Jereo ny motera na ny motera famantarana. Inona no dikan'izany?
Ny jiro famantarana ny motera, na dia amber aza, dia tsy tokony hohamaivanina. Raha mijanona izy io dia mety manondro olana lehibe amin'ny maotera. Inona no atao rehefa mirehitra ny fiarantsika?
Ao amin'ny tontonana fitaovana amin'ny fiara maoderina, ny mpanamboatra dia mametraka jiro fampitandremana maromaro, ampolony, na mihoatra ny roapolo. Ny andraikitr'izy ireo dia ny mitatitra ny mety hisian'ny tsy fahombiazan'ny rafitra iray amin'ny fiara. Miankina amin'ny maha-zava-dehibe ny mety ho tsy fahombiazana, ny fanaraha-maso dia miloko amin'ny loko samihafa.
Asongadina amin'ny maitso sy manga ny famantarana famantarana. Asehon'izy ireo fa mandeha ny puce. Ny mavo dia natokana ho an'ny jiro famantarana. Ny fandoroana azy ireo dia midika fa misy lesoka ao amin'ny iray amin'ireo rafitra, na ny fiasan'ny tsy mety. Raha mirehitra tsy tapaka izy ireo, dia mari-pamantarana hanaovana fotoana any amin'ny atrikasa. Ny tsy fahombiazana lehibe indrindra dia aseho amin'ny famantarana mena. Matetika izy ireo dia manondro ny tsy fahombiazan'ny singa manan-danja indrindra amin'ny fiara, toy ny rafitra frein na lubrication.
Ny mari-pamantarana maotera dia natao ho toy ny drafitry ny motera piston, ary amin'ny modely tranainy sasany dia ny teny hoe "motera check". Niseho mandrakizay tamin'ny fiara maoderina tamin'ny taona 2001, rehefa nampidirina ny rafi-pitsaboana tsy maintsy atao. Amin'ny teny tsotra, ny hevitra iray manontolo dia ny mameno ny rafitra rehetra amin'ny fiara miaraka amin'ny sensor an-jatony izay mampita famantarana momba ny fampandehanana marina na diso amin'ny solosaina afovoany. Raha misy amin'ireo sensor mahita ny tsy fahombiazan'ny singa na ampahany andrana, dia mitatitra izany avy hatrany. Ny solosaina dia mampiseho fampahalalana momba izany amin'ny endrika fanaraha-maso mifanaraka amin'izany nomena ny fahadisoana.
Ny fahadisoana dia mizara ho vonjimaika sy maharitra. Raha mandefa fahadisoana indray mandeha ny sensor izay tsy miseho any aoriana, dia matetika ny solosaina dia mamono ny jiro rehefa afaka kelikely, ohatra, aorian'ny famonoana ny motera. Raha toa ka tsy mivoaka ny famantarana aorian'ny reboot, dia miatrika tsy fahombiazana isika. Ny solosaina fanaraha-maso dia mahazo fampahalalana momba ny lesoka amin'ny endrika kaody voafaritry ny mpanamboatra tsirairay. Noho izany, ao amin'ny serivisy, ny fampifandraisana ny solosaina serivisy dia manampy amin'ny famaritana ny toerana misy ny fahasimbana, indraindray dia manondro olana manokana.
Ny jiron'ny motera fanaraha-maso dia tompon'andraikitra amin'ny lesoka rehetra izay tsy mifandray amin'ny jiron'ny jiro ambanin'ny hood. Mavo izy io ka rehefa mirehitra dia tsy mila taitra. Toy ny amin'ny fanaraha-maso hafa, ny fahadisoana eto dia mety ho vonjimaika na maharitra. Raha mivoaka rehefa afaka kelikely, dia mety hidika izany, ohatra, ny tsy fahampian-tsakafo tokana na ny voltase ambany loatra amin'ny fametrahana amin'ny fanombohana. Ny ratsy kokoa, satria aorian'ny famerenana indray dia mbola hirehitra. Izany dia mety efa manondro ny tsy fahombiazana, ohatra, ny fahasimban'ny lambda probe na catalytic converter. Tsy azo atao ny tsy miraharaha ny toe-javatra toy izany ary, raha azo atao, dia tokony hifandray amin'ny atrikasa ianao mba hamantarana ny fahadisoana.
Amin'ny fiara misy fametrahana entona am-pitiavana, matetika ny fandoroana ny seky dia tsy ampy. Tsy ara-dalàna izany ary tsy tokony hitranga. Raha mandeha ny "motera check", tonga ny fotoana hitsidihana ny "gazy", satria ilaina ny fanitsiana, indraindray manolo ny singa tsy mifanaraka.
Tsy fahendrena ny mitondra fiara miaraka amin'ny jiron'ny maotera mandeha foana, indrindra raha tsy fantatrao ny antony. Izany dia mety hiteraka fanjifàna solika, tsy fahombiazan'ny maotera, ny rafi-pandrefesana valve miovaova ihany (raha misy), ary vokatr'izany, fahasimbana lehibe kokoa. Mila mandeha any amin'ny serivisy avy hatrany ianao rehefa miaraka amin'ny motera mandeha amin'ny fomba vonjy maika ny jiro famantarana mavo. Hitanay taorian'ny fihenan'ny fahefana lehibe, ny fihodinana ambony voafetra ary na dia ny hafainganam-pandeha ambony voafetra aza. Ireo soritr'aretina ireo dia mariky ny olana lehibe, na dia matetika noho ny tsy fahampian'ny valva EGR na ny tsy fahombiazan'ny rafitra ignition.
Fampahalalana manan-danja ho an'ireo izay handeha hividy fiara efa niasa. Rehefa avy mamadika ny lakile ho amin'ny toerana voalohany na ao anaty fiara misy bokotra fanombohana, rehefa avy manindry vetivety ny bokotra nefa tsy manindry ny pedal clutch (na ny frein amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy), dia tokony hirehitra ny jiro rehetra eo amin'ny tontonana fitaovana. mirehitra, ary avy eo ny sasany dia maty alohan'ny hanombohan'ny motera. Izao no fotoana hijerena raha mirehitra mihitsy ny jiron'ny motera. Misy mpivarotra misoloky mamono izany rehefa tsy afaka mamaha olana ary mikasa ny hanafina izany. Ny fanapotehana ny fanaraha-maso rehetra dia famantarana fa mety ho niharan-doza mafy ilay fiara ary tsy afaka nanamboatra azy tamin'ny matihanina ny mpanamboatra azy. Amin'ny fiara misy fametrahana entona, izany dia mety midika hoe fametrahana emulator tompon'andraikitra amin'ny famonoana ny jiro "hyperactive". Ny milina toy izany miaraka amin'ny toerana malalaka dia tsara indrindra ialana.
