Proton Satria 2007 review
Ny Proton dia mitsambikina amin'ny ampahan'ny fiara maivana malaza any Aostralia amin'ny alàlan'ny fampidirana indray ny Satria taorian'ny tsy nahitana azy nandritra ny roa taona. Ny Satria (izay midika hoe mpiady), dia miaraka amin'ireo fiara kely hafa an'ny Proton, ny Saavy sy ny Gen-2. Na dia mety tsy mifanaraka amin'ny fenitra "mpiady" Braveheart aza ny maodely vaovao, dia miankina amin'ny mari-pamantarana ny fiara hafa ao amin'ny kilasiny izany.
Ny Satria Neo, araka ny fantatra amin'izao fotoana izao, dia misy amin'ny ambaratonga roa, ny GX manomboka amin'ny $18,990 ary ny GXR mitentina $20,990. Lafo kokoa noho ny Toyota Yaris sy Hyundai Getz izy io, fa ny Proton kosa dia manosika ny Satria hiakatra kokoa amin'ny tohatra manoloana ny Volkswagen Polo sy Ford Fiesta.
Ny hatchback telo-varavarana dia nohavaozina sy nohavaozina sy nohavaozina CamPro maotera efatra cylinder miaraka amin'ny 1.6 kW amin'ny 82 rpm ary 6000 Nm ny torsi amin'ny 148 rpm. Aza manantena fiara mampientam-po, fa ho an'ny fiara latsaky ny $ 4000 dia tsy ratsy koa izany. Io no fiara fahatelo novolavolain'ny marika Maleziana manontolo, miaraka amin'ny fandraisan'anjaran'ny ekipa injeniera sy ny famolavolana azy manokana, ary koa ny fahaiza-manaon'ny marika mifandray Lotus.
Ny Satria Neo dia manintona. Izy io dia mampiditra ny endriny manokana mifangaro amin'ny singa mahazatra sasany avy amin'ny fiara kely hafa. Proton dia milaza fa misy fiantraikany eoropeana amin'ny famolavolana.
Samy manana endrika mitovy avokoa ireo modely roa ireo, fa ho an'ny $2000 fanampiny ho an'ny GXR dia mahatsiaro ho tsy ampy taona ianao. Maniry zavatra izay manao dokam-barotra ny sata ambony anao ankoatra ny spoiler aoriana ianao. Ny hany fahasamihafana ara-batana hafa dia ny kodiaran'ny firaka, na dia ireo aza dia tsy mitovy amin'ny endriny.
Ny setroka kosa dia tena miavaka, miaraka amin'ny tailpipe chrome tokana napetraka eo afovoan'ny lamosin'ny Satria.
Ao anatiny, dia mahatsapa kely, indrindra eo amin'ny seza aoriana. Izy io dia manana iray amin'ireo boaty fonon-tanana bitika indrindra, ka afaka manadino ny fitahirizana kojakoja ianao (na dia heveriko fa mety hisy fonon-tanana roa ao anatiny). Ny fitehirizana fanampiny dia mivelatra, mpihazona kaopy ihany no eo afovoany ary tsy misy toerana tena hitehirizana poketra na finday.
Tsotra ny fisehon'ny console afovoany saingy toa miasa. Proton dia milaza fa manaraka ny foto-kevitra Lotus minimalista ao anatiny. Tsotra ny fandrefesana rivotra ary miady amin'ny andro fahavaratra mahazatra ao Aostralia ny modely GX.
Ny vatan-kazo dia manohy ny lohahevitry ny fitahirizana kely indrindra, ary ny tafo somary ambany dia midika fa kely kokoa ny habaka anatiny. Tsia, tsy fiara tsara ho an'ny olona lava be io.
Eo amin'ny fikarakarana sy fampiononana, ny Satria dia mahavariana ho an'ny fiara kely. Ny ankamaroan'izany dia misy ifandraisany amin'ny ADN Lotus-ny. Misy badge kely ao ambadika manao dokambarotra an'io.
Ny Proton vaovao dia manana sehatra vaovao, matanjaka kokoa ary fivoaran'ny Satria GTi lafo indrindra teo aloha, maodely avo lenta.
Teny an-dalana, ny Satria Neo dia mitazona tsara ny lalana ary miondrika amin'ny hafainganam-pandeha ambony kokoa.
Ny fifindran'ny manual hafainganam-pandeha dimy dia malama miaraka amin'ny tahan'ny fitaovana avo lenta.
Ireo specs roa ireo dia misy ihany koa miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy efatra hafainganam-pandeha ho an'ny $ 1000 fanampiny, izay nohatsaraina tamin'ny fifindran'ny malefaka kokoa sy ny fizarana herinaratra bebe kokoa.
Raha jerena ny karazana fiara dia azo antoka fa mitombina ny fahombiazany. Saingy tsikaritrareo fa tsy ampy ny fiainana fanampiny izay mahatonga ny dia ho tena mahafinaritra. Ny fiara dia miakatra amin'ny 6000 rpm, izay mitaky fotoana, indrindra amin'ny fitongilanana kely.
Heno ny tabataba eny an-dalana, indrindra amin'ny maodely GX ambaratonga fidirana misy kodiarana ambany kalitao. Ny kodiarana Continental SportContact-2 amin'ny GXR dia somary tsara kokoa.
Mampiasa akora vaovao ihany koa i Satria mba hampihenana ny tabataba ao anaty trano.
Ny lisitry ny fitaovana dia manaitra: ABS sy elektronika freins fizarana, airbags anoloana roa, air conditioning, herinaratra varavarankely, fampandehanana ny herinaratra, sensor aoriana sy ny CD mpilalao.
Ny GXR dia manampy spoiler aoriana, jiro zavona mitambatra eo anoloana, ary kodiaran-droa 16 santimetatra, ary koa ny fanaraha-maso mandeha amin'ny fiara irery ihany.
Ny fanjifana solika voalaza dia 7.2 litatra isaky ny 100 km miaraka amin'ny fifindran'ny tanana ary 7.6 litatra miaraka amin'ny fifindran'ny mandeha ho azy, na dia ny fitsapana amin'ny lalana miolikolika miaraka amin'ny fiara mangina an-tanàna aza dia mampiseho fanjifana 8.6 litatra isaky ny 100 km ary 8.2 litatra miaraka amin'ny fifindrana . lalana miverina, dia mitambatra manodidina ny tanàna. Mety tsy ho lavitra izany hery fanampiny izany, satria mety ho avy tsy ho ela ny modely GTi vaovao. Maminavina ny fivarotana 600 ny Proton amin'ity taona ity.
Na dia nanao fahatsapana voalohany mendrika aza ny Satria Neo, na dia somary lafo aza, ny fotoana ihany no hanambara raha manana fahatanjahana sy fikirizana tena mpiady marina ity miaramila Maleziana ity.
