy miankina amin'ny faharetan'ny dia. EcoSport koa dia manana deflector fiaramanidina fohy dia fohy, izay tena manelingelina amin'ny toetr'andro orana: tsy maintsy haverina amin'ny hafainganam-pandeha haingana ny mpaka fatana.
Ny fitsapana EcoSport miaraka amina «mekanika» haingam-pandeha 6 sy motera 2,0-litatra (140 hp), mifanohitra amin'ny anarany, dia tsy gaga na dinamika na toekarena. Noho ny fahazoan-dàlana avo lenta sy ny fampiatoana malefaka loatra, dia mihetsiketsika tampoka ny crossover amin'ny fanombohana haingana ary mihozongozona amin'ny vongan-tany. Manakaiky ny fahatapahana, ny feon'ny motera dia mivadika ho maneno, ary manomboka mihona ny boaty. Ny EcoSport dia tsara eo amin'ny elanelam-bokatra afovoany: noho ny tselika mendrika 186 Nm araka ny fenitry ny kilasy dia mihombo haingana ny crossover avy amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàna.
Ao anatin'ny tsingerin'ny tanàn-dehibe dia mandoro 13 litatra isaky ny "zato" ny EcoSport, ary tsy mora ny mitazona ao anatin'ny 8-9 ao anatin'ny làlambe 52, ary misy vokany izany fa tsy ny aerodynamika tsara indrindra. Miaraka amin'ny tsy filan'ny mpanamory firy indrindra, ny crossover dia manana tanky kely - XNUMX litatra fotsiny, ka nandritra ny fitsapana dia ilaina ny miantso matetika any amin'ny tobin-tsolika mihoatra ny indray mandeha isan-kerinandro.
Na aiza na aiza toerana ipetrahan'ny mpividy - amin'ny Juke, 2008 na Mokka - ny olana mitovy amin'izany dia hatraiza hatraiza: atitany tsy mifandanja. Noho ny tampon-tampontrano, ny fanamboarana fohy ary ny lalana misy kodiarana dia nivadika ho tery sy lava ny salon ny solontenan'ity faritra ity. Ary tsy nisy ankanavaka ny EcoSport, saingy eto dia voavaha ampahany io olana io tamin'ny fampihenana ny habetsaky ny vatan-kazo. Vokatr'izany, ny dabilio any aoriana dia manana efitrano mitovy betsaka amin'ilay Focus vaovao ihany. Saingy tsy azonao atao ny mametraka mpandeha dimy ao anaty Ford noho ny antony hafa: kely loatra ny karamany - 312 kilao fotsiny. Olona efatra 80 kg tsirairay avy - ary efa nihoatra ny fetra. Eny ary, raha ny nomerao maina fotsiny no resahintsika - ny EcoSport be loatra dia mipetraka eo amin'ny tohany aoriana, ary manomboka mihozongozona ny vatana amin'ny tsy fanarahan-dalàna rehetra.
Saingy amin'ny tany mikitoantoana, ny EcoSport dia iray amin'ireo crossover mahay indrindra amin'ny kilasy misy azy. Ary ny teboka eto dia tsy ny dobo ala ihany - ny fahaiza-manaon'ny EcoSport geometrika dia saika ny tsara indrindra amin'ny fizarana: ny halaviran-tany dia 200 mm marina, ary ny zoro fidirana sy fivoahana noho ny overhangs fohy dia azo ampitahaina. ho an'ny SUV frame (22 sy 35 degre, tsirairay avy). Ambonin'izany, ny Ford dia afaka manery ford amin'ny halalin'ny 550 milimetatra.
Ny EcoSport dia hivarotra tsara kokoa raha toa ka nisy fanovana maro karazana. Ny crossover dia tsy manana afa-tsy kinova iray miaraka amina pedal roa, ary na dia ny kodiarana eo alohany aza. Ny base SUV dia misy lasantsy 1,6 litatra irina miaraka amin'ny horsepower 122 (avy amin'ny $ 12). Ity motera ity dia azo ampiarahina amin'ny "robot" Powershift na amin'ny "mekanika" haingam-pandeha 962. Ny ambony EcoSport dia tsy azo atao afa-tsy amin'ny alàlan'ny fandefasana tanana sy ny rafitra familiana kodiarana rehetra (manomboka amin'ny $ 5).
Ny EcoSport ihany angamba no crossover sokajy B izay anamboarana ny fahaiza-manao sy ny lalana ivelan'ny làlana mihoatra ny fisehoana manaitra. Ny razamben'ny Amerikana Tatsimo dia nahazo tombony fotsiny tamin'ity SUV ity: voaomana tsara kokoa amin'ny zava-misy Rosiana izy noho ny Mokka na Juke namboarina.
