Fiara fitiliana Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai i40 ary Mazda 6

Tsy hanavotra anao amin'ny dianao mankany amin'ny foibe serivisy i Tommy amin'ny alàlan'ny fifampiraharahana am-pahendrena amin'ny elektrisianina, raha tsy hoe ianao, mazava ho azy, Billy Milligan. Saingy misy plus plus - salama ara-tsaina ianao.

Tommy dia tsy hamonjy anao ny dia mankany amin'ny foibe serivisy amin'ny alàlan'ny fifampiraharahana am-pahendrena amin'ny elektrisianina, raha tsy hoe ianao, mazava ho azy, Billy Milligan. Saingy misy plus plus - salama ara-tsaina ianao. Mandra-pahatongan'ny fotoana hanombohanao misafidy fiara vaovao. Na dia tonga any amin'ny fivarotana fiara tsy manam-bady aza ianao, dia manomboka maneno ao an-tsainao ny feo. Misy, mazava ho azy, tsy 24 amin'izy ireo, fa ny rehetra kosa miady hijoro eo ambonin'ny hazavana ary hividy modely tsara tarehy indrindra, azo ampiharina na mora vidy indrindra. Amin'ity tolona ity ao amin'ny kilasin'ny sedan'orinasa tsy premium, ny mpandresy matetika indrindra, raha jerena ny statistikan'ny AEB, dia ny ego ego izay miziriziry mividy Toyota Camry. Izahay dia nanamarina ny mety ho an'ny vato hafa tamin'ny fampitahàna ny sedan japoney tamin'ny Ford Mondeo 2,5, Mazda6 2,5 ary Hyundai i40 2,0.

Ny olona mandray ny lohany amin'ny zoma alina dia tsy hisafidy Camry mihitsy. Izy io, mazava ho azy, manintona, fa manohitra ny fiavian'ny Mazda6 sy Mondeo dia toa mafy loatra. Izany no iray amin'ireo antony itiavan'ny tompon'andraikitra ilay maodely. Na dia taorian'ny fanavaozana aza, tsy dia misy dikany intsony ny Toyota. Ny Mondeo, miaraka amina alikaola mahery setra mahery vaika, grille milay ary jiro mangatsiatsiaka LED (indrisy, akaiky loatra ny làlana izy ireo, ka tsy manazava tsara ny sisin-dalana amin'ny maizina), dia toa lehilahy iray manana fomba fanao tsy lavorary . Any aoriana, nijanona tsy niova izy io, saingy amin'ny lafiny rehetra dia izy no Ford tsara tarehy indrindra.

Kodiarana 17 santimetatra ihany no tsy mifanaraka amin'ny fifandimbiasan'ny kodiarana. Ny Camry sy ny i40 dia mitovy, raha ny tokony ho izy, fa ny Mazda kosa manana 19-inch, izay mameno ny sarin'ilay maodely tsara tarehy indrindra amin'ny efatra. Eny, ny Hyundai i40 dia manana "puce" maoderina toy ny jiro mandeha amin'ny andro antoandro, jiro LED ary tafo panoramic (tsy misy mpifaninana manana izany na dia safidy iray aza), fa mifanohitra amin'ny fiavian'ireo mpifaninana aminy, toa maodely ilay maodely. ary kanto. Izy io dia efa ary fohy kokoa noho ny mpifaninana rehetra ary ambanin'ny fiara rehetra ao amin'ny lisitray, afa-tsy ny "enina". Eo amin'ny tsena rosiana dia mety ho fatiantoka io, fa ny ambiny kosa, izay matetika itondran'ny reny manan-janaka ireo fiara ireo, dia tombony kokoa io.

 

Raha misy olona mahazo "taratasin'ny fahasambarana" ho an'ny hafainganam-pandeha haingana dia mijoro eo amin'ny sehatra, ny safidy dia efa voafaritra mialoha - ary izany no Mazda6. Fiara misy motera 2,5 litatra amin'ny 192 hp. manafaingana ny 100 km / h ao anatin'ny 7,8 segondra, manamarina tanteraka ny fisehoany. Ao amin'ny toerana faharoa dia Camry, izay vondrona mitovy boky (181 hp) manampy ny sedan hahatratra zato voalohany ao anatin'ny 9 segondra. Ny manaraka dia ny Mondeo. Ny maotera eto koa dia 2,5 litatra, fa ny fihetsehana dia ratsy kokoa - 10,3 segondra. Ny zava-misy dia ny dikan-teny "nokendaina" an'ny aspirated dia nentina tany Rosia. Any Etazonia dia manana hery 175 hp. manohitra 149 hp amin'ny dikan-tsika.

Hyundai i40 dia miadana kokoa - 10,9 segondra. Ny tanjaka eto dia 2,0 litatra misy 150 hp, ary io no ambony indrindra atolotry ny Hyundai eo amin'ny tsenantsika. Raha ny marina, nandritra ny fitsapana dia nandeha tamin'ny version 1,7 CRDi ihany koa izahay. Ny fahasamihafan'ny hafainganam-pandeha eo amin'ny fanovana roa dia 0,1 segondra fotsiny ho an'ny farany, fa ny fahatsapana dia hafa tanteraka: hatramin'ny 60 km / h, ny diesel i40 dia haingana kokoa.

 

Mazda6 dia manamafy tanteraka ny laharana pasipaoro amin'ny traikefa amin'ny fiara. Ny chassis an'ny "enina" dia natsangana saika lavorary. Ny fiara dia mahatakatra ny mpamily avy amin'ny antsasaky ny teny: ny valin'ny familiana dia mazava sy haingana, ny familiana no manome fampahalalana feno momba izay mitranga amin'ireo kodiarana. Mihodina marina sy marina i Mazda, mitazona am-pitokisana ny làlan-kaleha ary tsy mihetsika mihodina mihintsy. Ny "mandeha ho azy" dia mamindra dingana haingana sy milamina tokoa. Fanampin'izany, ity maodely ity no manana feo mamy indrindra an'ny motera, izay, na eo aza ny tsara (araka ny fenitry ny Mazdas tany am-boalohany, tonga lafatra fotsiny) insulation tabataba, miditra ao anaty ary manampy loko mamirapiratra amin'ilay dia.

Ny fifandanjana eo anelanelan'ny hamafin'ny fampiatoana sy ny fampiononana amin'ny kabine dia saika tonga lafatra ho an'i Mazda. Ny "enina" dia mihitsy amin'ny alàlan'ny tsy fanarahan-dalàna kely sy salantsalany, nefa tsy hamindra azy ireo any amin'ny salon (ary amin'ny kodiarana 19-inch ity). Ireo vato misakana lehibe, indrindra ireo tadin-takelaka misy lalana, dia mbola mamely amin'ny lamosin'ny mpamily sy ny mpandeha ihany.

 

Ny Hyundai i40 dia henjana kokoa noho ny Mazda6: na dia ny tampotampoka kely aza dia mahatsapa kokoa ary mamaly ao amin'ny familiana. Mety ho lojika ny fiheverana fa ny fiara dia matoky kokoa eny an-dalana, fa mihodinkodina sy mihodina (na dia kely aza) amin'ny fihodinana haingam-pandeha, ny "Koreana" dia matanjaka kokoa. Ny hany zavatra i40 dia tsy latsa-danja amin'ny toetra mitondra fiara, ary mety mihoatra ny "enina" aza, dia ny fahamoran'ny fifindrana. Na izany aza, mila fotoana bebe kokoa ny fanovana ny sehatra eto.

Mavesatra ny familiana an'ny "Koreana" fa ny fihetsiky ny fiara mifandimby kosa azo vinavinaina ary mora fehezina. Ny i40 dia manana maodely mitaingina telo: Normal, Eco ary Sport. Amin'ity farany ity dia miova ny algorithm amin'ny fiasan'ny boaty, miha mavesatra kokoa ny familiana. Na eo aza izany, tsy manana famirapiratana ilay sedan Koreana. Ny tiana hambara dia ny tsy hanafainganana miadana kokoa noho ireo mpifaninana aminy, fa kosa mahatonga azy ho mankaleo be.

 

Camry no mahazo aina indrindra amin'ity orinasa ity. Mitsingevana eny amoron-dàlana izy, ary tsy hitany akory na ny tonon-taolana lehibe indrindra aza. Ny fantsom-pako iray misokatra ihany no mahasosotra ny mpamily na ny mpandeha. Fa raha ity sedan japoney ity dia lojika ny zava-drehetra. Io fihenam-bidy io dia nisy fiantraikany tamin'ny fifaliana amin'ny familiana haingana. Ny fiara mihodina, mihodinkodina, ny familiana (raha ny fanazavana, ny lehibe indrindra amin'ireo mpifaninana rehetra) eto no tsy misy fampahalalana be indrindra amin'ireo maodely efatra, ary tsy sahy mamaly azy ny fiara. Tsy misy fanakianana izany rehetra izany: afaka mandeha haingana sy milamina ny Camry, toy ny mitondra fiara kely toy ny crossover kely fotsiny izy io fa tsy sedan.

 

Rehefa zorony, hafa tanteraka ny Ford. Mety hifaninana amin'ny mazda 6 ho an'ny zoro matoky tena izy, saingy tsy mandeha ny motera, izay aorian'ny 80 km / h dia miharihary ho sarotra ny misintona ny fiara. Fanampin'izay, rehefa manindry ny pedal amin'ny tany ianao dia manomboka mihombo ny boaty. Tsy mitranga izany isaky ny mandeha, fa indraindray ny "automaton" dia mieritreritra hoe ohatrinona ny dingana tokony hatsipy - roa na iray. Matetika malefaka sy haingana izy dia manomboka manakorontana ny fiara. Amin'ny mahitsy, ary indrindra amin'ny làlambe, izay ilainao ny mihazona haingana amin'ny hafainganam-pandeha haingana dia tsy mahavariana ny Mondeo.

Masinera iray hafa (ilay maodely azo vidiana amin'ny EcoBoost 2,0-litatra miaraka amin'ny 199 na 240 hp) dia hamoaka ny mety hampiatoana ny fiara. Na eo aza ny fiara maniry 2,5 litatra, dia mahafinaritra ny fiara mifandimby: mitsoraka mankamin'ny zorony ny fiara, mitazona ny làlan-kaleha ary tsy mihetsika. Ny familiana eto dia maivana, fa azo takarina tokoa. Ary na eo aza ny zava-misy fa ny Ford, eo am-panaovana ny fampifanarahana an'i Mondeo amin'i Rosia, dia nampitombo ny fahazoan-dàlana 12 mm, ary ny fampiatoana (tany am-boalohany ny eoropeanina, fa tsy ny dika amerikanina an'ny chassis) dia nanjary nahazo aina kokoa. Vokatr'izany, ny "Mondeo" dia somary tsy dia mahazo aina loatra ary somary mitabataba noho ny an'i Camry (mbola tsapa ny tonon-taolana mafy ao anaty trano), ary miaraka amin'ilay singa 2,5-litatra dia somary tsy dia mahaliana noho ny Mazda6. Ny Mondeo koa dia mbola misy fatiantoka iray hafa, izay, angamba, mampiavaka ny fiara manokana ihany: nihovotrovotra mafy izy rehefa tsy niasa.

Ahoana anefa raha olona matahotra ny lamasinina sy fiaramanidina, nefa tia orinasa lehibe, no tafiditra amin'ilay ady? Raha ny fahitana ny fitaterana mpandeha dia ny mety indrindra dia ny Mondeo angamba. Misy efitrano kely kokoa ho an'ny olona amin'ny laharana faharoa. Nitondra mpandeha telo izahay tamin'ny seza aoriana ao Camry sy Mondeo. Nilaza mazava ny rehetra fa mahazo aina kokoa izy ireo ao Ford. Fa mety kokoa ny hipetrahana ao amin'ny Toyota: malalaka kokoa ny vavahady eto - kely kokoa ny vintana handotoana amin'ny andro ratsy. Ny Mazda 6 sy Hyundai i40 dia manana efitrano fandraisam-bahiny any aoriana sy kely kokoa noho ny fifaninanana. Olona telo ao aoriana no tsy dia mahazo aina loatra.

 

Fa ny "enina" no manana ny seza mpamily tsara indrindra. Voalohany, misy seza ahazoana aina indrindra eto. Hentitra tsara, miaraka amina fanohanana miharihary, tsy avelany hihodinkodina eo amin'ny seza izy ireo ary tsy hanavesatra ny lamosina. Ny toerana faharoa dia nalain'ny Hyundai i40, ny fahatelo - nataon'ny Mondeo. Ny seza mpamily tsy mahazo aina indrindra ho an'i Camry: malefaka sy malama loatra izy noho ny hoditra matevina. Faharoa, ny Mazda6, noho ilay console afovoany dia nivily kely mankany amin'ny mpamily, manasongadina ny lantom-peon'ny mpamily.

Ny mampalahelo dia ny efijery ao anaty anatiny mirindra sy maoderina amin'ilay "enina" toa ny sticker. Na ny fampisehoana lohan-doha aza dia tsy manampy - safidy toy izany, rahateo, eto ihany. Hyundai sy Mondeo dia manana endrika endrika somary marefo kokoa sy somary tsy dia maoderina kokoa noho ny Mazda. Fa tsara kokoa noho ny Camry. Ny sisin-kazo vita amin'ny hazo, izay efa nanjary resabe tao an-tanàna, dia tsara kokoa imbetsaka kokoa noho ny tamin'ny taona vitsivitsy lasa izay, saingy mbola eo ihany izy ireo, ampiarahina amin'ny bokotra izay toa nifindra tamin'ny fiainana taloha, karazana lamba ary ny tsy fisian'ny fomba iraisana iraisana, ataovy mpifaninana taloha ny ao afovoan'ny Toyota. Na eo aza izany, eo amin'ity masinina ity no mifamatotra tanteraka ny ampahany rehetra: tsy elanelana iray, tsy tsipika miolakolaka tokana.

Fa ny dashboard Camry dia tena maoderina. Ecran miloko, mizana mazava, azo vakiana tsara ny famakiana azy. Raha ny marina, ho an'ny Camry, i40 ary Mondeo, ny efijery amin'ny tidy dia eo anelanelan'ny tachometer sy speedometer, raha ho an'ny Mazda6 kosa dia eo ankavanan'izy ireo. Toa tany am-boalohany kokoa izy io, saingy, araka ny hita, dia tsy mety foana.

Na izany aza, miverina amin'ny fampiharana. Raha jerena amin'ny isa, ny Mondeo dia manana vata malalaka sy mahazo aina indrindra. Manana boky 516 litatra izy io - 10 mahery noho ny Camry (506 litatra) ary 11 mihoatra ny i40 (505 litatra). Ao amin'ny "enina" no kely indrindra - 429 litatra. Saingy raha ny marina, hafa ny zava-drehetra: ny Camry no manana sampana mety indrindra. Malalaka kokoa izy io ary mora kokoa ny mametraka zavatra ao: ao amin'ny Mondeo, ny fitaratra dia mitsambikina lavitra ny sarony. Ao amin'ny "Korean" dia tery ihany koa ny varavarana ary marivo ny efitrano, saingy tsy sarotra ny mametraka entana eto. Ny Mazda6 koa dia manana karatra trompetra - ny vatany dia tena tsara sy tsara tarehy voaravaka (na ny savily aza dia miafina ao ambanin'ny hoditra), izay saika manala ny fahasimban'ny entana. Ambonin'izany, lalina ny efitrefitra.

Raha ny resaka fahazoan-dàlana no resahina dia mandresy tampoka ilay mazza be mpanao spaoro. Ho azy, ity isa ity dia 6 mm, ho an'ny Toyota dia 165 mm kely kokoa (5 mm), ho an'ny i160 - 40 mm. Ny fiara ambany indrindra amin'ny efatra aminay dia ny Mondeo: na dia aorian'ny fampifanarahana Rosiana sy ny fiakarana ny fahazoan-dàlana 147mm aza dia maotina ny vokatr'i Ford - 12 mm. Mila mitandrina tsara ianao mba tsy hanimba ireo bontolo tsara tarehy eo amin'ny sisin-tanin'i Moskoa avo. Ny mpankafy fampiharana iray dia tokony hipetraka ao Camry, na dia Mondeo aza, raha somary lava kokoa izy, dia afaka mifaninana amin'i Toyota amin'ity famantarana ity.

Ary na izany aza, ny tena mavitrika dia matetika ny alter ego izay mifoha amin'ny fivarotana any amin'ny fivarotana lehibe. Ny fiara rehetra avy amin'ny fiara andranay dia tao anatin'ny haavo faran'izay manankarena indrindra ho an'ny karazana moterany. Ny maningana dia ny Camry amin'ny dikan-teny Elegance Plus (ilay penultimate alohan'ny lafo indrindra). Amin'ny ankapobeny - ny isan'ny airbags ambony indrindra (Camry sy Mazda - enina tsirairay, Mondeo - fito, i40 - sivy) ary rafitra multimedia ambony.

 

Izy rehetra, afa-tsy ilay eo amin'ny "enina", dia misy efijery mikasika. Mandritra izany fotoana izany dia ny rafitra "Mazda" no mora tantanana. Amin'ny fampiasana ny "puck" hitsambikina amin'ireo entana misy menio dia afaka miala haingana amin'ny lalana ianao. Raha ny fahalianana, ny haino aman-jery tsara indrindra amin'ny Mondeo. SYNC 2 dia nofinofy geek miaraka amin'ny efijery 8-inch. Saingy, indrisy, io no "fanakanana" be indrindra: mamirifiry matetika kokoa noho ny hafa izy, indraindray dia mihetsika mandritra ny fotoana lava ny famindrana bokotra. Na dia ampitahaina amin'ny SYNC voalohany aza dia lanitra sy tany izany. Ny rafitra Hyundai dia manana sary mahafinaritra ary ny interface tsotra indrindra (amin'ny fomba tsara), saingy tsy sariaka amin'ny iPhone mifandray amin'ny tadiny: matetika very ny mozika ary manomboka milalao amin'ilay hira voalohany. Manana ny zava-drehetra ao amin'ny haavo ny Camry: sary mendrika, tsy misy "frein", saingy tsy misy zotom-po hampiavaka azy. Ity touch ity dia mety ho ny charger smartphone tsy misy tariby izay ananan'i Toyota. Toa tsy ilay telefaona malaza indrindra amin'ireo mpijery kendrena amin'ity milina ity ilay iPhone izay tsy andoavany vola.

 

Ny mora indrindra amin'ireo efatra dia ny i40. 18 ny vidiny. Handany vola bebe kokoa i Camry - 724 $. Ny manaraka dia Mondeo, izay amin'ity fanahafana ity dia azo vidiana amin'ny $ 21. Ny lafo indrindra dia ny Mazda020 ($ 22). Ny vidiny rehetra dia aseho tsy misy fihenam-bidy sy tolotra manokana. Etsy an-danin'izany, Hyundai sy Toyota ihany no manolotra kodiarana enta-mavesatra tsy misy sarany fanampiny. Ao amin'ny Mazda, amin'ny toerana misy anao, mametraka stowaway izy ireo, ary amin'ny Ford, mila mandoa 067 $ ianao amin'ny kodiarana mahazatra.

Raha tsy misy ny fonosana fanampiny, izay misy ny sunroof, ny rafitra fanarenana angovo, ny fampitandremana ny fivoahan'ny làlana, ny fanaraha-maso ny jamba, ny fikolokoloana soa aman-tsara ao an-tanàna (aoriana sy ny eo aloha), ny jiro mampifanaraka amin'ny fiovaovan'ny taratra avo lenta ary ny rafitra audio Bose any an-tampon'ny miaraka amina mpandahateny 11, "Six" dia vidiana amin'ny $ 20.

 

Mondeo dia ao amin'ny sehatr'asa Titanium, fa tsy misy safidy fanampiny izay tao amin'ny fiara fitiliana (jiro LED, rafitra fanampiana ho an'ny fijanonana mitovy sy maharitra, ny freins automatique, ny fanaraha-maso ny jamba, ny fakan-tsary, ny fakan-tsary ary ny seza hoditra, ny sezika seza eo aloha, toerana fitadidiana ho an'ny fitaratra sy ny fipetrahan'ny mpamily, seza aoriana mafana) dia handoa $ 18.

Amin'ity tranga ity, Ford no hany iray amin'ireo orinasa iray manontolo izay tsy hanana atitany hoditra, jiro mandeha antoandro, jiro xenon ary fakan-tsary any aoriana. Mandritra izany fotoana izany dia i Mondeo no hany maodelin'ity efatra ity, izay ametrahana rafitra audio miaraka amina mpandahateny 8 tsy misy vidiny fanampiny. Ny ambiny amin'ireo fiara dia manana enina amin'ny alàlan'ny default. Ny i40 ihany no manana subwoofer raha tsy mametraka fonosana fanampiny.

Ny fitaovana Hyundai dia toa ny eritreritra fatratra amin'ny ankapobeny. Tsy manana ny vahaolana avo lenta toy ny fijanonan'ny fiara mandeha ho azy an'i Ford na ny fanarenana angovo avy any Mazda. Fa firy ny mpividy sedan orinasa mila an'ireto endri-javatra ireto? Tsy azo inoana. Eny, ny zavatra hafa rehetra dia ao amin'ny i40. Ary na izany aza, raha amin'ny kalitao mavitrika, manintona ivelany sy kalitao hafa ity fiara ity dia tsy eo amin'ny toerana voalohany eo amin'ireo mpifaninana, avy eo amin'ny resaka vidiny / kalitao dia ny "Koreana" mpitarika izy efatra.

 

Na izany aza, raha miresaka tahiry isika dia misy tondro roa hafa ilaina: ny fanjifana solika sy ny fihoaram-pefy. Raha ny anton'ireo antontan-taratasy dia ny mazda indrindra no mazda (8,7 litatra ao an-tanàna ary 8,5 litatra - miaraka amin'ny rafitra fanarenana angovo mahery vaika, izay teo amin'ny fiara fitiliana). Hyundai mandany 10,3 litatra isaky ny 100 kilometatra ao an-tanàna, Toyota - 11 litatra, Ford - 11,8 litatra. Samy hafa ny tarehimarika fanjifana, fa ny baiko kosa mitovy. Ny "enina" ao an-tanàna dia mihinana 10-10,5 litatra eo ho eo, i40-11-11,5 litatra, Camry - 12,5-13 litatra, fa i Mondeo, izay mora tafiditra amin'ny 7 litatra, dia may 14 litatra eo ho eo. Na izany aza, tsy toy ny fiara hafa, azo alefa lasantsy miaraka amin'ny AI-92 izy io.

Ny fandraisana anjara lehibe amin'ny fanapahan-kevitra farany dia ny hevitry ny olona iray izay tsy mamela ny hanary ny zavatra taloha, fa manery azy ireo hamidy amin'ny dokam-barotra. Ary eto tsy misy afaka miady hevitra amin'i Camry: Toyota dia manana liquidity ambony indrindra amin'ny tsena faharoa. Saingy ity fiara ity dia manana fatiantoka roa lehibe. Ny voalohany dia ny vidin'ny sambo. Nokajinay tamin'ny kajy an-tserasera ny vidin'ny fiantohana feno ho an'ny milina fitiliana rehetra ary nampitahainay ny vidin'ny orinasa fiantohana iray. Ny politika Camry dia mitentina $1. Ho an'ny "enina" - lafo kokoa: $ 553. Azonao atao ny miantoka ny Mondeo amin'ny $1 ary ny i800 amin'ny $1. Ny tsy fahampiana faharoa dia ny elanelan'ny serivisy. Ny sedans rehetra izay nandray anjara tamin'ny fitsapana dia mitovy amin'ny 210 km, ary ny Camry ihany no tsy maintsy mandeha any amin'ny serivisy isaky ny 40 km. Angamba, amin'ny lafiny toe-karena, ny safidy tsara indrindra amin'ity orinasa ity dia ny Hyundai i1.

Tsy misy fitsaboana ara-pitsaboana ho an'ny aretina disociative identity. Ny psychotherapy ihany no afaka manampy, ny tanjona dia ny hanambatra ny toetra rehetra ho iray. Saingy azo antoka fa tsy momba ny zava-misy ao amin'ny efitrano fampirantiana izany. Ny alter ego izay maka sary an-tsaina ny fiantsonan'ny fiara amin'ny toeram-pandihizana malaza dia mbola hitabataba momba ny Mondeo, ny olona manova pad indroa mihoatra noho ny takian'ny fitsipika dia tsy hanary ny toerany amin'ny Mazda6. Na iza na iza miditra amin'ny fandaniana amin'ny programa manokana amin'ny telefaona dia tsy hijery safidy hafa afa-tsy ny i40. Farany, ny feo izay miresaka momba ny dia lavitra sy ny nofinofin'ny akanjo mafy dia ho an'ny Camry ny tompony. Na ahoana na ahoana, ny zava-dehibe dia ny hoe salama tanteraka ianao.

 

Tianay ny maneho ny fisaorana ny Sekolin'ny fitantanana any SKOLKOVO any Moskoa amin'ny fanampiana amin'ny fakana sary.

Nikolay Zagvozdkin

Sary: Polina Avdeeva