Aoka tsy ho resin'ny ririnina isika
Ny fiaran'ny taranaka vaovao dia namboarina ho an'ny fiasana amin'ny ririnina ary tsy manaitra azy ireo ny hafanana ambany. Ny fahasahiranana amin'ny fanombohana ny tobim-pamokarana matetika dia mitranga amin'ny fiara tranainy.
Mba hisorohana ny tsy ampoizina tsy mahafinaritra dia ilaina ny manomboka amin'ny dingana fototra, toy ny fanosehana ny tombo-kase varavarana mba hahafahan'izy ireo misokatra tsy misy olana. Ny ranon-tsavony dia tsy maintsy manana kalitao tsara, izany hoe ny iray izay tsy mivaingana amin'ny hafanana tsy ambany noho ny minus 20 degre C. Ny rano niforona nandritra ny fandoroana ny lanezy dia mivaingana amin'ny ampahany metaly amin'ny wipers ary mampihena ny fahombiazany. Noho izany, alohan'ny hiaingantsika dia tsara ny manadio azy ireo amin'ny ranomandry.
Atsofohy ny pedal clutch alohan'ny hanodina ny fanalahidin'ny jiro. Maro amin'ireo mpamily no manadino io fihetsika mahazatra io. Aorian'ny fanombohana ny motera dia miandry 30 segondra eo ho eo vao miala. Fahadisoana ny manafana ny fiara ao amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara - tonga moramora kokoa noho ny rehefa mitondra fiara.
Ny antony mahazatra ny fahasahiranana amin'ny fanombohana ny motera dia ny bateria tsy ampy. Ny capacitance elektrika dia mihena mifanaraka amin'ny fihenan'ny mari-pana. Raha 10 taona ny fiaranay dia tsy natomboka nandritra ny andro maromaro, misy fanairana manohitra ny halatra, ary omaly alina dia -20 degre Celsius, dia azo isaina ny olana. Indrindra fa raha ny diesel, dia mora mora kokoa amin'ny kalitaon'ny solika (paraffine izay mikoriana amin'ny hatsiaka dia afaka manetsika azy), ary ankoatra izany, dia mitaky hery bebe kokoa amin'ny fanombohana (ny tahan'ny famatrarana dia 1,5-2 heny avo kokoa. , noho ny motera lasantsy). ). Noho izany, raha te ho azo antoka fa afaka mandeha miasa amin'ny maraina isika, dia mendrika ny hitondra ny bateria an-trano mandritra ny alina. Ny tena zava-misy fa handany izany amin'ny mari-pana tsara dia hampitombo ny fahafahantsika manomboka ny motera. Ary raha mbola manana charger isika ary mameno ny bateria miaraka aminy, dia azo antoka fa hahomby.
Ny antony iray hafa mahatonga ny fahasahiranana dia ny rano ao anaty solika. Miangona amin'ny endriky ny etona rano eo amin'ny rindrin'ny tobin-tsolika, ka amin'ny vanim-potoana fararano-ririnina dia ilaina ny manampy solika eny an-tampony. Ny tobin-tsolika dia manana akora simika manokana izay mamatotra ny rano ao anaty fitoeran-tsolika. Tsy soso-kevitra ny handatsaka toaka denatured na toaka hafa ao anaty tank, satria manimba ny fingotra fingotra ny fangaro toy izany. Amin'ny fiara gazoala dia miangona ny rano ao amin'ny sivana solika. Tokony hotsarovana fa tokony hodiovina tsy tapaka ny dobo.
Amin'ny vanim-potoana fararano-ririnina dia amidy ihany koa ny autogas hafa, izay mampitombo ny votoatin'ny propane. Amin'ny hafanana ambany dia ambany, ny votoatin'ny propane amin'ny LPG dia mety hahatratra 70%.
Araka ny voalazan'ny manampahaizana manokana
David Szczęsny, Lehiben'ny Departemantan'ny Engine, Departemantan'ny serivisy ART-Cars
Alohan'ny hanombohan'ny motera amin'ny toetr'andro mangatsiaka, ahena ny clutch, apetraho amin'ny neutre ny fantson-jiro, ary avadiho ny lakile mba hirehitra ny jiro, fa tsy ny motera. Raha mandeha ny radio, ny fantson-drivotra na ny resevera hafa dia tapaho izy ireo mba tsy haka herinaratra amin'ny fanombohana. Raha tsy misy na inona na inona mirehitra, dia afaka mamelona, ohatra, ny jiro fiantsonan'ny fiara mandritra ny segondra vitsy mba hampavitrika ny bateria.
Amin'ny Diesel dia hanao izany ho antsika ny plug glow. Amin'ity tranga ity, raha tokony hamelona na inona na inona, andraso fotsiny mandra-pahafatin'ny jiro voasary miaraka amin'ny marika heater. Avy eo vao afaka mamadika ny fanalahidy mankany amin'ny toerana fanombohana. Raha sarotra ny manomboka ny maotera, dia ilaina ny hanamaivanana ny asany amin'ny alalan'ny fihazonana ny clutch pedal ho ketraka nandritra ny segondra vitsivitsy.
