Andrana fiara ny Bentley haingana indrindra - Continental GT

Ny mitondra fiara Bentley dia mitovy amin'ny sarimihetsika na tantara foronina. Mba hampandeha ny tantara dia mila sarintany ianao, tsy ilay any amin'ny Treasure Island, fa Google. Misavoritaka ny fitetezana ny zanatany ary vokatr'izany dia mitondra antsika any amin'ny sisin'ny hantsana 

Miaraka amin'ny vy vy lava manakana ny vavonin-drivotra, mandrefy fandrefesana ary modely diamondra amin'ny seza hoditra tena izy, ny Bentley Continental GT dia misy soatoavina tsy manam-petra sy maharitra. Ity misy sarintany iray ihany koa izay nananantsika tamin'ny lasa, ary ankehitriny isika dia mijoro eo amoron'ny lavaka matevina, dimy metatra ny halavany ary roa-polo metatra ny halavany. Nipoitra teo amin'ny toerana misy ny làlana efa ela be - ny sisiny dia nanam-potoana nilomano tanteraka tao anaty orana.

Ny mitondra fiara Bentley dia mitovy amin'ny sarimihetsika na tantara foronina. Mba hampandeha ny tantara dia mila sarintany ianao, tsy ilay any amin'ny Treasure Island, fa Google. Multimedia dia tsy afaka mifandray amin'ny serivisy omnipotent, raha toa ka manjavozavo ny fivezivezena mahazatra ao amin'ny boriborintany ary vokatr'izany dia mitarika antsika amin'ny sisin'ny hantsana. Fanampin'izay, avy ny orana - tsy ny toetrandro tsara indrindra hahitana ny hafainganam-pandeha Bentley Continental GT haingana indrindra miaraka amin'ny motera matanjaka kokoa ary ny fanaingoana Black Edition vaovao. Ny fitsangatsanganana any Nürburgring, izay toerana famaranana ny hazakazaka Blancpain GT Series Endurance Cup, dia lasa tantaran'ny fijaliana an-tantara ataon'ny bourgeois roa, amin'ny fomban'i Wodehouse.

Ny azo ovaina tamin'ny famaritana Black Edition, na eo aza ny anarana manjombona, dia nivadika ho maro loko. Tsy dia misy singa firy amin'ny aloky ny caviar beluga - kodiarana 21-inch, grill radiator ary fefy fitaratra. Ny zava-drehetra eto dia miorina amin'ny fifanoherana mahery fo loatra amin'ny marika nentim-paharazana - ny volafotsy volomparasy volondavenona miaraka amina calipers mena, zipo amin'ny sisiny, splitter ary diffuser. Ireo accents mena mitovy amin'ny aloky ny faritra amin'ny vatana dia manazava ny maintin'ny atiny amin'ny alina. Saingy ny loko tsy mitovy na ny takelaka fibre karbaona vita sokitra tanana dia tsy afaka manova ny toetran'ny tranombakoka ao anatiny. Eto no nanangonana tamim-pitandremana ny tantaran'ny marika britanika rehetra: ny fandresena nandresen'i Le Mans tamin'ny taona 1920, ny fanakambanana tamin'i Rolls-Royce, andrana hamelomana indray ny toe-tsaina ara-panatanjahantena eo ambany fitarihan'i Vickers. Ny vondrona VW, izay nahazo ny marika tamin'ny faran'ny taona 1990, dia nanome an'i Bentley teknolojia vaovao, kodiarana efatra ary motera W12 be pitsiny, sady mitahiry tsara ny lovany. Ny zavatra mampiady hevitra indrindra momba ny Continental GT dia ny avy any Volkswagen ihany: mpanova fitaovana marobe ao ambadiky ny kodia sy ny mpanova sambo ambany loatra.

Nandritra izany fotoana izany, tafiditra tao anaty rond point indray ny fivezivezena ary nihena, namerina nanisa ny lalana. Azonao an-tsaina fa amin'izao fotoana izao ao amin'ny foiben'i Bentley, mpiasa fotsy volo no nitafy solomaso ary nankany amin'ny sarintany. Tao, niaraka tamin'ny fanampian'ny kompà sy ny curvimeter iray, dia nikajiana ny làlana tsara indrindra ho antsika izy ary nandefa ny valiny tamin'ny alàlan'ny telegram maika. Bentley dia tsy fiara voafidy ho an'ny teknolojia avo lenta, ary ny soatoavina rehetra an'ny marika britanika dia mifantoka amin'ny vanim-potoana nialoha ny niomerika. Ny finday avo lenta rehetra dia manana fitetezana tsara miaraka amin'ny sari-tany amin'ny antsipiriany, ary ny lalana azo avadika amin'ny bokotra amin'ny familiana. Ny mpamily dia tsy maintsy hiatrika ny efijery farafaharatsiny farafaharatsiny. Ohatra, ny hamafin'ny mpitroka hatairana sy ny haavon'ny fahazoan-dàlana (ny fantson-drivotra mamela ny vatana hampiakatra 35 mm) dia fehezin'ny slider virtoaly. Raha mikasika ny rantsan-tànana dia miato ny takelaka mikasika, toy ny hoe mangataka alalana amin'ny Buckingham Palace. Ny fatana na ny sarin'ny Mpanjaka George dia mety ho voajanahary kokoa amin'ny toerany.

Ny kinova Speed, naseho tamin'ny 2014, no lasa Bentley haingana indrindra tamin'ny haingam-pandeha 331 km / h sy 327 km / h ho an'ny convertible. Roa taona taty aoriana dia nampiakatra kely ny output ny turbo unit: nitombo ny herin'aratra tamin'ny 635 ka hatramin'ny 642 hp, ary ny tsela tamin'ny 820 sy 840 Nm, ary ankehitriny dia misy amin'ny 2000 ka hatramin'ny 5000 rpm. Ny fetran'ny hafainganam-pandeha farany ambony dia mijanona ho tsy resy, fa ny hafainganam-pandeha avy amin'ny fijanonana ho 100 km / ora dia nihena tamin'ny ampahafolon'ny iray segondra.

Ny varavarankely fitaratra matevina dia tondraky ny orana, eo amin'ny tampon'ny ambonin'i autobahn, mirehitra ny fetran'ny 130 km / ora, ary ny fizarana mahitsy ahafahan'ny olona manery ny etona amin'ny tany, araka ny vintana, saika amboarina daholo ny zava-drehetra. Ny Continental GT Speed ​​dia tsy afaka mitazona ao anatin'ny fetra alalana fotsiny. Ny coupe goavambe mijoro amin'ny tsipika mahitsy, tsy mihetsika, ary ny mpamily dia tsy mahatsapa ny hafainganana sy loza ateraky ny làlana lena. Tarihan'ny haingam-pandeha haingam-pandeha sy ny feon'ny motera ianao - raha toa ka efa nahenoana mazava ny tarika enina litatra dia efa mandeha haingana be ilay fiara. Ny fanjaitra speedometer dia mandalo mora foana ny marika 200, fa ny valindrihana hafainganam-pandeha toa lavitra be sy tsy tratra.

Ny Continental GT Speed ​​dia fiara mandeha haingana sy matanjaka be, saingy tsy manary ny hazakazaka adala sy ny fitroatran'ny adrenalinina, mangatsiaka mangatsiaka, somary miavona ary somary manalavitra ny lalana. Ny fampiatoana ny rivotra, na dia somary ambany aza, dia tsy misy fanakianana ara-panatanjahantena, na dia amin'ny fomba mavesatra indrindra amin'ny mpitroka hatairana aza, dia manalefaka ny fivezivezin'ny kodiarana lehibe izy io, ary ny fitantanana ny familiana dia manambatra ny valiny sy ny ezaka mora. Ankoatr'izay, ny lehibe azo ovaina dia milanja eo ambanin'ny 2,5 taonina - efa ho roa ny quintaly mavesatra noho ny coupe ary ny vodiny dia feno mekanisma tafo mivalona. Mahagaga ihany koa fa eo am-pivoahana mideza avy eo amin'ilay làlana, manomboka mitsinkafona ny vodin'ilay fiara - avo loatra ny hafainganam-pandeha, ary very ny kodiarana.

Ny coupe misy motera V8 eo ambanin'ny toe-javatra mitovy dia mitaky fahatokisana bebe kokoa ary avy eo mihetsiketsika ny vodiny aoriana noho ny lanjany maivana sy ny fizarana lanja samihafa. Ny toerana fampiatoana sy familiana dia fanatanjahan-tena kokoa ary ny vatana mihidy dia henjana kokoa noho ny azo ovaina. Ny kinova V8 S misy motera turbo efatra-litatra, nampitomboina ho 528 hery sy torkia 680 Nm, dia lasa 4,5 km / ora tao anatin'ny 12 segondra, ny ampahafolony fotsiny dia miadana kokoa noho ny azo ovaina miaraka amina W308, ary ny hafainganam-pandehany fatratra dia voafetra amin'ny manodidina ny 3 km isan'ora. Ilay motera iray ihany dia eo amin'ny hazakaza-dalao GTXNUMX ary misy feo tsy mampino - tsindrio ny pedal gazy, ary miainga ilay mpiady amin'ny pistona tamin'ny Ady lehibe faharoa.

Mahaliana fa io singa efatra-litera io ihany dia napetraka ao amin'ny Audi S8, fa amin'ny sedan kosa dia tsy "mihira" mihitsy amin'ny fomba Retro. Bentley dia niezaka mafy nivarotra ilay varingarina valo-varingarina "Continental GT" izay nanakaiky ny fiara misy ny fiara W12 ary nandrahona azy mafy. Tsy izany ve no antony nametahan'ny saina ny zava-drehetra azo atao avy amin'ny Continental Speed ​​mba hahazoana ny ampahafolon'ny segondra farafahakeliny? Saingy tsy afaka miady hevitra amin'ny tohan-kevitra hafa ianao - ny V8 dia toekarena kokoa ary afaka mamono tanteraka ny antsasaky ny varingarina amin'ny hafainganam-pandeha ambany. Eny, ohatrinona ny toekarena kokoa ... Raha ny W12 amin'ny salan'isa tsy tokony handoro mihoatra ny 15 litatra isaky ny 100 km, ny "valo" amin'ny toe-javatra mitovy dia mitahiry efatra litatra lasantsy faha-98. Raha ny marina dia nivadika 19 litatra raha 14 ny kely. Ho an'i Eropa, miaraka amin'ireo turbinin'ny rivotra sy ny herin'ny masoandro, dia isa be loatra ireo.

Ny làlana dia mankany amin'ny tetezana ety sy andohalambo iray manodidina ny boribory eo amin'ny rindrin'ny trano mimanda, izay tsy zakan'ny fiara. Tao ambadiky ny rindrina dia nisy tanàna mahafinaritra iray nisy trano marobe vita amin'ny antsasa-mena, tafo matevina ary arabe midadasika sy matevina. Mitaingina toy ny ao anaty baolina Krismasy ianao ary manandrana tsy hikasika ny pedal gasikara, raha tsy izany dia hampihozongozona ny baolina sy ny lanezy ny fieron'ny V8. Miondrika amin'ny varingarina efatra ianao ary mbola mahatsapa ho toy ny mpanefy varahina taloha, manapoizina ny setroka rehetra avy amin'ny vavony. Raha hybrid ny Continental GT dia azo atao ny mandeha an-tsokosoko mandalo an'ity tanàna misy gingerbread ity amin'ny alàlan'ny herinaratra. Na izany na tsy izany, tsy misy ny tsy fahita - mandritra ny dia fohy namakivaky ilay tanàna mahafinaritra, Bentleys maro no nanangona mpijery marobe ary, azoko antoka fa ao amin'ny finday avo lenta mpizahatany sinoa rehetra isika.

“Tany Mosko taona maro lasa izay aho tamin'ny fanasan'ny Mаrussia Motors. Tena, famokarana nentim-paharazana, ”hoy i John Wickham, izay nitarika ny ekipan'ny hazakazaka Bentley tamin'ny fiandohan'ny taona 2000 rehefa nanangana ny tenany tao Le Mans ilay orinasa. Manoro hevitra orinasam-panatanjahan-tena maro izy izao, ary ity lehilahy malaza eo amin'ny kodiaran'ny Continental GT Speed ​​convertible ity dia mitondra ahy mitsangatsangana amin'ilay lalana.

Betsaka no hahafantatra azy ary handray azy, na dia Bentley sivily aza no efa ivon'ny sain'ny hazakazaka faran'ny herinandro Nürburgring. Fiara mpanjifa taloha roa no niditra an-tsokosoko ihany koa, saingy tsy mahavariana ny haingon'izy ireo maotina kokoa - Bentley dia Bentley ary mendri-piderana farafaharatsiny.

Wickham dia nampiadana ny fiara alohan'ny nitodihany, nanindry ny sisin-dàlana, nametraka ny convertible tamina làlan-kaleha ary indray mandeha dia tratrany niaraka tamin'ny coupe mandeha miaraka amin'ny mpamily tanora kokoa sy mafana kokoa. Milamina tsara izy ary manohy miresaka tsimoramora momba an'i Marusya sy ilay aluminium vaovao Bentley Continental GT - fiara haingam-pandeha mifototra amin'izany dia hazava sy haingana kokoa. Tafakatra ny tafo, saingy miresaka isika nefa tsy manenjana ny tadin-tsika, ary ny ampinga an'habakabaka, mitovy amin'ny elatry ny fiaramanidina kely, dia manakana ny tafiotra ao anaty trano. Ny hafainganam-pandehan'ny "fitsangatsanganana" dia mitsambikina, ny andalana amin'ny hafainganam-pandeha 200 km / ora dia nosoloina fizarana izay miadana noho ny baikon'ny sainam-pirenena mavo. Ireo seza hazakazaka izay nifaninana teto talohanay dia nanidina teny ivelan'ny lalana ary nanarona azy tamin'ny fako. Nisy zavona matevina nianjera teny amin'ilay lalana ny omalin'io, nanasarotra ny fahaizana ary nanamontsana ny fandaharam-potoanan'ny hazakazaka.

Ny fotoana vitsy sisa tavela hatramin'ny famaranana ny Blancpain GT Series Endurance Cup, vao mainka natahotra tao anaty boaty Bentley M-Sport, eo ambanin'ny efitrano malalaky ny VIP izy ireo. Ireo mekanika dia nanana alina tsy natory - ny ampitso, rehefa nahazo ny mari-pahaizana, ny fiara nomerao fito dia tsy nahavita frein, ary nanidina teny ivelan'ny lalana izy. Tsy naratra ny mpanafika Stephen Kane, fa ny fiara kosa simba. Tsy maintsy nanatitra Bentley iray hafa maika aho ary namindra ny motera avy tao amin'ny fiara fahafito nankany aminy - noho izany, rehefa soloina ny chassis fotsiny dia vitantsika ny nanalavitra ny sazy roa sosona, saingy ny iray amin'ireo Bentley kosa dia tsy maintsy nanomboka ny lavaka. Ny fiara faharoa dia nanomboka tamin'ny toerana 12.

Ho an'ny hazakazaka farany any Nurburgring, Bentley sy ny mpitarika - Team Garage 59 ao McLaren - dia teboka vitsivitsy ihany. Ary ny ekipa M-Sport dia nanana fotoana handresena tamin'ny hazakazaka. Saingy taorian'ny fitsangatsanganana nentim-paharazana teo amin'ny kianja filalaovana dia nipoitra ny fisalasalana. Ny hazakazaka Continental GT3 dia very lanja mihoatra ny taonina iray, very ny kodia rehetra ary ny atiny mahafinaritra, fa ny mpanohitra azy kosa dia nitovy tamin'ny biby goavambe mekanika mpihaza: Lamborghini Huracan nipoitra toy ny stingray, Mercedes-AMG GT mitsangatsangana tady manify, McLaren mahafinaritra . Cyborg sasany manao akanjo mainty sy sarontava no mandeha eo anelanelany, ny hatsaran-tarehy lava no mijoro, toy ny maniry ao anaty fantsom-panadinana. Ireo mpitaingina ny ekipa M-Sport dia tovolahy tsotra, toa ny Bentley Boys tamin'ny taona 1920, ary i Andy Souchek dia manao volombava Tim-Timoty efa ela.

Raha ny valin'ny ora voalohany tamin'ny hazakazaka dia fahafolo ny ekipan'ny fiara fahavalo an'i Maxim Sule, Wolfgang Ripe ary Andy Soucek, taorian'ny ora faha-14 ary nahavita ny faha-20. Mifanohitra amin'izany kosa, ny fiara # 7 dia nanana toe-javatra nanomboka ratsy noho ny sazy, fa tamin'ny toerana faha-35 taorian'ny ora faharoa tamin'ny hazakazaka dia nifindra ho amin'ny faharoa ary nahavita fahasivy. Ny fandresena tamin'ny Nurburgring dia nankany amin'i Lamborghini Huracan haingana kokoa an'ny ekipa GRT Grasser. Ary ny tena ankafizin'ny Garage 59, na eo aza ny fampisehoana mahatsiravina amin'ny hazakazaka farany, dia lasa mpandresy tamin'ny fizaran-taona, nahazo isa 71. Ny ekipan'i Bentley dia nahazo vola mitovy mitovy aminy, saingy nandrombaka dingana roa ny mpifaninana tamin'ity taona ity ka nahazo tombony.

Raha mieritreritra momba azy ianao dia tsy vokatra ratsy ho an'ny fiara tsy misy fiovana lehibe amin'ny famokarana mandritra ny 13 taona. Ny Continental GT dia mbola maodely malaza indrindra amin'ny marika britanika. Isan-taona dia manjary matanjaka kokoa izy io, tototry ny kinova manokana, saingy miakatra tsikelikely amin'ny hantsana, izay sady tsy afaka mitsambikina no tsy afaka mivezivezy.

“Ny taranaka coupe manaraka dia hatsangana eo amin'ny lampihazo izay iraisan'ny Porsche Panamera vaovao, ary namboarina ho amin'ny filantsika izany. Ny Continental GT vaovao dia hahazo rafitra fiarovana sy haino aman-jery haino aman-jery. Hampihena be ny lanja amin'ny aliminioma isika - ho kely dia kely ny isan-jaton'ny vy amin'ny firafitry ny vatana, "hoy i Rolf Frech, lohan'ny injeniera ao Bentley, ary nilentika tao anaty fikotranan'i Lambroghini Huracan nanidina teny amoron-dàlana ny feony. Ny setan'ireo motera dia ho nentim-paharazana: ny coupe dia tsy hahazo motera diesel ho an'ny Bentayga amin'ny ho avy, fa hahazo fanovana hybrid miaraka amin'ny fahafaha-mivezivezy amin'ny herin'ny herinaratra. Ny tifitra mpitsikilo dia mampiseho coupe misy jiro lehibe amin'ny fomban'ny Bentley EXP 10 Speed ​​6 concept - somary fanatanjahan-tena, saingy miaraka amin'ireo paika mahazatra. Ny fiovana mahery vaika amin'ny sary dia tsy amin'ny natioran'i Bentley, ary izahay, raha ny tena izy, dia hahita ilay kaontinanta mitovy, fa haingana kokoa, maivana ary afaka miditra mangina amin'ny baolina krismasy nefa tsy mampisy tafio-drivotra.

	Bentley Continental GT V8 S		Bentley Continental GT Speed ​​convertible
karazana	mampitohy	cabriolet
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4818 / 1947 / 1391	4818 / 1947 / 1390
Wheelbase mm	2746	2746
Fanadiovana ny faritra mm	Tsy misy fampahalalana	Tsy misy fampahalalana
Ambony, fitongilanana	358	260
Weight lanja	2295	2495
Lanjan'ny gross, kg	2750	2900
karazana motera	Lasantsy V8 vita amin'ny turbo	Lasantsy W12 turbocharged
Volavola miasa, metatra toratelo cm.	3998	5998
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	528 / 6000	633 / 5900
Max. milay fotoana, nm (amin'ny rpm)	680 / 1700	840 / 2000
Karazana fiara, fandefasana	Feno, AKP8	Feno, AKP8
Max. hafainganana, km / h	309	327
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	4,5	4,3
Fanjifana solika, salanisa, l / 100 km	10,7	14,9
Vidiny, $.	176 239	206 (+ $ 264 ho an'ny fonosana Black Edition)