Didy dimy an'ny mpamily alohan'ny lohataona
Miaraka amin'ny fiandohan'ny lohataona, ny ankamaroan'ny mpamily dia mandeha amin'ny dia lavitra. Izany no antony tokony hojerena ny fiara aorian'ny ririnina amin'izao fotoana izao. Ireto misy didy dimy tokony hotadidian'ny mpamily rehetra alohan'ny hanomanana ny fiarany amin'ny lohataona.
Jereo ny fampiatoana 
Mandeha amin'ny ririnina amin'ny lalana voadio amin'ny lanezy na arabe misy lavaka izahay, dia simba haingana ny singa sasany amin'ny fampiatoana sy ny familiana. Mandritra ny fitsirihana amin'ny lohataona dia ilaina ny manamarina tsara ny tobin'ny tsorakazo, ny mekanika familiana na ny faran'ny tsorakazo, ary koa ny toetry ny mpanakorontana. Ireo singa ireo no iharan'ny enta-mavesatra lehibe indrindra. Tsy lafo ny fanoloana azy ireo ary azo tanterahina haingana na dia irery aza. – Famantarana fa mila soloina ny ampahany sasany amin’ny familiana na fampiatoana dia ny fihovitrovitra eo amin’ny familiana izay tsapa eo am-pamiliana na miharatsy ny fitaizana ny fiara rehefa miondrika. Raha tsy mitandrina izany isika dia mety ho very fifehezana ny fiara ka hidona amin’ny loza. Tsara ihany koa ny mitadidy fa amin'ny karazana fanamboarana toy izany dia tsy maintsy amboarina ihany koa ny geometry fampiatoana, "hoy i Sebastian Ugrynowicz avy amin'ny Nissan sy Suzuki Auto Club Service any Poznań.
Tandremo ny frein serivisy
Ny fifangaroan'ny fasika sy sira, slush ary ny filàna manindry ny pedal frein matetika kokoa noho ny amin'ny fahavaratra dia misy fiantraikany amin'ny fitafy ny kapila sy ny pads. Midika ve izany fa tsy maintsy soloinao vaovao izy ireo aorian’ny ririnina? Tsy ilaina. Ny fitsapana lalan'ny diagnostika dia hanamarina haingana ny fahombiazan'ny rafitra braking manontolo. Raha toa ka hanolo ny ampahany rehetra isika, dia tadidio fa tokony hosoloina tsiroaroa ny kapila frein sy ny pads - na eo amin'ny ankavanana na eo amin'ny kodiarana havia amin'ny axle iray ihany. Tsy mitaky vola sy fotoana be loatra ny fanoloana kapila efa tonta na caliper, ary mety ho zava-dehibe tokoa, indrindra fa amin'ny fanatsarana ny aura, maro ny mpamily no manomboka mitondra fiara haingana kokoa.
Ampiasao ny kodiarana mety
Raha vantany vao mijanona ny orampanala ary miakatra mihoatra ny 0°C ny maripana, dia misy mpamily avy hatrany manova ny kodiarany amin’ny ririnina amin’ny fahavaratra. Saingy mampitandrina ny manam-pahaizana amin'ny fahamaotinana tafahoatra amin'ity tranga ity. - Amin'ny fifanakalozana toy izany dia ilaina ny miandry mandra-piakatra ny mari-pana mihoatra ny 7 degre amin'ny maraina. Tsara kokoa ny tsy mifantoka amin'ny mari-pana amin'ny mitataovovonana, satria amin'ny maraina dia mety mbola misy fanala. Amin'ny toe-javatra toy izany, ny fiara misy kodiarana amin'ny fahavaratra dia mora mikisaka, hoy i Andrzej Strzelczyk avy amin'ny Volvo Auto Bruno Service ao Szczecin. Rehefa manova kodiarana dia tokony hokarakarainao koa ny fanerena pneu sahaza.
Tsy tokony hahemotra ela loatra koa ny fanovana kodiarana fiara. Ny fitondrana fiara miaraka amin'ny kodiarana ririnina amin'ny asfalta mafana dia miteraka fitomboana be amin'ny fanjifana solika sy ny fitazonana haingana kokoa ny kodiarana. Ankoatra izany, tsy dia mitombina loatra izany, satria amin'ny hafanana avo loatra dia mitombo be ny elanelan'ny fiara misy kodiarana amin'ny ririnina.
Ny rivotra dia azo antoka ihany koa
Amin'ny ririnina dia maro ny mpamily no tsy mampiasa rivotra mihitsy. Vokatr'izany, ny famerenana azy dia mety tsy hahagaga. Mety ho hita fa diso ilay izy, na ratsy kokoa aza, holatra. Noho izany antony izany dia mety hitarika soritr'aretina allergy fa tsy manamora ny dia. - Amin'izao fotoana izao, ny fanadiovana ny rivotra sy ny fanoloana ny sivana kabine dia fandaniana kely. Noho izany dia afaka mandeha am-pilaminana isika ary, ny zava-dehibe indrindra, dia mampitombo ny fiarovana, satria manakana ny etona be loatra tsy hiditra amin'ny varavarankelin'ny rivotra ny air conditioner, hoy ny fanazavan'i Sebastian Ugrinovich.
Misoroka ny harafesina
Ny ririnina koa dia misy fiantraikany ratsy eo amin'ny toetry ny vatan'ny fiara. Anisan’ny mahatonga ny harafesina matetika ny fotaka, mifangaro amin’ny sira afafin’ny mpanao lalana eny amin’ny arabe. Ny dingana voalohany amin'ny fisorohana dia ny fanasana tsara ny fiara, anisan'izany ny chassis, ary ny fanaraha-maso tanteraka ny toetry ny vatana. Raha tsikaritrareo fa misy chipping, dia tsy maintsy mifandray amin'ny manam-pahaizana manokana izay hanome soso-kevitra ny fomba tsara indrindra hiatrehana ny olana. – Matetika, raha miatrika lavaka kely isika, dia ampy ny miaro tsara ny tany. Na izany aza, indraindray dia ilaina ny repaint ny singa iray manontolo na ny ampahany aminy, izay manakana ny fananganana ny corrosion foibe. Ilaina ihany koa ny mandinika ny fampiasana coating izay miaro ny varnish amin'ny toetr'andro sy ny fahasimbana mekanika. Ity vahaolana ity dia ahafahana misoroka ny fandaniana fanampiny mifandraika amin'ny fanavaozana ny asa hoso-doko amin'ny ho avy," hoy ny fanazavan'i Dariusz Anasik, Talen'ny serivisy ao amin'ny Mercedes-Benz Auto-Studio ao Łódź. Mbola ho ambany noho ny fanamboarana ny vatan’ny fiara ny saran’ny fitsaboana toy izany raha efa niditra tao ny harafesina.
Ny fiara voaomana amin'izany fomba izany dia tsy tokony hiteraka olana lehibe mandritra ny dia amin'ny lohataona. Ny vidin'ny fitsirihana lohataona dia tokony handoa vola satria misoroka ny fanamboarana ny lesoka hita any aoriana isika.
